汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置，包括有擋光布、設(shè)于擋光布縱向一端的上升拉桿及縱向另一端的收卷?xiàng)U，收卷?xiàng)U內(nèi)設(shè)有收卷空間及供擋光布套設(shè)的收卷軸，收卷?xiàng)U上設(shè)有與收卷軸聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，上升拉桿與收卷?xiàng)U之間設(shè)有彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案，提供了一種能在夏天阻擋太陽光給車的內(nèi)飾得以不被強(qiáng)光照射的保護(hù)，能有效的降低車內(nèi)的溫度、無需手動(dòng)操作、打開及收取快速的汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置。
【專利說明】汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在炎熱的夏季，陽光可透過汽車的前后擋風(fēng)玻璃直射至汽車內(nèi)，不僅使汽車內(nèi)部 的溫度升高，促使駕駛員在駕駛汽車時(shí)需要將車窗及車門打開進(jìn)行散熱才可進(jìn)入駕駛室， 而且汽車的內(nèi)飾受到陽光的強(qiáng)烈照射后也會(huì)出現(xiàn)不同程度老化及損壞。
[0003] 為了防止強(qiáng)烈的陽光直射入車內(nèi)，市場(chǎng)出現(xiàn)了一些可鋪設(shè)在擋風(fēng)玻璃處的擋光 布，此類擋光布雖可擋住陽光，但其鋪設(shè)及收取過程較為繁瑣，需要對(duì)其進(jìn)行折疊防止，其 過程較為耗時(shí)。
[0004] 經(jīng)過該領(lǐng)域技術(shù)人員不斷研發(fā)及對(duì)擋光布的改進(jìn)，在擋光布的上下兩端分別設(shè)置 與擋光布連接的連接桿，其中下部連接桿內(nèi)設(shè)有卷布空間及卷布軸。在使用過程中，只需拉 動(dòng)上部連接桿，便可將擋光布由下部連接桿的卷布空間內(nèi)拉出，然后將上部連接桿與擋風(fēng) 玻璃或車體實(shí)施固定；雖然在收取過程中無需折疊，但還是需要旋轉(zhuǎn)卷布軸才可將擋光布 收取，其操作過程略為繁瑣，打開擋光布時(shí)需要兩個(gè)人才可實(shí)施操作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種能在夏天阻擋太陽光給車的內(nèi) 飾得以不被強(qiáng)光照射的保護(hù)，能有效的降低車內(nèi)的溫度、無需手動(dòng)操作、打開及收取快速的 汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋 光裝置，包括有擋光布、設(shè)于擋光布縱向一端的上升拉桿及縱向另一端的收卷?xiàng)U，收卷?xiàng)U內(nèi) 設(shè)有收卷空間及供擋光布套設(shè)的收卷軸，其特征在于：所述的收卷?xiàng)U上設(shè)有與收卷軸聯(lián)動(dòng) 連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，上升拉桿與收卷?xiàng)U之間設(shè)有彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)。
[0007] 采用上述技術(shù)方案，通過在收卷?xiàng)U上設(shè)置可與收卷軸聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使收 卷?xiàng)U的旋轉(zhuǎn)放卷及收卷可通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施驅(qū)動(dòng)，無需人工實(shí)施操作，上升拉桿與收卷?xiàng)U 之間彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)的設(shè)置一方面是為了將上升拉桿與收卷?xiàng)U之間的擋光布撐開，使擋 光布可將擋風(fēng)玻璃遮蓋，防止陽光射入車內(nèi)，另一方面可對(duì)上升拉桿實(shí)施支撐，防止上升拉 桿與收卷?xiàng)U分離后發(fā)生崩塌而無法將擋光布打開。
[0008] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)包括有兩段相互鉸接的連桿，兩連 桿相對(duì)于相互鉸接一端的另一端處分別與上升拉桿及收卷?xiàng)U鉸接連接，兩拉桿上分別設(shè)有 彈性拉簧，彈性拉簧的軸向一端與兩連桿相互鉸接的鉸接點(diǎn)連接，另一端與連桿連接；所述 的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有與收卷軸聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0009] 采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)選用驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝方便，彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)中的兩 