本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種濾網(wǎng)更換的提示方法、汽車空調(diào)及云服務(wù)器。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)的濾網(wǎng)中有無數(shù)微小的孔，當(dāng)車內(nèi)空氣中的灰塵顆粒數(shù)越多，在相同時間內(nèi)濾網(wǎng)中微小孔被灰塵顆粒填充越多，若濾網(wǎng)中的微小孔全部被灰塵顆粒填滿，則濾網(wǎng)的空氣凈化功能就會失效。

目前，并沒有任何方法來提醒用戶更換濾網(wǎng)，只能依靠用戶自己根據(jù)濾網(wǎng)的使用時間來大致判斷是否需要更換，有的用戶半年更換一次，有的一年甚至更久，由于汽車空調(diào)會因其所在的運行環(huán)境不同，而導(dǎo)致濾網(wǎng)受污染的程度不同，當(dāng)濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒較多時，若不及時更換，就會影響用戶的身體健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種濾網(wǎng)更換的提示方法、汽車空調(diào)及云服務(wù)器，旨在解決當(dāng)前汽車空調(diào)的濾網(wǎng)更換不及時的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種濾網(wǎng)更換的提示方法，所述方法包括以下步驟：

在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至所述汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及所述第一紅外信號經(jīng)所述濾網(wǎng)反射回所述紅外傳感器的第二紅外信號；

所述汽車空調(diào)根據(jù)所述第一紅外信號和第二紅外信號確定所述濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

當(dāng)所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，所述汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)根據(jù)所述第一紅外信號和第二紅外信號確定所述濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件的步驟包括：

所述汽車空調(diào)計算所述第一紅外信號對應(yīng)的第一電壓值和所述第二紅外信號對應(yīng)的第二電壓值的差值；

所述汽車空調(diào)判斷計算得到所述差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

當(dāng)所述差值大于所述預(yù)設(shè)差值時，所述汽車空調(diào)確定所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)判斷計算得到所述差值是否大于預(yù)設(shè)差值的步驟之后還包括：

當(dāng)所述差值小于所述預(yù)設(shè)差值時，所述汽車空調(diào)向發(fā)送所述云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，以使所述云服務(wù)器計算所述汽車空調(diào)的總折算運行時間，其中，所述總折算運行時間為所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與所述汽車空調(diào)的折算已運行時間的總和。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息的步驟包括：

所述汽車空調(diào)通過云服務(wù)器將所述更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明又提供的一種濾網(wǎng)更換的提示方法，所述方法包括以下步驟：：

當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計算總折算運行時間的請求時，獲取所述汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時間段內(nèi)的空氣污染等級；

所述云服務(wù)器根據(jù)所述空氣污染等級得到所述汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)；

所述云服務(wù)器根據(jù)所述折算系數(shù)計算所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間；

所述云服務(wù)器對所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與所述汽車空調(diào)的折算已運行時間進(jìn)行求和，得到所述汽車空調(diào)的總折算運行時間；

所述云服務(wù)器將所述總折算運行時間發(fā)送給使用者的智能終端。

此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種汽車空調(diào)，所述汽車空調(diào)包括：

第一獲取模塊，用于在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至所述汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及所述第一紅外信號經(jīng)所述濾網(wǎng)反射回所述紅外傳感器的第二紅外信號；

確定模塊，用于根據(jù)所述第一紅外信號和第二紅外信號確定所述濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

輸出模塊，用于當(dāng)所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

優(yōu)選地，所述確定模塊包括：

計算單元，用于計算所述第一紅外信號對應(yīng)的第一電壓值和所述第二紅外信號對應(yīng)的第二電壓值的差值；

判斷單元，用于判斷計算得到所述差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

確定單元，用于當(dāng)所述差值大于所述預(yù)設(shè)差值時，確定所述濾網(wǎng)滿足所述預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

優(yōu)選地，所述汽車空調(diào)還包括：

第一發(fā)送模塊，用于當(dāng)所述差值小于所述預(yù)設(shè)差值時，向發(fā)送所述云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，以使所述云服務(wù)器計算所述汽車空調(diào)的總折算運行時間，其中，所述總折算運行時間為所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與所述汽車空調(diào)的折算已運行時間的總和。

優(yōu)選地，所述輸出模塊還用于：

通過云服務(wù)器將所述更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種云服務(wù)器，所述云服務(wù)器包括：

