一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著國家新能源汽車推廣力度的加大，各地都加大新能源汽車的采購。混合動力汽車作為新能源汽車的一種，得到大力推廣，超級電容是混合動力客車動力總成的一部分，由于安裝數(shù)量多，整體式安裝裝置在整車安裝時很不方便。
[0003]因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有:一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置，包括第一矩形架、第二矩形架、第三矩形架、第四矩形架、第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和發(fā)電機控制器搭鐵螺栓，所述第一矩形架通過四根第一連接桿與第二矩形架固定連接，第二矩形架通過四根第二連接桿與第三矩形架固定連接，第三矩形架通過四根第三連接桿與第四矩形架固定連接，發(fā)電機控制器搭鐵螺栓固定連接在第一矩形架的頂端；
[0006]所述第一矩形架上設(shè)有對稱設(shè)有兩第一連接角鋼，兩角鋼之間設(shè)有第一支撐桿，在第一矩形架的三個相鄰的拐角處設(shè)有第一加強板；
[0007]所述第二矩形架的中心處設(shè)有第二連接角鋼，該第二連接角鋼與第一支撐桿相平行；
[0008]所述第三矩形架的中心處設(shè)有第三連接角鋼；
[0009]所述第四矩形架的中心處設(shè)有第二支撐桿，該第二支撐桿的兩側(cè)對稱設(shè)有兩根第三連接桿，第四矩形架的四個拐角處設(shè)有第二加強板，第四矩形架外壁上設(shè)有若干底面固定板。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二矩形架和第三矩形架均由四根L形板收尾相連組成，在第二矩形架和第三矩形架均設(shè)有若干加強筋。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述第一矩形架與第二矩形架之間固定連接有兩根第一中間桿，第二矩形架第三矩形架之間固定連接有兩根第二中間桿，第三矩形架與第四矩形架之間固定連接有兩根第三中間桿。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一連接桿與第二連接桿之間通過L形連接板固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述L形連接板上固定連接有中間固定板。
[0014]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于裝卸，使用方便。
【附圖說明】
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[0015]圖1為本發(fā)明電容安裝裝置主視圖。
[0016]圖2為本發(fā)明電容安裝裝置左視圖。
[0017]圖3為本發(fā)明電容安裝裝置中第一矩形架的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖4為本發(fā)明電容安裝裝置中第二矩形架的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖5為本發(fā)明電容安裝裝置中第三矩形架的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖6為本發(fā)明電容安裝裝置中第四矩形架的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
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[0021 ]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置，包括第一矩形架1、第二矩形架2、第三矩形架3、第四矩形架4、第一連接桿5、第二連接桿6、第三連接桿7和發(fā)電機控制器搭鐵螺栓8，第一矩形架I通過四根第一連接桿5與第二矩形架2固定連接;第二矩形架2通過四根第二連接桿6與第三矩形架3固定連接;第三矩形架3通過四根第三連接桿7與第四矩形架4固定連接，發(fā)電機控制器搭鐵螺栓8固定連接在第一矩形架I的頂端。
[0023]如圖3，在第一矩形架I上設(shè)有對稱設(shè)有兩第一連接角鋼11，兩角鋼11之間設(shè)有第一支撐桿12，第一連接角鋼11與第一支撐桿12相平行。為增加第一矩形架I的強度，在第一矩形架I的三個相鄰的拐角處設(shè)有第一加強板13。
