一種加熱器芯體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種加熱器芯體。該加熱器芯體包括芯體本體、暖風進水管和暖風出水管，其中，所述芯體本體的一側(cè)斜向上延伸出與所述芯體本體連通的進水連接管和出水連接管，所述進水連接管與所述暖風進水管連接，所述出水連接管與所述暖風出水管連接。實施例中的加熱器芯體改善了加熱器與暖風水管連接處的受力環(huán)境，提升了加熱器與暖風水管之間連接的強度，避免了原本焊接工藝產(chǎn)生的焊接不均勻等極難察覺的質(zhì)量缺陷，提升了暖風水管與加熱器芯體連接的可靠性。
【專利說明】一種加熱器芯體

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及加熱器【技術(shù)領域】，尤其涉及一種加熱器芯體。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車用加熱器芯體可以包括暖風進水管、暖風出水管和芯體本體?，F(xiàn)有的加熱器芯體中，如圖1所示，芯體本體11與暖風進水管12、暖風出水管13之間的連接均為垂直焊接。該連接方式暖風進水管12及暖風出水管13在與芯體本體11連接處的受力方向沿徑向，焊縫處容易受力，從而產(chǎn)生斷裂、泄漏的風險，而且該連接處的焊接方式較難操作，連接強度較難檢測。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種加熱器芯體，能夠減小連接處產(chǎn)生斷裂、泄漏的風險。技術(shù)方案如下:
[0004]提供一種加熱器芯體，包括芯體本體、暖風進水管和暖風出水管，其中，所述芯體本體的一側(cè)斜向上延伸出與所述芯體本體連通的進水連接管和出水連接管，所述進水連接管與所述暖風進水管連接，所述出水連接管與所述暖風出水管連接。
[0005]優(yōu)選的，所述進水連接管和所述出水連接管與所述芯體本體一體成型。
[0006]優(yōu)選的，所述進水連接管通過卡扣與所述暖風進水管連接；所述出水連接管通過所述卡扣與所述暖風出水管連接。
[0007]優(yōu)選的，所述進水連接管與所述暖風進水管呈直線連接；所述出水連接管與所述暖風出水管呈直線連接。
[0008]本實用新型實施例至少具有以下有益效果:
[0009]實施例中的加熱器芯體改善了加熱器與暖風水管連接處的受力環(huán)境，提升了加熱器與暖風水管之間連接的強度，避免了原本焊接工藝產(chǎn)生的焊接不均勻等極難察覺的質(zhì)量缺陷，提升了暖風水管與加熱器芯體連接的可靠性。而且，將管路連接工藝由原本的焊接工藝更改為裝配工藝，降低了生產(chǎn)線對加熱器芯體的操作要求和生產(chǎn)節(jié)拍，使加熱器與暖風水管之間的連接裝配更為方便，也提升了加熱器芯體通用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制，重點在于示出本申請的主旨。
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中加熱器芯體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例一種加熱器芯體的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0014]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0015]其次，本實用新型結(jié)合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進行描述。
[0017]參見圖2，為本實用新型實施例一種加熱器芯體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]該加熱器芯體可以包括芯體本體21、暖風進水管22和暖風出水管23。
[0019]芯體本體21的一側(cè)斜向上延伸出與該芯體本體21連通的進水連接管211和出水連接管212，進水連接管211與出水連接管212可以相互獨立且并排設置，也可以是芯體本體21上延伸出一根管，在該管內(nèi)分隔開進水連接管211和出水連接管212。進水連接管211和出水連接管212與芯體本體21 —體成型，也就不會有焊接不均勻等極難察覺的問題。
[0020]進水連接管211與暖風進水管22連接，出水連接管212與暖風出水管23連接。具體的，由于進水連接管211和出水連接管212的延伸方向幾乎與暖風進水管22和暖風出水管23平行，所以連接處可以不必采用焊接工藝，而可以采用固定連接件，例如卡扣實現(xiàn)連接。該卡扣的兩側(cè)分別設有開口，進水連接管211可以通過卡扣一側(cè)的開口與暖風進水管22連接，出水連接管212通過該卡扣的另一側(cè)開口與暖風出水管23連接，該卡扣可以用螺栓固定在芯體本體21上或進水連接管211與出水連接管212之間，在連接處增加密封圈就能達到系統(tǒng)的密封要求。而且，進水連接管211與暖風進水管22呈直線連接；出水連接管212與暖風出水管23呈直線連接。
[0021]本實施例通過在芯體本體上增設進水連接管和出水連接管，使得進水連接管與暖風進水管的連接處，以及出水連接管與暖風出水管的連接處管路受力方向幾乎與管徑垂直，該連接方式強度更高，也更可靠。而且，增設進水連接管和出水連接管使得進水連接管與暖風進水管的連接方式，以及出水連接管與暖風出水管的連接方式可以采用可拆卸連接，例如螺栓連接，從而避免了管路與加熱器芯體焊接時發(fā)生的焊接質(zhì)量不均勻等極難察覺的隱患，避免了焊縫斷裂導致泄漏的風險，并且，該連接方式不僅便于操作，提高了安裝便利性，也提升了加熱器芯體的通用性，不同車型的使用僅需要更改暖風管路走向即可。
[0022]因此，本實施例中的加熱器芯體改善了加熱器與暖風水管連接處的受力環(huán)境，提升了加熱器與暖風水管之間連接的強度，避免了原本焊接工藝產(chǎn)生的焊接不均勻等極難察覺的質(zhì)量缺陷，提升了暖風水管與加熱器芯體連接的可靠性。而且，將管路連接工藝由原本的焊接工藝更改為裝配工藝，降低了生產(chǎn)線對加熱器芯體的操作要求和生產(chǎn)節(jié)拍，使加熱器與暖風水管之間的連接裝配更為方便，也提升了加熱器芯體通用性。
[0023]以上實施例中，各部件的形狀和結(jié)構(gòu)僅為示例，并非限定。并且，以上各部件還可以用其它具有相同功能的元件來分別替換，以組合形成更多的技術(shù)方案，且這些替換后形成的技術(shù)方案均應在本實用新型技術(shù)方案保護的范圍之內(nèi)。
[0024]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。
[0025]雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種加熱器芯體，其特征在于，包括芯體本體、暖風進水管和暖風出水管，其中，所述芯體本體的一側(cè)斜向上延伸出與所述芯體本體連通的進水連接管和出水連接管，所述進水連接管與所述暖風進水管連接，所述出水連接管與所述暖風出水管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱器芯體，其特征在于，所述進水連接管和所述出水連接管與所述芯體本體一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱器芯體，其特征在于，所述進水連接管通過卡扣與所述暖風進水管連接；所述出水連接管通過所述卡扣與所述暖風出水管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的加熱器芯體，其特征在于，所述進水連接管與所述暖風進水管呈直線連接；所述出水連接管與所述暖風出水管呈直線連接。
【文檔編號】B60H1/00GK203957782SQ201420412031
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】吳濤, 陳昌瑞, 孫強 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司