全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車的制作方法
【專利摘要】全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，圍繞實現(xiàn)大空間目的，根據(jù)升降、收縮、支撐、監(jiān)控等功能要求，設計了伸縮基礎框架系統(tǒng)，托舉整個房車，承載各個功能單元，在其上面安裝了伸縮升降單元、地板三重疊機構、支腿自動內折自鎖單元，房車車板組件。采用上層地板固定不動，將左右側兩塊升降地板依次重疊在上層地板之下，伸縮時拉出收回，最大限度擴大了有效面積，在基礎框架兩端分別布設四根支腿單元，支腿橫桿上設置支腿油缸，連桿拉動油缸轉軸使支腿油缸垂直于橫桿，支腿油缸柱塞出缸，達到支撐房車的目的。支腿油缸漸次回到初始位置，電磁鎖鎖緊支腿油缸塞柱，作油缸收回動作，鎖緊整個左右側車體。
【專利說明】全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及房車有效空間的最大化擴展，結構簡單，操作方便，支腿單元自動展開伸縮，垂直支撐，內折鎖緊，填補了一項房車設計空白。

【背景技術】
[0002]房車設計最簡單，制造最容易，使用最方便，乘坐最安全，提供最大空間的享受，是制造商管理者的追求。從現(xiàn)有房車資料看，在房車簡單優(yōu)化、舒適人性、安全方便諸方面，都有進一步提聞水平的地方。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，有效地克服了現(xiàn)有房車設計，制造和使用中存在的一些不足。第一，模塊化設計制造，在房車系統(tǒng)中，圍繞實現(xiàn)大空間目的，根據(jù)升降、收縮、支撐、監(jiān)控等功能特性，設計了伸縮基礎框架系統(tǒng)，托舉整個房車，承載各個單元，是實現(xiàn)各項功能的基礎。設計了伸縮升降單元、地板三重疊結構、支腿自動內折自鎖單元，房車車板組件等，更適合規(guī)?；a，降低生產成本。第二，伸縮最大化。當汽車長、寬、高按國家標準一定時，本設計采用在基礎框架上橫向加八條固定滑軌，四組左右伸縮滑軌順沿左右伸縮，使面積擴展近三倍，且承載力分散，克服了雙臂托舉方法中托臂用材料較大的弊端。第三，地板三重疊。采用上層地板固定不動，將左右側兩塊升降地板依次重疊在上層地板之下，伸縮時拉出收回，最大限度擴大了有效面積，避開了側車體伸縮時地板豎立在房車內占用有效空間問題。第四，把雙作用二級液壓油缸的特性和房車設計制造完美結合，進一步提高了房車性能。第五，簡約化。通過對油缸力的分解運用，減去了許多滑軌、互鎖器、行程開關等部件，制造工藝更簡單，操作更方便。
[0004]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車的技術方案是:設計了房車左右伸縮基礎框架。固定在汽車大梁上，作為房車車廂的承載體，上邊布設四組固定滑軌，各安裝一個滑動基座，四組十二根活動滑軌，一端固定在滑動基座上，另一端通過框架滑輪穿過框架左右兩邊，分別固定在左右側車體基梁上，形成基礎框架。在此框架上布設左右伸縮升降單元四個，左右支腿單元四個。左右側車體基梁和左右側車體的側墻板垂直相連，形成房車主體和左右側車體基本架構。
[0005]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，在基礎框架上，通過增高基塊，形成四個增高平面，左右分別布設四塊平板，在左右平板上設置支腳、滑軌、滑塊、升降支桿，構成左右側四個雙叉升降架。在平板上還布設左右推拉支撐塊，左右弓形推拉連桿與滑塊軸轉動相連。雙作用二級液壓油缸底端固定在框架左右邊上，油缸的一級、二級柱塞通過子母連接盤分別和左右推拉支撐塊相連，二級柱塞和左右弓形推拉連桿相固定。一級柱塞的力傳導給支撐塊，作左右側車體伸縮運動。二級柱塞的力傳導給左右弓形推拉連桿，作左右側雙叉升降架升降運動。
