一種輕卡用選換擋結構和一種輕卡的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種輕卡用選換擋結構，其包括選換擋桿和選換擋球頭，所述選換擋桿的一端與所述選換擋球頭相連，所述選換擋桿的另一端與選換擋機構相連，所述選換擋桿至少由兩部分組成，相鄰兩所述部分相鉸接，且兩者鉸接的方向與所述選換擋桿的延伸方向相垂直；所述選換擋桿具有選換擋桿操縱位置和選換擋桿折疊位置。本實用新型的輕卡用選換擋結構，由于其具有選換擋桿折疊位置，在車輛停止行駛時，駕駛員能夠將選換擋桿置于選換擋桿折疊位置，使得選換擋桿不再矗立在駕駛室內主副座椅之間，從而使得駕駛員能夠將主副座椅作為臥鋪使用，駕駛室的空間得到了較充分地利用。本實用新型還提供了一種包含上述輕卡用選換擋結構的輕卡。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車操縱【技術領域】，具體涉及一種輕卡用選換擋結構和一種輕 卡。 一種輕卡用選換擋結構和一種輕卡

【背景技術】
[0002] 現代輕型卡車逐漸向高端化和人性化方面發(fā)展，為了更好地服務于輕型卡車的使 用客戶，輕型卡車的設計越來越重視細節(jié)。
[0003] 輕型卡車的前排座椅常常被乘員當臥鋪使用，使乘員能夠在長途旅途中小憩，而 此時處于主副座椅之間的選換擋桿就顯得多余，妨礙了乘員的使用方便性。
[0004] 如圖1和圖2所示，現有技術中的選換擋結構包括選換擋球頭1、選換擋桿3和防 塵罩總成2。其中選換擋球頭1與選換擋桿3相連接組成選換擋桿總成。選換擋結構安裝 在駕駛室主、副座椅之間，選換擋桿總成為矗立式結構，駕駛員能夠按照既定的選換擋位置 對其進行選換擋操作。
[0005] 由于現有的選換擋桿總成為固定的矗立式結構，因此在不使用選換擋桿時，其仍 占用主、副駕之間的空間，使得乘員不能有效地利用駕駛室的空間來進行休息。 實用新型內容
[0006] 本實用新型的目的是提供一種輕卡用選換擋結構，以解決現有技術中選換擋桿在 不使用時仍占用主副駕之間空間，而導致駕駛室空間不能被充分利用的問題。本實用新型 的另一目的是提供一種輕卡。
[0007] 為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：
[0008] -種輕卡用選換擋結構，其包括選換擋桿和選換擋球頭，所述選換擋桿的一端與 所述選換擋球頭相連，所述選換擋桿的另一端與選換擋機構相連，所述選換擋桿至少由兩 部分組成，相鄰兩所述部分相鉸接，且兩者鉸接的方向與所述選換擋桿的延伸方向相垂直； 所述選換擋桿具有選換擋桿操縱位置和選換擋桿折疊位置。
[0009] 優(yōu)選地，所述選換擋桿包括連接桿和安裝桿，所述連接桿上與所述安裝桿相連接 的一端為擋桿配合端，所述安裝桿上開有容納所述擋桿配合端的安裝孔；所述安裝孔處設 置有與所述安裝孔相通的條形孔，所述條形孔的延伸方向與所述安裝桿的延伸方向相同； 所述擋桿配合端通過安裝結構與所述安裝桿相鉸接，所述安裝結構與所述條形孔滑動配 合；所述安裝孔上具有在所述選換擋桿折疊位置處容納所述擋桿配合端的折疊開口。
[0010] 優(yōu)選地，所述安裝結構為第一銷軸，所述擋桿配合端上設置有與所述第一銷軸相 配合的第一銷孔。
[0011] 優(yōu)選地，所述安裝桿上具有在所述選換擋桿折疊位置處的避讓槽，所述避讓槽的 延伸方向與所述安裝桿的延伸方向相同；在所述選換擋桿折疊位置處，所述避讓槽沿所述 連接桿延伸方向與所述折疊開口相對。
[0012] 優(yōu)選地，所述安裝桿上遠離所述折疊開口的一端設置有固定結構，所述固定結構 與所述安裝結構之間通過回位彈簧相連。
[0013] 優(yōu)選地，所述安裝結構與所述擋桿配合端轉動配合。
[0014] 優(yōu)選地，所述固定結構為第二銷軸，所述安裝桿上遠離所述折疊開口的一端設置 有與所述第二銷軸相配合的第二銷孔。
[0015] 優(yōu)選地，所述折疊開口處設置有與所述折疊開口相通的安裝槽，所述安裝槽的延 伸方向與所述安裝桿的延伸方向相同，所述安裝槽與所述折疊開口的結合處具有連接桿支 撐面。
[0016] 一種輕卡，其包括輕卡用選換擋結構，所述輕卡用選換擋結構為上述任一項所述 的輕卡用選換擋結構。
[0017] 本實用新型的有益效果在于：
[0018] 本實用新型的輕卡用選換擋結構，由于其選換擋桿具有選換擋桿操縱位置和選換 擋桿折疊位置，在車輛停止行駛時，駕駛員能夠將選換擋桿置于選換擋桿折疊位置，使得選 換擋桿不再矗立在駕駛室內主副座椅之間，從而使得駕駛員能夠將主副座椅作為臥鋪使 用，駕駛室的空間得到了較充分地利用。
