具有前后排座椅隔離裝置的汽車的制作方法
【專利摘要】一種具有前后排座椅隔離裝置的汽車，包括車身及設(shè)置于車身內(nèi)的前排座椅和后排座椅，車身包括頂蓋及與頂蓋固定連接的頂棚內(nèi)飾板，頂蓋與頂棚內(nèi)飾板之間形成有收容空間，頂棚內(nèi)飾板沿車身的寬度方向上設(shè)有開口，開口臨近前排座椅且位于前排座椅后側(cè)，收容空間內(nèi)設(shè)置有隔離裝置，隔離裝置包括卷軸及卷收在卷軸上的卷簾，卷簾可以通過開口下降至設(shè)定位置或通過開口上升并卷收在卷軸上，使前排座椅與后排座椅隔離或使前排座椅與后排座椅解除隔離。本實(shí)用新型的具有前后排座椅隔離裝置的汽車通過隔離裝置的卷簾可以將前排座椅與后排座椅隔離，為后排乘員提供后排位置相對獨(dú)立封閉的空間。
【專利說明】具有前后排座椅隔離裝置的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別涉及一種具有前后排座椅隔離裝置的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的蓬勃發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，汽車與人的關(guān)系越來越密切，人們在生活、工作、休閑旅游時(shí)花在汽車上的時(shí)間越來越多。然而，市面上的轎車及商務(wù)車上前排駕駛艙與后排無隔離裝置，前排駕駛員位置能輕易看到后排乘員，使后排乘員無私密空間，尤其針對商務(wù)人士在接待客戶、商務(wù)交談及車內(nèi)休息等都存在諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具有前后排座椅隔離裝置的汽車，該具有前后排座椅隔離裝置的汽車可以將前排座椅與后排座椅隔離，對后排乘員提供后排位置相對獨(dú)立封閉的空間，后排乘員可以在該相對獨(dú)立封閉的空間內(nèi)休息或交談，不會受到前排乘員的干擾。
[0004]一種具有前后排座椅隔離裝置的汽車，包括車身及設(shè)置于所述車身內(nèi)的前排座椅和后排座椅，所述車身包括頂蓋及與所述頂蓋固定連接的頂棚內(nèi)飾板，所述頂蓋與所述頂棚內(nèi)飾板之間形成有收容空間，所述頂棚內(nèi)飾板沿車身的寬度方向上設(shè)有開口，所述開口臨近所述前排座椅且位于所述前排座椅后側(cè)，所述收容空間內(nèi)設(shè)置有隔離裝置，所述隔離裝置包括卷軸及卷收在所述卷軸上的卷簾，所述卷簾可以通過所述開口下降至設(shè)定位置或通過所述開口上升并卷收在所述卷軸上，使所述前排座椅與所述后排座椅隔離或使所述前排座椅與所述后排座椅解除隔離。
[0005]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述卷簾通過所述開口下降至設(shè)定位置時(shí)，所述卷簾與所述前排座椅的靠背固定連接。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述前排座椅的靠背上的與所述設(shè)定位置對齊的位置設(shè)有第一磁條，所述卷簾的末端朝向所述前排座椅的面上設(shè)有與所述第一磁條吸附的第二磁條。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述開口的長度與所述車身的寬度相同，所述開口的長度還與所述卷簾的寬度相同。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述隔離裝置還包括固定于所述頂蓋且可以帶動所述卷軸轉(zhuǎn)動繼而使所述卷簾上升或下降的驅(qū)動件。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述車身還包括鈑金固定架,所述鈑金固定架位于所述頂蓋與所述頂棚內(nèi)飾板形成的收容空間內(nèi)且與所述頂蓋及所述頂棚內(nèi)飾板固定連接，所述隔離裝置與所述鈑金固定架固定連接。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述鈑金固定架包括第一鈑金件、第二鈑金件、第三鈑金件及第四鈑金件，所述第一鈑金件與所述頂蓋固定連接，所述第二鈑金件與所述第一鈑金件固定連接，所述第三鈑金件與所述第二鈑金件及所述第四鈑金件固定連接，所述第四鈑金件與所述頂棚內(nèi)飾板固定連接。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第三鈑金件的截面呈倒U形，所述卷軸位于所述第三鈑金件內(nèi)。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述車身還包括固定卡扣，所述固定卡扣設(shè)置在所述頂棚內(nèi)飾板上，所述固定卡扣還與所述第四鈑金件固定連接。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述卷簾的末端與所述開口對齊。