第二獲取模塊，用于當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計算總折算運行時間的請求時，獲取所述汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時間段內(nèi)的空氣污染等級；

第三獲取模塊，用于根據(jù)所述空氣污染等級得到所述汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)；

計算模塊，用于根據(jù)所述折算系數(shù)計算所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間；

求和模塊，用于對所述汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與所述汽車空調(diào)的折算已運行時間進(jìn)行求和，得到所述汽車空調(diào)的總折算運行時間；

第二發(fā)送模塊，用于將所述總折算運行時間發(fā)送給使用者的智能終端。

本發(fā)明通過在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及第一紅外信號經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號，調(diào)根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。通過上述方法，使得在通過該第一紅外信號以及該第二紅外信號確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時通知使用者更換該濾網(wǎng)，從而實現(xiàn)及時提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，改善用戶體驗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第一實施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1所示第一實施例中步驟S120的細(xì)化步驟的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第二實施例的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第三實施例的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明汽車空調(diào)的第一實施例的功能模塊示意圖；

圖6為本發(fā)明汽車空調(diào)的第二實施例中確定模塊的功能模塊示意圖；

圖7為本發(fā)明汽車空調(diào)的第三實施例的功能模塊示意圖；

圖8為本發(fā)明云服務(wù)器的第四實施例的功能模塊示意圖。

本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

基于上述問題，本發(fā)明提供一種濾網(wǎng)更換的提示方法。

參照圖1，圖1為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第一實施例的流程示意圖。

在本實施例中，濾網(wǎng)更換的提示方法包括：

步驟S110，在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及第一紅外信號經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號；

在本實施例中，該汽車空調(diào)中配置有紅外傳感器，該紅外傳感器上安裝有紅外發(fā)射管和紅外接收管。在該汽車空調(diào)運行時，調(diào)用該紅外傳感器上的紅外發(fā)射管向該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)發(fā)射一次第一紅外信號，且每次發(fā)射的該第一紅外信號的強(qiáng)度一致，當(dāng)該第一紅外信號發(fā)送到該濾網(wǎng)上時，該濾網(wǎng)會對該第一紅外信號進(jìn)行反射，得到第二紅外信號，并將該第二紅外信號反射回紅外傳感器，由該紅外傳感器上的紅外接收管接收。其中，該濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，基于該第一紅外信號所反射回紅外傳感器的紅外接收管上的第二紅外信號就越弱。

需要說明的是，當(dāng)該汽車空調(diào)運行時，就會調(diào)用該汽車空調(diào)中紅外傳感器的紅外發(fā)射管向該濾網(wǎng)發(fā)射第一紅外信號，該汽車空調(diào)并獲取該濾網(wǎng)基于該第一紅外信號向該紅外傳感器的紅外接收管的第二紅外信號，為了使得該紅外接收管接收到的該第二紅外信號是穩(wěn)定的、正確的，該紅外發(fā)射管在一定時間內(nèi)向該濾網(wǎng)多次發(fā)射的該第一紅外信號，如該紅外發(fā)射管2分鐘內(nèi)向該濾網(wǎng)發(fā)射4次該第一紅外信號，該紅外傳感器的紅外接收管也會接收到該濾網(wǎng)反射回的4次第二紅外信號，以根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號的平均值進(jìn)行后續(xù)濾網(wǎng)更換提示的判斷。

步驟S120，汽車空調(diào)根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

當(dāng)該紅外傳感器接收到該濾網(wǎng)反射回的該第二紅外信號后，該汽車空調(diào)根據(jù)該第一紅外信號以及該第二紅外信號來判斷該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。例如，該汽車空調(diào)將該第一紅外信號轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號轉(zhuǎn)換成第二電壓值，并根據(jù)該第一電壓值以及該第二電壓值來確定該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；或者根據(jù)第一紅外信號與第二紅外信號的信號強(qiáng)度變化情況，來確定汽車空調(diào)濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

步驟S130，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

當(dāng)該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，該汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息，提示用戶及時清洗或者更換該濾網(wǎng)，以達(dá)到良好的過濾車內(nèi)空氣的目的。

本實施例通過在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及第一紅外信號經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號，調(diào)根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。通過上述方法，使得在通過該第一紅外信號以及該第二紅外信號確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時通知使用者更換該濾網(wǎng)，從而實現(xiàn)及時提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，改善用戶體驗。

