一種車窗玻璃爆破裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種車窗玻璃爆破裝置，其特征在于，包括：直流電源單元，其輸出端與功能控制電路連接，用于向所述功能控制電路提供24V直流電；控制開關(guān)單元，其輸出端與功能控制電路連接，用于控制所述功能控制電路的開啟或關(guān)閉；功能控制電路，其輸出端通過工作指示電路與爆玻器連接，用于向所述爆玻器發(fā)出敲擊信號(hào)；爆玻器，其固定在車窗上，用于敲擊車窗玻璃；其中，所述工作指示電路用于判斷所述功能控制電路與所述爆玻器之間線路信號(hào)的通斷。本實(shí)用新型采用便于駕駛員遠(yuǎn)距離操作的控制開關(guān)對(duì)爆玻器進(jìn)行控制；不僅操作簡單，控制可靠，在危險(xiǎn)的情況下能夠大大提高其使用的安全性。
【專利說明】
一種車窗玻璃爆破裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車窗玻璃爆破裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、高等級(jí)公路的不斷建設(shè)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)客車的舒適性要求也越來越高。因此，封閉式玻璃客車也日漸成為現(xiàn)代客車的必然。與此同時(shí)，人們對(duì)客車的安全性和可靠性要求也越來越高，因此，在客車上配備擊破車窗玻璃的裝置成為國家對(duì)客車的要求之一。早先，在客車上通常是配備安全錘來作為擊破車窗玻璃的裝置，然而，米用安全錘來擊破車窗玻璃需要一定的操作技巧。另一方面，由于安全錘是可拆卸裝在車廂內(nèi)，常常出現(xiàn)丟失現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種車窗玻璃爆破裝置。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種車窗玻璃爆破裝置，包括:
[0005]直流電源單元，其輸出端與功能控制電路連接，用于向所述功能控制電路提供24V直流電；
[0006]控制開關(guān)單元，其輸出端與功能控制電路連接，用于控制所述功能控制電路的開啟或關(guān)閉；
[0007]功能控制電路，其輸出端通過工作指示電路與爆玻器連接，用于向所述爆玻器發(fā)出敲擊信號(hào)；
[0008]爆玻器,其固定在車窗上,用于敲擊車窗玻璃；
[0009]其中，所述工作指示電路用于判斷所述功能控制電路與所述爆玻器之間線路信號(hào)的通斷。
[0010]進(jìn)一步的方案是，所述爆玻器包括:
[0011]一個(gè)可貼合在玻璃平面上的殼體，該殼體內(nèi)設(shè)有垂直于所述玻璃平面的第一滑槽以及與所述第一滑槽相垂直的第二滑槽，且所述第一滑槽的一端與第二滑槽相連通；
[0012]一個(gè)具有前端尖銳部的擊破軸，該擊破軸滑動(dòng)安裝在所述第一滑槽中，擊破軸的前端朝向所述玻璃平面；
[0013]—個(gè)電磁線圈，該電磁線圈裝在殼體中，并與所述擊破軸相配合，以在電磁線圈通電時(shí)能夠帶動(dòng)所述擊破軸沿所述第一滑槽移動(dòng)；
[0014]一個(gè)復(fù)位彈簧，安裝在所述擊破軸與所述殼體的底座之間；
[0015]一個(gè)敲擊部件，所述敲擊部件的一端活動(dòng)的安裝在所述第二滑槽內(nèi)，并能夠抵接在所述擊破軸的后端，另一端延伸到殼體外部與手柄連接。
[0016]進(jìn)一步的方案是，所述爆玻器還包括:一個(gè)報(bào)警器，其安裝在殼體中；
[0017]一個(gè)報(bào)警開關(guān)，其設(shè)在對(duì)應(yīng)于所述敲擊部件上端的第二滑槽的槽底中，并與所述敲擊部件的上端相觸碰。
