車載導(dǎo)航儀面板支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載導(dǎo)航儀面板支架，包括由垂直于面板的上連接板、下連接板以及兩側(cè)連接板構(gòu)成的框架；其中，上連接板與下連接板靠近面板的一側(cè)設(shè)有數(shù)塊卡塊，通過該卡塊能夠與面板卡接在一起；在兩側(cè)連接板遠離面板的一側(cè)分別豎直設(shè)有一連接塊，在連接塊上沿縱向設(shè)有至少兩個鎖緊螺孔；在上連接板和下連接板上分別設(shè)有若干條形通孔。本實用新型能夠降低導(dǎo)航與收音信號的干擾，使導(dǎo)航更加準(zhǔn)確，并且收音信號接收能力強。
【專利說明】 車載導(dǎo)航儀面板支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載導(dǎo)航儀，尤其涉及一種車載導(dǎo)航儀面板支架。

【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前行車位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導(dǎo)汽車用戶行至目的地的行車輔助設(shè)備，隨著科學(xué)的進步，集準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航儀倍受人們的青睞，逐漸成為車上的基本裝備。
[0003]現(xiàn)有的車載導(dǎo)航主要由面板、機箱以及機箱內(nèi)的導(dǎo)航控制電路板構(gòu)成，所述面板包括面架、顯示屏和多媒體控制電路板；在傳統(tǒng)的裝配過程中，都是先將導(dǎo)航控制電路板水平安裝于機箱底板上，然后將面板與機箱通過面板支架相連在一起；而面板支架通常為一與面板卡接并與面板緊貼固定的連接板，因而造成導(dǎo)航儀的導(dǎo)航控制電路板和多媒體控制面板大都封閉于面板與機箱內(nèi)，這樣就造成在定位、導(dǎo)航以及收音(收聽廣播、音樂、電臺等)時，信號接收能力較弱，并且信號穩(wěn)定性較差。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有車載導(dǎo)航儀收音信號接收能力差的問題，提供一種車載導(dǎo)航儀面板支架，能夠降低導(dǎo)航與收音信號的干擾，使導(dǎo)航更加準(zhǔn)確，并且收音信號接收能力強。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種車載導(dǎo)航儀面板支架，其特征在于:包括由垂直于面板的上連接板、下連接板以及兩側(cè)連接板構(gòu)成的框架；其中，上連接板與下連接板靠近面板的一側(cè)設(shè)有數(shù)塊卡塊，通過該卡塊能夠與面板卡接在一起；在兩側(cè)連接板遠離面板的一側(cè)分別豎直設(shè)有一連接塊，在連接塊上沿縱向設(shè)有至少兩個鎖緊螺孔；在上連接板和下連接板上分別設(shè)有若干條形通孔。
[0006]進一步地，所述條形通孔的長度方向與上連接板或下連接板的寬度方向一致，并沿上連接板或下連接板的長度方向均勻分布。
[0007]進一步地，所述連接塊位于側(cè)連接板中部，其長度大于等于側(cè)連接板長度的1/2。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便；在面板支架上設(shè)有條形通孔，使面板與機箱連接后在面板與機箱之間形成半封閉結(jié)構(gòu)，這樣能夠使導(dǎo)航控制電路板及多媒體控制板能夠更好地接收信號，從而使導(dǎo)航更加準(zhǔn)確，收音效果更好，并且信號接收穩(wěn)定性更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1 一上連接板，2—下連接板，3—側(cè)連接板，4一卡塊，5—連接塊，6—鎖緊螺孔，7一條形通孔。

【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]實施例:參見圖1，一種車載導(dǎo)航儀面板支架，包括由垂直于面板的上連接板1、下連接板2以及兩側(cè)連接板3構(gòu)成的框架。其中，上連接板1與下連接板2靠近面板的一側(cè)設(shè)有數(shù)塊卡塊4，通過該卡塊4能夠與面板卡接在一起。在兩側(cè)連接板3遠離面板的一側(cè)分別豎直設(shè)有一連接塊5，在連接塊5上沿縱向設(shè)有至少兩個鎖緊螺孔6 ;在的上連接板1和下連接板2上分別設(shè)有若干條形通孔7。裝配時，通過面板支架上的卡塊4與面板卡接，然后再通過螺釘將連接塊5與機箱固定連接，從而實現(xiàn)面板與機箱的連接，裝配方便、快捷。
[0013]通過在面板支架上設(shè)置條形通孔7，使面板與機箱連接后在面板與機箱之間形成半封閉結(jié)構(gòu)，這樣能夠使導(dǎo)航控制電路板及多媒體控制板能夠更好地接收信號，從而使導(dǎo)航更加準(zhǔn)確，收音效果更好，并且信號接收穩(wěn)定性更高。
[0014]具體實施時，所述條形通孔7的長度方向與上連接板1或下連接板2的寬度方向一致，并沿上連接板1或下連接板2的長度方向均勻分布；能進一步提高導(dǎo)航及收音信號的穩(wěn)定性。所述連接塊5位于側(cè)連接板3中部，其長度大于等于側(cè)連接板3長度的1/2 ;從而使面板支架的安裝更加方便，并保證與機箱的接觸面積，從而使面板之間與機箱的連接穩(wěn)定性更好。
[0015]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種車載導(dǎo)航儀面板支架，其特征在于:包括由垂直于面板的上連接板、下連接板以及兩側(cè)連接板構(gòu)成的框架；其中，上連接板與下連接板靠近面板的一側(cè)設(shè)有數(shù)塊卡塊，通過該卡塊能夠與面板卡接在一起；在兩側(cè)連接板遠離面板的一側(cè)分別豎直設(shè)有一連接塊，在連接塊上沿縱向設(shè)有至少兩個鎖緊螺孔；在上連接板和下連接板上分別設(shè)有若干條形通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀面板支架，其特征在于:所述條形通孔的長度方向與上連接板或下連接板的寬度方向一致，并沿上連接板或下連接板的長度方向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀面板支架，其特征在于:所述連接塊位于側(cè)連接板中部，其長度大于等于側(cè)連接板長度的1/2。
【文檔編號】B60R11/02GK204236362SQ201420616222
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】易春華 申請人:重慶金宏汽車電子有限公司