一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡，包括固線卡座和固定片；所述固線卡座套接于所述線束上，所述固線卡座包括卡接部，所述卡接部的兩端分別設(shè)有插接部；所述固定片上設(shè)有插接孔，兩個所述插接部分別插接于所述插接孔上、所述后視鏡的下蓋的通孔上。本實用新型提供的一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡，固線卡座的兩個插接部分別插接在插接口和下蓋的通孔內(nèi)，其中，固線卡座中部的卡接部的尺寸較大，連接后，插接孔及通孔分別貼合卡接部，即插接孔及通孔將卡接部夾緊，使其不易發(fā)生移動。從而保證了車輛在行駛過程中，發(fā)生顛簸或抖動時，在固線卡座及固定片的作用下，使線束不隨車輛一起晃動，避免出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。
【專利說明】一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是車內(nèi)必備的裝置，其可以直接反射出車輛正后方的路況，在倒車、起步等過程中起關(guān)鍵作用，其中，后視鏡的角度是可調(diào)的，根據(jù)駕駛者的實際情況，調(diào)節(jié)到最佳的觀看角度。后視鏡通過支架與車體連接，在后視鏡上設(shè)置夾球座，夾球座與支架連接，其中，支架的端部為球狀，夾球座包裹支架端部的球體，最終，使后視鏡能夠在支架上轉(zhuǎn)動，從而能夠調(diào)節(jié)角度。
[0003]隨著科技的不斷進(jìn)步，人們對車輛功能要求的不斷提高，汽車室內(nèi)的后視鏡也有了多種新的功能，例如，在后視鏡內(nèi)添加了行車記錄儀、倒車影像等等，在結(jié)合了新的功能之后，后視鏡的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了相應(yīng)的變化。目前，常用的后視鏡中，一般包括能夠相互扣合的上蓋及下蓋，在上蓋上還包括玻璃、顯示屏等，其中，在上蓋和下蓋的形成的腔室內(nèi)設(shè)置電子元件，通過電子元件結(jié)合顯示屏來實現(xiàn)各種新的功能。
[0004]其中，在電子元件的電路板需要連接線束，線束的連接方式可以為兩種，一種為線束有支架內(nèi)穿過，此種連接方式的線束部露在外側(cè)；另一種，也是常用的，則是在下蓋上設(shè)置通孔，線束穿過通孔與電路板上的端子連接。但是，汽車在行駛過程中會不斷的顛簸、抖動，時間長久之后，易造成線束與電路板端子間的松動，從而造成線束與端子間接觸不良，最終影響后視鏡的正常使用。
[0005]為了避免上述弊端，需要對線束進(jìn)行固定，以防止線束隨車輛的顛簸、抖動而一同晃動，出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。目前，常用的固定方式為采用膠水固定，即通過膠水將線束與后蓋粘接在一起，使線束固定。但是，車輛在太陽暴曬后，長時間容易造成膠水老化而失去粘性，最終，線束與下蓋分離，還是會出現(xiàn)線束與端子接觸不良，后視鏡無法正常使用的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車長時間使用后，后視鏡內(nèi)線束與電路板端子易出現(xiàn)接觸不良的技術(shù)問題。
[0007]本實用新型提供的一種后視鏡線束固定裝置，包括固線卡座和固定片；
[0008]所述固線卡座套接于所述線束上，且與所述線束的外皮固定連接，所述固線卡座呈柱狀，其軸線與所述線束的軸線相互平行，所述固線卡座包括卡接部，所述卡接部的兩端分別設(shè)有插接部，所述卡接部的外徑大于所述插接部的外徑；
[0009]所述固定片與后視鏡的下蓋固定連接，所述固定片上設(shè)有插接孔，兩個所述插接部分別插接于所述插接孔上、所述后視鏡的下蓋的通孔上。
[0010]進(jìn)一步的，所述插接孔及所述插接部的沿垂直軸線的截面的形狀為非圓形。
[0011]優(yōu)選的，所述插接孔及所述插接部的沿垂直軸線的截面的形狀為橢圓形。
[0012]進(jìn)一步的，所述固定片包括固定板和安裝板，所述插接孔設(shè)于所述固定板上，所述安裝板上設(shè)有穿孔，所述穿孔上穿接有螺釘，所述固定片通過所述螺釘與所述下蓋固定連接。
[0013]優(yōu)選的，所述固定片的材質(zhì)為鋼材。
[0014]一種后視鏡，包括相互扣合的上蓋和下蓋，所述下蓋上設(shè)有呈橢圓形的通孔，所述下蓋上設(shè)有夾球座，所述夾球座的四角通過螺釘固定連接，所述夾球座連接有支架，所述支架與車體連接；
[0015]所述上蓋和所述下蓋內(nèi)包括上述的后視鏡線束固定裝置。
[0016]進(jìn)一步的，所述通孔設(shè)于夾球座的下方。
[0017]進(jìn)一步的，所述后視鏡線束固定裝置的所述固定片上的所述穿孔套接于所述螺釘上。
