一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，含有點(diǎn)火電源、單片機(jī)和單片機(jī)電源芯片，單片機(jī)采用對自身電源有軟件控制的單片機(jī)，單片機(jī)電源芯片采用帶開關(guān)控制的單片機(jī)電源芯片；在所述單片機(jī)上串接一個備用電源，采用汽車自帶的蓄電池作為備用電源；將點(diǎn)火電源與備用電源各通過一個二極管并聯(lián)同時給單片機(jī)電源芯片供電：在點(diǎn)火電源通電時，空調(diào)系統(tǒng)由點(diǎn)火電源供電；當(dāng)點(diǎn)火電源掉電時，所述單片機(jī)檢測到掉電信息并立即啟動備用電源給單片機(jī)和各伺服電機(jī)繼續(xù)供電；完成已經(jīng)輸入的各項(xiàng)控制指令。本實(shí)用新型克服了點(diǎn)火電源掉電后已輸入的各項(xiàng)控制指令無法完成的不足，使汽車空調(diào)的步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行正確，風(fēng)門的位置定位準(zhǔn)確。
【專利說明】一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)設(shè)計(jì)與制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地涉及汽車空調(diào)的點(diǎn)火電源，是一種在點(diǎn)火電源(IGN)掉電后空調(diào)能繼續(xù)完成各項(xiàng)已輸入指令的汽車空調(diào)點(diǎn)火電源。

【背景技術(shù)】
[0002]點(diǎn)火電源(IGN)是汽車空調(diào)的必備電源之一?，F(xiàn)在汽車空調(diào)控制器所用的電源(參見圖1)除了點(diǎn)火電源是沒有備用電源的，如果對空調(diào)系統(tǒng)的各項(xiàng)指令在點(diǎn)火電源掉電時還沒有完成輸入的話，那么在掉電后，已經(jīng)輸入的各項(xiàng)控制指令是無法完成的(參見圖2)，對汽車空調(diào)溫度風(fēng)門、對模式風(fēng)門、對內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門的各種控制指令只能在點(diǎn)火電源重新上電后才能繼續(xù)完成。但是，在點(diǎn)火電源掉電時，步進(jìn)電機(jī)實(shí)際上可能已經(jīng)走了半步或者已經(jīng)多走了半步就“被”停止了，而汽車空調(diào)的控制器會認(rèn)為步進(jìn)電機(jī)已經(jīng)走完了一步。這樣，等到點(diǎn)火電源上電后步進(jìn)電機(jī)繼續(xù)走時，會形成多走半步或者少走半步的轉(zhuǎn)動誤差。如果長期累積的話就會引起風(fēng)門位置的定位不準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，它帶有備用電源——利用汽車自帶的蓄電池電源，當(dāng)點(diǎn)火電源掉電后，控制器能啟動備用電源繼續(xù)供電，完成掉電前輸入的各項(xiàng)控制指令，使汽車空調(diào)的步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行正確，風(fēng)門的位置定位準(zhǔn)確。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。
[0005]一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，含有點(diǎn)火電源、單片機(jī)和單片機(jī)電源芯片，其特征是，所述單片機(jī)采用對自身電源有軟件控制的單片機(jī)，所述單片機(jī)電源芯片采用帶開關(guān)控制的單片機(jī)電源芯片；在所述單片機(jī)上串接一個備用電源，所述點(diǎn)火電源與備用電源各通過一個二極管并聯(lián)同時給單片機(jī)電源芯片供電:所述點(diǎn)火電源通電時，空調(diào)系統(tǒng)由點(diǎn)火電源供電(因其電壓要比備用電源電壓高);當(dāng)所述點(diǎn)火電源掉電時，所述單片機(jī)檢測到掉電信息并立即啟動所述備用電源，由所述備用電源給單片機(jī)和各伺服電機(jī)繼續(xù)供電；完成已經(jīng)輸入的各項(xiàng)控制指令。
[0006]進(jìn)一步，所述備用電源采用汽車自帶的蓄電池作為電源。
[0007]進(jìn)一步，所述單片機(jī)電源芯片采用TLE4266芯片，能將+12V轉(zhuǎn)成+5V。
[0008]本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源的積極效果是:
[0009]采用汽車自帶的蓄電池作為汽車空調(diào)點(diǎn)火電源的備用電源，克服了點(diǎn)火電源掉電后已經(jīng)輸入控制器的各項(xiàng)控制指令無法完成的不足，使步進(jìn)電機(jī)能按已輸入控制器的各項(xiàng)指令走到位，不存在轉(zhuǎn)動誤差。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有只用點(diǎn)火電源的汽車空調(diào)點(diǎn)火電源電路圖。
[0011]圖2為現(xiàn)有只用點(diǎn)火電源的汽車空調(diào)點(diǎn)火電源的工作流程框圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源的電路圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源掉電后的工作流程框圖。