[0006]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，設制了專用雙作用二級油缸。其技術是:液壓油缸的柱塞出缸順序:推時一級先出，到位后，二級柱塞再出。拉回時，二級先回拉，到位后，一級再回拉到位；一級行程長度是，房車體一側伸縮的長度，二級行程長度是，左右側升降架達到設定高度所需推拉的水平距離；一級推拉力要大，二級推拉力可較小；油缸要有保壓功能。液壓動力單元要有電磁閥控制，分左右側兩路分別供油。四個支腿油缸獨立供油。
[0007]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，左右側車體伸縮地板升降原理是:高壓油進入雙作用二級油缸，推動左右一級柱塞前進，將推動力傳導給左右推拉支撐塊，左右側伸縮升降單元向外伸展。左右一級柱塞到達設計位置，停止前進，并控制伸縮升降單元定位不動，實現(xiàn)左右側車體展開之目的。高壓油繼續(xù)注入，推動左右二級柱塞前進，帶動左右弓形推拉連桿，滑塊在滑槽中滑行，使左右側雙叉支桿收攏，左右地板架升高，分別到達上層地板的水平面。二級柱塞停止，保持油壓，左右側升降地板和上層地板形成一個平面，實現(xiàn)地板擴展目的。
[0008]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，采用三塊地板依次重疊的設計，使房車體伸展時空間最大化。當房車主體長、寬一定時，以上層地板長、寬為標準，設定寬度相近的左右側升降地板，左側采用傾斜“U”形骨架，將右側升降地板置于左側地板下傾斜“U”形骨架內，為右側升降地板在上層地板下依次重疊，保留上下足夠空間。把左側推拉升降單元布設在基礎框架兩端，把右側兩個推拉升降單元布設在基礎框架中間位置，為左右側升降地板在上層地板下部各自伸縮留下了左右運動位置。為彌補左右側升降地板重疊時一高一低的狀態(tài)，采取右側升降支桿長于左側升降支桿，右側油缸的二級柱塞長于左側油缸二級柱塞的長度和右側供油延時的方法解決，使上層地板、左右側升降地板最終處在一個平面上。
[0009]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，地板、墻板結構采取:房車主體由頂板、前墻板、后墻板、基礎框架構成，四根橫梁和兩根縱梁托舉與汽車底盤固定。上層地板固定在房車主體的前后墻板中下部，左右側升降地板在上層地板的下方重疊、伸展活動，在上層地板前后端安裝左右側車體墻板。左右側車體均由頂板、后墻板、前墻板、側墻板構成，左右側車體均沒有固定底。左右側車體的前后墻板在上層地板的兩端滑道中滑行。左右側車體在主房車體中互相滑動配合。左右側車體基梁和左右側車體的側墻板垂直相連并帶動左右側車體在房車主內做伸縮運動。
[0010]本發(fā)明全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，在基礎框架兩端分別布設四根支腿單元，支腿橫桿沿滑槽滑行，在橫桿滑槽上再設滑塊和滑槽，左右側車體基梁分別垂直固定支腿橫桿，并可被帶出縮回。在支腿橫桿上設置支腿油缸，上部設油缸轉軸固定在橫桿端部，油缸下部由回位彈簧和彈簧支架相連。支腿油缸上轉軸通過連桿和滑塊相連。定位栓控制滑塊的運動位置。左右側車體收縮狀態(tài)時，在回位彈簧的拉力作用下，支腿油缸橫置在支腿橫桿上。在左右側車體基梁的帶動下，側車體展開運動時，轉軸通過連桿帶動滑塊前進。油缸離開伸縮基礎框架后，定位栓阻止滑塊前進，連桿拉動油缸轉軸使支腿油缸垂直于橫桿。側車體展開完畢，注入高壓油，支腿油缸柱塞出缸，達到支撐房車的目的。左右側房車體收縮時，在回位彈簧力的回拉下，支腿油缸漸次回到初始位置。電磁鎖鎖上支腿油缸柱塞頭部，作油缸柱塞收回動作，鎖緊整個左右側車體。支腿完成伸展、垂直、內折、回位、鎖住、緊拉的過程。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1、左右伸縮升降單元各部分組裝圖
