本發(fā)明涉及一種溫度測試設備，特別涉及一種汽車擋風玻璃的溫度測試設備，屬于汽車服務領域。

背景技術：

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。隨著人們生活水平的不斷提高，人們的經(jīng)濟條件也越來越好，人們對生活質量的追求也在不斷的提高，汽車得到了人們的一致喜愛，因為隨著科技的不斷進行，汽車的制造成本也在不斷的降低，汽車的價格已經(jīng)不能夠成為我們買車的阻礙，使得汽車的銷售量非常大，購買者過多，汽車的銷售服務得到了越來越多人的關注。汽車的擋風玻璃作為汽車的組成的重要部件之一，具有不可替代的作用，但是現(xiàn)有的汽車擋風玻璃存在著因汽車內(nèi)外溫度差，造成的擋風玻璃起霧，影響交通安全和隱患的情況，因此我們需要一種汽車擋風玻璃的溫度測試設備。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有的汽車擋風玻璃，存在著因汽車內(nèi)外溫度差造成的擋風玻璃起霧，影響交通安全和隱患的缺陷，提供一種汽車擋風玻璃的溫度測試設備，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

本發(fā)明一種汽車擋風玻璃的溫度測試設備，包括擋風玻璃本體、框架和控制面板，所述擋風玻璃本體是由內(nèi)玻璃片、層壓塑膠和外玻璃片組成，所述框架是由四個支架相互銜接構成，所述支架內(nèi)設置有蒸汽通道，所述蒸汽通道的一端設置有卡頭，所述蒸汽通道的另一端設置有與所述卡頭匹配的卡孔，所述支架上設置有擋風玻璃安裝卡口，所述擋風玻璃本體安裝在所述支架內(nèi)的擋風玻璃安裝卡口內(nèi)，安裝時，需通過密封膠進行密封，所述內(nèi)玻璃片的底部安裝有第一溫度傳感器，所述外玻璃片的底部安裝有第二溫度傳感器，所述框架的底部設置有與所述蒸汽通道貫通的蒸汽管道接口，所述蒸汽管道接口與所述一號安裝頭螺紋連接，所述一號安裝頭與蒸汽輸送管道的一端承插連接，所述蒸汽輸送管道的另一端與二號安裝頭承插連接，所述二號安裝頭與汽車水箱上的蒸汽出口螺紋連接，所述蒸汽輸送管道上安裝有電磁閥，所述控制面板內(nèi)設置有中央處理器CPU，所述控制面板上設置有顯示屏、控制鍵和控制開關，所述控制面板的邊側設置有凹槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述卡頭為中空，方便蒸汽能夠到達各個支架內(nèi)的蒸汽通道內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述中央處理器CPU與所述所述控制開關電性連接，所述控制開關與汽車電子控制器ECU電性連接，能夠通過汽車電子控制器ECU為整個控制面板進行供電，方便控制。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述中央處理器CPU電性連接所述電磁閥、所述第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、所述顯示屏和所述控制鍵。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述支架間兩兩銜接時需通過密封膠進行密封。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述顯示屏為觸摸式電容屏，方便使用。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該種汽車擋風玻璃的溫度測試設備，通過將中央處理器CPU與汽車電子控制器ECU電性連接，使汽車啟動時，能夠自動啟動控制面板上的中央處理器CPU，方便快捷，無需外接電源，通過第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，將汽車內(nèi)外的溫度進行收集，通過設置的中央處理器CPU進行分析處理，得出溫度差，當汽車內(nèi)溫度大于汽車外溫度時，中央處理器CPU自動啟動電磁閥，將汽車行駛過程中，水箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽輸送到框架內(nèi)的蒸汽通道內(nèi)，通過蒸汽的溫度對汽車擋風玻璃進行加熱，從而使汽車擋風玻璃不會產(chǎn)生起霧現(xiàn)象，保證行駛安全。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明所述支架的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明所述擋風玻璃本體的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明所述擋風玻璃安裝卡口的結構示意圖

