一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，在三節(jié)擋板與橫梁之間安裝螺旋彈簧，螺旋彈簧內(nèi)腔兩端分別與各自的彈簧座連接，彈簧座分別與三節(jié)擋板及橫梁螺釘連接。所述三節(jié)擋板由左擋板、中擋板和右擋板組成，左擋板和右擋板兩側(cè)分別安裝彈簧座，中擋板均布安裝彈簧座。所述三節(jié)擋板的左擋板與中擋板之間設(shè)有斜接口，中擋板斜接口壓住左擋板斜接口；三節(jié)擋板的右擋板與中擋板之間設(shè)有斜接口，中擋板斜接口壓住右擋板斜接口。本實(shí)用新型的有益效果是：一旦汽車發(fā)生碰撞，彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠的螺旋彈簧，能吸收撞擊能量，輕度碰撞只是彈簧被壓縮或者彎曲變形產(chǎn)生緩沖作用，在外力撤離時(shí)彈簧和三節(jié)擋板又恢復(fù)原狀，保險(xiǎn)杠不會(huì)產(chǎn)生變形，更不會(huì)損壞車身。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠。 一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠大都是剛性的，一旦發(fā)生碰撞，不能吸收撞擊能量，保險(xiǎn)杠容易 產(chǎn)生變形、甚至損壞車身。


【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，在三 節(jié)擋板與橫梁之間安裝螺旋彈簧，螺旋彈簧內(nèi)腔兩端分別與各自的彈簧座連接，彈簧座分 別與三節(jié)擋板及橫梁螺釘連接。所述三節(jié)擋板由左擋板、中擋板和右擋板組成，左擋板和 右擋板兩側(cè)分別安裝彈簧座，中擋板均布安裝彈簧座。所述彈簧座小端設(shè)有斜面，螺旋彈簧 內(nèi)腔兩端彈簧座的長(zhǎng)度總和小于彈簧座的長(zhǎng)度。所述三節(jié)擋板的左擋板與中擋板之間設(shè)有 斜接口，中擋板斜接口壓住左擋板斜接口；三節(jié)擋板的右擋板與中擋板之間設(shè)有斜接口，中 擋板斜接口壓住右擋板斜接口。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是：一旦汽車發(fā)生碰撞，彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠的螺旋彈簧， 能吸收撞擊能量，輕度碰撞只是彈簧被壓縮或者彎曲變形產(chǎn)生緩沖作用，在外力撤離時(shí)彈 簧和三節(jié)擋板又恢復(fù)原狀，保險(xiǎn)杠不會(huì)產(chǎn)生變形，更不會(huì)損壞車身。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2是螺旋彈簧與兩端彈簧座安裝示意圖。
[0010] 圖3是圖2的A-A剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 實(shí)施例1如圖1所示：一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，在三節(jié)擋板1與橫梁3之間安裝 螺旋彈簧2,螺旋彈簧2內(nèi)腔兩端通過定位片5分別與各自的硬橡膠彈簧座4固定，硬橡膠 彈簧座4分別與三節(jié)擋板1及橫梁3螺釘連接。所述三節(jié)擋板1由左擋板、中擋板和右擋 板組成，左擋板和右擋板兩側(cè)分別安裝一個(gè)硬橡膠彈簧座4,中擋板均布安裝三個(gè)硬橡膠彈 簧座4。硬橡膠彈簧座4小端設(shè)有斜面，螺旋彈簧2內(nèi)腔兩端硬橡膠彈簧座4的長(zhǎng)度總和小 于彈簧座4的長(zhǎng)度。發(fā)生撞車時(shí)，螺旋彈簧2被壓縮，當(dāng)兩端的硬橡膠彈簧座4的斜面尖端 靠攏后，螺旋彈簧2向兩個(gè)硬橡膠彈簧座4的缺口方向彎曲變形，進(jìn)一步吸收撞擊動(dòng)能。
[0012] 三節(jié)擋板1的左擋板與中擋板之間設(shè)有斜接口，中擋板斜接口壓住左擋板斜接 口；三節(jié)擋板1的右擋板與中擋板之間設(shè)有斜接口，中擋板斜接口壓住右擋板斜接口。當(dāng) 左方輕度撞車時(shí)，左擋板的兩個(gè)螺旋彈簧2被壓縮或者彎曲變形產(chǎn)生緩沖作用；當(dāng)右方輕 度撞車時(shí)，右擋板的兩個(gè)螺旋彈簧2被壓縮或者彎曲變形產(chǎn)生緩沖作用；當(dāng)汽車保險(xiǎn)杠中 部輕度撞車時(shí)，中擋板的三個(gè)螺旋彈簧2被壓縮并帶動(dòng)兩側(cè)的左擋板及右擋板產(chǎn)生緩沖作 用；在外力撤離時(shí)，全部螺旋彈簧2和三節(jié)擋板1又恢復(fù)原狀，保險(xiǎn)杠不會(huì)產(chǎn)生變形，更不會(huì) 損壞車身。即使發(fā)生中、重度撞車時(shí)，本實(shí)用新型的彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠也能吸收部分撞擊 能量，大大減輕撞車造成的損失。
【權(quán)利要求】
1. 一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于：在三節(jié)擋板（1)與橫梁（3)之間安裝螺旋彈 簧（2)，螺旋彈簧（2)內(nèi)腔兩端分別與各自的彈簧座（4)連接，彈簧座（4)分別與三節(jié)擋板 (1)及橫梁（3)螺釘連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于：所述三節(jié)擋板（1)由左 擋板、中擋板和右擋板組成，左擋板和右擋板兩側(cè)分別安裝彈簧座（4)，中擋板均布安裝彈 簧座（4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于：所述彈簧座（4)小端設(shè) 有斜面，螺旋彈簧（2)內(nèi)腔兩端彈簧座（4)的長(zhǎng)度總和小于彈簧座（4)的長(zhǎng)度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種彈性防撞汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于：所述三節(jié)擋板（1)的左 擋板與中擋板之間設(shè)有斜接口，中擋板斜接口壓住左擋板斜接口；三節(jié)擋板（1)的右擋板 與中擋板之間設(shè)有斜接口，中擋板斜接口壓住右擋板斜接口。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK203844705SQ201420256388
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】林謀有, 寇桂岳 申請(qǐng)人:南昌工程學(xué)院