[0018]進(jìn)一步的，所述擊破軸的后端在所述底座的外端面上還設(shè)置有防震墊。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用便于駕駛員遠(yuǎn)距離操作的控制開關(guān)對(duì)爆玻器進(jìn)行控制；不僅操作簡單，控制可靠，在危險(xiǎn)的情況下能夠大大提高其使用的安全性。同時(shí)，本實(shí)用新型采用的爆玻器在斷電的情況下也能夠手動(dòng)操作，從而消除了車輛沒電時(shí)爆玻器不能使用的弊端，使車輛的安全系數(shù)得到大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的功能原理圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型的爆玻器結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1所示,涉及一種車窗玻璃爆破裝置,包括:
[0023]直流電源單元111，其輸出端與功能控制電路112連接，用于向所述功能控制電路112提供24V直流電；
[0024]控制開關(guān)單元115，其輸出端與功能控制電路112連接，用于控制所述功能控制電路112的開啟或關(guān)閉；
[0025]功能控制電路112，其輸出端通過工作指示電路113與爆玻器114連接，用于向所述爆玻器114發(fā)出敲擊信號(hào)；
[0026]爆玻器，其固定在車窗上，用于敲擊車窗玻璃；其中，所述工作指示電路用于判斷所述功能控制電路與所述爆玻器114之間線路信號(hào)的通斷。
[0027]圖2為爆玻器結(jié)構(gòu)示意圖，該爆玻器114包括:
[0028]一個(gè)可貼合在玻璃平面上的殼體1，該殼體I內(nèi)設(shè)有垂直于所述玻璃平面的第一滑槽6以及與所述第一滑槽6相垂直的第二滑槽9，且所述第一滑槽6的一端與第二滑槽9相連通；
[0029]一個(gè)具有前端尖銳部51的擊破軸5，該擊破軸5滑動(dòng)安裝在所述第一滑槽6中，擊破軸5的前端朝向所述玻璃平面；
[0030]—個(gè)電磁線圈4，該電磁線圈4裝在殼體I中，并與所述擊破軸5相配合，以在電磁線圈4通電時(shí)能夠帶動(dòng)所述擊破軸5沿所述第一滑槽6移動(dòng)；
[0031]一個(gè)復(fù)位彈簧3，安裝在所述擊破軸5與所述殼體I的底座11之間；
[0032]一個(gè)敲擊部件7，所述敲擊部件7的一端活動(dòng)的安裝在所述第二滑槽9內(nèi)，并能夠抵接在所述擊破軸5的后端，另一端延伸到殼體I外部與手柄10連接。
[0033]另外，為了防止擊破軸5在敲擊玻璃的時(shí)候產(chǎn)生過大的震動(dòng)，降低敲擊的效果；本設(shè)計(jì)中，在擊破軸5的后端位于所述底座11的外端面上還設(shè)置有防震墊2。
[0034]優(yōu)選的方案中，本裝置中的爆玻器114還包括:一個(gè)報(bào)警器8，其安裝在殼體I中；
[0035]一個(gè)報(bào)警開關(guān)81，其設(shè)在對(duì)應(yīng)于所述敲擊部件7上端的第二滑槽9的槽底中，并與所述敲擊部件7的上端相觸碰。這樣，當(dāng)敲擊部件被拉起90度時(shí)，報(bào)警器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，可以防止車內(nèi)人員誤操作，增加了設(shè)備使用的安全性。
[0036]在使用過程中，可以通過駕駛員遠(yuǎn)程操控使用，也可以手動(dòng)使用。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，由駕駛員啟動(dòng)控制開關(guān)單元115后，功能控制電路112向爆玻器114中的電磁線圈4發(fā)出敲擊的信號(hào)(即通電的信號(hào))，電磁線圈4產(chǎn)生電磁力,來推動(dòng)擊破軸5,使擊破軸5運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖擊力大于彈簧3彈力來壓縮彈簧擊破車窗的鋼化玻璃。一般為了能在出現(xiàn)緊急情況時(shí)更可靠的擊碎車窗玻璃，按動(dòng)按鈕開關(guān)的情況下爆玻器連續(xù)敲擊5-8次。
[0037]當(dāng)關(guān)閉控制開關(guān)單元時(shí)，功能控制電路112向爆玻器114中的電磁線圈4發(fā)出停止敲擊的信號(hào)(即斷電的信號(hào))，電磁線圈4不通電，電磁線圈4無電磁力，由復(fù)位彈簧3的彈力回彈擊破軸2使其復(fù)位，繼續(xù)通電可反復(fù)使用。