[0018]本實用新型提供的一種后視鏡線束固定裝置及后視鏡，使用時，將固線卡座注塑在線束上，使其與線束的外皮緊密連接，固線卡座的兩個插接部分別插接在插接口和下蓋的通孔內(nèi)，其中，固線卡座中部的卡接部的尺寸較大，連接后，插接孔及通孔分別貼合卡接部，即插接孔及通孔將卡接部夾緊，使其不易發(fā)生移動。從而保證了車輛在行駛過程中，發(fā)生顛簸或抖動時，在固線卡座及固定片的作用下，使線束不隨車輛一起晃動，避免出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的固線卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的固定片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的使用狀態(tài)圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的一種后視鏡的剖視圖。
[0025]附圖標(biāo)記:
[0026]1-固線卡座；2-固定片；3-線束；
[0027]11-卡接部；12-插接部；21-固定板；
[0028]22-安裝板；23-連接板；24-插接孔；
[0029]25-穿孔；4-上蓋；5_下蓋；
[0030]6-通孔；7-夾球座；8-螺釘；
[0031]9-支架。

【具體實施方式】
[0032]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0033]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0034]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0035]圖1為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的固線卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的固定片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的一種后視鏡線束固定裝置的使用狀態(tài)圖；圖5為本實用新型實施例提供的一種后視鏡的剖視圖；如圖1-5所示，本實施例提供的一種后視鏡線束3固定裝置，包括固線卡座I和固定片2 ；
[0036]固線卡座I套接于線束3上，且與線束3的外皮固定連接，固線卡座I呈柱狀，其軸線與線束3的軸線相互平行，固線卡座I包括卡接部11，卡接部11的兩端分別設(shè)有插接部12，卡接部11的外徑大于插接部12的外徑；
[0037]固定片2與后視鏡的下蓋5固定連接，固定片2上設(shè)有插接孔24，兩個插接部12分別插接于插接孔24上、后視鏡的下蓋5的通孔6上。
[0038]插接孔24及插接部12的沿垂直軸線的截面的形狀為非圓形。插接孔24及插接部12的形狀設(shè)置為非圓形的目的是防止固線卡座I的插接部12與插接孔24和通孔6發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動。雖然卡接部11能夠防止線束3沿軸線的運動，但是，長時間抖動還可能造成線束3轉(zhuǎn)動，即沿通孔6及插接孔24的周向轉(zhuǎn)動。此處所提的非圓形，可以為矩形、星形、三角形、或不規(guī)則圖形等等均可，只要保證其與通孔6及插接孔24的形狀相同，能夠進(jìn)行插接動作即可。
[0039]其中，優(yōu)選的，插接孔24及插接部12的沿垂直軸線的截面的形狀為橢圓形。橢圓形既能起到限位的作用，且表面圓滑，連接方便、快捷。
[0040]固定片2包括固定板21和安裝板22，插接孔24設(shè)于固定板21上，安裝板22上設(shè)有穿孔25，穿孔25上穿接有螺釘8，固定片2通過螺釘8與下蓋5固定連接。固定板21上的插接孔24與下蓋5的通孔6相對設(shè)置，兩者支架9為固線卡座I的卡接部11，安裝板22上設(shè)置穿孔25，通過螺釘8連接，其中，由于后視鏡的內(nèi)部的零部件較多，且多為通過螺釘8連接，所以在安裝固定片2時，若位置合理，不影響其他部件正常工作的情況，可以借助已有的螺釘8，將安裝板22固定緊，不需要在特意設(shè)置安裝螺釘8的螺釘8孔，此種連接方式，能夠簡化后視鏡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，且盡可能的不增大后視鏡的體積。
[0041]優(yōu)選的，固定片2的材質(zhì)為鋼材。鋼材的硬度較高，長時間使用不易變形，尤其在長時間抖動的狀態(tài)下，且鋼材不易被腐蝕，使用壽命較長。
[0042]一種后視鏡，包括相互扣合的上蓋4和下蓋5，下蓋5上設(shè)有呈橢圓形的通孔6，下蓋5上設(shè)有夾球座7，夾球座7的四角通過螺釘8固定連接，夾球座7連接有支架9，支架9與車體連接；
