一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于城市公交汽車的電器控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供了一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置，本實(shí)用新型是由十四路保險(xiǎn)盒，閃光繼電器，雨刮繼電器，雨刮低速繼電器，雨刮高速繼電器，喇叭繼電器，近光繼電器，遠(yuǎn)光繼電器，燈光繼電器，墊板，固定板，保護(hù)罩，蝶形螺母組成的簡(jiǎn)化改進(jìn)整車電器控制裝置。本實(shí)用新型提供的這種應(yīng)用于客車簡(jiǎn)化電器控制方案適用于廣大簡(jiǎn)配城市公交汽車的電器控制，其立足于簡(jiǎn)配客車電器控制需求實(shí)際，對(duì)電器控制部分進(jìn)行了簡(jiǎn)化改進(jìn)，在成本和配置需求之間找到平衡點(diǎn)。保護(hù)罩采用蝶形螺母結(jié)構(gòu)，固定安全可靠；檢修時(shí)可徒手拆卸裝置，提高效率；繼電器和保險(xiǎn)更換方便，且采購(gòu)渠道具有多樣性，大約可降低電器成本15%。
【專利說明】—種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于城市公交汽車的電器控制領(lǐng)域，具體為一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置，適用于廣大簡(jiǎn)配城市公交汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]由于中國(guó)客車業(yè)一直存在著布局散、規(guī)模小、差異大的問題，特別是在近年來面臨通貨膨脹壓力加大、制造低成本優(yōu)勢(shì)消失、企業(yè)缺少核心技術(shù)的諸多挑戰(zhàn)，在不影響安全和使用的前提下盡可能的降低成本，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)亟待解決的一個(gè)難題。基于以上存在問題，需要立足于簡(jiǎn)配客車電器控制需求實(shí)際，對(duì)電器控制部分進(jìn)行簡(jiǎn)化改進(jìn)，在成本和配置需求之間找到平衡點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是在不影響安全和使用的前提下盡可能的降低成本，合理利用簡(jiǎn)配客車電器控制。本實(shí)用新型是由十四路保險(xiǎn)盒，閃光繼電器，雨刮繼電器，雨刮低速繼電器，雨刮高速繼電器，喇叭繼電器，近光繼電器，遠(yuǎn)光繼電器，燈光繼電器，墊板，固定板，保護(hù)罩，蝶形螺母組成的簡(jiǎn)化改進(jìn)整車電器控制裝置。
[0004]為此，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置，包括十四路保險(xiǎn)盒，閃光繼電器，雨刮繼電器，雨刮低速繼電器，雨刮高速繼電器，喇叭繼電器，近光繼電器，遠(yuǎn)光繼電器，燈光繼電器，其特征在于:由蓄電池所供的常電直接由II，12，13三路輸入十四路保險(xiǎn)盒中，分別經(jīng)過5A，20A，1A三個(gè)保險(xiǎn)后分別通過01，02，03三路輸出，其中01端為常電輸出1，02端為常電輸出2，03端作為保證在不需要任何其他操作的工況下直接輸出雙閃信號(hào)的閃光繼電器的供應(yīng)電；鑰匙開關(guān)專用電ACC電經(jīng)由14輸入十四路保險(xiǎn)盒中，經(jīng)過一個(gè)20A的保險(xiǎn)后由04端輸出，為整車電器件中需要鑰匙開關(guān)專用電的電器件供電；鑰匙開關(guān)工作電ON電由15輸入十四路保險(xiǎn)盒中，經(jīng)過一個(gè)15A的保險(xiǎn)后由05端輸出，為整車電器件中需要鑰匙開關(guān)工作電的電器件供電；
