本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種信息顯示方法、控制設(shè)備和車輛。

背景技術(shù)：

車輛顯示信息可以包括車輛儀表信息、指示燈或報(bào)警燈以及車輛影音娛樂信息等。其中，車輛儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。不同車輛的儀表不盡相同。但是一般車輛的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等?，F(xiàn)代車輛儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈和警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈和安全氣囊警報(bào)燈等。車輛影音娛樂系統(tǒng)是一種滿足人們視聽需求的娛樂產(chǎn)物，是集音視頻播放、全球衛(wèi)星導(dǎo)頻、北斗導(dǎo)航、倒車攝像頭等為一體的多媒體娛樂機(jī)。

目前，在將車輛儀表信息、指示燈或報(bào)警燈以及車輛影音娛樂信息進(jìn)行顯示的時(shí)候，將車輛儀表盤、指示燈和警報(bào)燈顯示在一個(gè)顯示屏中，車輛影音娛樂影音系統(tǒng)的信息顯示在另一個(gè)顯示屏中。在兩個(gè)顯示屏中顯示不同的信息，造成了信息顯示的不夠集中化，使得對相關(guān)信息的查看不方便，另外，這樣的顯示方式需要制造兩個(gè)顯示屏，以及需要為兩個(gè)顯示屏供電，造成了資源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種信息顯示方法、設(shè)備和車輛，可以集中顯示車輛顯示信息，使得信息集中查看，避免資源浪費(fèi)。

第一方面，提供了一種信息顯示方法，包括：

獲取車輛顯示信息；

根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域；

將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述獲取車輛顯示信息，包括：通過相同的總線接口接收不同類型的車輛顯示信息。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛顯示信息按類型分為包括車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛狀態(tài)信息包括車速信息、里程信息、檔位信息、電量信息、車輛氣候控制信息、指示燈信息和報(bào)警燈信息中的至少一種；和/或，

所述非車輛狀態(tài)信息包括地圖信息、車輛外天氣信息、娛樂影音信息、時(shí)間信息和通訊信息中的至少一種。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛顯示屏劃分為第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域，其中，所述第一顯示區(qū)域用于顯示所述車輛狀態(tài)信息，所述第二顯示區(qū)域用于顯示所述非車輛狀態(tài)信息；

所述第一顯示區(qū)域包括位于所述顯示屏的中間區(qū)域的第一顯示子區(qū)域、位于所述顯示屏的上邊緣區(qū)域的第二顯示子區(qū)域、位于所述第一顯示子區(qū)域左右一側(cè)的第三顯示子區(qū)域以及位于所述顯示屏的右下邊緣的第四顯示子區(qū)域；

所述第二顯示區(qū)域包括位于所述第一顯示子區(qū)域左右另一側(cè)的第五顯示子區(qū)域、位于所述顯示屏的左右邊緣的第六顯示子區(qū)域、位于中下邊緣的第七顯示子區(qū)域、位于左下邊緣的第八顯示子區(qū)域。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域，包括：

在所述第一顯示子區(qū)域顯示車速信息、里程信息和檔位信息；

在所述第二顯示子區(qū)域顯示指示燈信息和報(bào)警燈信息；

在所述第三顯示子區(qū)域顯示電量信息；

在所述第四顯示子區(qū)域顯示車輛氣候控制信息；

在所述第五顯示子區(qū)域顯示導(dǎo)航信息；

在所述第六顯示子區(qū)域顯示娛樂影音信息和通訊信息；

在所述第七顯示子區(qū)域顯示時(shí)間信息；

在所述第八顯示子區(qū)域顯示車輛外天氣信息。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域，包括：

根據(jù)所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)，確定所述車輛顯示信息的顯示形態(tài)；

根據(jù)確定的所述車輛顯示信息的顯示形態(tài)，顯示所述車輛顯示信息。

在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

獲取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；

根據(jù)所述指示信息，刪除已顯示的所述車輛顯示信息；

顯示駕駛相關(guān)信息中的最小信息集。

第二方面，提供了一種控制設(shè)備，包括：

獲取單元，用于獲取車輛顯示信息；

確定單元，用于根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域；

顯示單元，用于將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域。

在第二方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述獲取單元具體用于：通過相同的總線接口接收不同類型的車輛顯示信息。

在第二方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛顯示信息按類型分為包括車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息。

