1.用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力傳動(dòng)系(1)的方法，其中，所述動(dòng)力傳動(dòng)系(1)具有構(gòu)造為內(nèi)燃機(jī)(2)的第一驅(qū)動(dòng)總成、構(gòu)造為電機(jī)(3)的第二驅(qū)動(dòng)總成、起動(dòng)元件(6)和變速器(4)，其中，所述起動(dòng)元件(6)具有變矩器(6A)和跨接離合器(6B)，其中，所述起動(dòng)元件(6)連接在電機(jī)(3)和變速器(4)之間，所述電機(jī)(3)連接在內(nèi)燃機(jī)(2)和起動(dòng)元件(6)之間，并且當(dāng)請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離時(shí)，便使所述跨接離合器(6B)打滑并且為所述電機(jī)(3)預(yù)設(shè)定給定轉(zhuǎn)速，其特征在于，
首先使所述起動(dòng)元件(6)的跨接離合器(6B)打滑；
當(dāng)所述起動(dòng)元件(6)的跨接離合器(6B)上的打滑達(dá)到極限值或者大于極限值時(shí)，接著為電機(jī)(3)預(yù)設(shè)定給定轉(zhuǎn)速并且將所述電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到所述給定轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當(dāng)請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離時(shí)，在控制器方為所述起動(dòng)元件(6)的跨接離合器(6B)預(yù)設(shè)定第一給定轉(zhuǎn)速差水平，其中，所述第一給定轉(zhuǎn)速差水平在數(shù)值上大于零。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，當(dāng)請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器在控制器方為所述起動(dòng)元件(6)的跨接離合器(6B)預(yù)設(shè)定第一給定轉(zhuǎn)速差水平，并且起動(dòng)元件控制器將給定轉(zhuǎn)速差歷程預(yù)設(shè)定到第一給定轉(zhuǎn)速差水平。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述起動(dòng)元件控制器將給定轉(zhuǎn)速差的斜坡狀歷程預(yù)設(shè)定到第一給定轉(zhuǎn)速差水平。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4之一所述的方法，其特征在于，當(dāng)不再請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離時(shí)，在控制器方為所述起動(dòng)元件(6)的跨接離合器(6B)預(yù)設(shè)定第二給定轉(zhuǎn)速差水平，其中，所述第二給 定轉(zhuǎn)速差水平在數(shù)值上小于第一給定轉(zhuǎn)速差水平并且在數(shù)值上大于零或等于零。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述起動(dòng)元件控制器將給定轉(zhuǎn)速差的斜坡狀歷程從第一給定轉(zhuǎn)速差水平預(yù)設(shè)定到第二給定轉(zhuǎn)速差水平。
7.至少根據(jù)權(quán)利要求2和5所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述跨接離合器(6B)上的打滑達(dá)到極限值或者大于極限值時(shí)，接著為電機(jī)(3)預(yù)設(shè)定給定轉(zhuǎn)速的這樣的歷程，使得所述給定轉(zhuǎn)速?gòu)碾姍C(jī)(3)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速出發(fā)優(yōu)選斜坡狀地提高到與所述跨接離合器(6B)的第一給定轉(zhuǎn)速差水平相關(guān)的轉(zhuǎn)速，只要請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離，所述轉(zhuǎn)速就一直保持恒定，并且當(dāng)不再請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離時(shí)，用于電機(jī)(3)的給定轉(zhuǎn)速?gòu)乃鲛D(zhuǎn)速出發(fā)優(yōu)選斜坡狀地降低到與所述跨接離合器(6B)的第二給定轉(zhuǎn)速差水平相關(guān)的轉(zhuǎn)速。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的方法，其特征在于，當(dāng)在請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離期間駕駛員期望力矩發(fā)生改變時(shí)，使由所述跨接離合器(6B)傳遞的力矩跟蹤駕駛員期望力矩。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的方法，其特征在于，在請(qǐng)求所述跨接離合器(6B)分離期間根據(jù)駕駛員期望力矩求出變速器給定輸入力矩，并且在所述跨接離合器(6B)打滑時(shí)匹配由所述跨接離合器(6B)傳遞的力矩，使得由變矩器(6A)傳遞的力矩的通過跨接離合器(6B)打滑引起的提高被補(bǔ)償。
10.用于運(yùn)行動(dòng)力傳動(dòng)系的控制裝置，其特征在于，設(shè)有用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的方法的單元。