[0043]上蓋4和下蓋5內(nèi)包括上述的后視鏡線束3固定裝置。
[0044]通孔6設(shè)于夾球座7的下方。線束3與同樣位于支架9的下方，不僅美觀，且線束3所處位置較為隱蔽，在調(diào)節(jié)后視鏡的角度時，手不易觸碰到線束3，不會拉拽線束3，避免線束3產(chǎn)生形變。
[0045]后視鏡線束3固定裝置的固定片2上的穿孔25套接于螺釘8上。在固定片2上設(shè)置兩個穿孔25，兩個穿孔25對應(yīng)用于固定夾球座7的螺釘8孔，緊固螺釘8時，同時將夾球座7和固定片2固定，無需在增加新的螺釘8孔，方便實用。
[0046]其中，固定片2的固定板21與安裝板22之間還可以設(shè)置連接板23，連接板23的一端與固定板21連接，另一端與安裝板22連接，使得安裝板22與固定板21相互平行，但不在同一縱向截面上，因此，盡管安裝板22安裝在夾球座7上，在固定板21連接線束3后，線束3也不會影響到夾球座7。
[0047]具體使用時，由于線束3上設(shè)有固線卡座1，固線卡座I是通過開模具，進(jìn)行二次注塑工藝加工，使固線卡座I與線束3的外皮形成一個整體，這樣加工的好處是固線卡座I能受較大的力，而且固線卡座I進(jìn)行了三段式設(shè)計，兩頭小，中間大，即中間為卡接部11，兩端為插接部12，這樣設(shè)計的好處是生產(chǎn)裝配非常簡便，為了將線束3在汽車內(nèi)后視鏡卡緊，固定片2采用高強(qiáng)度的鋼板，并開模具對其冷沖壓成型，然后進(jìn)行熱處理，固定片2上的兩個孔為穿孔25，與夾球座7裝配在一起。固定片2上還設(shè)有一個通孔6，為非圓形的孔，此通孔6主要用來通過固線卡座I的一端，而固定片2的邊沿就壓住了固線卡座I的邊沿。當(dāng)線束3通過后殼的穿線孔時，固線卡座I的卡接部11很好的卡在后殼上。然后將線束3的另一端穿過固定片2的插接孔24，再將夾球座7上的螺釘8擰緊，這樣線束3就很好地固定在了下蓋5上，既使用力去扯線束3，線束3也不會發(fā)生接觸不良的現(xiàn)象。
[0048]上述實施例提供的一種后視鏡線束3固定裝置及后視鏡，使用時，將固線卡座I注塑在線束3上，使其與線束3的外皮緊密連接，固線卡座I的兩個插接部12分別插接在插接口和下蓋5的通孔6內(nèi)，其中，固線卡座I中部的卡接部11的尺寸較大，連接后，插接孔24及通孔6分別貼合卡接部11，即插接孔24及通孔6將卡接部11夾緊，使其不易發(fā)生移動。從而保證了車輛在行駛過程中，發(fā)生顛簸或抖動時，在固線卡座I及固定片2的作用下，使線束3不隨車輛一起晃動，避免出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。
[0049]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后視鏡線束固定裝置，其特征在于，包括固線卡座和固定片； 所述固線卡座套接于所述線束上，且與所述線束的外皮固定連接，所述固線卡座呈柱狀，其軸線與所述線束的軸線相互平行，所述固線卡座包括卡接部，所述卡接部的兩端分別設(shè)有插接部，所述卡接部的外徑大于所述插接部的外徑； 所述固定片與后視鏡的下蓋固定連接，所述固定片上設(shè)有插接孔，兩個所述插接部分別插接于所述插接孔上、所述后視鏡的下蓋的通孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡線束固定裝置，其特征在于，所述插接孔及所述插接部的沿垂直軸線的截面的形狀為非圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡線束固定裝置，其特征在于，所述插接孔及所述插接部的沿垂直軸線的截面的形狀為橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡線束固定裝置，其特征在于，所述固定片包括固定板和安裝板，所述插接孔設(shè)于所述固定板上，所述安裝板上設(shè)有穿孔，所述穿孔上穿接有螺釘，所述固定片通過所述螺釘與所述下蓋固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡線束固定裝置，其特征在于，所述固定片的材質(zhì)為鋼材。
6.一種后視鏡，其特征在于，包括相互扣合的上蓋和下蓋，所述下蓋上設(shè)有呈橢圓形的通孔，所述下蓋上設(shè)有夾球座，所述夾球座的四角通過螺釘固定連接，所述夾球座連接有支架，所述支架與車體連接； 所述上蓋和所述下蓋內(nèi)包括權(quán)利要求1-5任一項所述的后視鏡線束固定裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡，其特征在于，所述通孔設(shè)于夾球座的下方。
【文檔編號】B60R1/04GK204210384SQ201420582347
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】潘磊 申請人:潘磊