[0012]圖2、房車左右伸縮基礎框架圖
[0013]圖3、滑軌、滑輪組裝圖
[0014]圖4、右側伸縮升降單元在伸縮基礎框架上的組裝示意圖
[0015]圖5、左側伸縮升降單元在伸縮基礎框架上的組裝示意圖
[0016]圖6、左右側伸縮升降單元各部件空間相對位置概念圖
[0017]圖7、左右側伸縮升降單元空間相對位置及在伸縮基礎框架上的位置示意圖
[0018]圖8、左右側升降地板在左右側伸縮升降單元上組裝示意圖
[0019]圖9、左側伸縮升降單元的滑軌、滑塊支桿組裝圖
[0020]圖10、伸縮基礎框架和左右側伸縮升降單元、左右側升降地板、上層地板位置關系圖
[0021]圖11、左右側伸縮升降單元、左右側升降地板、上層地板在伸縮基礎框架上收縮、展開、升起過程示意圖
[0022]圖12、左右側車體各墻板安裝、上層地板、左右側升降地板、左右側伸縮升降單元、支腿單元、伸縮基礎框架安裝位置側視圖
[0023]圖13、左右側車墻板底部滑道、滑軌組裝圖
[0024]圖14、房車主體、左右側房車體組裝示意圖
[0025]圖15、房車展開后和車輛地盤及支腿的位置
[0026]圖16、左右側車體側墻板
[0027]圖17、左右側伸縮升降單元的支桿對比圖
[0028]圖18、雙作用二級油缸組裝圖
[0029]圖19、左右側伸縮升降單元所用油缸對比圖
[0030]圖20、支腿單元側視圖
[0031]圖21、支腿組裝示意圖圖
[0032]圖22、支腿部件在車體中位置圖
[0033]圖23、電磁鎖、位置開關位置圖具體實施方案
[0034]全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，一是，設置伸縮基礎框架27，在框架27上布設了四組八根固定滑軌30、36，在四組滑軌上各安裝一個滑軌基座34、28、16、23，四組十二根活動滑軌20、32的一端固定在滑軌基座34、28、16、23上，另一端通過框架滑輪38穿過框架27左右兩側，分別固定在右側車體基梁39和左側車體基梁19上。在框架27，左右車體基梁19、39、滑動基座34、28、16、23所形成的平面上，分別加上增高基塊34/21/35、33/16/22、31/23/24、29/28/26，形成四組增高的平面。以左側增高基塊為支點固定兩塊左平板10，以右側增高基塊為支點固定兩塊右平板70。二是，設置伸縮升降單元，在左平板10上布設支腳17、4，兩個上支腳47，滑槽77、14，滑塊49、50，升降支架41、12、5、7，構成左側雙叉升降架。在左平板10上還布設左推拉支撐塊18，左弓形推拉連桿I與滑塊軸13轉動相連。推拉支撐塊18帶動左平板10左右滑動，推拉弓形推拉連桿1，帶動雙叉升降架上下升降。左側油缸8底座9固定在增高基塊35上，左側子、母連接盤2、15分別和左推拉支撐塊18、左弓形推拉連桿I相固定，使油缸的一級柱塞力傳導給支撐塊18、二級柱塞3的力傳導給弓形推拉連桿1，構成左側兩個伸縮升降單元81、80。在右平板70上，布設支腳75、65，滑槽73、67，滑塊43、72，升降支桿62、63、64、61，構成右側雙叉升降架。在右平板70上布設右推拉支撐塊66，右弓形推拉連桿76與滑塊軸72轉動相連。推動右推拉支撐塊66，右平板70左右滑動，推拉弓形推拉連桿76，升降架上下升降。右側油缸68底座69固定在增高基塊24上，右側子母連接盤78、74分別和右推拉支撐塊66、右弓形推拉連桿76相固定，使油缸68的一級柱塞71的力傳導給支撐塊66，二級柱塞60的力傳導給弓形推拉連桿76，構成右側兩個伸縮升降單元82、83。三是，設制專用雙作用二級液壓油缸116，技術特性是:液壓油缸柱塞的出缸順序是:推出時一級柱塞117先出到位，然后二級柱塞118再出到位。拉回時，二級柱塞118先回拉到位，一級柱塞117再回拉到位。一級117行程的長度是房車體一側展開收縮的長度。二級118行程的長度是左右側升降架達到設定高度所需推拉的水平距離。