用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置，該裝置包括：附接至車輛底盤的安裝元件，包括凸緣部分，凸緣部分具有安裝孔，安裝孔的邊緣形成有鍵槽；終端接頭元件，為管狀且尺寸經(jīng)設(shè)定以與安裝孔接合。終端接頭元件包括：位于終端接頭元件上的保持元件，保持元件與安裝孔接合；鎖定組件，包括與鍵槽接合的鍵；以及定向管，沿預(yù)定方向從安裝元件開始延伸且承載線纜。還提供另一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，不需要緊固件，避免了復(fù)雜裝配工作。
【專利說明】用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的實(shí)施例通常涉及對車輛內(nèi)的線纜進(jìn)行布線，更具體地，涉及用于對車輛底盤上的線纜進(jìn)行布線的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]線纜組件被用于在機(jī)動車輛上執(zhí)行多種功能，諸如駐車制動器、輪胎載體、車窗調(diào)節(jié)器等。需要通過部件之間的可用空間來對這樣的線纜進(jìn)行布線，以機(jī)械地連接這些部件。
[0003]通常，在車輛內(nèi)特定方向上對線纜進(jìn)行布線需要特殊類型的終端接頭。緊固件固定住終端接頭，連接到終端接頭的彎管容納線纜并在預(yù)期方向上對其布線。通常，在沖壓工藝中完成管與終端接頭的連接，該工藝可以改變線纜布線的方向，從而使最終布線工藝復(fù)雜化。同時，傳統(tǒng)的終端接頭組件的復(fù)雜性會導(dǎo)致部件昂貴。此外，傳統(tǒng)的終端接頭需要緊固件，這導(dǎo)致裝配工作變得麻煩，且通常需要大量的時間和精力。
[0004]考慮到上述問題，以及現(xiàn)有技術(shù)中的其它的缺點(diǎn)，需要一種更有效和高效的用于對機(jī)動車輛內(nèi)的線纜進(jìn)行布線的結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種更有效和高效的用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置。
[0006]本實(shí)用新型的一方面提供了一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置。該裝置包括安裝元件和終端接頭元件。安裝元件包括附接至車輛底盤的安裝部分、和凸緣部分，該凸緣部分包括具有形成在安裝孔邊緣的鍵槽的安裝孔。終端接頭元件大致為管狀且尺寸經(jīng)設(shè)定以與安裝孔接合，且該終端接頭元件包括位于終端接頭上的適于與安裝孔相接合的保持元件、包括與鍵槽接合的鍵的鎖定組件、以及沿預(yù)定方向從安裝元件開始延伸并且承載線纜的定向管。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置，該裝置包括:
[0008]附接至車輛底盤的安裝元件，包括凸緣部分，凸緣部分具有安裝孔，安裝孔的邊緣形成有鍵槽；終端接頭元件，為管狀且尺寸經(jīng)設(shè)定以與安裝孔接合。終端接頭元件包括:位于終端接頭元件上的保持元件，保持元件與安裝孔接合；鎖定組件，包括與鍵槽接合的鍵；以及定向管，沿預(yù)定方向從安裝元件開始延伸且承載線纜。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，安裝孔與車輛底盤的一部分一體形成。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，安裝孔與車輛的附接至車輛底盤的部件一體形成。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，安裝孔由一對定位臂形成，定位臂的尖端被分隔開以形成鍵槽。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，保持元件卡扣配合至安裝孔中。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，保持元件包括一個或多個扁平條以及一個或多個鎖定條，所述一個或多個扁平條位于保持元件的表面上，所述一個或多個鎖定條具有位于保持元件的表面處的一端和偏離保持元件的表面的第二端。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，鎖定組件還包括定位環(huán)，并且安裝孔包括尺寸經(jīng)設(shè)定以容納保持元件的第一部分和尺寸經(jīng)設(shè)定以容納定位環(huán)的第二部分。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，鎖定組件還包括密封件，密封件承載于鎖定組件的內(nèi)表面上并在鎖定組件與線纜之間提供防水密封。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，鎖定組件的內(nèi)徑的尺寸經(jīng)設(shè)定以容納線纜和密封件。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，終端接頭元件是通過鑄造形成的單一結(jié)構(gòu)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置，該裝置包括:
[0019]與車輛的附接至車輛底盤的部件一體形成的安裝元件，包括凸緣部分，凸緣部分具有一對定位臂，所述一對定位臂形成了安裝孔，所述一對定位臂的尖端被分隔開以形成鍵槽，安裝孔具有兩個縱向間隔部分，所述兩個縱向間隔部分具有第一直徑和第二直徑；
[0020]終端接頭元件，大致為管狀且尺寸經(jīng)設(shè)定以與安裝孔接合，終端接頭元件包括:
[0021]位于終端接頭元件上的保持元件，保持元件尺寸經(jīng)設(shè)定以容納在安裝孔的第二直徑中，保持元件包括保持器，保持器具有用于與安裝孔接合的一個或多個扁平條以及一個或多個鎖定條，所述一個或多個扁平條位于保持元件的表面上，所述一個或多個鎖定條具有位于保持元件的表面處的一端和偏離保持元件的表面的第二端；
[0022]鎖定組件，包括:
[0023]與鍵槽接合的鍵；以及
[0024]定位環(huán)，尺寸經(jīng)設(shè)定以容納在安裝孔的第一直徑中；以及
[0025]定向管，沿預(yù)定方向從安裝元件開始延伸，包括承載于定向管內(nèi)且承載線纜的導(dǎo)管。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，鎖定組件還包括密封件，密封件承載于鎖定組件的內(nèi)表面上并且在鎖定元件與線纜之間提供防水密封。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，鎖定組件的內(nèi)徑的尺寸經(jīng)設(shè)定以容納線纜和密封件。
[0028]本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型的用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置結(jié)構(gòu)簡單，不需要緊固件，避免了復(fù)雜裝配工作。
[0029]通過結(jié)合下列所附權(quán)利要求構(gòu)造的示例性實(shí)施例的附圖和詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的附加方面、優(yōu)點(diǎn)、特征和目標(biāo)是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的被配置成承載線纜及為線纜布線的終端接頭組件的立體圖。
[0031]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的從組件的相對側(cè)截取的圖1所示終端接頭組件的立體圖。
[0032]圖3是沿著圖1中平面A-A截取的終端接頭組件的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]以下詳細(xì)描述示出了本實(shí)用新型的各個方面及其實(shí)施方式。該描述不應(yīng)被理解為限定或限制本實(shí)用新型的范圍，然而，這樣的限定或限制僅包含在所附權(quán)利要求中。雖然已公開了實(shí)施本實(shí)用新型的最佳模式，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠認(rèn)識到實(shí)施或?qū)嵺`本實(shí)用新型的其他可能實(shí)施例。
[0034]鍵
[0035]終端接頭組件協(xié)助對車輛底盤上兩點(diǎn)之間的線纜進(jìn)行布線。這種線纜可以提供諸如窗戶調(diào)節(jié)器或駐車制動器的車輛系統(tǒng)/子系統(tǒng)的不同部件之間的連接。終端接頭組件應(yīng)安裝牢固，以防止發(fā)生任何移動。
[0036]本實(shí)用新型提供了可連接到車輛底盤的終端接頭組件，用于在車輛底盤上從點(diǎn)到點(diǎn)地對線纜進(jìn)行布線。該組件通常包括連接到底盤的安裝元件、和可很容易地鎖定至安裝元件的終端接頭元件。安裝元件和終端接頭元件形成接合，使得完成的組件牢固地固定在適當(dāng)位置，從而阻止發(fā)生縱向和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。無需緊固件將終端接頭元件固定至安裝元件，從而實(shí)現(xiàn)快速可靠的組裝。此外，形成終端接頭元件以在橫跨底盤的所需方向上引導(dǎo)線纜。