段桿分別與上升拉桿及收卷?xiàng)U鉸接連接，并且兩連桿之間相互鉸接，這樣設(shè)置后，兩連桿相 互具有三個(gè)鉸接支點(diǎn)，其中兩連桿的相互鉸接處為活動(dòng)支點(diǎn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)收卷軸旋轉(zhuǎn)， 收卷軸實(shí)施放卷時(shí)，折疊在一起的兩連桿受到彈性拉簧的拉力后促漸分離擴(kuò)張，上升拉桿 同時(shí)也會(huì)隨兩連桿的擴(kuò)張而與收卷?xiàng)U實(shí)施分離并帶動(dòng)擋光布朝向擋風(fēng)玻璃上部，直至將整 塊擋風(fēng)玻璃完全遮擋；當(dāng)擋光布需要收取時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)再次驅(qū)動(dòng)收卷軸旋轉(zhuǎn)，擋光布被收卷 的拉力克服兩連桿上彈性拉簧的彈簧力，使上升拉桿將兩被擴(kuò)張的兩連桿壓至折疊位置， 便完成了擋光布的收卷，不僅操作簡(jiǎn)單，而且收放時(shí)間短。
[0010] 本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：上升拉桿及收卷?xiàng)U分別包括有橫向排列的第一上升 拉桿、第二上升拉桿及第一收卷?xiàng)U、第二收卷?xiàng)U；所述的第一收卷?xiàng)U與第二收卷?xiàng)U之間通過 萬向節(jié)連接；第一上升拉桿與第二上升拉桿之間設(shè)有放置空間，該放置空間為后視鏡安裝 空間；所述的擋光布分為兩段，其中一段擋光布與第一上升拉桿及第一收卷?xiàng)U連接，另一段 擋光布與第二上升拉桿及第二收卷?xiàng)U連接。
[0011] 采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置是由于擋風(fēng)玻璃具有一定的弧度，為了使擋風(fēng)玻璃 完全被遮擋，防止陽光射入車內(nèi)，第一收卷?xiàng)U與第二收卷?xiàng)U之間的萬向節(jié)可調(diào)節(jié)第一收卷 桿與第二收卷?xiàng)U之間的角度，并且由第一收卷?xiàng)U及第二收卷?xiàng)U改變擋光布的覆蓋角度，消 除擋光布的遮陽死角。第一上升拉桿與第二上升拉桿之間放置空間的設(shè)置可容納車內(nèi)后 視鏡的放置；將擋光布設(shè)置為兩段是為了使擋光布可隨萬向節(jié)的調(diào)節(jié)與擋風(fēng)玻璃的角度吻 合。
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中撐開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中收取狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 如圖1 一圖3所示的一種汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置，包括有擋光布1、設(shè)于擋 光布1縱向一端的上升拉桿2及縱向另一端的收卷?xiàng)U3,收卷?xiàng)U3內(nèi)設(shè)有收卷空間31及供 擋光布1套設(shè)的收卷軸32,收卷?xiàng)U3上設(shè)有與收卷軸32聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4,上升拉桿 2與收卷?xiàng)U3之間設(shè)有彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)5。上述方案中，通過在收卷?xiàng)U3上設(shè)置可與收卷 軸32聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4,使收卷?xiàng)U3的旋轉(zhuǎn)放卷及收卷可通過驅(qū)動(dòng)機(jī)4構(gòu)實(shí)施驅(qū)動(dòng)，無 需人工實(shí)施操作，上升拉桿2與收卷?xiàng)U3之間彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)5的設(shè)置一方面是為了將 上升拉桿2與收卷?xiàng)U3之間的擋光布1撐開，使擋光布1可將擋風(fēng)玻璃遮蓋，防止陽光射入 車內(nèi)，另一方面可對(duì)上升拉桿2實(shí)施支撐，防止上升拉桿2與收卷?xiàng)U3分離后發(fā)生崩塌而無 法將擋光布1打開。
[0017] 在本實(shí)用新型實(shí)施例中，彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)5包括有兩段相互鉸接的連桿51，兩 連桿51相對(duì)于相互鉸接一端的另一端處分別與上升拉桿2及收卷?xiàng)U3鉸接連接，兩連桿51 之間通過銷軸511鉸接，兩連桿51與上升拉桿2及收卷?xiàng)U3之間通過鉸接軸512鉸接；兩 拉桿51上分別設(shè)有彈性拉簧52,彈性拉簧52的軸向一端與兩連桿51相互鉸接的鉸接點(diǎn)連 接，另一端與連桿51連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有與收卷軸32聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 4選用驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝方便，彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)5中的兩段連桿51分別與上升拉桿2及收卷 