一級117推拉力要大，二級118推拉力可較小，以左右側升降地板56、58的總負重量而定。子母連接盤的子盤和二級柱塞端部相固定，母盤和一級油缸頂部相固定，分別傳導一、二級柱塞的力。油缸收縮后的總長度應是左右側房車體收縮完成時，從弓形推拉連桿到油缸固定底座的距離。油缸要有保壓功能。四是，伸縮升降原理。高壓油進入油缸8、68，推動左右一級柱塞11、71前進，將推力傳導給左右推拉支撐塊18、66。左右側滑動升降單元81、80、82、83向外伸展，左右側車體51也一起向外伸展。左右一級柱塞11、71到達設計位置，停止前進，并控制左右側滑動升降單元81、80、82、83，定位不動，實現(xiàn)了左右展開之目的。高壓油繼續(xù)推動左右二級柱塞3、60前進，帶動左右弓形推拉連桿1、76，滑塊49、50、43、72在滑槽73、45、77、14、中滑行，使左右兩側雙叉支桿5、7、12、41、62、63、64、61收攏，左右地板架46、59升高，分別到達設計的水平面，二級柱塞3、60停止，保持油壓，左右側升降地板56、58，和上層地板57形一個平面，地板面積擴大近三倍，實現(xiàn)地板擴展目的。五是，大空間伸縮。當房車主體90長、寬、高一定時，上層地板57長、寬也一定，在此前提下，為獲得最大展開空間，采取方法:第一，地板三重疊。地板重疊依次是上層地板57，左側地板56，右側地板58。左側地板架采取傾斜“U”形骨架46，將右側升降地板58置于左側地板傾斜“U”形骨架內，為右側升降地板58在上層地板57下重疊保留足夠上下空間，第二，錯位放。把右側推拉升降單元80、81布設在基礎框架27兩端，把右側推拉升降單元82、83布設在基礎框架27中間位置，為左右側升降地板56、58，在上層地板57下部各自伸縮留下了左右運動位置。第三，為彌補左右側升降地板56、58在房車主體收縮后，左側升降地板56高于右側升降地板58，側車體展開后，地板56、58又需在上層地板57—個平面上，采取右側升降支架62長于左側升降支桿41.右側油缸的二級柱塞60長于左側油缸的二級柱塞3的長度。對右側油缸供油延時。六是，墻板、地板結構。房車主體由頂板90、前墻板91、后墻板87、基礎框架27構成，四根橫梁40、54和兩根縱梁44托舉與汽車底盤固定。上層地板57固定在房車主體90的前墻板91，后墻板87之間的中下部，左右側升降地板56、58在上層地板57的下方重疊、伸展活動，在上層地板57前后端安裝左右側車體墻板底部滑道55，滑軌93。右側車體由頂板88，后墻板86，前墻板93，右側墻板51構成，沒有固定底。左側車體頂板89，后墻板85，前墻板92，右側墻板51構成，沒有固定底。左右側車體的前后墻板92、93、86、85，在滑道55中滑動，左右側車體基梁19、39和左右側車體的側墻板51垂直相連并帶動左右側車體在房車主體內做伸縮運動，由于左右側地板56、58隱藏，可在左右側墻板上布設門窗98、99、101、102。七是，支腿自動支撐內折鎖定。在基礎框架27前后兩端布設四根承重支腿單元145，支腿橫桿121-1、121-2、121-3、121-4分別在滑槽145內滑行，與左右側車體基梁19、39分別垂直固定，并可被帶出縮回。在支腿橫桿上設置支腿油缸124，上部設油缸轉軸130固定在橫桿端部，油缸124下部由回位彈簧129和彈簧支架123相連。支腿油缸上轉軸122通過連桿128和滑槽120中的滑塊119轉動相連。定位栓133控制滑塊119的運動位置。左右側車體51在收縮到主房車體90設定位置時，在回位彈簧129的拉力下，支腿油缸124橫置在支腿橫桿121上。在左右側車體基梁19、39的帶動下，左右側車體展開運動中，油缸上轉軸122通過連桿128帶動滑塊119前進。油缸124離開伸縮基礎框架27后，定位栓133阻止滑塊119前進，反拉動油缸上轉軸122，使支腿油缸124變?yōu)榇怪庇跈M桿121，左右側車體展開完畢，支腿油缸124在定位栓133、連桿128、上轉軸122、穩(wěn)定栓135共同作用下，具有垂直地面的穩(wěn)定性。