一種混凝土泵車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種混凝土泵車，包括前架臺、泵車支腿和設(shè)置在所述前駕臺外側(cè)、用于驅(qū)使所述泵車支腿伸縮的水平伸縮油缸，還包括用于支撐所述水平伸縮油缸的缸筒的固定座，所述固定座上開設(shè)有供所述缸筒穿過并沿所述缸筒的軸線方向延伸的支撐孔，所述固定座設(shè)置在所述前架臺上。本實(shí)用新型利用固定座對水平伸縮油缸的缸筒進(jìn)行支撐，增加了缸筒的剛度，進(jìn)而提高了水平伸縮油缸的抗失穩(wěn)性和抗變形能力，所以該混凝土泵車能夠改善伸縮油缸因受力造成的失穩(wěn)，從而減少了伸縮油缸變形和斷裂的現(xiàn)象，提高了工作可靠性。
【專利說明】
一種混凝土泵車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土泵車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種混凝土泵車。

【背景技術(shù)】
[0002]混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。傳統(tǒng)泵車用的水平支腿油缸采用的是三級伸縮油缸，放置于支腿內(nèi)部空間內(nèi)；該伸縮油缸的伸縮可以驅(qū)使泵車支腿在其自身內(nèi)部自由伸縮，從而適應(yīng)各種工況下支腿跨距要求。
[0003]為了便于伸縮油缸的維護(hù)，同時降低成本，目前常選擇長度較長，缸徑、桿徑尺寸較小的水平伸縮油缸，同時將伸縮油缸固定在水平泵車支腿外側(cè)。但是，由于泵車支腿用于支撐整車底盤，所以當(dāng)支腿撐起整車底盤并完全伸出受力時，支腿會受力產(chǎn)生變形，同時帶動伸縮油缸產(chǎn)生彎曲變形；由于上述伸縮油缸的長細(xì)比(油缸的長度和截面邊長之比)較大，抗失穩(wěn)性和抗變形能力較差，在受力時容易造成水平伸縮油缸失穩(wěn)，進(jìn)而導(dǎo)致伸縮油缸變形，甚至斷裂現(xiàn)象。
[0004]綜上所述，如何改善伸縮油缸因受力造成的失穩(wěn)，以減少伸縮油缸變形和斷裂的現(xiàn)象，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種混凝土泵車，以改善伸縮油缸因受力造成的失穩(wěn)，從而減少伸縮油缸變形和斷裂的現(xiàn)象。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種混凝土泵車，包括前架臺、泵車支腿和設(shè)置在所述前駕臺外側(cè)、用于驅(qū)使所述泵車支腿伸縮的水平伸縮油缸，還包括:
[0008]用于支撐所述水平伸縮油缸的缸筒的固定座，所述固定座上開設(shè)有供所述缸筒穿過并沿所述缸筒的軸線方向延伸的支撐孔，所述固定座設(shè)置在所述前架臺上。
[0009]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述固定座設(shè)置在所述缸筒的頭部。
[0010]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述固定座包括沿豎直方向設(shè)置的連接板和設(shè)置在所述連接板中部的弧形凸起，所述支撐孔開設(shè)在所述弧形凸起處。
[0011]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述支撐孔為圓柱形孔，所述弧形凸起遠(yuǎn)離所述連接板一端的外表面為半圓柱面，且所述半圓柱面和所述圓柱形孔共軸線。
[0012]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述連接板和所述弧形凸起沿所述缸筒的軸線方向的寬度相同，且均為30mm-35mm。
[0013]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述支撐孔內(nèi)還設(shè)置有減震橡膠環(huán)，所述減震橡膠環(huán)設(shè)置在所述缸筒與所述固定座之間。
[0014]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述支撐孔的孔壁上還設(shè)置有環(huán)形限位槽，所述減震橡膠環(huán)限位在所述環(huán)形限位槽內(nèi)。
[0015]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述減震橡膠環(huán)粘貼在所述環(huán)形限位槽內(nèi)。
[0016]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述固定座包括對接相連的上固定座和下固定座，所述上固定座上設(shè)置有第一凹槽，所述下固定座上設(shè)置有與所述第一凹槽相對的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述支撐孔。