[0037]總的來說，終纟而接頭組件100包括終纟而接頭兀件101和安裝兀件200，其在底盤上從點(diǎn)到點(diǎn)地支撐并引導(dǎo)線纜300。安裝元件200附接至底盤，并且安裝元件200包括安裝部分210和凸緣部分202。終端接頭元件101與安裝元件200相接合，并且終端接頭元件101包括用于進(jìn)行縱向控制的保持元件106、用于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的鎖定組件115以及用于在期望方向上定向的定向管120。為了清楚的描述，位于圖1左側(cè)的終端接頭元件101的端部在下文被稱為工作端150，而相對端被稱為輸入端160。而方向“前”、“后”則分別視為參考工作端150和輸入端160。
[0038]示例件實(shí)施例
[0039]圖1和圖2是終端接頭組件100的立體圖。圖1是從終端接頭組件100的工作端的視角截取的視圖，而圖2示出了從輸入端的視角看到的終端接頭組件100。雖然沒有對這兩張圖進(jìn)行單獨(dú)描述，但是讀者通過將描述應(yīng)用于附圖能夠最好地理解該結(jié)構(gòu)。此外，應(yīng)該理解，圖1和圖2沒有描述終端接頭元件101和安裝元件200的內(nèi)部。將結(jié)合圖3對這些結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)討論。
[0040]保持元件106通常是位于終端接頭元件101的工作端上的管狀結(jié)構(gòu)。這一元件用于將終端接頭元件101鎖定至安裝元件200。這種鎖定動作由保持器110執(zhí)行，保持器110包括從鄰近工作端150設(shè)置的環(huán)形部110(c)向后縱向延伸的多個矩形條110(a)、110(b)。扁平條110(a)為完全平坦?fàn)睿涞挚拷K端接頭元件101的表面，而鎖定條110(b)則從該表面向外偏離。在所示實(shí)施例中，提供了三個扁平條110(a)，也提供了三個鎖定條110(b)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員會理解，可提供多種類型的條的替代構(gòu)件。保持元件106的尖端帶有保持脊107，其用于將保持器110固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。在下列描述以及所附圖3的討論中將更清楚地介紹保持元件106與安裝元件200的接合。
[0041]保持器110可由聚合塑料材料制成，其充足的彈性允許鎖定條110(b)彎曲。除了所示實(shí)施例之外，可想到多種可能的變例變體。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可設(shè)想出很多不同的結(jié)構(gòu)，用于執(zhí)行上述提及的功能。例如，替代實(shí)施例可以包括止動結(jié)構(gòu)，在該止動結(jié)構(gòu)中，終端接頭元件101上的定位元件與形成在安裝元件的內(nèi)部的凹槽或其他凹陷相接合?？商峁┻@種結(jié)構(gòu)或很多替代結(jié)構(gòu)。
[0042]終端接頭元件101包括鎖定組件115，其被配置成防止終端接頭元件相對于安裝元件200的旋轉(zhuǎn)。鎖定組件包括鄰近輸入側(cè)上的鍵設(shè)置的鍵114和定位環(huán)118。鍵114為尺寸經(jīng)設(shè)定的且適于適配在安裝元件200的鍵槽內(nèi)的突起件，下文將給出更為詳細(xì)地解釋。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，雖然示出的鍵114具有矩形輪廓，但其可形成其它形狀，如圓形或圓形突起件。
[0043]定位環(huán)118是從終端接頭元件101的主體向外延伸的環(huán)形構(gòu)件，其鄰近且位于鍵114的輸入側(cè)。如下所述，該構(gòu)件尺寸經(jīng)設(shè)定以與安裝元件200相接合。示出的實(shí)施例呈環(huán)形，但其它實(shí)施例可呈替代形狀，如多個突起件或向外延伸足以定位終端接頭元件但沒有延伸安裝元件壁的整個長度的環(huán)形件。
[0044]終端接頭元件101的輸入側(cè)包括從定位環(huán)118向輸入端160延伸的定向管120。該管縱向延伸，并且該管適于承載線纜300?；诰€纜布線穿過的周圍元件來選擇管120的長度。例如，在驅(qū)動軸附近布置的線纜可受益于具有足以防止線纜和驅(qū)動軸之間接觸的長度的管。此外，管120朝選定方向彎曲，以將線纜引向底盤上的目標(biāo)位置。以此方式，線纜可前往預(yù)期目標(biāo)位置。
[0045]導(dǎo)管124攜帶在管120內(nèi)，從而為線纜300提供滑動配合。定向管120的大小和形狀以及管道124的尺寸和大小均取決于線纜300的尺寸。為了便于組裝，管道124緊密地但平滑地適配在定向管120的內(nèi)部，就很有用。同樣地，導(dǎo)管124的內(nèi)徑應(yīng)緊密地但平滑地容納線纜300。
