改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架的制作方法
【專利摘要】一種改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架，包括支架主體、第一楔塊、第二楔塊、第三楔塊和螺桿，所述第一楔塊含有兩個(gè)斜面，所述第二楔塊的斜面與所述第一楔塊的第一斜面疊合，所述第三楔塊的斜面與所述第一楔塊的第二斜面疊合，所述第一楔塊、第二楔塊和第三楔塊設(shè)置在所述支架主體內(nèi)，所述螺桿依次穿過(guò)支架主體上的孔、第一楔塊上的第一通孔，第二楔塊上的第二通孔和第三楔塊上的第三通孔后與所述第一楔塊上的螺紋連接；所述支架主體上設(shè)置有攝像頭安裝座。本實(shí)用新型具有可方便靈活地在兩個(gè)相距較近的汽車部件之間或者某一個(gè)有凹槽的部件的凹槽內(nèi)安裝攝像頭的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用多功能攝像頭安裝支架，特別是一種改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]攝像頭作為一種視頻輸入設(shè)備，不僅僅在視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程醫(yī)療等方面應(yīng)用，同時(shí)也作為一種實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備被廣泛應(yīng)用于很多車輛，特別是小汽車，為了安全的需要往往會(huì)在車輛的適當(dāng)位置安裝攝像頭。如果將攝像頭安裝在車外，或者車上的某些外部有足夠安裝空間的部件的表面，一般都是比較容易安裝。但是，如果要將攝像頭安裝在兩個(gè)相距較近的汽車部件之間或者某一個(gè)含有凹槽的部件的凹槽內(nèi)，類似的這些結(jié)構(gòu)，它們的需要安裝攝像頭的空間比較狹窄，因此安裝起來(lái)就比較困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可方便靈活地在兩個(gè)相距較近的汽車部件之間或者某一個(gè)有凹槽的部件的凹槽內(nèi)安裝攝像頭的改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架，包括支架主體、第一楔塊、第二楔塊、第三楔塊和螺桿，所述第一楔塊含有兩個(gè)斜面，所述第二楔塊的斜面與所述第一楔塊的第一斜面疊合，所述第三楔塊的斜面與所述第一楔塊的第二斜面疊合，所述第一楔塊、第二楔塊和第三楔塊設(shè)置在所述支架主體內(nèi)，所述螺桿依次穿過(guò)支架主體上的孔、第一楔塊上的第一通孔，第二楔塊上的第二通孔和第三楔塊上的第三通孔后與所述第一楔塊螺絲連接；所述支架主體上設(shè)置有攝像頭安裝座。
[0005]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，還包括后擋塊，所述后擋塊用于定位所述第一楔塊和攝像頭。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，還包括用于增加高度的墊塊。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述墊塊上的與汽車部件接觸的一面還設(shè)有用于加固所述墊塊與所述汽車部件的接觸的雙面膠。
[0008]本實(shí)用新型具有可方便靈活地在兩個(gè)相距較近的汽車部件之間或者某一個(gè)有凹槽的部件的凹槽內(nèi)安裝攝像頭的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1組裝后的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖2的通過(guò)螺母的縱向剖視示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是圖4中的沿A-A面的剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、
“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0015]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”、“相連”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”、“若干”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0016]請(qǐng)先參見(jiàn)圖1和圖2，圖1和圖2所揭示的是一種改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架的一種實(shí)施例，包括支架主體1、第一楔塊2、第二楔塊3、第三楔塊4和螺桿5，所述第一楔塊2含有兩個(gè)斜面，所述第二楔塊的斜面31與所述第一楔塊2的第一斜面21疊合，所述第三楔塊的斜面41與所述第一楔塊2的第二斜面22疊合，所述第一楔塊2、第二楔塊3和第三楔塊4同時(shí)設(shè)置在所述支架主體1內(nèi)，所述螺桿5依次穿過(guò)支架主體1上的孔11、第一楔塊上的第一通孔23，第二楔塊上的第二通孔32和第三楔塊上的第三通孔42后與所述第一楔塊2上的螺紋24連接；所述支架主體1上設(shè)置有攝像頭安裝座6，安裝時(shí)將所述攝像頭9置于所述攝像頭安裝座內(nèi)；使用時(shí)，按預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)所述螺桿5，使得所述第一楔塊2沿拉開(kāi)所述第二楔塊3和第三楔塊4之間的距離的方向運(yùn)動(dòng)(如圖3所示)，這樣所述第二楔塊3和第三楔塊4之間的距離將不斷變大，直至貼近所述汽車部件91，這樣就可以很方便地將所述攝像頭9安裝在汽車上的間距比較小的兩個(gè)部件之間。
[0017]本實(shí)施例中，還包括后擋塊7 (如圖4、圖5所示)，所述后擋塊7用于定位所述第一楔塊2和攝像頭9，所述后擋塊7上還設(shè)有通孔71，用于穿過(guò)螺桿5，防止使用者過(guò)分旋轉(zhuǎn)螺桿5致使所述第一楔塊2滑出所述支架主體1，同時(shí)防止安裝過(guò)程中攝像頭9滑落導(dǎo)致?lián)p壞。
[0018]本實(shí)施例中，為了使得本實(shí)用新型適用于更多的間距不一的汽車部件91，還包括用于增加高度的墊塊8，所述墊塊8置于所述第二楔塊3和/或第三楔塊4的遠(yuǎn)離所述第一楔塊2的一面，所述墊塊8可以根據(jù)汽車部件91之間的間距需要選取合適的數(shù)量。
[0019]本實(shí)施例中，所述墊塊8上的與汽車部件91接觸的一面還設(shè)有用于加固所述墊塊8與所述汽車部件91的接觸的雙面膠81，當(dāng)按預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)所述螺桿5使所述第一楔塊2向拉開(kāi)所述第二楔塊3和第三楔塊4之間間距的方向移動(dòng)時(shí)，所述墊塊8同時(shí)也隨第二楔塊3或/和第三楔塊4運(yùn)動(dòng)，直至貼近汽車部件91，當(dāng)所述墊塊8貼近汽車部件91時(shí)，所述墊塊8上的雙面膠81則將汽車部件91與所述墊塊8牢固地粘合在一起，更加利于攝像頭的安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架，其特征在于:包括支架主體(I)、第一楔塊(2)、第二楔塊(3)、第三楔塊(4)和螺桿(5)，所述第一楔塊(2)含有兩個(gè)斜面，所述第二楔塊的斜面(31)與所述第一楔塊的第一斜面(21)疊合，所述第三楔塊的斜面(41)與所述第一楔塊的第二斜面(22)疊合，所述第一楔塊(2)、第二楔塊(3)和第三楔塊(4)設(shè)置在所述支架主體(I)內(nèi)，所述螺桿(5)依次穿過(guò)支架主體(I)上的孔(11)、第一楔塊上的第一通孔(23),第二楔塊上的第二通孔(32 )和第三楔塊上的第三通孔(42 )后與所述第一楔塊(2 )上的螺紋(24)連接；所述支架主體(I)上設(shè)置有攝像頭安裝座(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架，其特征在于:還包括后擋塊(7)，所述后擋塊(7)用于定位所述第一楔塊(2)和攝像頭(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架，其特征在于:還包括用于增加高度的墊塊(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)型車用多功能攝像頭安裝支架，其特征在于:所述墊塊(8)上的與汽車部件(91)接觸的一面還設(shè)有用于加固所述墊塊(8)與所述汽車部件(91)的接觸的雙面膠。
【文檔編號(hào)】B60R11/04GK204161244SQ201420612115
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】李鐵葵 申請(qǐng)人:李鐵葵