[0005]總電即經(jīng)過手動(dòng)電源總開關(guān)或者電磁式電源總開關(guān)控制的常電，分別經(jīng)由16至114九路輸入十四路保險(xiǎn)盒中，分別對(duì)應(yīng)經(jīng)3(^、3(^、3(^、15么、3(^、2(^、1(^、154、154保險(xiǎn)絲后分別對(duì)應(yīng)由06至014輸出，其中06端為總電輸出1，07、08、010端分別為總電輸出2、總電輸出3、總電輸出5，09端為總電輸出4，011端為雨刮供應(yīng)電；012端為喇叭供應(yīng)電；013端為近光燈供應(yīng)電；014為遠(yuǎn)光燈供應(yīng)電；
[0006]03端輸出的閃光器供應(yīng)電輸入到閃光繼電器的B端，閃光繼電器的E端接地，L端為輸出的閃光信號(hào)；
[0007]011端輸出的雨刮供應(yīng)電供給雨刮繼電器，雨刮低速繼電器和雨刮高速繼電器，雨刮繼電器中15端為雨刮供應(yīng)電輸入，86端為雨刮洗滌電輸入，J端為雨刮間歇檔輸出，S端為雨刮復(fù)位檔輸入，31b端為雨刮復(fù)位檔輸出，31端接地。雨刮低速繼電器和雨刮高速繼電器控制方式為控正，85端為雨刮低速和高速控制的輸入端，86端接地，30端為雨刮低速和高速電的輸入端，87端接雨刮電機(jī)的低速和高速檔；
[0008]012、013、014端分別輸出的喇叭供應(yīng)電、近光燈供應(yīng)電和遠(yuǎn)光燈供應(yīng)電分別輸入到喇叭繼電器，近光燈繼電器和遠(yuǎn)光燈繼電器中，該三種繼電器的控制方式為控負(fù)，85端為控制地的輸入端，86端和30端接012至014端的供應(yīng)電，87端接喇叭，近光燈和遠(yuǎn)光燈的輸入。
[0009]上述01端作為電源總開關(guān)的控制電；所述02端作為其他需要常電接入的電器件的供應(yīng)電；所述06端作為點(diǎn)火鎖電源；所述07、08、010端分別作為底盤，整車和暖風(fēng)電器件的供應(yīng)電；所述09端作為頂棚電器件的供應(yīng)電。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的這種應(yīng)用于客車簡(jiǎn)化電器控制方案適用于廣大簡(jiǎn)配城市公交汽車的電器控制，其立足于簡(jiǎn)配客車電器控制需求實(shí)際，對(duì)電器控制部分進(jìn)行了簡(jiǎn)化改進(jìn)，在成本和配置需求之間找到平衡點(diǎn)。保護(hù)罩采用蝶形螺母結(jié)構(gòu)，固定安全可靠；檢修時(shí)可徒手拆卸裝置，提高效率；繼電器和保險(xiǎn)更換方便，并且采購(gòu)渠道具有多樣性，大約可降低電器成本15%。
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)原理圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的總成裝配示意圖；
[0014]附圖標(biāo)記說明:1、墊板；2、保護(hù)罩；3、蝶形螺母；4、固定板；5、雨刮繼電器；6、通用繼電器。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:
[0016]本實(shí)用新型的目的是在不影響安全和使用的前提下盡可能的降低成本，合理利用簡(jiǎn)配客車電器控制。本實(shí)用新型是由十四路保險(xiǎn)盒，閃光繼電器，雨刮繼電器5，雨刮低速繼電器，雨刮高速繼電器，喇叭繼電器，近光繼電器，遠(yuǎn)光繼電器，燈光繼電器，墊板1，固定板4，保護(hù)罩2，蝶形螺母3組成的簡(jiǎn)化改進(jìn)整車電器控制裝置。