進(jìn)一步的，請參考圖2，為本發(fā)明第一實施例中步驟S120的細(xì)化步驟的流程示意圖，該步驟S120的細(xì)化步驟包括：

步驟S121，汽車空調(diào)計算第一紅外信號對應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號對應(yīng)的第二電壓值的差值；

步驟S122，汽車空調(diào)判斷計算得到差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

步驟S123，當(dāng)差值大于預(yù)設(shè)差值時，汽車空調(diào)確定濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

在本實施例中，由于該汽車空調(diào)通過紅外傳感器的光電原件將紅外信號轉(zhuǎn)換成電信號，而該紅外傳感器中的電流-電壓變換器可將該光電原件的電流變換成電壓信號，因此該汽車空調(diào)可將該第一紅外信號轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號轉(zhuǎn)換成第二電壓值，計算該第一電壓值與該第二電壓值的差值。又因為在一定時間內(nèi)，該第一紅外信號多次被發(fā)射，并對應(yīng)得到多個第二紅外信號，從而在計算出各第一電壓值與各第二電壓值的差值后，對該差值進(jìn)行求平均值，將該平均值作為該汽車空調(diào)計算第一紅外信號對應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號對應(yīng)的第二電壓值得到的差值。該汽車空調(diào)判斷計算得到該差值是否大于存儲的預(yù)設(shè)差值，當(dāng)該差值大于該預(yù)設(shè)差值時，該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。其中，該紅外信號越強(qiáng)，根據(jù)該紅外信息轉(zhuǎn)換成的電壓值就越大。

本實施例通過在確定第一電壓值與第二電壓值的差值的大小，間接表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒的多少，當(dāng)該差值大于預(yù)設(shè)差值時，表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒比較多，達(dá)到了預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，從而提示使用者更換該濾網(wǎng)，通過此種方法使得用戶可及時更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，而不用人為的根據(jù)濾網(wǎng)的使用時間來大致判斷是否需要更換，改善用戶體驗。

進(jìn)一步的，請參閱圖3，為本發(fā)明提出的濾網(wǎng)更換的提示方法的第二實施例，在本實施例中，上述步驟S122之后，該濾網(wǎng)更換的提示方法還包括：

步驟S140，當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值時，汽車空調(diào)向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，以使云服務(wù)器計算汽車空調(diào)的總折算運行時間，其中，總折算運行時間為汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與汽車空調(diào)的折算已運行時間的總和。

在本實施例中，當(dāng)該差值小于預(yù)設(shè)差值時，該汽車空調(diào)向該云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，該云服務(wù)器在接收到該計算總折算運行時間的請求后，實時統(tǒng)計該汽車空調(diào)的啟動運行時間以及該汽車空調(diào)的停止運行時間，并將該汽車空調(diào)的啟動運行時間以及該汽車空調(diào)的停止運行時間對應(yīng)的時間段確定為該汽車空調(diào)的當(dāng)前時間段，該云服務(wù)器計算該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間，即當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計算總折算運行時間的請求時，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級，并通過查表得到該汽車空調(diào)在該當(dāng)前空氣污染等級時對應(yīng)的折算系數(shù)，根據(jù)公式：折算運行時間＝實際時間段運行時間*折算系數(shù)，計算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間，并將計算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間保存在該云服務(wù)器中。該云服務(wù)器獲取該汽車空調(diào)的折算已運行時間，并將該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與該汽車空調(diào)的折算已運行時間的總和，確定為該汽車空調(diào)的總折算運行時間。

本實施例通過當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值，汽車空調(diào)向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，以使云服務(wù)器計算汽車空調(diào)的總折算運行時間，使得云服務(wù)器將該汽車空調(diào)的總折算運行時間記錄下來，以供使用者實時查看，從而使得使用者具體了解該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)的運行狀況。

進(jìn)一步的，基于步驟S130，該步驟S130包括：汽車空調(diào)通過云服務(wù)器將更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

汽車空調(diào)通過車載終端與云服務(wù)器進(jìn)行通訊連接，在確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，該汽車空調(diào)通過車載終端向云服務(wù)器發(fā)送更換濾網(wǎng)的提示信息，該云服務(wù)器將該更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，提示使用者更換或者清新該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)。同時，在該汽車空調(diào)當(dāng)前所在的車輛的車載終端中顯示需要更換濾網(wǎng)的提示信息和在當(dāng)前車輛中發(fā)出警示音，以進(jìn)一步提示使用者更換或者清洗該濾網(wǎng)。