在第二方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛顯示屏劃分為第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域，其中，所述第一顯示區(qū)域用于顯示所述車輛狀態(tài)信息，所述第二顯示區(qū)域用于顯示所述非車輛狀態(tài)信息；

所述第一顯示區(qū)域包括位于所述顯示屏的中間區(qū)域的第一顯示子區(qū)域、位于所述顯示屏的上邊緣區(qū)域的第二顯示子區(qū)域、位于所述第一顯示子區(qū)域左右一側(cè)的第三顯示子區(qū)域以及位于所述顯示屏的右下邊緣的第四顯示子區(qū)域；

所述第二顯示區(qū)域包括位于所述第一顯示子區(qū)域左右另一側(cè)的第五顯示子區(qū)域、位于所述顯示屏的左右邊緣的第六顯示子區(qū)域、位于中下邊緣的第七顯示子區(qū)域、位于左下邊緣的第八顯示子區(qū)域；

在第二方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述顯示單元具體用于：

根據(jù)所述車輛的運(yùn)行狀態(tài)，確定所述車輛顯示信息的顯示形態(tài)；

根據(jù)確定的所述車輛顯示信息的顯示形態(tài)，顯示所述車輛顯示信息。

在第二方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述獲取單元，還用于：獲取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；

所述顯示單元還用于：根據(jù)所述指示信息，刪除已顯示的所述車輛顯示信息；顯示駕駛相關(guān)信息中的最小信息集。

第三方面，提供了一種控制設(shè)備。該控制設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，該存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)指令，該處理器用于執(zhí)行該存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的指令，并且當(dāng)該處理器執(zhí)行該存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的指令時(shí)，該執(zhí)行使得該處理器執(zhí)行第一方面或第一方面的任意可選的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有程序代碼，該程序代碼用于指示執(zhí)行上述第一方面或第一方面的任意可選的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

第五方面，提供了一種車輛。該汽車包括顯示屏和上述第二方面或第三方面的控制設(shè)備，或第四方面的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。

因此，在本發(fā)明實(shí)施例中，獲取車輛顯示信息，根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域，可以實(shí)現(xiàn)將不同類型的車輛顯示信息顯示在同一車輛顯示屏中，從而可以實(shí)現(xiàn)車輛顯示信息的集中化顯示，使得信息集中查看，并且由于只需要一個(gè)顯示屏，且只需對一個(gè)顯示屏進(jìn)行供電，避免了資源浪費(fèi)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用系統(tǒng)的框架圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的信息顯示方法的示意性流程圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的顯示界面圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的顯示界面圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例的顯示界面圖。

圖6是本發(fā)明實(shí)施例的控制設(shè)備的示意性框圖。

圖7是本發(fā)明實(shí)施例的控制設(shè)備的示意性框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)當(dāng)理解，這里使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或者其它類似術(shù)語包括通常的機(jī)動(dòng)車輛，比如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的客車，公共汽車，卡車，各種商用車輛等，并且包括混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力汽車，氫動(dòng)力汽車和其它替代燃料(例如，從除石油以外的資源得到的燃料)汽車。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的應(yīng)用系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)框圖。在該系統(tǒng)中，所有控制器可以連接在同一控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)網(wǎng)絡(luò)。其中，CAN網(wǎng)絡(luò)是一種能有效地進(jìn)行分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。它具有通信效率高、實(shí)時(shí)性好、可靠性高、連接組網(wǎng)方便、便于擴(kuò)展、性價(jià)比高等諸多優(yōu)點(diǎn)，不僅廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，在工業(yè)控制、機(jī)器人、醫(yī)療器械、傳感器等領(lǐng)域中也得到廣泛的應(yīng)用。

如圖1所示，通過CAN網(wǎng)絡(luò)相互連接的控制器可以包括車身控制器、整車控制器、信息顯示控制器、電池控制器、導(dǎo)航控制器、通訊娛樂影音控制器和空調(diào)控制器等。

其中，信息顯示控制器可以接收其他控制器發(fā)送的車輛顯示信息，該車輛顯示信息包括車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息。

例如，信息顯示控制器可以接收電池控制器發(fā)送的電量信息并通過顯示屏顯示；信息顯示控制器可以接收通訊、娛樂影音控制器發(fā)送的通信或娛樂影音信息并通過顯示屏顯示；信息顯示控制器可以接收整車控制器發(fā)送的車速信息或檔位信息等并通過顯示屏顯示；信息顯示控制器可以接收空調(diào)控制器發(fā)送的車輛氣候控制信息并通過顯示屏顯示；信息顯示控制器可以接收車身控制器發(fā)送的車燈信息或門鎖信息等并通過顯示屏顯示；信息顯示控制器可以接收導(dǎo)航控制器發(fā)送的導(dǎo)航信息并通過顯示屏顯示。

