本發(fā)明涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于多媒體元件的升降系統(tǒng)以及具有它的車輛。

背景技術(shù)：

用于多媒體元件的升降系統(tǒng)可以幫助用戶了解汽車自身的狀態(tài)、汽車周圍和駕駛相關(guān)的信息。汽車上普遍使用的多媒體元件(如顯示屏)大多固定在儀表臺(tái)或擋樣板上。由于顯示屏固定，容易出現(xiàn)駕駛操作不便、視角出現(xiàn)盲點(diǎn)等問(wèn)題，無(wú)法滿足不同用戶的使用習(xí)慣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種便于多媒體元件的位置調(diào)節(jié)、滿足不同用戶的駕駛需求的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)。

本發(fā)明還提出了一種具有該用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)包括：螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿和螺母，所述絲桿和所述螺母通過(guò)螺紋傳動(dòng)；安裝支架，所述安裝支架用于固定所述多媒體元件，所述安裝支架與所述螺母固定連接；導(dǎo)向件，所述安裝支架可相對(duì)所述導(dǎo)向件上下滑動(dòng)；電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與所述絲桿連接，通過(guò)所述輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述安裝支架上下滑動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)，便于多媒體元件的位置調(diào)節(jié)，能更好的滿足不同用戶的駕駛需求。

可選地，所述電機(jī)的輸出軸與所述絲桿之間通過(guò)蝸輪蝸桿減速器連接。

可選地，所述導(dǎo)向件具有第一滑槽，所述安裝支架具有與所述滑槽配合的第一滑動(dòng)凸部；或者所述安裝支架具有第二滑槽，所述導(dǎo)向件具有與所述滑槽配合的第二滑動(dòng)凸部。

可選地，所述電機(jī)固定在所述導(dǎo)向件的與所述安裝支架相背離的一側(cè)。

可選地，還包括：擋位切換元件，所述擋位切換元件可切換至上升擋位、下降擋位、停止擋位中的任一擋位上；信號(hào)傳遞元件，所述信號(hào)傳遞元件與所述擋位切換元件連接以根據(jù)所述擋位切換元件所在的擋位發(fā)出相應(yīng)的電信號(hào)，所述電機(jī)與所述信號(hào)傳遞元件電連 接以接收所述電信號(hào)并執(zhí)行相應(yīng)操作；所述擋位切換元件切換至上升擋位時(shí)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述安裝支架向上移動(dòng)，所述擋位切換元件切換至下降擋位時(shí)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述安裝支架向下移動(dòng)，所述擋位切換元件切換至停止擋位時(shí)所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述安裝支架。

可選地，所述擋位切換元件滑動(dòng)切換至任一擋位。

可選地，所述擋位切換元件轉(zhuǎn)動(dòng)切換至任一擋位。

可選地，所述擋位切換元件包括:旋鈕，所述旋鈕可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述信號(hào)傳遞元件上；以及彈性復(fù)位件，所述彈性復(fù)位件連接在所述旋鈕與所述信號(hào)傳遞元件之間以帶動(dòng)所述旋鈕常處于所述停止擋位。

可選地，所述擋位切換元件包括：旋鈕，所述旋鈕可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述信號(hào)傳遞元件上，所述旋鈕可切換并停留在上升擋位、下降擋位、停止擋位中的任一擋位上。

可選地，還包括警示器，所述警示器在所述安裝支架移動(dòng)至極限位置時(shí)阻止所述電機(jī)運(yùn)動(dòng)并發(fā)出警示信號(hào)。

可選地，所述旋鈕包括：旋鈕主體，所述旋鈕主體可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述信號(hào)傳遞元件上；鎖止件，所述鎖止件設(shè)在所述旋鈕主體上且在使所述旋鈕主體與所述信號(hào)傳遞元件互相鎖止的鎖止位置以及使所述旋鈕主體與所述信號(hào)傳遞元件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的自由位置之間可切換。

可選地，所述擋位切換元件還可用于控制所述多媒體元件的開(kāi)關(guān)機(jī)、調(diào)節(jié)多媒體元件的音量以及調(diào)節(jié)顯示屏亮度。

可選地，所述多媒體元件為顯示屏、行車記錄儀中的任一種。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的車輛，包括所述的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的多媒體元件的示意圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的擋位切換元件在儀表臺(tái)上的裝配示意圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的擋位切換元件與編碼器、電路板的裝配示意圖。

圖5是根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的擋位切換元件可切換的擋位的示意圖。

圖6是根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的實(shí)施例的用于多媒體元件的升降系統(tǒng)的示意圖。