[0038]當(dāng)車輛在緊急情況下沒電了，可以使用手動(dòng)方式操作，先是用手拉動(dòng)手柄10，使得敲擊部件7可以下拉至90度，這樣敲擊部件7就會(huì)平行于第一滑槽6 ;同時(shí)，敲擊部件7也與擊破軸5對(duì)齊，用力拍打手柄10使敲擊部件7撞擊擊破軸5,使擊破軸5沖擊力大于彈簧3彈力來壓縮彈簧擊破車窗的鋼化玻璃。
[0039]根據(jù)彈簧的彈力，在拍打力消除后，也就是沒有外力情況下，擊打裝置重量小于復(fù)位彈簧3的彈力，擊破軸5自動(dòng)回位，從而可反復(fù)使用。
[0040]另外，為了防止客車內(nèi)人員誤操作，在本裝置的爆玻器114中，還安裝有報(bào)警器8以及報(bào)警開關(guān)81。一般情況下，報(bào)警開關(guān)81為常閉開關(guān)，報(bào)警開關(guān)81安裝時(shí)，其按壓行程超出第二滑槽9的底部；當(dāng)敲擊部件7擠壓報(bào)警開關(guān)81時(shí)，報(bào)警開關(guān)81成斷電狀態(tài)。當(dāng)拉動(dòng)手柄10時(shí)，敲擊部件7會(huì)松開報(bào)警開關(guān)81，此時(shí)報(bào)警開關(guān)81閉合通電，報(bào)警器8發(fā)出報(bào)警聲音信號(hào)?；匚粫r(shí)，拉回手柄10即可。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車窗玻璃爆破裝置，其特征在于，包括: 直流電源單元(111)，其輸出端與功能控制電路(112)連接，用于向所述功能控制電路(112)提供24V直流電； 控制開關(guān)單元(115)，其輸出端與功能控制電路(112)連接，用于控制所述功能控制電路(112)的開啟或關(guān)閉； 功能控制電路(112)，其輸出端通過工作指示電路(113)與爆玻器(114)連接，用于向所述爆玻器(114)發(fā)出敲擊信號(hào)； 爆玻器，其固定在車窗上，用于敲擊車窗玻璃；其中，所述工作指示電路用于判斷所述功能控制電路與所述爆玻器(114)之間線路信號(hào)的通斷。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車窗玻璃爆破裝置，其特征在于， 所述爆玻器(114)包括: 一個(gè)可貼合在玻璃平面上的殼體(1)，該殼體(1)內(nèi)設(shè)有垂直于所述玻璃平面的第一滑槽￠)以及與所述第一滑槽(6)相垂直的第二滑槽(9)，且所述第一滑槽(6)的一端與第二滑槽(9)相連通； 一個(gè)具有前端尖銳部(51)的擊破軸(5)，該擊破軸(5)滑動(dòng)安裝在所述第一滑槽(6)中，擊破軸(5)的前端朝向所述玻璃平面； 一個(gè)電磁線圈(4)，該電磁線圈(4)裝在殼體⑴中，并與所述擊破軸(5)相配合，以在電磁線圈(4)通電時(shí)能夠帶動(dòng)所述擊破軸(5)沿所述第一滑槽(6)移動(dòng)； 一個(gè)復(fù)位彈簧(3)，安裝在所述擊破軸(5)與所述殼體(1)的底座(11)之間； 一個(gè)敲擊部件(7)，所述敲擊部件(7)的一端活動(dòng)的安裝在所述第二滑槽(9)內(nèi)，并能夠抵接在所述擊破軸(5)的后端，另一端延伸到殼體⑴外部與手柄(10)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車窗玻璃爆破裝置，其特征在于，所述爆玻器(114)還包括:一個(gè)報(bào)警器(8)，其安裝在殼體(1)中； 一個(gè)報(bào)警開關(guān)(81)，其設(shè)在對(duì)應(yīng)于所述敲擊部件(7)上端的第二滑槽(9)的槽底中，并與所述敲擊部件(7)的上端相觸碰。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車窗玻璃爆破裝置，其特征在于，所述擊破軸(5)的后端在所述底座(11)的外端面上還設(shè)置有防震墊(2)。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK204172838SQ201420527037
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月13日
【發(fā)明者】浦宏石 申請(qǐng)人:無錫宏日機(jī)電科技有限公司