[0019] 本實用新型的輕卡包括上述輕卡用選換擋結構，由于上述輕卡用選換擋結構具有 上述有益效果，包含上述輕卡用選換擋結構的輕卡也應具有相應的技術效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為現有技術中選換擋結構的示意圖。
[0021] 圖2為現有選換擋桿總成的結構示意圖。
[0022] 圖3為本實用新型實施例提供的輕卡用選換擋結構的爆炸視圖。
[0023] 圖4為本實用新型實施例提供的安裝桿的示意圖。
[0024] 圖5為本實用新型實施例提供的輕卡用選換擋結構在選換擋桿操縱位置時的示 意圖。
[0025] 圖6為本實用新型實施例提供的輕卡用選換擋結構在選換擋桿折疊位置時的示 意圖。
[0026] 圖7為本實用新型實施例提供的連接桿與安裝桿在安裝狀態(tài)時的示意圖。
[0027] 附圖中標記：1、選換擋球頭2、防塵罩總成3、選換擋桿
[0028] 4、選換擋球頭5、連接桿6、第二銷軸7、第一銷軸
[0029] 8、回位彈簧9、安裝桿10、條形孔11、折疊開口 12、安裝槽
[0030] 13、安裝孔

【具體實施方式】
[0031] 如圖3所示，本實用新型實施例提供的輕卡用選換擋結構，包括選換擋桿和選換 擋球頭4,選換擋桿的一端與選換擋球頭4相連，選換擋桿的另一端與選換擋機構相連。其 中，選換擋桿至少由兩部分組成，相鄰兩所述部分相鉸接，且兩者鉸接的方向與選換擋桿的 延伸方向相垂直；選換擋桿具有選換擋桿操縱位置和選換擋桿折疊位置。
[0032] 本實用新型實施例提供的輕卡用選換擋結構，由于其選換擋桿具有選換擋桿操縱 位置和選換擋桿折疊位置，在車輛行駛過程中，將選換擋桿置于選換擋桿操縱位置，此時駕 駛員能夠通過選換擋桿對車輛進行正常的選換擋操作；在車輛停止行駛時，駕駛員能夠將 選換擋桿置于選換擋桿折疊位置，使得選換擋桿不再矗立在駕駛室內主副座椅之間，從而 使得駕駛員能夠將主副座椅作為臥鋪使用，駕駛室的空間得到了較充分地利用。
[0033] 如圖3和圖4所示，選換擋桿可以包括連接桿5和安裝桿9,連接桿5上與安裝桿9 相連接的一端為擋桿配合端，安裝桿9上開有容納所述擋桿配合端的安裝孔13 ;安裝孔13 處設置有與安裝孔13相通的條形孔10,條形孔10的延伸方向與安裝桿9的延伸方向相同； 擋桿配合端通過安裝結構與安裝桿9相鉸接，安裝結構與條形孔10滑動配合；安裝孔13上 具有在選換擋桿折疊位置處容納擋桿配合端的折疊開口 11。這樣當連接桿5上的擋桿配合 端位于條形孔10的下部時，此時選換擋桿即處于選換擋桿操縱位置，如圖5所示，安裝桿9 上的安裝孔13處將會對連接桿5上的擋桿配合端進行較好的限位，從而使得選換擋桿能夠 進行正常的選換擋操縱。當擋桿配合端帶著安裝結構滑動到條形孔10的上方時，將連接桿 5置于折疊開口 11中，此時選換擋桿即處于選換擋桿折疊位置，如圖6所示，而不會再矗立 在主副座椅，使得主副座椅能夠較方便地作為臥鋪使用，充分地利用了駕駛室的空間，提高 了駕駛室的空間利用率。
[0034] 具體地，安裝結構可以為第一銷軸7,擋桿配合端上設置有與第一銷軸相配合的第 一銷孔。此時將第一銷軸7直接插入第一銷孔中即實現安裝，使得它們之間的安裝較為方 便。
[0035] 為了使連接桿5能夠方便地與折疊開口 11相配合，安裝桿9上可以具有在選換擋 桿折疊位置處的避讓槽，避讓槽的延伸方向與安裝桿9的延伸方向相同；在選換擋桿折疊 位置處，避讓槽沿連接桿5延伸方向與折疊開口 11相對。這樣在連接桿5與折疊開口 11 相配合的過程中，連接桿5上擋桿配合端的下部將會進入避讓槽中，從而不會與安裝桿9發(fā) 生干涉，使得連接桿5能夠較方便地到達選換擋桿折疊位置。
[0036] 進一步地，安裝桿9上遠離折疊開口 11的一端可以設置有固定結構，固定結構與 安裝結構之間通過回位彈簧8相連。這樣在連接桿5離開選換擋桿折疊位置時，通過回位 彈簧8的作用力能夠較方便、較省力地使連接桿5到達選換擋桿操縱位置。
[0037] 具體地，當固定結構與安裝結構之間通過回位彈簧8相連時，安裝結構可以與擋 桿配合端轉動配合。此時將會使安裝結構與擋桿配合端之間能夠自由轉動，在連接桿5到 達選換擋桿折疊位置處時，就不會使回位彈簧8發(fā)生扭轉，從而能夠保證回位彈簧8具有較 好的回位作用，同時也保證了回位彈簧8的使用壽命，較好地保護了回位彈簧8。