注入正向高壓油，柱塞146出缸，設置在柱塞146頂部的微動開關148觸地，提示達到支撐房車的目的。左右側車體51要收縮時，注入反向高壓油，支腿油缸124首先收回柱塞146的長度部分，在回位彈簧129力的回拉下，支腿油缸124漸次回到與橫桿121平行的位置，有止位栓131定位不偏轉。繼續(xù)收縮左右側車體51，滑塊119順滑槽120滑回原位。注入正向高壓油，支腿油缸124的柱塞端部146前出，到達在滑槽145上固定的支腿柱塞停止臺147，觸動固定在滑軌120上的斷電長鎖電磁鎖140，位置開關142，柱塞端部146被鎖定。此時注入反向高壓油，收縮柱塞146，拉緊左右側車體51，位置開關142斷電，指示房車整車自鎖完成。支腿單元完成了收放、垂直、支撐、內折、平行、回位、鎖定過程。左右側車體51展開時，首先導通斷電長鎖電磁鎖140，將柱塞端部146解鎖，位置開關142通電，指示房車整車解鎖，然后注入反向高壓油，收縮柱塞146，離開支腿柱塞停止臺147，再重復以上動作，左右側車體51展開運動。八是，斷電長鎖電磁鎖140，位置開關142，微動開關148，液壓動力單元150在控制電路的調配下協(xié)調動作，自動完成全車各部動作。
【權利要求】
1.全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，房車主體由頂板(90)、前墻板(91)、后墻板(87)、基礎框架(27)構成，四根橫梁(40)、(54)和兩根縱梁(44)托舉與汽車底盤(115)固定，其特征在于:設置伸縮基礎框架(27)，在框架(27)內側布設了四組八根固定滑軌(30)、(36)，在四組固定滑軌上各安裝一個滑軌基座(34)、(28)、(16)、(23)，四組十二根活動滑軌(20)、(32)的一端固定在滑軌基座(34)、(28)、(16)、(23)上，另一端通過框架滑輪(38)穿過框架(27)左右兩側，分別固定在右側車體基梁(39)和左側車體基梁(19)上，在框(27)，左右車體基梁(19)、(39)、滑動基座(34)、(28)、(16)、(23)所形成的平面上，分別加上四組增高基塊(34/21/35)、(33/16/22)、(31/23/24)、(29/28/26)，形成四組增高的平面，以左側兩組增高基塊為支點固定兩塊左平板(10)，以右側兩組增高基塊為支點固定兩塊右平板(70)，設置伸縮升降單元，在左平板(10)上布設支腳(17)、(4)，兩個上支腳(47)，滑槽(77)、(14)，滑塊(49)、(50)，升降支架(41)、(12)、(5)、(7)，相互轉動相連，構成左側雙叉升降架，在左平板(10)上還布設左推拉支撐塊(18)，左弓形推拉連桿(I)與滑塊軸(13)轉動相連，推拉支撐塊(18)帶動左平板(10)左右滑動，并帶動左側車體基梁(19)伸縮，推拉弓形推拉連桿(I)，帶動雙叉升降架上下升降，左側油缸(8)底座(9)固定在增高基塊(35)上，左側子、母連接盤(2)、(15)分別和左推拉支撐塊(18)、左弓形推拉連桿(I)相固定，使油缸的一級柱塞(11)力傳導給支撐塊(18)、二級柱塞(3)的力傳導給弓形推拉連桿(I)，構成左側兩個伸縮升降單元(81)、(80)，在右平板(70)上，布設支腳(75)、(65)，滑槽(73)、(67)，滑塊(43)、(72)，升降支桿(62)、(63)、(64)、(61)，相互轉動相連，構成右側雙叉升降架，在右平板(70)上布設右推拉支撐塊(66)，右弓形推拉連桿(76)與滑塊軸(73)轉動相連，推動右推拉支撐塊(66)，右平板(70)左右滑動，并帶動右側車體基梁(39)伸縮，推拉弓形推拉連桿(76)，帶動雙叉升降架上下升降，右側油缸￠8)底座(69)固定在增高基塊(24)上，右側子母連接盤(78)、(74)分別和右推拉支撐塊(66)、右弓形推拉連桿(76)相固定，使油缸￠8)的一級柱塞(71)的力傳導給支撐塊(66)，二級柱塞(60)的力傳導給弓形推拉