技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種底置氣瓶安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

最新的《GB19239-2013燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的安裝要求》新增加了氣瓶托架安裝縱向和橫向兩個(gè)方向的靜動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，原有的氣瓶托架不能滿足此要求，因此，為滿足最新的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)也為了進(jìn)一步提高CNG氣瓶的安全性，設(shè)計(jì)一種新的氣瓶托架成為急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種底置氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了氣瓶橫向和縱向的安裝強(qiáng)度，提高了CNG氣瓶的可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：包括沿縱向固定氣瓶的卡箍以及沿橫向固定氣瓶的限位塊，所述的限位塊設(shè)置在氣瓶的前后兩端，所述的卡箍焊接在底架上，所述的限位塊通過(guò)連接梁固定在底架上。

所述的卡箍包括對(duì)合設(shè)置的上卡箍和下卡箍，所述的上卡箍與下卡箍卡接在氣瓶瓶身上，且上卡箍與下卡箍之間通過(guò)連接螺栓相連。

所述的卡箍與氣瓶之間設(shè)有橡膠墊，所述的橡膠墊厚3mm。

所述的連接梁上設(shè)有用于安裝限位塊的腰形孔，所述的限位塊上設(shè)有與腰形孔相配合的螺栓頭，所述的限位塊為橡膠塊，限位塊上設(shè)有與氣瓶瓶身弧度相吻合的弧面，該弧面抵靠在氣瓶瓶身上。

所述的連接梁兩端設(shè)有固定支架，所述的固定支架與底架相連。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明的氣瓶安裝結(jié)構(gòu)適用于CNG氣瓶底置安裝，氣瓶的固定包括上下卡箍的固定及橫向的限位塊限位，從而很好的保證的氣瓶的安裝強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)氣瓶橫向進(jìn)行了限位，避免了汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)因離心力作用出現(xiàn)的橫向松動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明限位塊的主視圖；

圖3是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示的一種底置氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，包括沿縱向固定氣瓶1的卡箍以及沿橫向固定氣瓶1的限位塊2，限位塊2設(shè)置在氣瓶1的前后兩端，卡箍焊接在底架10上，限位塊2通過(guò)連接梁3固定在底架10上。

進(jìn)一步的，卡箍包括對(duì)合設(shè)置的上卡箍4和下卡箍5，上卡箍4與下卡箍5卡接在氣瓶1瓶身上，且上卡箍4與下卡箍5之間通過(guò)連接螺栓6相連。

進(jìn)一步的，卡箍與氣瓶1之間設(shè)有橡膠墊，橡膠墊厚3mm。

進(jìn)一步的，連接梁3上設(shè)有用于安裝限位塊2的腰形孔31，限位塊2上設(shè)有與腰形孔相配合的螺栓頭21，限位塊21為橡膠塊，限位塊21上設(shè)有與氣瓶1瓶身弧度相吻合的弧面22，該弧面22抵靠在氣瓶1瓶身上，也就是限位塊21上設(shè)有一個(gè)圓弧形的缺口，該缺口尺寸正好與氣瓶?jī)啥说膱A弧相吻合，從而保證限位塊21與氣瓶1很好的貼合在一起，并且限制了氣瓶的橫向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，連接梁3兩端設(shè)有固定支架7，固定支架7與底架10相連。

綜上所述，本發(fā)明的通過(guò)卡箍與限位塊的設(shè)置，限定了氣瓶的縱向及橫向位置，該氣瓶安裝結(jié)構(gòu)很好地滿足了CNG氣瓶底置的布置，同時(shí)限位塊的設(shè)置增加了氣瓶在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的可靠性。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。