[0017]優(yōu)選的，上述混凝土泵車中，所述固定座的頂端和底端均通過螺栓固定在所述前架臺上。
[0018]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的混凝土泵車包括前架臺、泵車支腿、水平伸縮油缸和固定座，其中，水平伸縮油缸設(shè)置在前駕臺外側(cè)，用于驅(qū)使泵車支腿伸縮；固定座用于支撐水平伸縮油缸的缸筒，其上開設(shè)有供缸筒穿過并沿缸筒的軸線方向延伸的支撐孔，該固定座設(shè)置在前架臺上。
[0019]本實(shí)用新型利用固定座對水平伸縮油缸的缸筒進(jìn)行支撐，增加了缸筒的剛度，進(jìn)而提高了水平伸縮油缸的抗失穩(wěn)性和抗變形能力，所以該混凝土泵車能夠改善伸縮油缸因受力造成的失穩(wěn)，從而減少了伸縮油缸變形和斷裂的現(xiàn)象，提高了工作可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混凝土泵車的主視圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定座的左視圖；
[0023]圖3是沿圖1中A - A線的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種混凝土泵車，改善了伸縮油缸因受力造成的失穩(wěn)，從而減少了伸縮油缸變形和斷裂的現(xiàn)象。
[0025]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]請參考附圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的混凝土泵車包括前架臺1、泵車支腿4、水平伸縮油缸2和固定座3，其中，水平伸縮油缸2設(shè)置在前駕臺外側(cè)，用于驅(qū)使泵車支腿4伸縮；固定座3用于支撐水平伸縮油缸2的缸筒，其上開設(shè)有供缸筒穿過并沿缸筒的軸線方向延伸的支撐孔，該固定座3設(shè)置在前架臺I上。
[0027]本實(shí)用新型利用固定座3對水平伸縮油缸2的缸筒進(jìn)行支撐，增加了缸筒的剛度，進(jìn)而提高了水平伸縮油缸2的抗失穩(wěn)性和抗變形能力，所以該混凝土泵車能夠改善伸縮油缸因受力造成的失穩(wěn)，從而減少了伸縮油缸變形和斷裂的現(xiàn)象，提高了工作可靠性。
[0028]此外，上述混凝土泵車將水平伸縮油缸2外置，便于安裝和維護(hù)。
[0029]優(yōu)選的，固定座3設(shè)置在缸筒的頭部。該頭部是指缸筒靠近水平伸縮油缸2的活塞桿的一端，此時固定座3對缸筒的支撐點(diǎn)位于水平伸縮油缸2的中部，使油缸具有較好的平衡性，進(jìn)一步提高了抗失穩(wěn)性。當(dāng)然，上述固定座3還可以設(shè)置在缸筒的中部或者其他位置。
[0030]如圖2所示，固定座3包括沿豎直方向設(shè)置的連接板31和設(shè)置在連接板31中部的弧形凸起32，支撐孔開設(shè)在弧形凸起32處。本實(shí)施例將固定座3的連接板31固定在前架臺I上，便于安裝。而且，上述弧形凸起32能夠較小固定座3的尺寸，縮小其占用空間，同時減少材料成本。可替換的，上述固定座3還可以為矩形塊或者其他形狀。
[0031]為了更好地與缸筒配合，支撐孔進(jìn)一步為圓柱形孔，且弧形凸起32遠(yuǎn)離連接板31一端的外表面為半圓柱面，且半圓柱面和圓柱形孔共軸線。本實(shí)用新型使弧形凸起32遠(yuǎn)離連接板31的一端的壁厚均勻，便于加工，同時上述半圓柱面比較圓滑，能夠避免對工作人員的劃傷。而且，由于缸筒為圓柱形，當(dāng)缸筒穿入圓柱形孔后能夠與圓柱形孔的孔壁貼合，增加了接觸面接，提高了支撐強(qiáng)度。而且該圓柱形孔還能減少對缸筒的磨損。上述支撐孔還可以為橢圓柱形或其他不規(guī)則的形狀，只要能夠起到支撐油缸的作用均可。
[0032]上述連接板31和弧形凸起32沿缸筒的軸線方向(即圖1中的左右方向)的寬度相同，且均為30mm-35mm。這樣一來，固定座3的連接板31和弧形凸起32的左右兩側(cè)分別相平齊，此時可以通過厚度為30mm-35mm平板加工出上述固定座3，方便加工。而且上述寬度的固定座3能夠在滿足較好的支撐作用的前提下減小固定座3的左右跨度，進(jìn)一步減小了占用空間，便于水平伸縮油缸2的檢修。
[0033]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，支撐孔內(nèi)還設(shè)置有減震橡膠環(huán)5，減震橡膠環(huán)5設(shè)置在缸筒與固定座3之間。該減震橡膠環(huán)5使缸筒頭部與固定座3軟接觸，能夠緩沖缸筒受到的振動和沖擊，提高水平伸縮油缸2的穩(wěn)定性。