桿3鉸接連接，并且兩連桿51之間相互鉸接，這樣設(shè)置后，兩連桿51相互具有三個(gè)鉸接支 點(diǎn)，其中兩連桿51的相互鉸接處為活動(dòng)支點(diǎn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)收卷軸32旋轉(zhuǎn)，收卷軸32實(shí) 施放卷時(shí)，折疊在一起的兩連桿51受到彈性拉簧52的拉力后促漸分離擴(kuò)張，上升拉桿2同 時(shí)也會(huì)隨兩連桿51的擴(kuò)張而與收卷?xiàng)U3實(shí)施分離并帶動(dòng)擋光布1朝向擋風(fēng)玻璃上部，直至 將整塊擋風(fēng)玻璃完全遮擋；當(dāng)擋光布1需要收取時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)再次驅(qū)動(dòng)收卷軸32旋轉(zhuǎn)，擋光 布1被收卷的拉力克服兩連桿51上彈性拉簧52的彈簧力，使上升拉桿2將兩被擴(kuò)張的兩 連桿51壓至折疊位置，便完成了擋光布1的收卷，不僅操作簡(jiǎn)單，而且收放時(shí)間短。需要說 明的是，也可在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與收卷軸32直接安裝離合器，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)與收卷軸32之間可實(shí)施 離合，離合器的設(shè)置使收卷軸32在放卷時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可無需旋轉(zhuǎn)，節(jié)約電能，參照本實(shí)用新 型實(shí)施例后，這樣的改變是很容易想到的。上升拉桿2及收卷?xiàng)U3與車體或擋風(fēng)玻璃之間 可通過吸盤連接，也可通過連接螺釘實(shí)施連接，都是可行的。
[0018] 由于擋風(fēng)玻璃具有一定的弧度，為了使擋風(fēng)玻璃完全被遮擋，防止陽光射入車內(nèi)， 上升拉桿2及收卷?xiàng)U3分別包括有橫向排列的第一上升拉桿21、第二上升拉桿22及第一收 卷?xiàng)U33、第二收卷?xiàng)U34 ;第一收卷?xiàng)U33與第二收卷?xiàng)U34之間通過萬向節(jié)6連接。第一收 卷?xiàng)U33與第二收卷?xiàng)U34之間的萬向節(jié)6可調(diào)節(jié)第一收卷?xiàng)U33與第二收卷?xiàng)U34之間的角 度，并且由第一收卷?xiàng)U33及第二收卷?xiàng)U34改變擋光布1的覆蓋角度，消除擋光布1的遮陽 死角。
[0019] 為了使擋光布能夠穩(wěn)定的處于汽車內(nèi)部，第一上升拉桿21與第二上升拉桿22之 間設(shè)有放置空間23,該放置空間23為后視鏡安裝空間；擋光布1分為兩段，其中一段擋光 布1與第一上升拉桿21及第一收卷?xiàng)U33連接，另一段擋光布1與第二上升拉桿22及第二 收卷?xiàng)U34連接。將擋光布1設(shè)置為兩段是為了使擋光布1可隨萬向節(jié)6的調(diào)節(jié)與擋風(fēng)玻 璃的角度吻合。需要說明的是，萬向節(jié)6的設(shè)置可處于擋光布1的內(nèi)側(cè)，以便于駕駛員對(duì)擋 光布1的角度實(shí)施調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車前后擋風(fēng)玻璃的擋光裝置，包括有擋光布、設(shè)于擋光布縱向一端的上升拉 桿及縱向另一端的收卷?xiàng)U，收卷?xiàng)U內(nèi)設(shè)有收卷空間及供擋光布套設(shè)的收卷軸，所述的收卷 桿上設(shè)有與收卷軸聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，上升拉桿與收卷?xiàng)U之間設(shè)有彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)； 所述的彈性支撐開卷機(jī)構(gòu)包括有兩段相互鉸接的連桿，兩連桿相對(duì)于相互鉸接一端的另一 端處分別與上升拉桿及收卷?xiàng)U鉸接連接，兩拉桿上分別設(shè)有彈性拉簧，彈性拉簧的軸向一 端與兩連桿相互鉸接的鉸接點(diǎn)連接，另一端與連桿連接；所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有與收卷軸 聯(lián)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于：所述的上升拉桿及收卷?xiàng)U分別包括有橫向排列的第一 上升拉桿、第二上升拉桿及第一收卷?xiàng)U、第二收卷?xiàng)U；所述的第一收卷?xiàng)U與第二收卷?xiàng)U之間 通過萬向節(jié)連接；第一上升拉桿與第二上升拉桿之間設(shè)有放置空間，該放置空間為后視鏡 安裝空間；所述的擋光布分為兩段，其中一段擋光布與第一上升拉桿及第一收卷?xiàng)U連接，另 一段擋光布與第二上升拉桿及第二收卷?xiàng)U連接。
【文檔編號(hào)】B60J1/20GK203864397SQ201420204140
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】馬愛滿 申請(qǐng)人:馬愛滿