一種組合式輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式輪轂，其包括有一環(huán)形的支撐框固定在輪胎的空腔中，支撐框的兩側(cè)外還活動配合有兩嵌片，嵌片位于輪胎內(nèi)徑外側(cè)并結(jié)合至支撐框上。嵌片的外徑大于輪胎的內(nèi)徑，嵌片與支撐框之間采用卡扣形式配合連接，嵌片上向支撐片的方向向下設(shè)置有多個卡合塊，支撐框的兩側(cè)配合卡合塊設(shè)置有卡槽。嵌片上向支撐片的方向向下設(shè)置有多個定位銷，在輪胎的胎唇上及支撐框上對應(yīng)定位銷分別還設(shè)有定位孔，定位銷依次穿過輪胎及支撐框上的定位孔上。支撐框外周兩側(cè)上分別形成凸起邊，在兩凸起邊之間橫設(shè)有加強(qiáng)筋，兩凸起邊伸置配合在輪胎的胎唇內(nèi)側(cè)。本實用新型在輪胎中兩胎唇距離較大的情況下，也能實現(xiàn)輪胎與輪轂之間的緊密組合。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及輪胎，更具體的說涉及一種組合式輪轂。 一種組合式輪轂

【背景技術(shù)】
[0002] 實心胎一般由橡膠和發(fā)泡材料制成，即使在不平路面，也不會發(fā)生爆胎等情況，使 用較為安全。然而，由于實心胎變形量小，當(dāng)行駛過程中遇到石塊等突出物時，實心胎將作 用力直接傳到輪轂，使得駕駛者的舒適性較差。于是出現(xiàn)有中空實心胎，該中空實心胎的制 作方法一般是將多個模件組合而成模芯，并將該模芯固定在輪胎成型模具中；將上模具扣 接在下模具上，從澆注孔注入發(fā)泡材液體，使發(fā)泡材液體充滿模具內(nèi)壁與模芯之間的空間 并固化；然后將輪胎及模芯于模具中取出，將模具拆解而逐個取出模件，從而形成中空實心 胎。這種中空實心胎，由于成型后的輪胎內(nèi)腔開口較小，對模芯具有很大的抱緊力，拆卸模 芯十分困難，生產(chǎn)效率低，而將內(nèi)腔開口增大，兩胎唇之間的距離變大，其與輪轂就不抱死， 結(jié)合不牢，使用性能不佳。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種組合式輪轂，其在輪胎中兩胎唇距離較大的情況 下，也能實現(xiàn)輪胎與輪轂之間的緊密組合。
[0004] 為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是：
[0005] -種組合式輪轂，其包括有一環(huán)形的支撐框固定在輪胎的空腔中，支撐框的兩側(cè) 外還活動配合有兩嵌片，嵌片位于輪胎內(nèi)徑外側(cè)并結(jié)合至支撐框上。
[0006] 所述的嵌片的外徑大于輪胎的內(nèi)徑，嵌片與支撐框之間采用卡扣形式配合連接。
[0007] 所述的嵌片上向支撐片的方向向下設(shè)置有多個卡合塊，支撐框的兩側(cè)配合卡合塊 設(shè)置有卡槽。
[0008] 所述的嵌片的外徑大于輪胎的內(nèi)徑，嵌片與支撐框之間采用螺絲鎖固形式配合連 接。
[0009] 所述的嵌片上向支撐片的方向向下設(shè)置有多個定位銷，在輪胎的胎唇上及支撐框 上對應(yīng)定位銷分別還設(shè)有定位孔，定位銷依次穿過輪胎及支撐框上的定位孔上。
[0010] 所述的支撐框外周兩側(cè)上分別形成凸起邊，在兩凸起邊之間橫設(shè)有加強(qiáng)筋，兩凸 起邊伸置配合在輪胎的胎唇內(nèi)側(cè)。
[0011] 所述的支撐框中對應(yīng)定位銷的定位孔設(shè)置在支撐框的凸起邊上。
[0012] 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型的組合式輪轂包括有一支撐框及兩嵌片，通過將支 撐框設(shè)置在輪胎內(nèi)腔中，再在支撐框的兩側(cè)上結(jié)合上嵌片，嵌片位于輪胎外，嵌片與支撐框 結(jié)合過程也令整個輪轂結(jié)構(gòu)與輪胎結(jié)合更加緊密牢固，從而在輪胎中兩胎唇距離較大的情 況下，也能實現(xiàn)輪胎與輪轂之間的緊密組合，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0014] 圖2為本實用新型組合主視圖；
[0015] 圖3為圖2中沿A-A線的剖視圖；
[0016]圖4為圖2中沿B-B線的剖視圖；
[0017] 圖5為本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0018] 圖6為本實用新型組合主視圖；
[0019] 圖7為圖6中沿C-C線的剖視圖；
[0020] 圖8為圖6中沿D-D線的剖視圖。

【具體實施方式】
[0021] 為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進(jìn) 行詳細(xì)闡述。
[0022] 結(jié)合圖1至圖4所示，本實用新型的組合式輪轂，輪轂固定在輪胎1的空腔中，輪 胎1為一環(huán)形構(gòu)件，本實用新型的輪轂包括有一環(huán)形的支撐框2,支撐框2的兩側(cè)活動配合 有兩嵌片3,支撐框2呈環(huán)形，支撐框2外周兩側(cè)上分別形成凸起邊21，采用了凸起邊21可 減輕支撐框2的重量，且在兩凸起邊21之間橫設(shè)有加強(qiáng)筋22,該兩凸起邊伸置配合在輪胎 1的胎唇10內(nèi)側(cè)。