圖5為本發(fā)明所述控制面板的結構示意圖

圖中：1、汽車水箱；2、蒸汽出口；3、二號安裝頭；4、電磁閥；5、蒸汽管道接口；6、蒸汽輸送管道；7、一號安裝頭；8、擋風玻璃安裝卡口；9、框架；10、擋風玻璃本體；11、蒸汽通道；12、內(nèi)玻璃片；13、層壓塑膠；14、外玻璃片；15、第一溫度傳感器；16、控制面板；17、控制鍵；18、控制開關；19、凹槽；20、顯示屏；21、卡孔；22、卡頭；23、支架；24、第二溫度傳感器；25、中央處理器CPU。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-5，本發(fā)明公開一種技術方案：一種汽車擋風玻璃的溫度測試設備，包括擋風玻璃本體10、框架9和控制面板16，擋風玻璃本體10是由內(nèi)玻璃片12、層壓塑膠13和外玻璃片14組成，框架9是由四個支架23相互銜接構成，支架23內(nèi)設置有蒸汽通道11，蒸汽通道11的一端設置有卡頭22，蒸汽通道11的另一端設置有與卡頭22匹配的卡孔21，支架23上設置有擋風玻璃安裝卡口8，擋風玻璃本體10安裝在支架23內(nèi)的擋風玻璃安裝卡口8內(nèi)，安裝時，需通過密封膠進行密封，內(nèi)玻璃片12的底部安裝有第一溫度傳感器15，外玻璃片14的底部安裝有第二溫度傳感器24，框架9的底部設置有與蒸汽通道11貫通的蒸汽管道接口5，蒸汽管道接口5與一號安裝頭7螺紋連接，一號安裝頭7與蒸汽輸送管道6的一端承插連接，蒸汽輸送管道6的另一端與二號安裝頭3承插連接，二號安裝頭3與汽車水箱1上的蒸汽出口2螺紋連接，蒸汽輸送管道6上安裝有電磁閥4，控制面板16內(nèi)設置有中央處理器CPU25，控制面板16上設置有顯示屏20、控制鍵17和控制開關18，控制面板16的邊側設置有凹槽19?？^22為中空，方便蒸汽能夠到達各個支架23內(nèi)的蒸汽通道11內(nèi)。中央處理器CPU25與控制開關18電性連接，控制開關18與汽車電子控制器ECU電性連接，能夠通過汽車電子控制器ECU為整個控制面板16進行供電，方便控制。中央處理器CPU25電性連接電磁閥4、第一溫度傳感器15、第二溫度傳感器24、顯示屏20和控制鍵17。支架23間兩兩銜接時需通過密封膠進行密封，顯示屏20為觸摸式電容屏，方便使用。

使用時，將擋風玻璃本體10安裝在支架23內(nèi)的擋風玻璃安裝卡口8內(nèi)，安裝時，需通過密封膠進行密封，分別使擋風玻璃本體10四側分別與支架23進行安裝，在使四個支架23相互銜接，形成框架9和擋風玻璃本體10的密封結合，在通過框架9底部的蒸汽管道接口5與一號安裝頭7螺紋連接后，在使一號安裝頭7與蒸汽輸送管道6承插連接，在蒸汽輸送管道6的另一端與二號安裝頭3承插連接，最后使二號安裝頭3與汽車水箱1上的蒸汽出口2螺紋連接，蒸汽輸送管道6上安裝有電磁閥4，通過將中央處理器CPU25通過控制開關18與汽車電子控制器ECU電性連接，控制開關18能夠手動控制中央處理器CPU25的開啟和關閉，當控制開關按下時，中央處理器CPU25和汽車電子控制器ECU間的連接電路斷路，當控制開關彈出時，中央處理器CPU25和汽車電子控制器ECU間的連接電路連通，當汽車啟動時，能夠自動啟動控制面板16上的中央處理器CPU25，方便快捷，無需外接電源，通過第一溫度傳感器15和第二溫度傳感器24，將汽車內(nèi)外的溫度進行收集，通過設置的中央處理器CPU25進行分析處理，得出溫度差，當汽車內(nèi)溫度大于汽車外溫度時，中央處理器CPU25自動啟動電磁閥4，將汽車行駛過程中，水箱1內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽輸送到框架9內(nèi)的蒸汽通道11內(nèi)，通過蒸汽的溫度對汽車擋風玻璃進行加熱，從而使汽車擋風玻璃不會產(chǎn)生起霧現(xiàn)象，保證行駛安全。

該種汽車擋風玻璃的溫度測試設備，通過將中央處理器CPU與汽車電子控制器ECU電性連接，使汽車啟動時，能夠自動啟動控制面板上的中央處理器CPU，方便快捷，無需外接電源，通過第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，將汽車內(nèi)外的溫度進行收集，通過設置的中央處理器CPU進行分析處理，得出溫度差，當汽車內(nèi)溫度大于汽車外溫度時，中央處理器CPU自動啟動電磁閥，將汽車行駛過程中，水箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽輸送到框架內(nèi)的蒸汽通道內(nèi)，通過蒸汽的溫度對汽車擋風玻璃進行加熱，從而使汽車擋風玻璃不會產(chǎn)生起霧現(xiàn)象，保證行駛安全。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。