需要說明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息。

本實施例通過汽車空調(diào)通過云服務(wù)器將更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示，從而及時提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種濾網(wǎng)更換的提示方法。

參閱圖4，圖4為本發(fā)明濾網(wǎng)更換的提示方法的第三實施例的流程示意圖。

在本實施例中，所述濾網(wǎng)更換的提示方法包括：

步驟210，當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計算總折算運行時間的請求時，獲取汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時間段內(nèi)的空氣污染等級；

在本實施例中，當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)通過車載終端發(fā)送的計算總折算運行時間的請求，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級。其中，該當(dāng)前時間段為該汽車空調(diào)的啟動運行時間以及該汽車空調(diào)的停止運行時間對應(yīng)的時間段。

需要說明的是，若該汽車空調(diào)所在的車輛在當(dāng)前時間段內(nèi)行使經(jīng)過了多個不同的地理區(qū)域，而該多個不同的地理區(qū)域的空氣污染等級也是不同的，因此統(tǒng)計行使經(jīng)過各地理區(qū)域的時間段，并獲取各地理區(qū)域在該車輛行使經(jīng)過各地理區(qū)域的時間段內(nèi)的空氣污染等級。例如，汽車空調(diào)所在的車輛從深圳行使到廣州共花了40分鐘，深圳和廣州的空氣污染等級也是不同的，而在深圳行使了20分鐘，獲取到深圳的空氣污染等級為1，在廣州行駛了20分鐘，獲取到廣州的空氣污染等級為3。

步驟220，云服務(wù)器根據(jù)空氣污染等級得到汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)；

步驟230，云服務(wù)器根據(jù)折算系數(shù)計算汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間；

空氣污染越嚴(yán)重，得到汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)越大，計算出濾網(wǎng)的折算運行時間就越長，表明該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，從而導(dǎo)致濾網(wǎng)的可使用時間就越短。因此，對于不同的空氣污染等級對應(yīng)不同的折算系數(shù)，通過查表得到該汽車空調(diào)在某一空氣污染等級時對應(yīng)的折算系數(shù)，如通過查表確定在空氣污染等級為1時該汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)為1，并根據(jù)公式：折算運行時間＝實際時間段運行時間*折算系數(shù)，計算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間，并將計算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間保存在該云服務(wù)器中。例如，該汽車空調(diào)共運行了40分鐘，前20分鐘的空氣污染等級為1，通過查表確定在空氣污染等級為1時該汽車空調(diào)使用時間的折算為1，后20分鐘的空氣污染等級為3，通過查表確定在空氣污染等級為3時該汽車空調(diào)使用時間的折算為2，根據(jù)公式：折算運行時間＝20*1+20*2，得到該折算運行時間為60分鐘。

步驟240，云服務(wù)器對汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與汽車空調(diào)的折算已運行時間進(jìn)行求和，得到汽車空調(diào)的總折算運行時間；

每個時間段計算的總折算運行時間作為下一時間段的折算已運行時間，在每個時間段進(jìn)行運行時間折算，并進(jìn)行累計得到該汽車空調(diào)的總折算運行時間，保存該汽車空調(diào)的總折算運行時間在該云服務(wù)器中。當(dāng)汽車空調(diào)不運行時，不進(jìn)行累計。

另外，需要說明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息，并重新計算更換后的濾網(wǎng)的總折算運行時間。

步驟250，云服務(wù)器將總折算運行時間發(fā)送給使用者的智能終端。

該云服務(wù)器與該智能終端可進(jìn)行通訊連接，當(dāng)該云服務(wù)器接收到使用的者智能終端發(fā)送總折算運行時間查看指令時，該云服務(wù)器將該總折算運行時間發(fā)送給該智能終端，以供使用者查看，進(jìn)一步的，該云服務(wù)器將該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間也發(fā)送給該智能終端，以供用戶查看。

本實施例通過根據(jù)實際的汽車空調(diào)運行環(huán)境及實際運行時間確定該汽車空調(diào)的折算運行時間，由于該折算運行時間計算結(jié)合該汽車空調(diào)的具體使用環(huán)境，使得該折算運行時間計算準(zhǔn)確，并將將該折算時間發(fā)送給使用者的智能終端，因此使得使用者可實時了解該汽車空調(diào)的運行情況時，改善用戶體驗。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種汽車空調(diào)。

