一種圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，包括上板組件、下板、核心件、中心軸、中心軸套和渦卷盤簧。本實用新型的有益效果是：承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】一種圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅調(diào)角器，特別是一種圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，主機廠對汽車座椅調(diào)角器的技術(shù)要求如承載強度、工藝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本等要求越來越高。國內(nèi)各大汽車座椅調(diào)角器企業(yè)都在研宄開發(fā)各種簡易式的汽車座椅調(diào)角器。傳統(tǒng)的包括大齒板、小齒板、撥快、拉簧等結(jié)構(gòu)復雜組裝難度大的汽車座椅調(diào)角器必將慢慢退出歷史舞臺。使用圓盤簡易式的汽車座椅調(diào)角器必將迅速得到普及并取代前者。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低的圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，包括上板組件、下板、核心件、中心軸、中心軸套和渦卷盤簧；
[0006]所述上板組件由上板和盤簧軸組成，上板上設有上板安裝孔和上板中心圓孔，上板中心圓孔周圍均勻分布著核心件安裝孔，盤簧軸為三段式空心圓軸，下段是和上板安裝的第一安裝段，中間為安裝盤簧的第二安裝段，上段為第三安裝段，第一安裝段和上板中心圓孔焊接固定；
[0007]所述下板上設有下板安裝孔、核心件定位孔、核心件固定孔、凹槽和翻邊；
[0008]所述核心件中間開有方孔，開有方孔的這面還設有小圓柱，另一面設有核心件凸臺；
[0009]核心件安裝在下板核心件定位孔中，核心件凸臺與核心件固定孔焊接固定，小圓柱與核心件安裝孔配合并焊接固定；
[0010]所述中心軸的一端為中心軸細圓筒體，另一端為中心軸方軸；中心軸方軸安裝在核心件方孔中并使用鉚接機旋鉚中心軸方軸端面使中心軸方軸徑向膨脹；
[0011]所述中心軸套上設有手柄安裝面，中心軸焊接孔和中心軸安裝孔；細圓筒體伸入至中心軸安裝孔內(nèi)并通過中心軸焊接孔焊接固定；
[0012]所述渦卷盤簧中間為渦卷盤簧平直面，外端為渦卷盤簧勾子；渦卷盤簧平直面安裝在第二安裝段內(nèi)，渦卷盤簧勾子勾在下板的凹槽上。
[0013]調(diào)角器的上板組件和下板通過核心件連接在一起，渦卷盤簧的一端安裝在上板組件的盤簧軸內(nèi)，另一端與下板相連，逆時針旋轉(zhuǎn)手柄，手柄帶動中心軸套轉(zhuǎn)動，進而帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，中心軸旋轉(zhuǎn)的同時壓縮渦卷盤簧，上板組件和下板解鎖，此時，通過調(diào)節(jié)座椅靠背即可完成汽車座椅角度的調(diào)節(jié)，調(diào)好角度后，松開手柄，在渦卷盤簧的作用下，上板組件和下板再次被鎖定。
[0014]作為本實用新型的改進，所述小圓柱的數(shù)量為6個，所述核心件凸臺的數(shù)量為3個。
[0015]這種設置能使核心件與上板組件和下板連接更加牢靠。
[0016]作為本實用新型的進一步改進，盤簧軸第三安裝段上還設有第一安裝面、第二安裝面和第三安裝面。
[0017]作為本實用新型的更進一步改進，所述調(diào)角器還包括盤簧罩殼、墊圈和擋圈，盤簧罩殼安裝在第一安裝面上，墊圈安裝在第二安裝面上，擋圈安裝在第三安裝面上。
[0018]盤簧罩殼能保護內(nèi)部的盤簧，一旦盤簧壞了彈出來了，由于受到盤簧罩殼的阻擋，盤簧只能落在盤簧軸內(nèi)，方便維修。
[0019]作為本實用新型的更進一步改進，所述下板上還開有第一調(diào)角器罩殼安裝孔和第二調(diào)角器罩殼安裝孔。
[0020]調(diào)角器罩殼通過第一調(diào)角器罩殼安裝孔和第二調(diào)角器罩殼安裝孔固定在下板上，能有效保護下板和安裝在下板上的核心件。
[0021]綜上所述，本實用新型的有益效果為:承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡單，產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型上板組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實用新型下板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本實用新型中心軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本實用新型核心件與中心軸連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本實用新型中心軸套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6本實用新型渦卷盤簧結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7是本實用新型盤簧罩殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8是本實用新型墊圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖9是本實用新型軸用擋圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖10本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖11是圖10的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖12是下板與核心件及中心軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖13是圖12的C-C向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖14是本實用新型中心軸套焊接示意圖。
