1.一種鐵路車輛的稱重閥，包括閥體(11)及設(shè)于所述閥體(11)內(nèi)的閥芯(19)、活塞(12)、稱重簧(13)及連接于所述活塞(12)與所述稱重簧(13)之間的傳動(dòng)銷(15)，所述傳動(dòng)銷(15)用于將所述稱重簧(13)的受力傳遞至所述活塞(12)，還包括密封所述閥芯(19)內(nèi)腔的膜板(141)，所述膜板(141)通過膜板座(14)支撐；其特征在于，所述稱重簧(13)的外邊緣固定于所述膜板座(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稱重閥，其特征在于，所述稱重簧(13)中部開設(shè)有與所述傳動(dòng)銷(15)配合的配合孔(135)，還開設(shè)有若干沿徑向延伸的齒片槽(133)，各所述齒片槽(133)均勻分布，并將所述稱重簧(13)分割為若干齒片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的稱重閥，其特征在于，所述齒片包括若干第一齒片(131)和第二齒片(132)，沿徑向，所述第一齒片(131)的長(zhǎng)度大于所述第二齒片(132)的長(zhǎng)度，所述傳動(dòng)銷(15)與所述第一齒片(131)的邊緣配合，并與所述第二齒片(132)的邊緣具有預(yù)定間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的稱重閥，其特征在于，所述第一齒片(131)與所述第二齒片(132)相互間隔設(shè)置，且所述齒片總數(shù)為所述第一齒片(131)個(gè)數(shù)的整數(shù)倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的稱重閥，其特征在于，所述第一齒片(131)和所述第二齒片(132)分別均勻分布于所述稱重簧(13)，且相鄰所述第一齒片(131)之間的所述第二齒片(132)個(gè)數(shù)相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的稱重閥，其特征在于，所述第一齒片(131)的個(gè)數(shù)為3，所述第二齒片(132)的個(gè)數(shù)為9。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-6中任一項(xiàng)所述的稱重閥，其特征在于，所述第一齒片(131)的內(nèi)邊緣具有朝向所述傳動(dòng)銷(15)的斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項(xiàng)所述的稱重閥，其特征在于，所述稱重簧(13)外邊緣開設(shè)有若干螺栓孔(134)，用于與所述膜板座(14)螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的稱重閥，其特征在于，所述螺栓孔(134)個(gè)數(shù)與所述齒片槽(133)個(gè)數(shù)相同，且分別與對(duì)應(yīng)的所述齒片槽(133)連通。
10.一種鐵路車輛，包括轉(zhuǎn)向架(2)及相互連通的稱重閥(1)、制動(dòng)缸(4)、調(diào)整閥(3)和副風(fēng)缸(5)，其特征在于，所述稱重閥(1)設(shè)于所述轉(zhuǎn)向架(2)的轉(zhuǎn)向架彈簧(21)上，且為權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的稱重閥(1)。