[0023] 進(jìn)一步，為使支撐框2形成的輪轂主體能和輪胎1牢固結(jié)合，在輪胎1與支撐框2 之間還配合有一嵌片3,嵌片3為一環(huán)形片體，且嵌片3的外徑稍大于輪胎1的內(nèi)徑，以令嵌 片能嵌固在輪胎1上。其中，嵌片3上向支撐片2的方向向下設(shè)置有多個卡合塊31，而在支 撐框2的兩側(cè)配合卡合塊31設(shè)置有卡槽23,卡合塊31卡合至卡槽23中，從而令嵌片3定 位至支撐框2外側(cè)上，兩嵌片3結(jié)合在支撐框2上形成一整體的輪轂結(jié)構(gòu)，同時，嵌片3卡 合至支撐框2上時，也是令整個輪轂與輪胎1之間的結(jié)合更加牢固。當(dāng)輪胎進(jìn)行組合時，只 需先將支撐框2放置入輪胎1內(nèi)腔中，再將兩嵌片3固定至支撐框2上即可，形成一組合式 輪轂，輪轂可牢固的結(jié)合在輪胎中，有效防止了輪胎受壓后向外展開而與輪轂脫離現(xiàn)象的 發(fā)生。當(dāng)然，嵌片3與支撐框2之間的連接配合除了采用上述的卡扣形式外，也可采用螺絲 鎖固等其他的形式，只要將兩嵌片3配合至支撐框2兩側(cè)上即可。
[0024] 結(jié)合圖5至圖8所示，為本實用新型的第二實施例，本實施例在前述實施例的基礎(chǔ) 上，在嵌片3中，除設(shè)有卡合塊31外，還設(shè)有多個定位銷32,即在嵌片3上向支撐片2的方向 向下設(shè)置有多個定位銷32。同時，對應(yīng)定位銷32,在輪胎1的胎唇10上還設(shè)有定位孔11， 在支撐框2的凸起邊21上也對應(yīng)設(shè)置有定位孔24,當(dāng)嵌片3要定位至支撐框2上，將定位 銷32依次穿過輪胎中對應(yīng)的定位孔11及支撐框2上定位孔24上，同時卡合塊31卡合至 支撐框2上的卡槽23上形成定位，從而組合形成固定在輪胎中的輪轂結(jié)構(gòu)。增設(shè)了定位銷 32的嵌片3,可令其嵌片3與支撐框2之間實現(xiàn)進(jìn)一步的定位，同時也加強(qiáng)了輪胎與輪轂之 間的定位固定，輪轂與輪胎之間結(jié)合更牢固。
[0025] 本實用新型的組合式輪轂，與直接固定在輪胎中的整體式的輪轂結(jié)構(gòu)不同，本實 用新型的輪轂包括有一支撐框及兩嵌片，通過將支撐框設(shè)置在輪胎內(nèi)腔中，再在支撐框的 兩側(cè)上結(jié)合上嵌片，嵌片位于輪胎外，與支撐框結(jié)合過程也令整個輪轂結(jié)構(gòu)與輪胎結(jié)合更 加緊密牢固，在輪胎中兩胎唇距離較大的情況下，也能實現(xiàn)輪胎與輪轂之間的緊密組合，結(jié) 構(gòu)簡單，裝配方便。
[0026] 上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的 普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1. 一種組合式輪轂，其特征在于：其包括有一環(huán)形的支撐框固定在輪胎的空腔中，支 撐框的兩側(cè)外還活動配合有兩嵌片，嵌片位于輪胎內(nèi)徑外側(cè)并結(jié)合至支撐框上。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種組合式輪轂，其特征在于：嵌片的外徑大于輪胎的內(nèi)徑，嵌 片與支撐框之間采用卡扣形式配合連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種組合式輪轂，其特征在于：嵌片上向支撐片的方向向下設(shè) 置有多個卡合塊，支撐框的兩側(cè)配合卡合塊設(shè)置有卡槽。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種組合式輪轂，其特征在于：嵌片的外徑大于輪胎的內(nèi)徑，嵌 片與支撐框之間采用螺絲鎖固形式配合連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種組合式輪轂，其特征在于：嵌片上向支撐片的方向向下設(shè) 置有多個定位銷，在輪胎的胎唇上及支撐框上對應(yīng)定位銷分別還設(shè)有定位孔，定位銷依次 穿過輪胎及支撐框上的定位孔上。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種組合式輪轂，其特征在于：支撐框外周兩側(cè)上分別形成凸 起邊，在兩凸起邊之間橫設(shè)有加強(qiáng)筋，兩凸起邊伸置配合在輪胎的胎唇內(nèi)側(cè)。
7. 如權(quán)利要求5或6所述的一種組合式輪轂，其特征在于：支撐框中對應(yīng)定位銷的定 位孔設(shè)置在支撐框的凸起邊上。
【文檔編號】B60B25/02GK203864325SQ201420242297
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】龔毅 申請人:廈門連科工業(yè)有限公司