附圖標(biāo)記：

升降系統(tǒng)100，擋位切換元件10，旋鈕11，旋鈕主體111，鎖止件112，編碼器21，電路板22，電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱模塊23，電機(jī)30，螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40，絲桿41，螺母42，導(dǎo)向件50，安裝支架60，蝸輪蝸桿減速器70，多媒體元件80，儀表臺(tái)90，上升擋位a，下降擋位b，停止擋位c。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

下面參照?qǐng)D1至圖6描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100。

如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100包括：電機(jī)30、螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40、安裝支架60以及導(dǎo)向件50。螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40包括絲桿41和螺母42，絲桿41和螺母42通過(guò)螺紋傳動(dòng)。安裝支架60用于固定多媒體元件80，安裝支架60與螺母42固定連接，安裝支架60可相對(duì)于導(dǎo)向件50上下滑動(dòng)。電機(jī)30的輸出軸與絲桿41連接，通過(guò)所述輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述安裝支架上下滑動(dòng)。

這樣，電機(jī)30能夠帶動(dòng)絲桿41相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)螺紋傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺母42移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與螺母42固定連接的安裝支架60在導(dǎo)向件50上上下滑動(dòng)。電機(jī)30停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，絲桿41、螺母42、安裝支架60也相應(yīng)地停止移動(dòng)。由此，利用上述升降系統(tǒng)100能夠自動(dòng)控制安裝支架60上升或下降至合適位置，進(jìn)而帶動(dòng)安裝在安裝支架60上的多媒體元件80相應(yīng)移動(dòng)，以滿足用戶的多種視角需求，具有較好的穩(wěn)定性和可靠性。

進(jìn)一步地，如圖1所示，電機(jī)30的輸出軸與絲桿41之間通過(guò)蝸輪蝸桿減速器70連接。由此，設(shè)置在電機(jī)30和絲桿41之間的蝸輪蝸桿減速器70具有自鎖作用，能夠保證安裝支架60在位置調(diào)整完畢后的穩(wěn)定性和可靠性，防止安裝支架60與多媒體元件80整體發(fā)生滑動(dòng)。

當(dāng)然，本發(fā)明并不限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以通過(guò)設(shè)置絲桿41的螺紋角度以增強(qiáng)安裝支架60在停止?fàn)顟B(tài)下的穩(wěn)定性和可靠性。

在圖1所示的具體示例中，導(dǎo)向件50具有第一滑槽，安裝支架60具有與滑槽配合的第一滑動(dòng)凸部(圖中未示出)。具體地，第一滑動(dòng)凸部的橫截面形狀可以是T形、倒T形、工字形、U形中的任一種，第一滑槽的形狀與滑動(dòng)凸部的形狀相一致。由此，安裝支架60可以在導(dǎo)向件50穩(wěn)定滑動(dòng)。

可以理解，導(dǎo)向件50的數(shù)量可以是一個(gè)或多個(gè)，每個(gè)導(dǎo)向件50上的第一滑槽的數(shù)量也可以是一個(gè)或多個(gè)，相應(yīng)地，安裝支架60上的第一滑動(dòng)凸部的數(shù)量與第一滑槽的數(shù)量相一致。

然而，本發(fā)明并不限于此，例如，在另一些實(shí)施例中，安裝支架60具有第二滑槽，導(dǎo)向件50具有與第二滑槽配合的第二滑動(dòng)凸部。

本發(fā)明實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100安裝到整體上時(shí)，滑槽的延伸方向可以沿豎直方向，這樣，擋位切換元件10切換至上升擋位a、下降擋位b時(shí)，安裝支架60就能上升或下降。上升擋位下降擋位如圖1所示，電機(jī)30固定在導(dǎo)向件50的與安裝支架60相背離的一側(cè)。由此，電機(jī)30能夠?qū)?dǎo)向件50形成穩(wěn)定支撐，使電機(jī)30與安裝支架60整體連接更緊密、布置更緊湊合理，提高了升降系統(tǒng)100的集成度。

參照?qǐng)D1，上升擋位a和下降擋位b位于停止擋位c兩側(cè)，車輛的儀表臺(tái)90上設(shè)有沿周向均勻分布的六個(gè)擋位刻度，夾角為180度的兩個(gè)擋位刻度指示相同擋位，旋鈕11每轉(zhuǎn)動(dòng)60度就能在相鄰兩個(gè)擋位之間切換。由此，用戶可以根據(jù)操作習(xí)慣選擇合適的擋位進(jìn)行操作。