[0017]為此，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置，如圖1所示的本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)原理圖以及圖2所示的本實(shí)用新型的總成裝配示意圖；本實(shí)用新型包括十四路保險(xiǎn)盒，閃光繼電器，雨刮繼電器，雨刮低速繼電器，雨刮高速繼電器，喇叭繼電器，近光繼電器，遠(yuǎn)光繼電器，燈光繼電器，墊板，固定板，保護(hù)罩，蝶形螺母，其中圖2中序號(hào)6所指為本實(shí)用新型上安裝的通用繼電器6。由蓄電池所供的常電直接由II，12，13三路輸入十四路保險(xiǎn)盒中，分別經(jīng)過5A，20A，1A三個(gè)保險(xiǎn)后分別通過01，02，03三路輸出，其中01端為常電輸出1，02端為常電輸出2，03端作為保證在不需要任何其他操作的工況下直接輸出雙閃信號(hào)的閃光繼電器的供應(yīng)電；鑰匙開關(guān)專用電ACC電經(jīng)由14輸入十四路保險(xiǎn)盒中，經(jīng)過一個(gè)20A的保險(xiǎn)后由04端輸出，為整車電器件中需要鑰匙開關(guān)專用電的電器件供電；鑰匙開關(guān)工作電ON電由15輸入十四路保險(xiǎn)盒中，經(jīng)過一個(gè)15A的保險(xiǎn)后由05端輸出，為整車電器件中需要鑰匙開關(guān)工作電的電器件供電；
[0018]總電即經(jīng)過手動(dòng)電源總開關(guān)或者電磁式電源總開關(guān)控制的常電，分別經(jīng)由16至114九路輸入十四路保險(xiǎn)盒中，分別對(duì)應(yīng)經(jīng)30A、30A、30A、15A、30A、20A、10A、15A、15A保險(xiǎn)絲后分別對(duì)應(yīng)由06至014輸出，其中06端為總電輸出1，07、08、010端分別為總電輸出2、總電輸出3、總電輸出5，09端為總電輸出4，011端為雨刮供應(yīng)電；012端為喇叭供應(yīng)電；013端為近光燈供應(yīng)電；014為遠(yuǎn)光燈供應(yīng)電；
[0019]03端輸出的閃光器供應(yīng)電輸入到閃光繼電器的B端，閃光繼電器的E端接地，L端為輸出的閃光信號(hào)；
[0020]011端輸出的雨刮供應(yīng)電供給雨刮繼電器，雨刮低速繼電器和雨刮高速繼電器，雨刮繼電器中15端為雨刮供應(yīng)電輸入，86端為雨刮洗滌電輸入，J端為雨刮間歇檔輸出，S端為雨刮復(fù)位檔輸入，31b端為雨刮復(fù)位檔輸出，31端接地。雨刮低速繼電器和雨刮高速繼電器控制方式為控正，85端為雨刮低速和高速控制的輸入端，86端接地，30端為雨刮低速和高速電的輸入端，87端接雨刮電機(jī)的低速和高速檔；
[0021]012、013、014端分別輸出的喇叭供應(yīng)電、近光燈供應(yīng)電和遠(yuǎn)光燈供應(yīng)電分別輸入到喇叭繼電器，近光燈繼電器和遠(yuǎn)光燈繼電器中，該三種繼電器的控制方式為控負(fù)，85端為控制地的輸入端，86端和30端接012至014端的供應(yīng)電，87端接喇叭，近光燈和遠(yuǎn)光燈的輸入。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述01端作為電源總開關(guān)的控制電；所述02端作為其他需要常電接入的電器件的供應(yīng)電；所述06端作為點(diǎn)火鎖電源；所述07、08、010端分別作為底盤，整車和暖風(fēng)電器件的供應(yīng)電；所述09端作為頂棚電器件的供應(yīng)電。
[0024]本實(shí)用新型提供的這種應(yīng)用于客車簡(jiǎn)化電器控制方案適用于廣大簡(jiǎn)配城市公交汽車的電器控制，其立足于簡(jiǎn)配客車電器控制需求實(shí)際，對(duì)電器控制部分進(jìn)行了簡(jiǎn)化改進(jìn)，在成本和配置需求之間找到平衡點(diǎn)。保護(hù)罩采用蝶形螺母結(jié)構(gòu)，固定安全可靠；檢修時(shí)可徒手拆卸裝置，提高效率；繼電器和保險(xiǎn)更換方便，并且采購(gòu)渠道具有多樣性，大約可降低電器成本15%。