連桿(76)，構成右側兩個伸縮升降單元(82)、(83)，設制專用雙作用二級液壓油缸(116)，技術是，液壓油缸柱塞的出缸順序是，推出時一級柱塞(117)先出到位，然后二級柱塞(118)再出到位，拉回時，二級柱塞(118)先回拉到位，一級柱塞(117)再回拉到位，一級(117)行程的長度是車體一側展開收縮的長度，二級(118)行程的長度是左右側升降架達到設定高度所需推拉的水平距離，一級(117)推拉力要大，二級(118)推拉力可較小，以左右側升降地板(56)、(58)的總負荷重量而定，子母連接盤的子盤(2)，(78)和二級柱塞(3)、(60)端部相固定，母盤(15)、(74)和一級油缸柱塞(11)、(71)頂部相固定，分別傳導一、二級柱塞的力，油缸收縮后的總長度應是左右側車體收縮完成時，從弓形推拉連桿到油缸固定底座的距離，油缸要有保壓功能，上層地板(57)，左側地板(56)，右側地板(58)依次三重疊，左側地板架采取傾斜“U”形骨架(46)，將右側升降地板(58)置于左側地板傾斜“U”形骨架內，為右側升降地板(58)在上層地板(57)下重疊保留足夠空間，把左側推拉升降單元(80)、(81)布設在基礎框架(27)兩端，左平板(10)位置，把右側推拉升降單元(82)、(83)布設在基礎框架(27)中間位置，右平板(70)位置，為左右側升降地板(56)、(58)，在上層地板(57)下部各自伸縮留下了運動位置，為彌補左右側升降地板(56)、(58)在房車主體收縮后，左側升降地板(56)高于右側升降地板(58)，左右側車體展開后，地板(56)、(58)又需在上層地板(57) —個平面上，采取右側升降支架￠2)長于左側升降支桿(41)，右側油缸的二級柱塞￠0)長于左側油缸的二級柱塞(3)的長度，對右側油缸供油延時，墻板、地板結構，上層地板(57)固定在房車主體(90)的前墻板(87)，后墻板(91)之間的中下部，左右側升降地板(56)、(58)在上層地板(57)的下方重疊、伸展活動，在上層地板(57)前后端安裝左右側車體墻板底部滑道(55)，滑軌(93)，右側車體由頂板(88)，后墻板(86)，前墻板(93)，右側墻板(51)構成，沒有固定底，左側車體頂板(89)，后墻板(85)，前墻板(92)，左側墻板(51)構成，沒有固定底，左右側車體的前后墻板(92)、(93)、(86)、(85)，在滑道(55)中滑動，左右側車體基梁(19)、(39)和左右側車體的側墻板(51)通過立柱(103)、(100)垂直相連，并帶動左右側車體在房車主體內呈三層套狀做伸縮運動，支腿自動支撐內折鎖定，在基礎框架(27)前后兩端布設四組承重支腿單元(145)，支腿橫桿(121-1)、(121-2)、(121-3)、(121-4)分別在滑槽(145)內滑行，與左右側車體基梁(19)、(39)分別垂直固定，并可被帶出縮回，在支腿橫桿上設置支腿油缸(124)，上部設油缸轉軸(130)固定在橫桿端部，油缸(124)下部由回位彈簧(129)和彈簧支架(123)相連，支腿油缸上轉軸(122)通過連桿(128)和上部滑槽(120)中的滑塊(119)轉動相連，定位栓(133)控制滑塊(119)的運動位置，支腿油缸(124)在定位栓(133)、連桿(128)、上轉軸(122)、穩(wěn)定栓(135)共同作用下，具有垂直的穩(wěn)定性，注入正向高壓油，柱塞(146)出缸，設置在柱塞(146)頂部的微動開關(148)觸地，提示達到支撐房車目的，支腿油缸(124)與橫桿(121)平行的位置的上部，安裝止位栓(131)定位不偏轉，滑塊(119)在連桿(128)牽動下順滑槽(120)左右滑動，在滑槽(145)上設支腿柱塞停止臺(147)，在臺上設位置開關(142)，支腿柱塞停止臺(147)上部，滑槽(120)下部安裝斷電長鎖電磁鎖(140)，支腿油缸(124)的柱塞端部(146)前出時，能觸動斷電長鎖電磁鎖(140)，位置開關(142)，柱塞端部(146)被鎖定，收縮柱塞(146)，拉緊左右側車體(51)，位置開關(142)斷電，指示房車整車自鎖完成。