[0014]本實(shí)用新型有益效果是，本實(shí)用新型的具有前后排座椅隔離裝置的汽車通過在頂蓋與頂棚內(nèi)飾板形成的收容空間內(nèi)設(shè)置隔離裝置，并通過在頂棚內(nèi)飾板上設(shè)置臨近前排座椅且位于前排座椅后側(cè)的開口，隔離裝置設(shè)置可以通過開口上升或下降的卷簾，在卷簾下降到設(shè)定位置時(shí)，將前排座椅與后排座椅隔離，從而形成后排位置相對獨(dú)立封閉的空間，后排乘員可以在該相對獨(dú)立封閉的空間內(nèi)休息或交談，不會受到前排乘員的干擾；在卷簾通過開口上升并卷收在卷軸上時(shí)，汽車的前排座椅與后排座椅解除隔尚時(shí)，卷簾隱藏在收容空間內(nèi)，不會影響后排乘員與司機(jī)溝通交流，同時(shí)保證后排乘員前方視野。
[0015]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有前后排座椅隔離裝置的汽車的前排座椅與后排座椅處于未隔離狀態(tài)的示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有前后排座椅隔離裝置的汽車的前排座椅與后排座椅處于隔尚狀態(tài)的不意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有前后排座椅隔離裝置的汽車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的具有前后排座椅隔離裝置的汽車的隔離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例
[0020]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0021]請參考圖1-圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例的具有前后排座椅隔離裝置的汽車包括車身
1、設(shè)置于車身I內(nèi)的前排座椅3、設(shè)置于車身I內(nèi)的后排座椅4,以及設(shè)置于車身I內(nèi)并可以將前排座椅3與后排座椅4隔離的隔離裝置20。
[0022]車身I包括頂蓋11、與頂蓋11相對的底板12及與頂蓋11的內(nèi)表面固定連接的頂棚內(nèi)飾板13。其中，前排座椅3與后排座椅4按照習(xí)知的方式設(shè)置在底板12上。頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13之間形成有一收容空間14。頂棚內(nèi)飾板13沿著車身I的寬度延伸方向設(shè)有與收容空間14連通的開口 131。開口 131的位置臨近前排座椅3并且位于前排座椅3的后側(cè)，即前排座椅3靠近后排座椅4的一側(cè)。
[0023]隔離裝置20位于收容空間14內(nèi)，其包括卷軸22、與頂蓋11固定連接并與卷軸22連接以驅(qū)動卷軸22轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件(圖未示出)，以及卷收在卷軸22上且末端與開口 131對齊的卷簾24。卷簾24的末端與開口 131對齊，便于卷簾24通過開口 131。當(dāng)汽車內(nèi)的后排乘員需要將汽車的前排座椅3與后排座椅4隔離時(shí)，后排乘員可以操作驅(qū)動件，驅(qū)動件帶動卷軸22轉(zhuǎn)動繼而帶動卷簾24向下移動并通過開口 131，當(dāng)卷簾24下降到設(shè)定位置時(shí)，卷簾24與前排座椅3的靠背固定連接，并且卷簾24將前排座椅3與后排座椅4隔離，從而形成后排位置相對獨(dú)立封閉的空間，后排乘員可以在該相對獨(dú)立封閉的空間內(nèi)休息或交談，不會受到前排乘員的干擾(如圖2及圖3所示)；當(dāng)汽車內(nèi)的后排乘員需要將汽車的前排座椅3與后排座椅4解除隔離時(shí)，后排乘員可以操作驅(qū)動件，驅(qū)動件帶動卷軸22轉(zhuǎn)動繼而帶動卷簾24垂直向上移動并卷收在卷軸22上，使汽車的前排座椅3與后排座椅4解除隔離，同時(shí)卷簾24隱藏在頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14內(nèi)，不會影響后排乘員與司機(jī)溝通交流，同時(shí)保證后排乘員前方視野(如圖1所示)。