參照圖5，圖5為本發(fā)明汽車空調(diào)的第一實施例的功能模塊示意圖。

在本實施例中，所述汽車空調(diào)包括：第一獲取模塊110、確定模塊120及輸出模塊130。

所述第一獲取模塊110，用于在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及第一紅外信號經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號；

在本實施例中，該汽車空調(diào)中配置有紅外傳感器，該紅外傳感器上安裝有紅外發(fā)射管和紅外接收管。在該汽車空調(diào)運行時，調(diào)用該紅外傳感器上的紅外發(fā)射管向該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)發(fā)射一次第一紅外信號，且每次發(fā)射的該第一紅外信號的強(qiáng)度一致，當(dāng)該第一紅外信號發(fā)送到該濾網(wǎng)上時，該濾網(wǎng)會對該第一紅外信號進(jìn)行反射，得到第二紅外信號，并將該第二紅外信號反射回紅外傳感器，由該紅外傳感器上的紅外接收管接收。其中，該濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，基于該第一紅外信號所反射回紅外傳感器的紅外接收管上的第二紅外信號就越弱。

需要說明的是，當(dāng)該汽車空調(diào)運行時，就會調(diào)用該汽車空調(diào)中紅外傳感器的紅外發(fā)射管向該濾網(wǎng)發(fā)射第一紅外信號，該汽車空調(diào)并獲取該濾網(wǎng)基于該第一紅外信號向該紅外傳感器的紅外接收管的第二紅外信號，為了使得該紅外接收管接收到的該第二紅外信號是穩(wěn)定的、正確的，該紅外發(fā)射管在一定時間內(nèi)向該濾網(wǎng)多次發(fā)射的該第一紅外信號，如該紅外發(fā)射管2分鐘內(nèi)向該濾網(wǎng)發(fā)射4次該第一紅外信號，該紅外傳感器的紅外接收管也會接收到該濾網(wǎng)反射回的4次第二紅外信號，以根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號的平均值進(jìn)行后續(xù)濾網(wǎng)更換提示的判斷。

所述確定模塊120，用于根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；

當(dāng)該紅外傳感器接收到該濾網(wǎng)反射回的該第二紅外信號后，該汽車空調(diào)根據(jù)該第一紅外信號以及該第二紅外信號來判斷該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。例如，該汽車空調(diào)將該第一紅外信號轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號轉(zhuǎn)換成第二電壓值，并根據(jù)該第一電壓值以及該第二電壓值來確定該濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件；或者根據(jù)第一紅外信號與第二紅外信號的信號強(qiáng)度變化情況，來確定汽車空調(diào)濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

所述輸出模塊130，用于當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。

當(dāng)該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，該汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息，提示用戶及時清洗或者更換該濾網(wǎng)，以達(dá)到良好的過濾車內(nèi)空氣的目的。

所述輸出模塊130，還用于通過云服務(wù)器將更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，并在當(dāng)前車輛中進(jìn)行顯示。

汽車空調(diào)通過車載終端與云服務(wù)器進(jìn)行通訊連接，在確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，該汽車空調(diào)通過車載終端向云服務(wù)器發(fā)送更換濾網(wǎng)的提示信息，該云服務(wù)器將該更換濾網(wǎng)的提示信息發(fā)送給使用者的智能終端，提示使用者更換或者清新該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)。同時，在該汽車空調(diào)當(dāng)前所在的車輛的車載終端中顯示需要更換濾網(wǎng)的提示信息和在當(dāng)前車輛中發(fā)出警示音，以進(jìn)一步提示使用者更換或者清洗該濾網(wǎng)。

需要說明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息。

本實施例在汽車空調(diào)運行時，獲取紅外傳感器發(fā)射至汽車空調(diào)中濾網(wǎng)的第一紅外信號以及第一紅外信號經(jīng)濾網(wǎng)反射回紅外傳感器的第二紅外信號，調(diào)根據(jù)第一紅外信號和第二紅外信號確定濾網(wǎng)是否滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，當(dāng)濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時，汽車空調(diào)輸出更換濾網(wǎng)的提示信息。通過上述方法，使得在通過該第一紅外信號以及該第二紅外信號確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件時通知使用者更換該濾網(wǎng)，從而實現(xiàn)及時提示用戶更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，改善用戶體驗。