[0025]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置，包括十四路保險(xiǎn)盒，閃光繼電器，雨刮繼電器，雨刮低速繼電器，雨刮高速繼電器，喇叭繼電器，近光繼電器，遠(yuǎn)光繼電器，燈光繼電器，其特征在于:由蓄電池所供的常電直接由II，12，13三路輸入十四路保險(xiǎn)盒中，分別經(jīng)過5A，20A，1A三個(gè)保險(xiǎn)后分別通過01，02，03三路輸出，其中Ol端為常電輸出I，02端為常電輸出2，03端作為保證在不需要任何其他操作的工況下直接輸出雙閃信號(hào)的閃光繼電器的供應(yīng)電；鑰匙開關(guān)專用電ACC電經(jīng)由14輸入十四路保險(xiǎn)盒中，經(jīng)過一個(gè)20A的保險(xiǎn)后由04端輸出，為整車電器件中需要鑰匙開關(guān)專用電的電器件供電；鑰匙開關(guān)工作電ON電由15輸入十四路保險(xiǎn)盒中，經(jīng)過一個(gè)15A的保險(xiǎn)后由05端輸出，為整車電器件中需要鑰匙開關(guān)工作電的電器件供電； 總電即經(jīng)過手動(dòng)電源總開關(guān)或者電磁式電源總開關(guān)控制的常電，分別經(jīng)由16至114九路輸入十四路保險(xiǎn)盒中，分別對(duì)應(yīng)經(jīng)30A、30A、30A、15A、30A、20A、1A、15A、15A保險(xiǎn)絲后分別對(duì)應(yīng)由06至014輸出，其中06端為總電輸出I，07、08、010端分別為總電輸出2、總電輸出3、總電輸出5，09端為總電輸出4，011端為雨刮供應(yīng)電；012端為喇叭供應(yīng)電；013端為近光燈供應(yīng)電；014為遠(yuǎn)光燈供應(yīng)電； 03端輸出的閃光器供應(yīng)電輸入到閃光繼電器的B端，閃光繼電器的E端接地,L端為輸出的閃光信號(hào)； 011端輸出的雨刮供應(yīng)電供給雨刮繼電器，雨刮低速繼電器和雨刮高速繼電器，雨刮繼電器中15端為雨刮供應(yīng)電輸入，86端為雨刮洗滌電輸入，J端為雨刮間歇檔輸出，S端為雨刮復(fù)位檔輸入，31b端為雨刮復(fù)位檔輸出，31端接地；雨刮低速繼電器和雨刮高速繼電器控制方式為控正，85端為雨刮低速和高速控制的輸入端，86端接地，30端為雨刮低速和高速電的輸入端，87端接雨刮電機(jī)的低速和高速檔； 012、013、014端分別輸出的喇叭供應(yīng)電、近光燈供應(yīng)電和遠(yuǎn)光燈供應(yīng)電分別輸入到喇叭繼電器，近光燈繼電器和遠(yuǎn)光燈繼電器中，該三種繼電器的控制方式為控負(fù)，85端為控制地的輸入端，86端和30端接012至014端的供應(yīng)電，87端接喇叭，近光燈和遠(yuǎn)光燈的輸入。
2.如權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易的客車電器控制裝置，其特征在于:所述01端作為電源總開關(guān)的控制電；所述02端作為其他需要常電接入的電器件的供應(yīng)電；所述06端作為點(diǎn)火鎖電源；所述07、08、010端分別作為底盤，整車和暖風(fēng)電器件的供應(yīng)電；所述09端作為頂棚電器件的供應(yīng)電。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK204055642SQ201420360598
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】王飛, 陳偉夫, 黃龍, 張寶彥 申請(qǐng)人:陜西歐舒特汽車股份有限公司