[0024]優(yōu)選的，開口 131的長度與車身I的寬度基本相同，卷簾24的寬度與開口 131的長度基本相同，換句話說，卷簾24的寬度與車身I的寬度基本相同，在卷簾24將前排座椅3與后排座椅4隔尚時(shí),卷簾24可以使前排座椅3與后排座椅4之間基本完全隔尚，充分保證后排位置形成一個(gè)封閉且獨(dú)立的空間。
[0025]優(yōu)選地，前排座椅3靠背上的與設(shè)定位置對齊的位置設(shè)有第一磁條301，卷簾24的底端朝向前排座椅3的面上設(shè)有可以與第一磁條301吸附的第二磁條241，在卷簾24下降到設(shè)定位置時(shí)，前排座椅3靠背上的第一磁條301吸附卷簾24上的第二磁條241，使卷簾24與前排座椅3固定連接。
[0026]優(yōu)選地，驅(qū)動件為電機(jī)。
[0027]請繼續(xù)參考圖4，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，車身I還包括鈑金固定架101及固定卡扣102。鈑金固定架101位于頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14內(nèi)且與頂蓋11固定連接，鈑金固定架101還與隔離裝置20的驅(qū)動件固定連接，以使隔離裝置20通過鈑金固定架101與頂蓋11固定連接。固定卡扣102位于頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14內(nèi)且設(shè)置在頂棚內(nèi)飾板13上，并且固定卡扣102還與鈑金固定架101固定連接，以使加強(qiáng)頂棚內(nèi)飾板13與頂蓋11之間的牢固程度。
[0028]具體的，鈑金固定架101包括第一鈑金件103、第二鈑金件104、第三鈑金件105及第四鈑金件106。在本實(shí)施例中，第一鈑金件103通過焊接的方式與頂蓋11固定連接，第二鈑金件104通過螺釘5與第一鈑金件103固定連接，第三鈑金件105的兩端均通過焊接的方式分別與第二鈑金件104及第四鈑金件106連接。固定卡扣102通過螺釘6與第四鈑金件106連接，以使固定卡扣102與鈑金固定架101固定連接。驅(qū)動件與第三鈑金件105固定連接，以使隔離裝置20與鈑金固定架101固定連接，繼而使隔離裝置20通過鈑金固定架101與頂蓋11固定連接。需要說明的是，鈑金固定架101采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置在頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14內(nèi)，可以充分合理的利用頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14。
[0029]優(yōu)選的，第三鈑金件105的截面大致呈倒U形，卷軸22位于第三鈑金件105內(nèi)，進(jìn)而合理利用頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14。
[0030]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0031]本實(shí)用新型的具有前后排座椅隔離裝置的汽車通過在頂蓋11與頂棚內(nèi)飾板13形成的收容空間14內(nèi)設(shè)置隔離裝置20，并通過在頂棚內(nèi)飾板13上設(shè)置臨近前排座椅3且位于前排座椅3后側(cè)的開口 131，隔離裝置20設(shè)置可以通過開口 131上升或下降的卷簾24，在卷簾24下降到設(shè)定位置時(shí)，將前排座椅3與后排座椅4隔離，從而形成后排位置相對獨(dú)立封閉的空間，后排乘員可以在該相對獨(dú)立封閉的空間內(nèi)休息或交談，不會受到前排乘員的干擾；在卷簾24通過開口 131上升并卷收在卷軸24上時(shí)，汽車的前排座椅3與后排座椅4解除隔離時(shí)，并且卷簾24隱藏于收容空間14內(nèi)，不會影響后排乘員與司機(jī)溝通交流，同時(shí)保證后排乘員前方視野。