該信息顯示控制設(shè)備可以是具有人機(jī)界面(Human Machine Interface，HMI)的通信設(shè)備。人機(jī)界面也可以稱為人機(jī)接口、用戶界面或使用者界面，是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介，它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。該信息顯示設(shè)備可以通過HMI獲取用戶的輸入信息，并按照該輸入信息執(zhí)行相應(yīng)操作，例如，輸入信息為對于空調(diào)的控制信息，則信息顯示設(shè)備可以將該控制信息發(fā)送給空調(diào)控制器。

可選地，信息顯示控制器可以通過一個(gè)總線接口接收不同的控制器發(fā)送的車輛顯示信息。

應(yīng)理解，圖1所示的系統(tǒng)僅僅是便于讀者理解本發(fā)明，而不應(yīng)對本發(fā)明的范圍構(gòu)成限定，例如，本發(fā)明的應(yīng)用系統(tǒng)可以只包括圖1所示的部分控制器或還進(jìn)一步包括其他控制器。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的信息顯示方法100的示意性流程圖?？蛇x地，該方法可以由圖1所示的信息顯示控制器所實(shí)現(xiàn)。

在110中，獲取車輛顯示信息。

可選地，信息顯示控制器可以通過總線接口獲取車輛顯示信息。

在120中，根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域。

可選地，信息顯示控制器在獲取到車輛顯示信息之后，可以確定車輛顯示信息的類型；例如，可以根據(jù)車輛顯示信息的發(fā)送方或者車輛顯示信息中的具體內(nèi)容確定車輛顯示信息的類型；并根據(jù)車輛顯示信息的類型，確定顯示區(qū)域。

在130中，將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域。

可選地，可以按照預(yù)設(shè)的車輛顯示信息在顯示區(qū)域的劃分位置，顯示車輛顯示信息。

因此，在本發(fā)明實(shí)施例中，獲取車輛顯示信息，根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域，可以實(shí)現(xiàn)將不同類型的車輛顯示信息顯示在同一車輛顯示屏中，從而可以實(shí)現(xiàn)車輛顯示信息的集中化顯示，使得信息集中查看，并且由于只需要一個(gè)顯示屏，且只需對一個(gè)顯示屏進(jìn)行供電，避免了資源浪費(fèi)。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過相同的總線接口獲取不同的車輛顯示信息類型，從而可以實(shí)現(xiàn)車輛顯示信息的集中傳輸和控制。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述車輛顯示信息按類型可以分為車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息。

可選地，車輛狀態(tài)信息包括車速信息、里程信息、檔位信息、電量信息、指示燈信息和警報(bào)燈信息中的至少一種。

可選地，指示燈包括：前后霧燈指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、安全帶指示燈、正時(shí)齒形帶指示燈、驅(qū)動(dòng)防滑控制指示燈、安全氣囊指示燈、電瓶指示燈、清洗液指示燈、內(nèi)循環(huán)指示燈、示寬指示燈等。

可選地，警報(bào)燈包括：排氣溫度警報(bào)燈、制動(dòng)器警報(bào)燈、制動(dòng)防抱死警報(bào)燈、危險(xiǎn)警報(bào)燈等。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，非車輛狀態(tài)信息可以包括地圖信息、車輛外天氣信息、娛樂影音信息、時(shí)間信息和通訊信息中的至少一種。

應(yīng)理解，在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛顯示信息的類型的劃分方式除了按照車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)進(jìn)行劃分，還具有其他的劃分方式，本發(fā)明實(shí)施例并不對此進(jìn)行特別限定。

為了便于更加清楚地理解本發(fā)明，以下將以車輛顯示信息劃分為車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息為例，說明如何進(jìn)行顯示區(qū)域的劃分，以及在顯示區(qū)域顯示車輛顯示信息。

可選地，車輛顯示屏可以劃分為第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域，其中，第一顯示區(qū)域用于顯示車輛狀態(tài)信息，第二顯示區(qū)域用于顯示非車輛狀態(tài)信息。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，第一顯示區(qū)域和第二顯示可以是非連續(xù)的區(qū)域，只要用來顯示車輛狀態(tài)信息的區(qū)域即可以屬于第一顯示區(qū)域，以及只要用來顯示非車輛狀態(tài)信息的區(qū)域即可以屬于第二顯示區(qū)域。