2.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:設置伸縮基礎框架(27)，在框架(27)內側布設了四組八根固定滑軌(30)、(36)，在四組固定滑軌上各安裝一個滑軌基座(34)、(28)、(16)、(23)，四組十二根活動滑軌(20)、(32)的一端固定在滑軌基座(34)、(28)、(16)、(23)上，另一端通過框架滑輪(38)穿過框架(27)左右兩側，分別固定在右側車體基梁(39)和左側車體基梁(19)上，在框架(27)，左右車體基梁(19)、(39)、滑動基座(34)、(28)、(16)、(23)所形成的平面上，分別加上四組增高基塊(34/21/35)、(33/16/22)、(31/23/24)、(29/28/26)，形成四組增高的平面，以左側兩組增高基塊為支點固定兩塊左平板(10)，以右側兩組增高基塊為支點固定兩塊右平板(70)，左右側伸縮基礎框架系統(tǒng)。
3.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:在左平板(10)上布設支腳(17)、(4)，兩個上支腳(47)，滑槽(77)、(14)，滑塊(49)、(50)，升降支架(41)、(12)、(5)、(7)，相互轉動相連，構成左側雙叉升降架，在左平板(10)上還布設左推拉支撐塊(18)，左弓形推拉連桿(I)與滑塊軸(13)轉動相連，推拉支撐塊(18)帶動左平板(10)左右滑動，推拉弓形推拉連桿(I)，帶動雙叉升降架上下升降，左側油缸⑶底座(9)固定在增高基塊(35)上，左側子、母連接盤(2)、(15)分別和左推拉支撐塊(18)、左弓形推拉連桿(I)相固定，使油缸的一級柱塞(11)力傳導給支撐塊(18)、二級柱塞(3)的力傳導給弓形推拉連桿(I)，構成左側兩個伸縮升降單元(81)、(80)，在右平板(70)上，布設支腳(75)、(65)，滑槽(73)、(67)，滑塊(43)、(72)，升降支桿(62)、(63)、(64)、(61)，相互轉動相連，構成右側雙叉升降架，在右平板(70)上布設右推拉支撐塊(66)，右弓形推拉連桿(76)與滑塊軸(73)轉動相連，推動右推拉支撐塊(66)，右平板(70)左右滑動，推拉弓形推拉連桿(76)，帶動雙叉升降架上下升降，右側油缸￠8)底座￠9)固定在增高基塊(24)上，右側子母連接盤(78)、(74)分別和右推拉支撐塊(66)、右弓形推拉連桿(76)相固定，使油缸￠8)的一級柱塞(71)的力傳導給支撐塊(66)，二級柱塞￠0)的力傳導給弓形推拉連桿(76)，形成右側兩個伸縮升降單元(82)、(83)，構成的左右伸縮升降系統(tǒng)。
4.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:設制專用雙作用二級液壓油缸(116)，技術是，液壓油缸柱塞的出缸順序是，推出時一級柱塞(117)先出到位，然后二級柱塞(118)再出到位，拉回時，二級柱塞(118)先回拉到位，一級柱塞(117)再回拉到位，一級(117)行程的長度是車體一側展開收縮的長度，二級(118)行程的長度是左右側升降架達到設定高度所需推拉的水平距離，一級(117)推拉力要大，二級(118)推拉力可較小，以左右側升降地板(56)、(58)的總負荷重量而定，子母連接盤的子盤(2)，(78)和二級柱塞(3)、(60)端部相固定，母盤(15)、(74)和一級油缸(11)、(71)頂部相固定，分別傳導一、二級柱塞的力，油缸收縮后的總長度應是左右側車體收縮完成時，從弓形推拉連桿到油缸固定底座的距離，油缸要有保壓功能，用增高基塊、推拉支撐塊、弓形推拉連桿、通過子、母連接盤連接，形成的雙作用二級液壓油缸動力分解控制系統(tǒng)。
