一種安全型汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全型汽車輪轂，包括輪轂主體、輪轂安裝板，所述輪轂主體與輪轂安裝板之間設(shè)有多個(gè)輻條，所述輪轂安裝板設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述輪轂主體的外側(cè)表面上均勻設(shè)有若干個(gè)弧形防擦體，所述輪轂安裝板的中心位置設(shè)有距離傳感器，所述每一個(gè)輻條上均設(shè)有散熱孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型能夠監(jiān)控輪轂外側(cè)與馬路臺階的距離，防止摩擦，當(dāng)發(fā)生摩擦?xí)r，弧形防擦體能夠有效的保護(hù)輪轂發(fā)生磨損，同時(shí)散熱孔能夠加快輪轂的散熱，減小輪轂的變形量。
【專利說明】一種安全型汽車輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種安全型汽車輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車輪轂主要包括輪轂主體和輻條，輪轂外裝有汽車輪胎，汽車輪轂由金屬材料制成，汽車在靠邊停車的過程中，輪轂的側(cè)面經(jīng)常會和馬路臺階碰撞摩擦，加速輪轂側(cè)面的磨損，有時(shí)候還會導(dǎo)致輪轂出現(xiàn)裂紋。如果輪轂的側(cè)面經(jīng)常會和馬路臺階碰撞摩擦，會對輪轂造成損傷，同時(shí)輪轂在制動時(shí)會產(chǎn)生熱量，這就要求輪轂在保證強(qiáng)度的同時(shí)具有很好的散熱性能。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種安全型汽車輪轂。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種安全型汽車輪轂,包括輪轂主體、輪轂安裝板,所述輪轂主體與輪轂安裝板之間設(shè)有多個(gè)輻條，所述輪轂安裝板設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述輪轂主體的外側(cè)表面上均勻設(shè)有若干個(gè)弧形防擦體，所述輪轂安裝板的中心位置設(shè)有距離傳感器，所述每一個(gè)輻條上均設(shè)有散熱孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述弧形防擦體鑲嵌在輪轂主體上。
[0007]作為優(yōu)選，所述弧形防擦體的個(gè)數(shù)為4個(gè)或6個(gè)。
[0008]作為優(yōu)選，所述散熱孔的截面形狀為圓形或橢圓形。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型能夠監(jiān)控輪轂外側(cè)與馬路臺階的距離，防止摩擦，當(dāng)發(fā)生摩擦?xí)r，弧形防擦體能夠有效的保護(hù)輪轂發(fā)生磨損，同時(shí)散熱孔能夠加快輪轂的散熱，減小輪轂的變形量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.輪轂主體；2.輻條；3.輪轂安裝板；4.安裝孔；5.散熱孔；6.距離傳感器；7.弧形防擦體。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請參閱圖1，一種安全型汽車輪轂，包括輪轂主體1、輪轂安裝板3，所述輪轂主體I與輪轂安裝板3之間設(shè)有多個(gè)輻條2，所述輪轂安裝板3設(shè)有多個(gè)安裝孔4，所述輪轂主體I的外側(cè)表面上均勻設(shè)有若干個(gè)弧形防擦體7，當(dāng)萬一發(fā)生摩擦?xí)r，弧形防擦體7能夠有效的保護(hù)輪轂發(fā)生磨損，同時(shí)所述弧形防擦體7鑲嵌在輪轂主體I上，這樣當(dāng)弧形防擦體7發(fā)生磨損時(shí)，可以便于更換弧形防擦體7，所述弧形防擦體7的個(gè)數(shù)為4個(gè)或6個(gè)或者更多，這樣能夠使得弧形防擦體7防摩擦效果更加明顯。所述輪轂安裝板3的中心位置設(shè)有距離傳感器6，這樣能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測輪轂主體I距離馬路臺階的距離，當(dāng)輪轂主體I達(dá)到合適的距離時(shí)，就可以停止車輛。所述每一個(gè)輻條2上均設(shè)有散熱孔5，所述散熱孔5的截面形狀為圓形或橢圓形，這樣看著更加美觀，符合人們的審美觀，同時(shí)輪轂本體I在制動時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量，散熱孔5在車輛行進(jìn)過程中能夠加快空氣的對流，能夠加快輪轂的散熱，減小輪轂的變形量，保證車輛的穩(wěn)定，進(jìn)而保護(hù)人們的生命安全。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全型汽車輪轂，包括輪轂主體(I)、輪轂安裝板(3)，所述輪轂主體(I)與輪轂安裝板(3)之間設(shè)有多個(gè)輻條(2)，所述輪轂安裝板(3)設(shè)有多個(gè)安裝孔(4)，其特征在于:所述輪轂主體(I)的外側(cè)表面上均勻設(shè)有若干個(gè)弧形防擦體(7 )，所述輪轂安裝板(3 )的中心位置設(shè)有距離傳感器(6 )，所述每一個(gè)輻條(2 )上均設(shè)有散熱孔(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型汽車輪轂，其特征在于:所述弧形防擦體(7)鑲嵌在輪轂主體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全型汽車輪轂，其特征在于:所述弧形防擦體(7)的個(gè)數(shù)為4個(gè)或6個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型汽車輪轂，其特征在于:所述散熱孔(5)的截面形狀為圓形或橢圓形。
【文檔編號】B60B27/00GK203920252SQ201420295483
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】陳偉生, 傅新華, 李德尹, 賴松淡, 梁雄爽, 羅競東 申請人:廣東梅縣梅雁礦業(yè)有限公司