例如，如圖3所示的顯示屏的劃分方式中，顯示屏的中間區(qū)域201用于顯示電量信息和車速信息，上邊緣區(qū)域202和203可以用于顯示指示燈信息和故障燈信息、中下邊緣區(qū)域204可以用于顯示檔位信息，左下邊緣區(qū)域205顯示里程信息和藍(lán)牙信息；右下邊緣區(qū)域206顯示天氣信息；中間區(qū)域的左側(cè)區(qū)域207顯示地圖信息，中間區(qū)域的右側(cè)區(qū)域208顯示車輛氣候控制信息等。左邊緣區(qū)域209和右邊緣區(qū)域210顯示影音娛樂和通訊信息等；左上角區(qū)域211和右上角區(qū)域212顯示信號信息和時(shí)間信息等。

應(yīng)理解，圖3所示的顯示屏的劃分方式只是本發(fā)明的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，本發(fā)明實(shí)施例的顯示屏還有其他劃分方式。

例如，如圖4所示，在該實(shí)現(xiàn)方式中，第一顯示區(qū)域包括位于顯示屏的中間區(qū)域的第一顯示子區(qū)域301、位于顯示屏的上邊緣區(qū)域的第二顯示子區(qū)域302、位于第一顯示子區(qū)域301左右一側(cè)的第三顯示子區(qū)域303以及位于顯示屏的右下邊緣的第四顯示子區(qū)域304。

可選地，在第一顯示子區(qū)域301顯示車速里程信息和檔位信息；在第二顯示子區(qū)域302顯示指示燈信息和報(bào)警燈信息；在第三顯示子區(qū)域303顯示電量信息；在第四顯示子區(qū)域304顯示車輛氣候控制信息。

在一種實(shí)現(xiàn)方式中，第二顯示區(qū)域包括位于第一顯示子區(qū)域左右另一側(cè)的第五顯示子區(qū)域305、位于顯示屏的左右邊緣的第六顯示子區(qū)域306、位于顯示屏的中下邊緣的第七顯示子區(qū)域307、位于顯示屏的左下邊緣的第八顯示子區(qū)域308。

可選地，在第五顯示子區(qū)域305顯示導(dǎo)航信息；在第六顯示子區(qū)域306顯示娛樂影音信息和通訊信息；在第七顯示子區(qū)域307顯示時(shí)間信息；在第八顯示子區(qū)域308顯示天氣信息。

例如，如圖4所示，在第一顯示子區(qū)域301顯示車速為24km/h，檔位為D檔，里程為999km；在第二顯示子區(qū)域302顯示各個(gè)指示燈或故障燈信息；在第三顯示子區(qū)域303顯示電量信息為電量為10％，可行駛20km；在第四顯示子區(qū)域304車輛氣候控制信息，包括風(fēng)量、模式、循環(huán)；在第五顯示子區(qū)域305顯示地圖信息；在第六顯示子區(qū)域306為影音娛樂和通信信息，例如播放按鈕、話筒按鈕、麥克風(fēng)按鈕等；在第七顯示區(qū)域307顯示時(shí)間信息，例如，時(shí)間為2016年5月10日，星期三，10：47；在第八顯示子區(qū)域308顯示天氣信息，溫度為20°，PM2.5為50等。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過指示符、彈框、文字、或語音播放符的方式顯示車輛狀態(tài)信息或非車輛狀態(tài)信息。

其中，如果車輛狀態(tài)信息或非車輛狀態(tài)信息是語言播放符的方式顯示，則駕駛員可以點(diǎn)擊該播放符進(jìn)行信息的播放。

應(yīng)理解，圖3和圖4中的虛線僅用于示意性說明某個(gè)或某些車輛顯示信息所占的位置，或者用于說明第一顯示區(qū)域或者第二顯示區(qū)域所劃分的顯示子區(qū)域所占的位置，在實(shí)際顯示中，不會(huì)顯示在顯示屏中。

應(yīng)理解，本發(fā)明實(shí)施例中第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域在顯示屏所占的大小和位置可以是固定的，也可以是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改變的，例如，可以根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)而改變。

在本發(fā)明實(shí)施例中，各種車輛顯示信息的顯示形態(tài)也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改變的，例如，可以根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)而改變。

