鉸接式舉升掛車的制作方法
【專利摘要】一種鉸接式舉升掛車，包括主車底盤和掛車車架，主車底盤后部設(shè)置有掛車鞍座，掛車鞍座對(duì)應(yīng)掛車車架前端位置，另有鉸接支架，鉸接支架一端通過(guò)鞍座鉸接軸鉸接在掛車鞍座上，鉸接支架的另一端通過(guò)車架軸鉸接在掛車車架上；在鉸接支架上固定油缸下支座，在掛車車架上固定油缸上支座，有液壓油缸分別與油缸下支座、油缸上支座鉸接；掛車車架后部通過(guò)單點(diǎn)懸架與車輪連接。本實(shí)用新型增強(qiáng)了掛車穩(wěn)定性，可以邊行進(jìn)邊卸貨從而解決了卸貨堆積問(wèn)題，提高了掛車裝卸效率。
【專利說(shuō)明】鉸接式舉升掛車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖掛車，尤其是一種鉸接式舉升掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，掛車已經(jīng)成為了最常用的運(yùn)輸工具之一。但是日益增多的掛車也普遍反映出了卸貨堆積、穩(wěn)定性差和卸貨效率低等缺點(diǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鉸接式舉升掛車，解決掛車卸貨堆積、穩(wěn)定性差和卸貨效率低的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:該鉸接式舉升掛車包括主車底盤和掛車車架，主車底盤后部設(shè)置有掛車鞍座，掛車鞍座對(duì)應(yīng)掛車車架前端位置，另有鉸接支架，鉸接支架一端通過(guò)鞍座鉸接軸鉸接在掛車鞍座上，鉸接支架的另一端通過(guò)車架軸鉸接在掛車車架上；在鉸接支架與掛車車架之間鉸接液壓油缸；掛車車架后部通過(guò)單點(diǎn)懸架與車輪連接。在平常停車或運(yùn)輸過(guò)程，液壓油缸處于活塞桿收回狀態(tài)，掛車車架前端搭在主車底盤的掛車鞍座上，掛車車架處于水平狀態(tài)；需要卸貨時(shí)，液壓油缸逐漸舉升，掛車車架前部被舉升，掛車車架圍繞單點(diǎn)懸掛旋轉(zhuǎn)，貨物從掛車車架后端卸出；卸貨完成后，液壓油缸回縮返回常態(tài)。
[0005]在鉸接支架上固定油缸下支座，在掛車車架上固定油缸上支座，液壓油缸分別與油缸下支座、油缸上支座鉸接。
[0006]本實(shí)用新型增強(qiáng)了掛車穩(wěn)定性，可以邊行進(jìn)邊卸貨從而解決了卸貨堆積問(wèn)題，提高了掛車裝卸效率。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型掛車舉升時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型掛車不舉升時(shí)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型包括主車底盤I和掛車車架9，主車底盤I后部設(shè)置有掛車鞍座10，掛車鞍座10對(duì)應(yīng)掛車車架9前端位置；另有鉸接支架3，鉸接支架3 —端通過(guò)鞍座鉸接軸2鉸接在掛車鞍座10上，鉸接支架3的另一端通過(guò)車架軸7鉸接在掛車車架9上；在鉸接支架3上固定油缸下支座4，在掛車車架9上固定油缸上支座6，有液壓油缸5分別與油缸下支座4、油缸上支座6鉸接；掛車車架9后部通過(guò)單點(diǎn)懸架8與車輪連接。液壓油缸5處于回縮狀態(tài)，掛車車架9前端搭在主車底盤I的掛車鞍座10上；液壓油缸5伸展后掛車車架9舉升卸貨。
【權(quán)利要求】
1.一種鉸接式舉升掛車，包括主車底盤和掛車車架，主車底盤后部設(shè)置有掛車鞍座，掛車鞍座對(duì)應(yīng)掛車車架前端位置，其特征在于:另有鉸接支架(3)，鉸接支架(3)—端通過(guò)鞍座鉸接軸(2)鉸接在掛車鞍座(10)上，鉸接支架(3)的另一端通過(guò)車架軸(7)鉸接在掛車車架(9)上；在鉸接支架(3)與掛車車架(9)之間鉸接液壓油缸(5);掛車車架(9)后部通過(guò)單點(diǎn)懸架(8)與車輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接式舉升掛車，其特征在于:在鉸接支架(3)上固定油缸下支座(4)，在掛車車架(9)上固定油缸上支座(6)，液壓油缸(5)分別與油缸下支座(4)、油缸上支座(6)鉸接。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK204055501SQ201420547983
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】張養(yǎng)訓(xùn), 劉元磊, 韓坤, 李玉霞, 李春秋 申請(qǐng)人:山東東岳專用汽車制造有限公司