此外，多媒體元件80可以固定在安裝支架60上也可以通過(guò)球座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝支架60上。螺母42與安裝支架60可以是通過(guò)沖壓或注塑一體形成，也可以通過(guò)螺栓連接在一體。

如圖3和圖6所示，根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100還包括擋位切換元件10以及信號(hào)傳遞元件。

擋位切換元件10可切換至上升擋位a、下降擋位b、停止擋位c中的任一擋位上。信號(hào)傳遞元件與擋位切換元件10連接以根據(jù)擋位切換元件10所在的擋位發(fā)出相應(yīng)的電信號(hào)，電機(jī)30與信號(hào)傳遞元件電連接以接收電信號(hào)并執(zhí)行相應(yīng)操作。

擋位切換元件10切換至上升擋位a時(shí)電機(jī)30驅(qū)動(dòng)安裝支架60向上移動(dòng)，擋位切換元件10切換至下降擋位b時(shí)電機(jī)30驅(qū)動(dòng)安裝支架60向下移動(dòng)，擋位切換元件10切換至停止擋位c時(shí)電機(jī)30停止驅(qū)動(dòng)安裝支架60。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100，擋位切換元件10可切換至上升擋位a、下降擋位b和停止擋位c中的任一擋位，且在擋位切換元件10切換至相應(yīng)擋位上時(shí)信號(hào)傳遞元件向電機(jī)30發(fā)送信號(hào)以使電機(jī)30驅(qū)動(dòng)安裝支架60相應(yīng)移動(dòng)或停止，以便于安裝支架60以及多媒體元件80的位置調(diào)節(jié)，能更好的滿足不同用戶的駕駛需求，提升駕駛舒適度。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例中，擋位切換元件10可以滑動(dòng)切換至任一擋位。相應(yīng)地，信號(hào)傳遞元件上具有可感應(yīng)直線位移并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)的元件，如編碼器21或直線位移傳感器。

根據(jù)本發(fā)明的另一些實(shí)施例中，擋位切換元件10可以轉(zhuǎn)動(dòng)切換至任一擋位。相應(yīng)地，信號(hào)傳遞元件上具有可感應(yīng)角位移并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)的元件，如編碼器21或角位移傳感器。由此，便于用戶快速轉(zhuǎn)動(dòng)擋位切換元件10至相應(yīng)擋位，省時(shí)省力。

進(jìn)一步地，擋位切換元件10包括旋鈕11以及彈性復(fù)位件。旋鈕11可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在信號(hào)傳遞元件上，彈性復(fù)位件連接在旋鈕11與信號(hào)傳遞元件之間以帶動(dòng)旋鈕11常處于停止擋位 c。具體地，彈性復(fù)位件可以是扭簧、彈片等。

其中，“彈性復(fù)位件常帶動(dòng)旋鈕11處于停止擋位”是指在不對(duì)旋鈕11施加外力時(shí)旋鈕11處于停止擋位c，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕11時(shí)旋鈕11可切換至上升擋位a或下降擋位b，松開(kāi)旋鈕11后旋鈕11可以自動(dòng)回位至停止擋位c。

由此，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕11并使旋鈕11保持在上升擋位a或下降擋位b處，信號(hào)傳遞元件向電機(jī)30發(fā)出相應(yīng)信號(hào)以使電機(jī)30驅(qū)動(dòng)安裝支架60向上或向下移動(dòng)，松開(kāi)旋鈕11后旋鈕11會(huì)自動(dòng)移動(dòng)至停止位置，以使安裝支架60停止移動(dòng)。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)旋鈕11的自動(dòng)回位，無(wú)需手動(dòng)調(diào)整旋鈕11至停止擋位c，操作更方便。

然而，本發(fā)明并不限于此，如圖1所示，在一些實(shí)施例中，擋位切換元件10包括旋鈕11，旋鈕11可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在信號(hào)傳遞元件上，旋鈕11可切換并停留在上升擋位a、下降擋位b、停止擋位c中的任一擋位上。這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕11至相應(yīng)擋位上后，無(wú)需始終扭動(dòng)旋鈕11就能使旋鈕11保持在相應(yīng)擋位上，待安裝支架60移動(dòng)至合適位置后轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕11切換至停止擋位c即可。

有利地，為避免多媒體元件80脫離預(yù)設(shè)移動(dòng)行程，用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100還包括警示器，警示器在安裝支架60移動(dòng)至極限位置時(shí)阻止電機(jī)30移動(dòng)并發(fā)出警示信號(hào)。這樣，當(dāng)安裝支架60移動(dòng)至極限位置(例如最高點(diǎn)或最低點(diǎn))時(shí)，警示器阻斷信號(hào)傳遞元件向如電機(jī)30發(fā)出信號(hào)(如脈沖信號(hào))，由此增強(qiáng)了安裝支架60位置調(diào)節(jié)的安全性和可靠性。