5.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:上層地板(57)，左側地板(56)，右側地板(58)依次三重疊，左側地板架采取傾斜“U”形骨架(46)，將右側升降地板(58)置于左側地板傾斜“U”形骨架內，為右側升降地板(58)在上層地板(57)下重疊保留足夠上下空間，把左側推拉升降單元(80)、(81)布設在基礎框架(27)兩端，把右側推拉升降單元(82)、(83)布設在基礎框架(27)中間位置，為左右側升降地板(56)、(58)，在上層地板(57)下部各自伸縮留下了左右運動位置，為修正左右側升降地板(56)、(58) —高一低問題，采取右側升降支架￠2)長于左側升降支桿(41)，右側油缸的二級柱塞出0)長于左側油缸的二級柱塞(3)的長度，對右側油缸供油延時，構成的地板三重疊升降隱藏系統(tǒng)。
6.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:上層地板(57)固定在房車主體(90)的前墻板(91)，后墻板(87)之間的中下部，左右側升降地板(56)、(58)在上層地板(57)的下方重疊、伸展活動，在上層地板(57)前后端安裝左右側車體墻板底部滑道(55)，滑軌(93)，右側車體由頂板(88)，后墻板(86)，前墻板(93)，右側墻板(51)構成，沒有固定底，左側車體頂板(89)，后墻板(85)，前墻板(92)左側墻板(51)構成，沒有固定底，左右側車體的前后墻板(92)、(93)、(86)、(85)，在滑道(55)中滑動，左右側車體基梁(19)、(39)和左右側車體的側墻板(51)通過立柱(100)、(103)垂直相連并帶動左右側車體在房車主體內做伸縮運動，在左右側車體的側墻板(51)上安裝車門(99)、(98)，車窗(101)、(102)。
7.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:在基礎框架(27)前后兩端布設四組承重支腿單元(145)，支腿橫桿(121-1)、(121-2)、(121-3)、(121-4)，分別在滑槽(145)內滑行，與左右側車體基梁(19)、(39)分別垂直固定，并可被帶出縮回，在支腿橫桿上設置支腿油缸(124)，上部設油缸轉軸(130)固定在橫桿端部，油缸(124)下部由回位彈簧(129)和彈簧支架(123)相連，支腿油缸上轉軸(122)通過連桿(128)和滑槽(120)中的滑塊(119)轉動相連，定位栓(133)控制滑塊(119)的運動位置，在左右側車體基梁(19)、(39)的帶動下，油缸上轉軸(122)通過連桿(128)帶動滑塊(119)前進，油缸(124)離開伸縮基礎框架(27)后，定位栓(133)阻止滑塊(119)前進，反拉動油缸上轉軸(122)，使支腿油缸(124)變?yōu)榇怪庇跈M桿(121)，左右側車體展開完畢，支腿油缸(124)在定位栓(133)、連桿(128)、上轉軸(122)、穩(wěn)定栓(135)共同作用下，具有垂直向下的穩(wěn)定性，設置在柱塞(146)頂部的微動開關(148)觸地，支撐完成，收縮左右側車體(51)，滑塊(119)順滑槽(120)滑回原位，有止位栓(131)定位不偏轉，支腿油缸(124)的柱塞端部(146)前出時，到達在滑槽(145)上固定的支腿柱塞停止臺(147)，觸動固定在滑軌(120)下的斷電長鎖電磁鎖(140)，位置開關(142)，柱塞端部(146)被鎖定，構成的支腿伸縮支撐內折鎖定系統(tǒng)。
8.如權利要求1所述的全自動側車體大空間伸縮地板隱藏支腿內折自鎖房車，其特征在于:斷電長鎖電磁鎖(140)，位置開關(142)、微動開關(148)，液壓動力單元(150)在控制電路調配下協(xié)調動作的電路圖，各元件的布設。
【文檔編號】B60P3/345GK203920547SQ201420375607
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權日:2014年7月9日
【發(fā)明者】張克, 張紹政 申請人:張克, 張紹政