[0046]任何合適的聚合塑料、金屬或金屬合金均可用于形成終端接頭元件101。在所示實(shí)施例中，終端接頭元件101為采用鑄造鋅的鑄件、或諸如1010-1020型的低碳鋼。在其它實(shí)施例中，例如，塑料結(jié)構(gòu)可以通過模制而成。
[0047]容納和接合終端接頭元件101的安裝元件200采用凸緣部分202和安裝部分210。安裝元件200附接至底盤的點(diǎn)完全取決于給定應(yīng)用中線纜300的布線要求，但一般來說，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以選擇合適的點(diǎn)作為安裝點(diǎn)。
[0048]通過諸如螺母和螺栓組件或焊接的任何合適方式可將安裝部分210附接至底盤?？蛇x地，安裝部分210可形成為底盤的其它元件的一部分。在本文中，例如，安裝部分210位于車輛后輪附近，并且這樣便于形成與車輪軸承鑄件(未示出)形成整體的安裝部分210。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將能夠確定合適的緊固位置及合適的緊固方式。
[0049]凸緣部分202為大致平面元件，其從安裝部分210延伸至與線纜300的預(yù)期路徑相交叉的位置。凸緣部分202的兩個平面202(a)和202(b)應(yīng)該經(jīng)過成形加工或機(jī)械加工，使得當(dāng)安裝上述兩個部分時，其垂直于終端接頭元件101的路徑，該路徑穿過凸緣部分202。安裝孔216延伸穿過凸緣部分202，并且鍵槽214從安裝孔216完全延伸穿過凸緣部分202的整體，從而留下兩個定位臂212圍繞安裝孔216，并且兩個臂的尖部被鍵槽214分隔開。在所示實(shí)施例中，凸緣部分202具有機(jī)械加工成尺寸小于安裝部分210的表面202 (b)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，本文可實(shí)現(xiàn)與上文設(shè)置的要求一致的多個設(shè)計(jì)選擇。
[0050]如結(jié)合圖3所作的更充分討論，安裝孔216形成有兩個直徑。如圖2的最佳示出，第一直徑(圖3中的直徑A)的尺寸經(jīng)設(shè)定以適于容納定位環(huán)118，且該直徑延伸進(jìn)凸緣部分202 —段選定距離，停止于臺階218。如圖1最佳示出，第二直徑(圖3中的直徑B)延伸穿過凸緣部分202的剩余的距離。該直徑的尺寸經(jīng)設(shè)定以適于容納保持元件106。
[0051]圖3是終端接頭組件100的截面圖，其示出了與安裝元件200的安裝管206相接合的終端接頭元件101。該圖是沿著圖1中的平面A-A截取，中心水平面通過終端接頭組件100。
[0052]在該視野內(nèi)清晰可見的重點(diǎn)是終端接頭組件100在其三個截面內(nèi)分別具有不同的外部和內(nèi)部尺寸。首先轉(zhuǎn)至安裝元件200，其如上所述的直徑A和直徑B被清楚地示出。圖3中左側(cè)部分的保持元件106具有尺寸經(jīng)設(shè)定以容易地適配在安裝元件的直徑B內(nèi)的外部尺寸。下文將對保持元件100的操作進(jìn)行詳盡討論。
[0053]鎖定組件115的基部的尺寸經(jīng)設(shè)定以平滑地但緊密地適配在直徑B內(nèi)，而定位環(huán)118適配在具有直徑A的安裝孔216的部分內(nèi)。附圖示出了插入在鍵槽214(如圖1、圖2所示)內(nèi)的鍵114。人造橡膠密封件128承載在鎖定組件115的內(nèi)壁上，其尺寸和形狀經(jīng)設(shè)定從而為線纜300提供防水密封。密封件128可延伸進(jìn)入保持元件106的內(nèi)部。兩個元件輔助將密封件128保持在適當(dāng)?shù)奈恢?，設(shè)計(jì)成適配在鎖定元件115和定向管120的交叉位置處的該元件的部分可形成為環(huán)狀部分，該環(huán)狀部分的直徑略大于密封件128的剩余部分，并且相應(yīng)的凹槽可形成在鎖定組件115的內(nèi)壁中。以此方式，施加給環(huán)狀部分的壓力就可用于將密封件128保持在適當(dāng)位置。
[0054]定向管120的內(nèi)部的尺寸經(jīng)設(shè)定以容納導(dǎo)管124，導(dǎo)管124承載于定向管120的內(nèi)部，并且導(dǎo)管與密封件128的環(huán)狀部分和定向管120的內(nèi)部的端部相接觸。導(dǎo)管124可由柔性的人造橡膠材料形成，其適于適配在任何需要用于描述定向管120的方向的曲線范圍內(nèi)。導(dǎo)管124的內(nèi)部的尺寸經(jīng)設(shè)定以承載線纜300，使得該元件自由移動。
[0055]此處清楚地示出了如上所述的保持元件106的結(jié)構(gòu)及操作方式。通過將保持元件106插入安裝孔216來將終端接頭元件101安裝至安裝元件200上。在插入期間，鎖定條110(b)與定位臂212相接觸并向內(nèi)彎曲。當(dāng)這些條通過定位臂212的邊緣時，向外卡扣，從而形成卡扣配合。以此方式，保持元件106阻止終端接頭元件101的縱向運(yùn)動。然而，通過簡單地壓入三個鎖定條110(b)以及推動終端接頭元件101與安裝元件200脫離接合，操作者可以很容易地拆卸掉該元件。