進(jìn)一步的，基于第一實施例，提出本發(fā)明汽車空調(diào)的第二實施例，在本實施例中，參照圖6，所述確定模塊120包括計算單元121、判斷單元122、確定單元123。

所述計算單元121，用于計算第一紅外信號對應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號對應(yīng)的第二電壓值的差值；

所述判斷單元122，用于判斷計算得到差值是否大于預(yù)設(shè)差值；

所述確定單元123，用于當(dāng)差值大于預(yù)設(shè)差值時，確定濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。

在本實施例中，由于該汽車空調(diào)通過紅外傳感器的光電原件將紅外信號轉(zhuǎn)換成電信號，而該紅外傳感器中的電流-電壓變換器可將該光電原件的電流變換成電壓信號，因此該汽車空調(diào)可將該第一紅外信號轉(zhuǎn)換成第一電壓值，將該第二紅外信號轉(zhuǎn)換成第二電壓值，計算該第一電壓值與該第二電壓值的差值。又因為在一定時間內(nèi)，該第一紅外信號多次被發(fā)射，并對應(yīng)得到多個第二紅外信號，從而在計算出各第一電壓值與各第二電壓值的差值后，對該差值進(jìn)行求平均值，將該平均值作為該汽車空調(diào)計算第一紅外信號對應(yīng)的第一電壓值和第二紅外信號對應(yīng)的第二電壓值得到的差值。該汽車空調(diào)判斷計算得到該差值是否大于存儲的預(yù)設(shè)差值，當(dāng)該差值大于該預(yù)設(shè)差值時，該汽車空調(diào)確定該濾網(wǎng)滿足預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件。其中，該紅外信號越強(qiáng)，根據(jù)該紅外信息轉(zhuǎn)換成的電壓值就越大。

本實施例通過在確定第一電壓值與第二電壓值的差值的大小，間接表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒的多少，當(dāng)該差值大于預(yù)設(shè)差值時，表明該汽車空調(diào)中濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒比較多，達(dá)到了預(yù)設(shè)的濾網(wǎng)更換條件，從而提示使用者更換該濾網(wǎng)，通過此種方法使得用戶可及時更換汽車空調(diào)的濾網(wǎng)，而不用人為的根據(jù)濾網(wǎng)的使用時間來大致判斷是否需要更換，改善用戶體驗。

進(jìn)一步的，基于第二實施例，提出本發(fā)明汽車空調(diào)的第三實施例，在本實施例中，參照圖7，所述汽車空調(diào)還包括：第一發(fā)送模塊140。

所述第一發(fā)送模塊140，用于當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值時，向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，以使云服務(wù)器計算汽車空調(diào)的總折算運行時間，其中，總折算運行時間為汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與汽車空調(diào)的折算已運行時間的總和。

在本實施例中，當(dāng)該差值小于預(yù)設(shè)差值時，該汽車空調(diào)向該云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，該云服務(wù)器在接收到該計算總折算運行時間的請求后，實時統(tǒng)計該汽車空調(diào)的啟動運行時間以及該汽車空調(diào)的停止運行時間，并將該汽車空調(diào)的啟動運行時間以及該汽車空調(diào)的停止運行時間對應(yīng)的時間段確定為該汽車空調(diào)的當(dāng)前時間段，該云服務(wù)器計算該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間，即當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計算總折算運行時間的請求時，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級，并通過查表得到該汽車空調(diào)在該當(dāng)前空氣污染等級時對應(yīng)的折算系數(shù)，根據(jù)公式：折算運行時間＝實際時間段運行時間*折算系數(shù)，計算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間，并將計算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間保存在該云服務(wù)器中。該云服務(wù)器獲取該汽車空調(diào)的折算已運行時間，并將該汽車空調(diào)在該當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與該汽車空調(diào)的折算已運行時間的總和，確定為該汽車空調(diào)的總折算運行時間。

本實施例通過當(dāng)差值小于預(yù)設(shè)差值，汽車空調(diào)向發(fā)送云服務(wù)器發(fā)送計算總折算運行時間的請求，以使云服務(wù)器計算汽車空調(diào)的總折算運行時間，使得云服務(wù)器將該汽車空調(diào)的總折算運行時間記錄下來，以供使用者實時查看，從而使得使用者具體了解該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)的運行狀況。