可選地，在本發(fā)明各種實(shí)施例中，車輛的運(yùn)行狀態(tài)可以指車輛的行駛或停止?fàn)顟B(tài)、加油狀態(tài)、充電狀態(tài)等。

可選地，車輛的行駛狀態(tài)也可以通過車速來區(qū)分成不同的運(yùn)行狀態(tài)，例如，0-40km/h可以為一種運(yùn)行狀態(tài)，40km/h-60km/h為一種運(yùn)行狀態(tài)，60km/h-90km/h為一種運(yùn)行狀態(tài)，90km/h-120km/h為一種運(yùn)行狀態(tài)。120km/h以上為一種運(yùn)行狀態(tài)。

可選地，車輛的停車狀態(tài)也可以分為變速器處于空檔(N檔)下的停車，以及變速器處于駐車檔(P檔)下的停車兩種運(yùn)行狀態(tài)。

以下將以舉例的方式描述如何根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)確定車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域。

例如，假設(shè)車輛處于行駛狀態(tài)，則用于顯示車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域可以是顯示屏中較易觀看的位置，且顯示區(qū)域的面積可以較大，這樣保證駕駛員在駕駛時(shí)，能夠快速獲取到車輛狀態(tài)信息。

相應(yīng)地，用于顯示非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域可以是顯示屏中較為邊緣的位置，或者顯示區(qū)域的面積可以較小，這樣可以保證駕駛員不易被非車輛狀態(tài)信息分散精力。

例如，假設(shè)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，則用于顯示車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域可以處于車輛較為邊緣的狀態(tài)，或者顯示區(qū)域的面積可以較小，非車輛狀態(tài)信息可以占據(jù)顯示屏中較為中間的位置或者用于顯示非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域的面積可以較大，這樣駕駛員在車輛的停車階段，能夠快速獲取到非車輛狀態(tài)信息，例如，娛樂影音信息或通訊信息等。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，在車輛的運(yùn)行狀態(tài)改變時(shí)，車輛狀態(tài)信息或非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域也可以隨之改變。

例如，車輛從停止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車輛狀態(tài)信息和非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域隨之改變，例如，車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域所占的面積變大，非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域所占的面積變小。

因此，在本發(fā)明實(shí)施例中，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)來確定車輛狀態(tài)信息或非車輛狀態(tài)信息的顯示區(qū)域，從而可以實(shí)現(xiàn)更符合實(shí)際用車需求的顯示區(qū)域劃分。

以下將介紹在確定了車輛顯示信息的顯示區(qū)域之后，如何根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，來進(jìn)行車輛顯示信息的具體顯示。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，確定車輛狀態(tài)信息的顯示形態(tài)；按照確定的車輛狀態(tài)信息的顯示形態(tài)，在第一顯示區(qū)域顯示車輛狀態(tài)信息。和/或，根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，確定非車輛狀態(tài)信息的顯示形態(tài)；按照確定的非車輛狀態(tài)信息的顯示形態(tài)，在第二顯示區(qū)域顯示非車輛狀態(tài)信息。

例如，車輛處于加油狀態(tài)時(shí)，顯示的燃油表的形狀可以更大。

例如，在車輛處于充電狀態(tài)時(shí)，顯示的充電表的形狀可以更大，或者，充電表可以閃爍，或者可以具有更為鮮亮的顯示顏色。

例如，車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，通訊信息的顏色可以更為鮮亮，以及通訊信息可以處于閃爍狀態(tài)。

例如，車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以顯示占據(jù)面積更大以及信息更多的地圖，這樣可以使得駕駛員在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以規(guī)劃好行駛路線。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，在車輛的運(yùn)行狀態(tài)改變時(shí)，車輛狀態(tài)信息或非車輛狀態(tài)信息的顯示形態(tài)也可以隨之改變。

例如，在車輛的速度為90km/h時(shí)，突然加速至120km/h，則車輛的轉(zhuǎn)速表的顯示形態(tài)也可以隨之改變，例如，顯示的車速形態(tài)變大，或者，顏色更為鮮亮，或者，閃爍顯示，以便提醒駕駛員安全駕駛。

因此，在本發(fā)明實(shí)施例中，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)來確定車輛顯示信息的顯示形態(tài)，從而可以實(shí)現(xiàn)更符合實(shí)際需求的車輛顯示信息的顯示。