[0056]所公開的終端接頭組件可用于促進(jìn)線纜進(jìn)行布線穿過車輛的底盤。要求這種線纜的常見系統(tǒng)包括駐車制動器、動力轉(zhuǎn)向單元、車窗調(diào)節(jié)器等。同時，盡管在車輛的語境中進(jìn)行了描述，但是，要求保護(hù)的終端接頭組件通常也可用于需要線纜布線的任意其他合適的環(huán)境中。并且，所描述的該組件的不同部件的形狀、結(jié)構(gòu)、以及尺寸僅為示例性的，并且在某些實(shí)施例中還可想到該組件的合適變體。
[0057]盡管已經(jīng)全面地、詳細(xì)地描述了本實(shí)用新型以覆蓋可能的方面和實(shí)施例，但是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到，其他版本的本實(shí)用新型也是可能的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 附接至所述車輛底盤的安裝元件，包括凸緣部分，所述凸緣部分具有安裝孔，所述安裝孔的邊緣形成有鍵槽； 終端接頭元件，為管狀且尺寸經(jīng)設(shè)定以與所述安裝孔接合，所述終端接頭元件包括: 位于所述終端接頭元件上的保持元件，所述保持元件與所述安裝孔接合； 鎖定組件，包括與所述鍵槽接合的鍵；以及 定向管，沿所述預(yù)定方向從所述安裝元件開始延伸且承載所述線纜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述安裝孔與所述車輛底盤的一部分一體形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述安裝孔與車輛的附接至所述車輛底盤的部件一體形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述安裝孔由一對定位臂形成，所述定位臂的尖端被分隔開以形成所述鍵槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持元件卡扣配合至所述安裝孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持元件包括一個或多個扁平條以及一個或多個鎖定條，所述一個或多個扁平條位于所述保持元件的表面上，所述一個或多個鎖定條具有位于所述保持元件的表面處的一端和偏離所述保持元件的表面的第二端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述鎖定組件還包括定位環(huán)，并且所述安裝孔包括尺寸經(jīng)設(shè)定以容納所述保持元件的第一部分和尺寸經(jīng)設(shè)定以容納所述定位環(huán)的第二部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述鎖定組件還包括密封件，所述密封件承載于所述鎖定組件的內(nèi)表面上并在所述鎖定組件與所述線纜之間提供防水密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述鎖定組件的內(nèi)徑的尺寸經(jīng)設(shè)定以容納所述線纜和所述密封件。
10.一種用于沿預(yù)定方向在車輛底盤上進(jìn)行線纜布線的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 與車輛的附接至所述車輛底盤的部件一體形成的安裝元件，包括凸緣部分，所述凸緣部分具有一對定位臂，所述一對定位臂形成了安裝孔，所述一對定位臂的尖端被分隔開以形成鍵槽，所述安裝孔具有兩個縱向間隔部分，所述兩個縱向間隔部分具有第一直徑和第二直徑； 終端接頭元件，為管狀且尺寸經(jīng)設(shè)定以與所述安裝孔接合，所述終端接頭元件包括: 位于所述終端接頭元件上的保持元件，所述保持元件尺寸經(jīng)設(shè)定以容納在所述安裝孔的第二直徑中，所述保持元件包括保持器，所述保持器具有用于與所述安裝孔接合的一個或多個扁平條以及一個或多個鎖定條，所述一個或多個扁平條位于所述保持元件的表面上，所述一個或多個鎖定條具有位于所述保持元件的表面處的一端和偏離所述保持元件的表面的第二端； 鎖定組件，包括: 與所述鍵槽接合的鍵；以及 定位環(huán)，尺寸經(jīng)設(shè)定以容納在所述安裝孔的第一直徑中；以及定向管，沿所述預(yù)定方向從所述安裝元件開始延伸，包括承載于所述定向管內(nèi)且承載所述線纜的導(dǎo)管。
【文檔編號】B60R16/02GK204095712SQ201420482964
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】雅各布·皮特·施滕策爾 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司