[0024]如圖4，第二矩形架2由四根L形板收尾相連組成，為增強第二矩形架2的強度，在第二矩形架2上設(shè)有若干加強筋9。在第二矩形架2的中心處設(shè)有第二連接角鋼21，該第二連接角鋼21與第一支撐桿12相平行。
[0025]如圖5，第三矩形架3由四根L形板收尾相連組成，為增強第三矩形架3的強度，在第三矩形架3上設(shè)有若干加強筋9。在三矩形架32的中心處設(shè)有第三連接角鋼31。
[0026]如圖6，在第四矩形架4的中心處設(shè)有第二支撐桿41，該第二支撐桿41的兩側(cè)對稱設(shè)有兩根第三連接桿42，該兩根第三連接桿42傾斜設(shè)于第四矩形架4上。在第四矩形架4的四個拐角處設(shè)有第二加強板43，在第四矩形架4外壁上設(shè)有若干底面固定板44。
[0027]為增加本發(fā)明電容安裝裝置的穩(wěn)定性，在第一矩形架I與第二矩形架2之間固定連接有兩根第一中間桿100，第二矩形架2與第三矩形架3之間固定連接有兩根第二中間桿200，第三矩形架3與第四矩形架4之間固定連接有兩根第三中間桿300。
[0028]本發(fā)明中的第一連接桿5與第二連接桿6之間通過L形連接板400固定連接，在L形連接板400上固定連接有中間固定板500。
[0029]為增加本發(fā)明電容安裝裝置的使用壽命，在本發(fā)明電容安裝裝置的各部件的表面上噴涂有防銹漆。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置，其特征在于:包括第一矩形架(I)、第二矩形架(2)、第三矩形架(3)、第四矩形架(4)、第一連接桿(5)、第二連接桿(6)、第三連接桿(7)和發(fā)電機控制器搭鐵螺栓(8)，所述第一矩形架(I)通過四根第一連接桿(5)與第二矩形架(2)固定連接，第二矩形架(2)通過四根第二連接桿(6)與第三矩形架(3)固定連接，第三矩形架(3)通過四根第三連接桿(7)與第四矩形架(4)固定連接，發(fā)電機控制器搭鐵螺栓(8)固定連接在第一矩形架(I)的頂端； 所述第一矩形架(I)上設(shè)有對稱設(shè)有兩第一連接角鋼(U)，兩角鋼(11)之間設(shè)有第一支撐桿(12)，在第一矩形架(I)的三個相鄰的拐角處設(shè)有第一加強板(13); 所述第二矩形架(2)的中心處設(shè)有第二連接角鋼(21)，該第二連接角鋼(21)與第一支撐桿(12)相平行； 所述第三矩形架(3)的中心處設(shè)有第三連接角鋼(31); 所述第四矩形架(4)的中心處設(shè)有第二支撐桿(41)，該第二支撐桿(41)的兩側(cè)對稱設(shè)有兩根第三連接桿(42)，第四矩形架(4)的四個拐角處設(shè)有第二加強板(43)，第四矩形架(4)外壁上設(shè)有若干底面固定板(44)。2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車中活動式電容安裝裝置，其特征在于:所述第二矩形架(2)和第三矩形架(3)均由四根L形板收尾相連組成，在第二矩形架(2)和第三矩形架(3)均設(shè)有若干加強筋(9)。3.如權(quán)利要求2所述的新能源汽車中活動式電容安裝裝置，其特征在于:所述第一矩形架(I)與第二矩形架(2)之間固定連接有兩根第一中間桿(100)，第二矩形架(2)與第三矩形架(3)之間固定連接有兩根第二中間桿(200)，第三矩形架(3)與第四矩形架(4)之間固定連接有兩根第三中間桿(300)。4.如權(quán)利要求3所述的新能源汽車中活動式電容安裝裝置，其特征在于:所述第一連接桿(5)與第二連接桿(6)之間通過L形連接板(400)固定連接。5.如權(quán)利要求4所述的新能源汽車中活動式電容安裝裝置，其特征在于:所述L形連接板(400)上固定連接有中間固定板(500)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源汽車中活動式電容安裝裝置，包括第一矩形架、第二矩形架、第三矩形架、第四矩形架、第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和發(fā)電機控制器搭鐵螺栓，所述第一矩形架通過四根第一連接桿與第二矩形架固定連接，第二矩形架通過四根第二連接桿與第三矩形架固定連接，第三矩形架通過四根第三連接桿與第四矩形架固定連接，發(fā)電機控制器搭鐵螺栓固定連接在第一矩形架的頂端。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于裝卸，使用方便。
【IPC分類】B60K6/28, B60K6/40
【公開號】CN105711406
【申請?zhí)枴緾N201610157739
【發(fā)明人】王則路, 汪先鋒, 段術(shù)林, 游海涵, 陳青生, 曹正策, 高志暖
【申請人】南京金龍客車制造有限公司