[0038] 如圖4和圖7所示，當安裝桿9上遠離折疊開口 11的一端設置有固定結構時，固 定結構可以為第二銷軸6,安裝桿9上遠離折疊開口 11的一端設置有與第二銷軸6相配合 的第二銷孔。此時只需將第二銷軸6插入第二銷孔中即可完成固定結構與安裝桿9的安裝， 安裝較為方便。
[0039] 為了方便地使連接桿5與安裝桿9進行安裝，折疊開口 11處可以設置有與折疊開 口 11相通的安裝槽12,安裝槽12的延伸方向與安裝桿9的延伸方向相同，安裝槽12與折 疊開口 11的結合處具有連接桿支撐面。此時連接桿支撐面能夠對連接桿5起支撐作用，防 止連接桿5過度的折疊。
[0040] 本實用新型實施例還提供了一種輕卡，其包括輕卡用選換擋結構，該輕卡用選換 擋結構為上述任一技術方案所描述的輕卡用選換擋結構，由于上述輕卡用選換擋結構具有 上述技術效果，包含該輕卡用選換擋結構的輕卡也應具有相應的技術效果。
[0041] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說 明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之后，本 領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請 所附權利要求書所限定的范圍。
【權利要求】
1. 一種輕卡用選換擋結構，其包括選換擋桿和選換擋球頭，所述選換擋桿的一端與所 述選換擋球頭相連，所述選換擋桿的另一端與選換擋機構相連，其特征在于，所述選換擋桿 至少由兩部分組成，相鄰兩所述部分相鉸接，且兩者鉸接的方向與所述選換擋桿的延伸方 向相垂直；所述選換擋桿具有選換擋桿操縱位置和選換擋桿折疊位置。
2. 根據權利要求1所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述選換擋桿包括連接桿 和安裝桿，所述連接桿上與所述安裝桿相連接的一端為擋桿配合端，所述安裝桿上開有容 納所述擋桿配合端的安裝孔；所述安裝孔處設置有與所述安裝孔相通的條形孔，所述條形 孔的延伸方向與所述安裝桿的延伸方向相同；所述擋桿配合端通過安裝結構與所述安裝桿 相鉸接，所述安裝結構與所述條形孔滑動配合；所述安裝孔上具有在所述選換擋桿折疊位 置處容納所述擋桿配合端的折疊開口。
3. 根據權利要求2所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述安裝結構為第一銷軸， 所述擋桿配合端上設置有與所述第一銷軸相配合的第一銷孔。
4. 根據權利要求2所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述安裝桿上具有在所述 選換擋桿折疊位置處的避讓槽，所述避讓槽的延伸方向與所述安裝桿的延伸方向相同；在 所述選換擋桿折疊位置處，所述避讓槽沿所述連接桿延伸方向與所述折疊開口相對。
5. 根據權利要求2所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述安裝桿上遠離所述折 疊開口的一端設置有固定結構，所述固定結構與所述安裝結構之間通過回位彈簧相連。
6. 根據權利要求5所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述安裝結構與所述擋桿 配合端轉動配合。
7. 根據權利要求5所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述固定結構為第二銷軸， 所述安裝桿上遠離所述折疊開口的一端設置有與所述第二銷軸相配合的第二銷孔。
8. 根據權利要求2至7任一項所述的輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述折疊開口處 設置有與所述折疊開口相通的安裝槽，所述安裝槽的延伸方向與所述安裝桿的延伸方向相 同，所述安裝槽與所述折疊開口的結合處具有連接桿支撐面。
9. 一種輕卡，其包括輕卡用選換擋結構，其特征在于，所述輕卡用選換擋結構為權利要 求1至8任一項所述的輕卡用選換擋結構。
【文檔編號】B60K20/04GK203902287SQ201420360909
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】李雪冬, 章志才, 陶世波 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司