[0036]圖15是圖14的E-E向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖16是上板組件與核心件及中心軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖17是圖16的D-D向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0039]下面以柳州李爾的BM3中間座汽車座椅調(diào)角器為例來說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0040]如各圖所示:它包括上板組件1，下板2，核心件3，中心軸4，中心軸套5，渦卷盤簧6，盤簧罩殼7，墊圈8，擋圈9。
[0041]所述上板組件I由上板和盤簧軸組成，上板上設有上板安裝孔1-1和上板中心圓孔1-3，上板中心圓孔1-3周圍均勻分布著6個核心件安裝孔1-2，盤簧軸為三段式空心圓軸，下段是和上板安裝的第一安裝段1-6，中間為安裝盤簧的第二安裝段1-8，上段為第三安裝段，第一安裝段1-6和上板中心圓孔1-3焊接固定；
[0042]下板2上設置有下板安裝孔2-1，核心件定位孔2-5，核心件固定孔2_4，第一調(diào)角器罩殼安裝孔2-2和第二調(diào)角器罩殼安裝孔2-3，掛接盤簧的凹槽2-6，2-7的翻邊用于限制上板的調(diào)節(jié)位置。
[0043]所述核心件3中間開有方孔3-2，開有方孔的這面還設有6個小圓柱3_1，另一面設有3個核心件凸臺3-4 ；
[0044]核心件3安裝在下板核心件定位孔2-5中，核心件凸臺3-4與核心件固定孔2_4焊接固定，小圓柱3-1與核心件安裝孔1-2配合并焊接固定；
[0045]所述中心軸4的一端為中心軸細圓筒體4-1，另一端為中心軸方軸4-2 ；
[0046]中心軸方軸4-2安裝在核心件方孔3-2中并使用鉚接機旋鉚中心軸方軸4_2端面使中心軸方軸4-2徑向膨脹，從而清除了中心軸方軸與核心組件方孔之間的配合間隙，避免解鎖不同步。
[0047]所述中心軸套5上設有手柄安裝面5-1，中心軸焊接孔5-2和中心軸安裝孔5_3 ；
[0048]細圓筒體4-1伸入至中心軸安裝孔5-3內(nèi)并通過中心軸焊接孔5-2焊接固定；
[0049]所述渦卷盤簧6中間為渦卷盤簧平直面6-1，外端為渦卷盤簧勾子6-2 ;
[0050]渦卷盤簧平直面6-1安裝在第二安裝段1-8內(nèi)，渦卷盤簧勾子6-2勾在下板的凹槽2-6內(nèi)。
[0051]上板安裝孔1-1與靠背骨架相連接。下板安裝孔2-1與座骨架相連接。
[0052]在調(diào)角器總成裝配完成后，需對單件進行調(diào)試、檢驗等動作，確保每一只調(diào)角器都為合格件。對于每批產(chǎn)品，還需進行形式試驗，主要包含:靜強度、疲勞耐久性、工作耐久性等，確保產(chǎn)品符合汽車行業(yè)標準要求。
[0053]本圓盤簡易式平臺化的汽車座椅調(diào)角器的工作機理是調(diào)節(jié)手柄，解鎖調(diào)角器，調(diào)節(jié)座椅靠背進而完成汽車座椅角度的調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，其特征是，包括上板組件(1)、下板(2)、核心件(3)、中心軸(4)、中心軸套(5)和渦卷盤簧(6)； 所述上板組件(I)由上板和盤簧軸組成，上板上設有上板安裝孔(1-1)和上板中心圓孔(1-3)，上板中心圓孔(1-3)周圍均勻分布著核心件安裝孔(1-2)，盤簧軸為三段式空心圓軸，下段是和上板安裝的第一安裝段(1-6)，中間為安裝盤簧的第二安裝段(1-8)，上段為第三安裝段，第一安裝段(1-6)和上板中心圓孔(1-3)焊接固定； 所述下板(2)上設有下板安裝孔(2-1)、核心件定位孔(2-5)、核心件固定孔(2-4)、凹槽(2-6)和翻邊(2-7)； 所述核心件(3 )中間開有方孔(3-2 )，開有方孔(3-2 )的這面還設有小圓柱(3-1)，另一面設有核心件凸臺(3-4); 核心件(3)安裝在下板核心件定位孔(2-5)中，核心件凸臺(3-4)與核心件固定孔(2-4)焊接固定，小圓柱(3-1)與核心件安裝孔(1-2)配合并焊接固定； 所述中心軸(4)的一端為中心軸細圓筒體(4-1)，另一端為中心軸方軸(4-2)； 中心軸方軸(4-2)安裝在核心件方孔(3-2)中并使用鉚接機旋鉚中心軸方軸(4-2)端面使中心軸方軸(4-2)徑向膨脹； 所述中心軸套(5)上設有手柄安裝面(5-1)，中心軸焊接孔(5-2)和中心軸安裝孔(5-3)； 細圓筒體(4-1)伸入至中心軸安裝孔(5-3)內(nèi)并通過中心軸焊接孔(5-2)焊接固定； 所述渦卷盤簧(6)中間為渦卷盤簧平直面(6-1)，外端為渦卷盤簧勾子(6-2); 渦卷盤簧平直面(6-1)安裝在第二安裝段(1-8 )內(nèi)，渦卷盤簧勾子(6-2 )勾在下板的凹槽(2-6)上。
2.如權(quán)利要求1所述的圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，其特征是，所述小圓柱(3-1)的數(shù)量為6個，所述核心件凸臺(3-4)的數(shù)量為3個。
3.如權(quán)利要求1所述的圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，其特征是，盤簧軸第三安裝段上還設有第一安裝面(1-4)、第二安裝面(1-5)和第三安裝面(1-7)。
4.如權(quán)利要求3所述的圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，其特征是，所述調(diào)角器還包括盤簧罩殼(7)、墊圈(8)和擋圈(9)，盤簧罩殼(7)安裝在第一安裝面上，墊圈(8)安裝在第二安裝面(1-5)上，擋圈(9)安裝在第三安裝面(1-7)上。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的圓盤式簡易平臺化的汽車座椅調(diào)角器，其特征是，所述下板(2)上還開有第一調(diào)角器罩殼安裝孔(2-2)和第二調(diào)角器罩殼安裝孔(2-3)。
【文檔編號】B60N2/22GK204161160SQ201420611669
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】許志明, 馬明越 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司