[0034]為了避免減震橡膠環(huán)5發(fā)生移動，上述支撐孔的孔壁上還設(shè)置有環(huán)形限位槽，減震橡膠環(huán)5限位在環(huán)形限位槽內(nèi)，如圖3所示。
[0035]進(jìn)一步的，上述減震橡膠環(huán)5粘貼在環(huán)形限位槽內(nèi)，進(jìn)一步提高了減震橡膠環(huán)5在環(huán)形限位槽內(nèi)的穩(wěn)固性，保證了工作可靠性。
[0036]為了便于固定座3的拆裝,固定座3的頂端和底端均通過螺栓固定在前架臺I上。當(dāng)然，該固定座3還可以采用夾具、鉚釘或焊接的方式固定在前架臺I上。
[0037]上述混凝土泵車的裝配過程如下:
[0038]首先將減震橡膠環(huán)5粘貼在環(huán)形限位槽內(nèi)，其次把帶有減震橡膠環(huán)5的固定座3由左往右穿入水平伸縮油缸2的缸筒頭部，然后調(diào)整固定座3與水平伸縮油缸2缸筒頭部的距離，使得固定座3上的螺栓用通孔與前架臺I上的螺紋孔對齊，擰入螺栓；最終將固定座3固定在前架臺I上。這樣當(dāng)水平伸縮油缸2工作時，就可以實(shí)現(xiàn)泵車支腿4的自由伸縮。同時也有效避免了伸縮油缸因變形造成的失穩(wěn)，減少油缸變形和斷裂的現(xiàn)象。
[0039]上述固定座3還可以為其他結(jié)構(gòu)，如在另一實(shí)施例中，固定座3包括對接相連的上固定座和下固定座，上固定座上設(shè)置有第一凹槽，下固定座上設(shè)置有與第一凹槽相對的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽配合形成支撐孔。本實(shí)施例在裝配時，首先分別將上固定座和下固定座安裝在前架臺I上，此時使缸筒的上端和下端分別位于第一凹槽和第二凹槽內(nèi)，再將兩者對接相連，便于安裝。
[0040]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0041]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土泵車，包括前架臺(I)、泵車支腿(4)和設(shè)置在所述前架臺外側(cè)、用于驅(qū)使所述泵車支腿(4)伸縮的水平伸縮油缸(2)，其特征在于，還包括: 用于支撐所述水平伸縮油缸(2)的缸筒的固定座(3)，所述固定座(3)上開設(shè)有供所述缸筒穿過并沿所述缸筒的軸線方向延伸的支撐孔，所述固定座(3)設(shè)置在所述前架臺(I)上。
2.如權(quán)利要求1所述的混凝土泵車，其特征在于，所述固定座(3)設(shè)置在所述缸筒的頭部。
3.如權(quán)利要求2所述的混凝土泵車，其特征在于，所述固定座(3)包括沿豎直方向設(shè)置的連接板(31)和設(shè)置在所述連接板(31)中部的弧形凸起(32)，所述支撐孔開設(shè)在所述弧形凸起(32)處。
4.如權(quán)利要求3所述的混凝土泵車，其特征在于，所述支撐孔為圓柱形孔，所述弧形凸起(32)遠(yuǎn)離所述連接板(31) —端的外表面為半圓柱面，且所述半圓柱面和所述圓柱形孔共軸線。
5.如權(quán)利要求3所述的混凝土泵車，其特征在于，所述連接板(31)和所述弧形凸起(32)沿所述缸筒的軸線方向的寬度相同，且均為30mm-35mm。
6.如權(quán)利要求1所述的混凝土泵車，其特征在于，所述支撐孔內(nèi)還設(shè)置有減震橡膠環(huán)(5)，所述減震橡膠環(huán)(5)設(shè)置在所述缸筒與所述固定座(3)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的混凝土泵車，其特征在于，所述支撐孔的孔壁上還設(shè)置有環(huán)形限位槽，所述減震橡膠環(huán)(5)限位在所述環(huán)形限位槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的混凝土泵車，其特征在于，所述減震橡膠環(huán)(5)粘貼在所述環(huán)形限位槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求2所述的混凝土泵車，其特征在于，所述固定座(3)包括對接相連的上固定座和下固定座，所述上固定座上設(shè)置有第一凹槽，所述下固定座上設(shè)置有與所述第一凹槽相對的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述支撐孔。
10.如權(quán)利要求1-9任一項所述的混凝土泵車，其特征在于，所述固定座(3)的頂端和底端均通過螺栓固定在所述前架臺(I)上。
【文檔編號】B60S9/10GK203961308SQ201420360806
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】余術(shù)國, 余正茂, 李鵬飛, 彭湃, 范東建, 張峰 申請人:安徽星馬專用汽車有限公司