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有前后排座椅隔離裝置的汽車，包括車身(I)及設(shè)置于所述車身(I)內(nèi)的前排座椅⑶和后排座椅(4)，所述車身⑴包括頂蓋(11)及與所述頂蓋(11)固定連接的頂棚內(nèi)飾板(13)，所述頂蓋(11)與所述頂棚內(nèi)飾板(13)之間形成有收容空間(14)，其特征在于，所述頂棚內(nèi)飾板(13)沿車身(I)的寬度方向上設(shè)有開口(131)，所述開口(131)臨近所述前排座椅(3)且位于所述前排座椅(3)后側(cè)，所述收容空間(14)內(nèi)設(shè)置有隔離裝置(20)，所述隔離裝置(20)包括卷軸(22)及卷收在所述卷軸(22)上的卷簾(24)，所述卷簾(24)可以通過所述開口(131)下降至設(shè)定位置或通過所述開口(131)上升并卷收在所述卷軸(22)上，使所述前排座椅(3)與所述后排座椅(4)隔離或使所述前排座椅(3)與所述后排座椅(4)解除隔離。
2.如權(quán)利要求1所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述卷簾(24)通過所述開口(131)下降至設(shè)定位置時(shí)，所述卷簾(24)與所述前排座椅(3)的靠背固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述前排座椅(3)的靠背上的與所述設(shè)定位置對齊的位置設(shè)有第一磁條(301)，所述卷簾(24)的末端朝向所述前排座椅(3)的面上設(shè)有與所述第一磁條(301)吸附的第二磁條(241)。
4.如權(quán)利要求1所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述開口(131)的長度與所述車身(I)的寬度相同，所述開口(131)的長度還與所述卷簾(24)的寬度相同。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述隔離裝置(20)還包括固定于所述頂蓋(11)且可以帶動所述卷軸(22)轉(zhuǎn)動繼而使所述卷簾(24)上升或下降的驅(qū)動件。
6.如權(quán)利要求1所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述車身(I)還包括鈑金固定架(101)，所述鈑金固定架(101)位于所述頂蓋(11)與所述頂棚內(nèi)飾板(13)形成的收容空間(14)內(nèi)且與所述頂蓋(11)及所述頂棚內(nèi)飾板(13)固定連接，所述隔離裝置(20)與所述鈑金固定架(101)固定連接。
7.如權(quán)利要求6所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述鈑金固定架(101)包括第一鈑金件(103)、第二鈑金件(104)、第三鈑金件(105)及第四鈑金件(106)，所述第一鈑金件(103)與所述頂蓋(11)固定連接，所述第二鈑金件(104)與所述第一鈑金件(103)固定連接，所述第三鈑金件(105)與所述第二鈑金件(104)及所述第四鈑金件(106)固定連接，所述第四鈑金件(106)與所述頂棚內(nèi)飾板(13)固定連接。
8.如權(quán)利要求7所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述第三鈑金件(105)的截面呈倒U形，所述卷軸(22)位于所述第三鈑金件(105)內(nèi)。
9.如權(quán)利要求7所述的具有前后排座椅隔離裝置的汽車，其特征在于，所述車身(I)還包括固定卡扣(102)，所述固定卡扣(102)設(shè)置在所述頂棚內(nèi)飾板(13)上，所述固定卡扣(102)還與所述第四鈑金件(106)固定連接。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述卷簾(24)的末端與所述開口(131)對齊。
【文檔編號】B60R21/02GK203996083SQ201420347854
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】李書福, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司