本發(fā)明進(jìn)一步提供一種云服務(wù)器。

參照圖8，圖8為本發(fā)明云服務(wù)器的第四實施例的功能模塊示意圖。

在本實施例中，所述云服務(wù)器包括：第二獲取模塊210、第三獲取模塊220、計算模塊230、求和模塊240以及第二發(fā)送模塊250。

所述第二獲取模塊210，用于當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)發(fā)送的計算總折算運行時間的請求時，獲取汽車空調(diào)使用地在當(dāng)前時間段內(nèi)的空氣污染等級；

在本實施例中，當(dāng)云服務(wù)器接收到汽車空調(diào)通過車載終端發(fā)送的計算總折算運行時間的請求，該云服務(wù)器從氣象站獲取該汽車空調(diào)使用地的當(dāng)前空氣污染等級。其中，該當(dāng)前時間段為該汽車空調(diào)的啟動運行時間以及該汽車空調(diào)的停止運行時間對應(yīng)的時間段。

需要說明的是，若該汽車空調(diào)所在的車輛在當(dāng)前時間段內(nèi)行使經(jīng)過了多個不同的地理區(qū)域，而該多個不同的地理區(qū)域的空氣污染等級也是不同的，因此統(tǒng)計行使經(jīng)過各地理區(qū)域的時間段，并獲取各地理區(qū)域在該車輛行使經(jīng)過各地理區(qū)域的時間段內(nèi)的空氣污染等級。例如，汽車空調(diào)所在的車輛從深圳行使到廣州共花了40分鐘，深圳和廣州的空氣污染等級也是不同的，而在深圳行使了20分鐘，獲取到深圳的空氣污染等級為1，在廣州行駛了20分鐘，獲取到廣州的空氣污染等級為3。

所述第三獲取模塊220，用于根據(jù)空氣污染等級得到汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)；

所述計算模塊230，用于根據(jù)折算系數(shù)計算汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間；

空氣污染越嚴(yán)重，得到汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)越大，計算出濾網(wǎng)的折算運行時間就越長，表明該汽車空調(diào)的濾網(wǎng)附著的灰塵顆粒越多，從而導(dǎo)致濾網(wǎng)的可使用時間就越短。因此，對于不同的空氣污染等級對應(yīng)不同的折算系數(shù)，通過查表得到該汽車空調(diào)在某一空氣污染等級時對應(yīng)的折算系數(shù)，如通過查表確定在空氣污染等級為1時該汽車空調(diào)使用時間的折算系數(shù)為1，并根據(jù)公式：折算運行時間＝實際時間段運行時間*折算系數(shù)，計算該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間，并將計算得到該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間保存在該云服務(wù)器中。例如，該汽車空調(diào)共運行了40分鐘，前20分鐘的空氣污染等級為1，通過查表確定在空氣污染等級為1時該汽車空調(diào)使用時間的折算為1，后20分鐘的空氣污染等級為3，通過查表確定在空氣污染等級為3時該汽車空調(diào)使用時間的折算為2，根據(jù)公式：折算運行時間＝20*1+20*2，得到該折算運行時間為60分鐘。

所述求和模塊240，用于對汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間與汽車空調(diào)的折算已運行時間進(jìn)行求和，得到汽車空調(diào)的總折算運行時間；

每個時間段計算的總折算運行時間作為下一時間段的折算已運行時間，在每個時間段進(jìn)行運行時間折算，并進(jìn)行累計得到該汽車空調(diào)的總折算運行時間，保存該汽車空調(diào)的總折算運行時間在該云服務(wù)器中。當(dāng)汽車空調(diào)不運行時，不進(jìn)行累計。

另外，需要說明的是，在使用者更換該濾網(wǎng)之后，在車載終端或者智能終端上點擊已更換，消除更換濾網(wǎng)的提醒消息，并重新計算更換后的濾網(wǎng)的總折算運行時間。

所述第二發(fā)送模塊250，用于將總折算運行時間發(fā)送給使用者的智能終端。

該云服務(wù)器與該智能終端可進(jìn)行通訊連接，當(dāng)該云服務(wù)器接收到使用的者智能終端發(fā)送總折算運行時間查看指令時，該云服務(wù)器將該總折算運行時間發(fā)送給該智能終端，以供使用者查看，進(jìn)一步的，該云服務(wù)器將該汽車空調(diào)在當(dāng)前時間段內(nèi)的折算運行時間也發(fā)送給該智能終端，以供用戶查看。

本實施例

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。