可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，由于核心板存在死機(jī)的可能性。當(dāng)核心板死機(jī)的情況下，基板可以快速驅(qū)動(dòng)顯示屏并顯示與駕駛強(qiáng)相關(guān)的信息最小集，從而可以保證在核心板死機(jī)的情況時(shí)，仍然可以保證車輛駕駛員得到必要的信息。

具體地，可以獲取指示信息，指示信息用于指示核心板故障；根據(jù)指示信息，刪除已顯示的車輛顯示信息；顯示駕駛相關(guān)信息中的最小信息集。

可選地，例如，如圖5所示，最小信息集可以包括車速信息、里程信息、檔位信息、電量信息、指示燈信息、故障燈信息、車輛氣候控制信息和時(shí)間信息。

應(yīng)理解，圖5所示的最小信息集只是本發(fā)明實(shí)施例的一種可選實(shí)現(xiàn)方式，本發(fā)明實(shí)施例還有其他實(shí)現(xiàn)方式，例如，最小信息集不包括時(shí)間信息。

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的控制設(shè)備400的示意性框圖。圖6所示的控制設(shè)備400可以實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例中所述的方法，可以對應(yīng)于上文提到的信息顯示控制器。

如圖6所示，該控制設(shè)備400可以包括獲取單元410、確定單元420和顯示單元430。

其中，獲取單元410用于：獲取車輛顯示信息。

確定單元420用于：根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域。

顯示單元430用于：將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域。

其中，對于如何進(jìn)行車輛顯示信息的類型的劃分可以參考上文方法實(shí)施例的描述，在此不再贅述。

以及，對于獲取單元410如何獲取車輛顯示信息可以參考上述方法實(shí)施例中的描述，不再贅述。

以及，對于確定單元420如何根據(jù)車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，可以參考上文方法實(shí)施例的描述，為了簡潔，在此不再贅述。

以及，對于顯示單元430如何將所述車輛顯示信息顯示在確定的所述顯示區(qū)域，可以參考上文方法實(shí)施例的描述為了簡潔，在此不再贅述。

可選地，所述獲取單元，還用于：獲取指示信息，所述指示信息用于指示核心板故障；所述顯示單元還用于：根據(jù)所述指示信息，刪除已顯示的所述車輛顯示信息；顯示駕駛相關(guān)信息中的最小信息集。

圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的控制設(shè)備500的示意性框圖。圖7所示的控制設(shè)備500可以實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例中所述的方法，可以對應(yīng)于上文提到的信息顯示控制器。

該設(shè)備500包括處理器510和存儲(chǔ)器520。存儲(chǔ)器520，用于存放程序指令。處理器510可以調(diào)用存儲(chǔ)器520中存放的程序指令?？蛇x地，設(shè)備500還包括將處理器510和存儲(chǔ)器520互連的總線系統(tǒng)530。

其中，處理器510可以調(diào)用存儲(chǔ)器520的程序指令，執(zhí)行上文方法實(shí)施例中所述的方法。為了簡潔，在此不再贅述。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車輛，該車輛可以包括顯示屏和控制設(shè)備400或500，其中，該控制設(shè)備400或500用于控制顯示屏中信息的顯示。

應(yīng)當(dāng)理解，這里使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或者其它類似術(shù)語包括通常的機(jī)動(dòng)車輛，比如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的客車，公共汽車，卡車，各種商用車輛等，并且包括混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力汽車，氫動(dòng)力汽車和其它替代燃料(例如，從除石油以外的資源得到的燃料)汽車。

因此，在本發(fā)明實(shí)施例中，獲取車輛顯示信息，根據(jù)所述車輛顯示信息的類型，確定所述車輛顯示信息在車輛顯示屏中的顯示區(qū)域，所述車輛顯示屏根據(jù)車輛顯示信息類型的不同劃分為至少兩個(gè)顯示區(qū)域，不同類型的車輛顯示信息顯示在不同的顯示區(qū)域，可以實(shí)現(xiàn)將不同類型的車輛顯示信息顯示在同一車輛顯示屏中，從而可以實(shí)現(xiàn)車輛顯示信息的集中化顯示，使得信息集中查看，并且由于只需要一個(gè)顯示屏，且只需對一個(gè)顯示屏進(jìn)行供電，避免了資源浪費(fèi)。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計(jì)算機(jī)軟件和電子硬件的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個(gè)特定的應(yīng)用來使用不同方法來實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)、裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通訊連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通訊連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：U盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(ROM，Read-Only Memory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。