如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，旋鈕11包括：鎖止件112和旋鈕主體111。旋鈕主體111可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在信號(hào)傳遞元件上。鎖止件112設(shè)在旋鈕主體111上且在使旋鈕主體111與信號(hào)傳遞元件互相鎖止的鎖止位置以及使旋鈕主體111與信號(hào)傳遞元件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的自由位置之間可切換。

這樣，當(dāng)安裝支架60移動(dòng)至合適位置后，旋鈕11切換至停止擋位c，此時(shí)按下鎖止件112以使鎖止件112處于鎖止位置就能防止旋鈕11轉(zhuǎn)動(dòng)，避免行車過(guò)程中的誤操作；需要調(diào)節(jié)安裝支架60的位置時(shí)按下鎖止件112以使鎖止件112回彈至自由位置，用戶可以轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕11至上升擋位a或下降擋位b。由此，能有效防止行車過(guò)程中誤操作觸碰到旋鈕11，增強(qiáng)了行車的安全性。

可選地，多媒體元件80為顯示屏、行車記錄儀中的任一種。具體地，多媒體元件80可用于導(dǎo)航、倒車監(jiān)測(cè)、播放歌曲和視頻、記錄行車過(guò)程等等。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，擋位切換元件10上還可用于控制多媒體元件80開(kāi)關(guān)機(jī)、用于調(diào)節(jié)多媒體元件80的音量大小以及用于調(diào)節(jié)顯示屏的亮度。由此，旋鈕11不僅能夠用于調(diào)節(jié)多媒體元件80升降，還能調(diào)節(jié)多媒體元件80的開(kāi)關(guān)、音量、顯示亮度，功能更加多元 化。

如圖4、圖5和圖6所示，信號(hào)傳遞元件包括：編碼器21和控制模塊。編碼器21的信號(hào)輸入端與擋位切換元件10電連接，編碼器21的信號(hào)輸出端與控制模塊電連接，控制模塊與電機(jī)30電連接。由此，編碼器21將角位移信號(hào)(或直線位移信號(hào))轉(zhuǎn)化為電信號(hào)并發(fā)送至控制模塊，控制模塊根據(jù)收到的電信號(hào)發(fā)出相應(yīng)的電機(jī)30可識(shí)別的電信號(hào)(如脈沖信號(hào))以驅(qū)動(dòng)電機(jī)30相應(yīng)移動(dòng)。

進(jìn)一步地，控制模塊包括：電路板22和電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱模塊23，電路板22與編碼器21的信號(hào)輸出端電連接，電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱模塊23分別與電路板22和電機(jī)30電連接。由此，利用電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱模塊23對(duì)電機(jī)30發(fā)出電信號(hào)，不僅能夠控制電機(jī)30帶動(dòng)安裝支架60大體勻速移動(dòng)，而且只需在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)之上做較小的變動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)安裝支架60的位置調(diào)節(jié)，進(jìn)而使安裝在安裝支架60上的多媒體元件80調(diào)整至合適視角，便于在已有車型上的應(yīng)用，具有更好的通用性。

下面參照?qǐng)D4和圖6描述根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100的多媒體元件80的調(diào)節(jié)過(guò)程。

按下鎖止件112對(duì)旋鈕11進(jìn)行解鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕11至上升擋位，車內(nèi)電源接通電路板22，編碼器21將信號(hào)發(fā)送至電路板22，電路板22與電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱模塊23連接以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱模塊23發(fā)出電脈沖信號(hào)給電機(jī)30，由此控制電機(jī)30轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速器70、絲桿41轉(zhuǎn)動(dòng)，以使絲桿41帶動(dòng)螺母42與安裝支架60整體向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了安裝支架60的向上移動(dòng)。

同理，旋鈕11切換至下降擋位，就能實(shí)現(xiàn)安裝支架60的向下移動(dòng)；旋鈕11切換至停止擋位c，就能使安裝支架60停止移動(dòng)，在此不贅述。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的用于多媒體元件80的升降系統(tǒng)100。由此，本發(fā)明實(shí)施例的車輛能夠?yàn)橛脩籼峁┖?jiǎn)單、新穎的操作體驗(yàn)，能夠滿足不同用戶的駕乘習(xí)慣，為用戶提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。