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一種球體掛鉤的公交車把手的制作方法

文檔序號:12149375閱讀:340來源:國知局
一種球體掛鉤的公交車把手的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及車把手領(lǐng)域,具體為一種球體掛鉤的公交車把手。



背景技術(shù):

公交車是城鎮(zhèn)、市區(qū)的重要交通工具,特別是上班族和學(xué)生族的不二的選擇。由于車內(nèi)預(yù)設(shè)的座位有限,公交把手是公交運輸高峰期乘客使用的重要工具,特別是遇到急轉(zhuǎn)彎和緊急制動的情況,公交把手的作用不容小視。

常見的公交把手有很多種,如一種公交把手(CN201320598980.0)。

現(xiàn)有的公交把手活動的自由度太大,上下左右不穩(wěn)定,特別是遇到緊急制動和急轉(zhuǎn)彎,站立的乘客隨把手前后左右搖晃,站立不穩(wěn),甚至摔倒。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種球體掛鉤的公交車把手,適用于不同人群,方便實用,穩(wěn)固可靠,避免乘客踩腳事件發(fā)生。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案

一種球體掛鉤的公交車把手,其包括,球體掛鉤1,球體2,連接桿3,上把手41,下把手42,手柄5,彈簧6,塞子7,嵌入槽8,活動腔體9,固定桿10,固定柱11,滑槽12,滾輪13,連接線14,漏孔15。

所述球體掛鉤1通過固定桿10與公交車固定連接,所述球體2通過連接桿3與上把手41固定連接,所述連接桿3上設(shè)置有滑槽12和滾輪13,所述塞子7通過滑槽12外套與連接桿3滑動連接,所述上把手41內(nèi)設(shè)置有手柄5和彈簧6,所述手柄5通過連接線14繞過滾輪13與固定柱11連接。

所述活動腔體9的形狀為圓筒狀且直徑大于球體2。

所述塞子7的形狀為圓環(huán)狀,所述漏孔15的形狀為圓筒狀,所述塞子7的外直徑與漏孔15的直徑相同。

本發(fā)明的有益效果

1、結(jié)構(gòu)簡單,便于生產(chǎn)。

2、拆卸方便,把手長度可調(diào),能適用于不同人群。

3、活動度小,穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明中把手的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種相對穩(wěn)定的公交車把手,方便實用,穩(wěn)固可靠。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案

一種球體掛鉤的公交車把手,其包括,球體掛鉤1,球體2,連接桿3,上把手41,下把手42,手柄5,彈簧6,塞子7,嵌入槽8,活動腔體9,固定桿10,固定柱11,滑槽12,滾輪13,連接線14,漏孔15。

所述球體掛鉤1通過固定桿10與公交車固定連接,所述球體2通過連接桿3與上把手41固定連接,所述連接桿3上設(shè)置有滑槽12和滾輪13,所述塞子7通過滑槽12外套與連接桿3滑動連接,所述上把手41內(nèi)設(shè)置有手柄5和彈簧6,所述手柄5通過連接線14繞過滾輪13與固定柱11連接。

所述活動腔體9的形狀為圓筒狀且直徑大于球體2。

所述塞子7的形狀為圓環(huán)狀,所述漏孔15的形狀為圓筒狀,所述塞子7的外直徑與漏孔15的直徑相同。

下面結(jié)合附圖及實施例,對本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1中,1為球體掛鉤,2為球體,3為連接桿,41為上把手,42為下把手,5為手柄,6為彈簧,7為塞子,8為嵌入槽,9為活動腔體,10為固定桿,14為連接線,15為漏孔。

圖2中,11為固定柱,12為滑槽,13為滾輪。

如附圖所示,球體掛鉤1通過固定桿10與公交車連接,球體2通過連接桿3與上把手41連接,連接桿3上設(shè)有滑槽12和滾輪13,塞子7通過滑槽12與連接桿3套筒相連,上把手41內(nèi)設(shè)有手柄5和彈簧6,手柄5通過連接線14繞過滾輪13與固定柱11連接。

實施例1

所述球體掛鉤1優(yōu)選材料為鋼材,優(yōu)選直徑為5cm;連接桿3優(yōu)選材料為鋼材,優(yōu)選直徑為1cm;塞子7優(yōu)選材料為橡膠,內(nèi)環(huán)直徑優(yōu)選為1.1cm,外環(huán)直徑優(yōu)選為1.6cm。

實施例2

當(dāng)人們坐公交無座的情況下,乘客不得不使用公交把手讓自己站穩(wěn)。乘客握住下把手42,可以自由擺動和旋轉(zhuǎn),起到緩沖作用。當(dāng)乘客握住上把手41時,手柄5被壓下,連接線14繞過滾輪13拉動塞子7向上運動,使塞子7緊緊卡入漏孔15內(nèi),起到固定作用,使站立的乘客更加平穩(wěn),松開時,塞子7受重力和彈簧6的影響,向下滑動,手柄5被彈簧6彈起,恢復(fù)原位。

最后說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換,只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍,均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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