[0014]圖5為汽車空調(diào)步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動電路示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)的點(diǎn)火電源的【具體實(shí)施方式】，但是應(yīng)該指出，本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0016]參見圖3。一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，含有點(diǎn)火電源、單片機(jī)和單片機(jī)電源芯片，所述單片機(jī)采用對自身電源有軟件控制的單片機(jī)，可采用PIC系列飛思卡爾系列英飛凌系列列單片機(jī)。所述單片機(jī)電源芯片采用帶開關(guān)控制的單片機(jī)電源芯片，可采用能將+12V轉(zhuǎn)成+5V的TLE 4266型號的芯片或者具有同樣功能的其它芯片。上述芯片為現(xiàn)有市場有售的成熟產(chǎn)品，按其產(chǎn)品說明即可進(jìn)行安裝使用。
[0017]在所述單片機(jī)上串接一個蓄電池作為備用電源，所述備用電源可采用汽車自帶的蓄電池，無需另外設(shè)置其他蓄電池。
[0018]將所述點(diǎn)火電源與所述備用電源各通過一個二極管并聯(lián)可同時給單片機(jī)電源芯片供電:當(dāng)點(diǎn)火電源(IGN)正常時由點(diǎn)火電源供電，因?yàn)辄c(diǎn)火電源的電壓高于備用電源的電壓。
[0019]參見圖4。當(dāng)點(diǎn)火電源掉電時，所述單片機(jī)能檢測到點(diǎn)火電源(IGN)掉電的信息并立即啟動備用電源——汽車自帶的蓄電池繼續(xù)供電，完成各項(xiàng)已經(jīng)輸入的控制指令:完成對內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門、溫度風(fēng)門、模式風(fēng)門的控制，使步進(jìn)電機(jī)走完一個整步；在所有執(zhí)行器走到位之后再關(guān)閉單片機(jī)電源，使空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
[0020]參見圖5。汽車空調(diào)步進(jìn)電機(jī)(包括內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)、溫度風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)、模式風(fēng)門步進(jìn)電機(jī))的電源來自圖3電路圖的步進(jìn)電機(jī)電源+12V/BAT。所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動芯片采用E520.03芯片，其電源來自圖3電路圖的芯片+5V。所述芯片+5V由單片機(jī)控制，所述步進(jìn)電機(jī)電源+12V/BAT只要汽車自帶的蓄電池有電就能長期供電。但是，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動芯片電源由單片機(jī)電源供給，而單片機(jī)電源又受單片機(jī)控制，只要關(guān)閉單片機(jī)電源，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動芯片就無法工作，步進(jìn)電機(jī)也不會轉(zhuǎn)動。
[0021]采用了本實(shí)用新型的汽車空調(diào)點(diǎn)火電源后，汽車空調(diào)步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動不存在誤差，因此，風(fēng)門的定位是準(zhǔn)確的，汽車空調(diào)的運(yùn)行效果是有保證的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，含有點(diǎn)火電源、單片機(jī)和單片機(jī)電源芯片，其特征在于，所述單片機(jī)采用對自身電源有軟件控制的單片機(jī)，所述單片機(jī)電源芯片采用帶開關(guān)控制的單片機(jī)電源芯片；在所述單片機(jī)上串接一個備用電源，所述點(diǎn)火電源與備用電源各通過一個二極管并聯(lián)同時給單片機(jī)電源芯片供電:所述點(diǎn)火電源通電時，空調(diào)系統(tǒng)由點(diǎn)火電源供電；當(dāng)所述點(diǎn)火電源掉電時，所述單片機(jī)檢測到掉電信息并立即啟動所述備用電源，由所述備用電源給單片機(jī)和各伺服電機(jī)繼續(xù)供電，完成已經(jīng)輸入的各項(xiàng)控制指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，其特征在于，所述備用電源采用汽車自帶的蓄電池作為電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)點(diǎn)火電源，其特征在于，所述單片機(jī)電源芯片采用TLE4266芯片，能將+12V轉(zhuǎn)成+5V。
【文檔編號】B60R16/033GK203945938SQ201420327515
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】石淦, 黃國強(qiáng) 申請人:上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司