具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，包括帶有固定手柄的主機(jī)，其特征在于：還包括有活動(dòng)手柄，在所述固定手柄上沿著固定手柄的長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩檔調(diào)節(jié)檔位，所述的活動(dòng)手柄可拆卸地銜接在固定手柄的不同調(diào)節(jié)檔位上而構(gòu)成不同的手柄總長(zhǎng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：由于該汽車安全拉緊裝置的固定手柄上設(shè)有至少兩檔調(diào)節(jié)檔位，并且活動(dòng)手柄通過(guò)可拆卸地銜接在不同的調(diào)節(jié)檔位上而構(gòu)成不同的手柄總長(zhǎng)度，因而不僅結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，而且手柄長(zhǎng)度可以為兩檔或者兩檔以上，手柄總長(zhǎng)度不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，操作者可以根據(jù)需要自行選擇使用任意一檔的手柄長(zhǎng)度，操作簡(jiǎn)單、方便。
【專利說(shuō)明】具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車安全拉緊裝置，尤其是涉及一種具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的 汽車安全拉緊裝置，適用于在各種汽車、貨車、拖車、摩托車上捆綁固定貨物。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車安全拉緊裝置是采用防倒轉(zhuǎn)的棘輪機(jī)構(gòu)原理，通過(guò)操作手柄，推動(dòng)棘輪單向 轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)主轉(zhuǎn)軸，將安全捆綁帶拉緊。常規(guī)汽車安全拉緊裝置的手柄長(zhǎng)度是固定的，如 果施加于手柄上的操作力相同，那么捆綁帶上的張力也相對(duì)固定，有時(shí)會(huì)因?yàn)椴僮髡吡α?不夠大而使捆綁帶上張力不夠，甚至沒法綁緊貨物。現(xiàn)市場(chǎng)上有加長(zhǎng)型的手柄，就是為了加 長(zhǎng)操作力臂，得到更大的捆綁張力，達(dá)到省力的目的，但是加長(zhǎng)手柄后會(huì)使產(chǎn)品總體尺寸加 長(zhǎng)，不利于包裝，運(yùn)輸和儲(chǔ)存，且成本較大。另有折疊手柄的設(shè)計(jì)，手柄可以折疊，需要較大 張力時(shí)將手柄打開而得到加長(zhǎng)的手柄尺寸，折疊后則可得到較短的手柄尺寸，這樣雖然操 作還算方便，但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，且只能加長(zhǎng)一檔，不能滿足更多的需求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種至少設(shè)有兩 檔手柄長(zhǎng)度且操作者可以按需選擇任意一檔的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：該具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽 車安全拉緊裝置，包括帶有固定手柄的主機(jī)，其特征在于：還包括有活動(dòng)手柄，在所述固定 手柄上沿著固定手柄的長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩檔調(diào)節(jié)檔位，所述的活動(dòng)手柄可拆卸地銜接在 固定手柄的不同調(diào)節(jié)檔位上而構(gòu)成不同的手柄總長(zhǎng)度。
[0005] 優(yōu)選地，在所述的固定手柄上自前向后依次安裝有固定手柄前軸、固定手柄中軸 和固定手柄后軸，在所述活動(dòng)手柄上自前向后依次設(shè)有前定位槽和后定位槽，所述的固定 手柄前軸和固定手柄中軸分別卡設(shè)在所述的前定位槽和后定位槽內(nèi)而使活動(dòng)手柄銜接在 第一調(diào)節(jié)檔位，所述的固定手柄中軸和固定手柄后軸分別卡設(shè)在所述的前定位槽和后定位 槽內(nèi)而使活動(dòng)手柄銜接在第二調(diào)節(jié)檔位。
[0006] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述的固定手柄包括有固定手柄左側(cè)片和固定手柄右側(cè)片，所述的 固定手柄如軸、固定手柄中軸和固定手柄后軸均連接在固定手柄左側(cè)片和固定手柄右側(cè)片 之間，對(duì)應(yīng)地，所述的活動(dòng)手柄包括有活動(dòng)手柄左側(cè)片和活動(dòng)手柄右側(cè)片，活動(dòng)手柄左側(cè)片 的前端與活動(dòng)手柄右側(cè)片的前端通過(guò)活動(dòng)手柄定型軸連接，活動(dòng)手柄左側(cè)片的后端與活動(dòng) 手柄右側(cè)片的后端通過(guò)把手軸連接。
[0007] 為了使活動(dòng)手柄能固定在固定手柄上,在所述固定手柄左側(cè)片的上部和固定手柄 右側(cè)片的上部均自前向后依次設(shè)有開口朝后的第一卡槽和第二卡槽，在所述活動(dòng)手柄左側(cè) 片和活動(dòng)手柄右側(cè)片上安裝有卡位機(jī)構(gòu)，在活動(dòng)手柄銜接在第一調(diào)節(jié)檔位狀態(tài)下，所述的 卡位機(jī)構(gòu)固定卡設(shè)在所述的第一卡槽內(nèi)，在活動(dòng)手柄銜接在第二調(diào)節(jié)檔位狀態(tài)下，所述的 卡位機(jī)構(gòu)固定卡設(shè)在所述的第二卡槽內(nèi)。
[0008] 優(yōu)選地，所述的第一卡槽設(shè)于所述固定手柄中軸的后部，所述的第二卡槽設(shè)于所 述固定手柄后軸的后部，所述的卡位機(jī)構(gòu)安裝在所述活動(dòng)手柄左側(cè)片和活動(dòng)手柄右側(cè)片的 中部。這樣，卡槽與卡位機(jī)構(gòu)的位置分布較為合理。
[0009] 所述的卡位機(jī)構(gòu)可以有多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的卡位機(jī)構(gòu)包括連接擋板、固定片 和設(shè)有連接擋板與固定片之間的復(fù)位彈簧，在活動(dòng)手柄左側(cè)片的中部和活動(dòng)手柄右側(cè)片的 中部均開有第一槽孔和第二槽孔，所述連接擋板的兩側(cè)分別安裝在對(duì)應(yīng)的第一槽孔內(nèi)，所 述固定片的兩側(cè)分別安裝在對(duì)應(yīng)的第二槽孔內(nèi)，在活動(dòng)手柄與固定手柄相銜接狀態(tài)下，所 述的復(fù)位彈簧復(fù)位且連接擋片卡在第一卡槽或者第二卡槽內(nèi)。
[0010] 為了使卡位機(jī)構(gòu)的連接擋片能順利卡入對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，所述的固定手柄左側(cè)片和 固定手柄右側(cè)片上形成有與所述第一卡槽、第二卡槽相銜接的弧形導(dǎo)向面，所述的連接擋 片借助于所述的弧形導(dǎo)向面卡入第一卡槽或者第二卡槽內(nèi)。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：由于該汽車安全拉緊裝置的固定手柄 上設(shè)有至少兩檔調(diào)節(jié)檔位，并且活動(dòng)手柄通過(guò)可拆卸地銜接在不同的調(diào)節(jié)檔位上而構(gòu)成不 同的手柄總長(zhǎng)度，因而不僅結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，而且手柄長(zhǎng)度可以為兩檔或者兩檔以上，手柄總 長(zhǎng)度不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，操作者可以根據(jù)需要自行選擇使用任意一檔的手柄長(zhǎng)度，操作簡(jiǎn)單、方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動(dòng)手柄處于第一調(diào)節(jié)檔位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的活動(dòng)手柄處于第二調(diào)節(jié)檔位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解示意圖；
[0015] 圖4為圖1所示狀態(tài)的活動(dòng)手柄安裝步驟圖一；
[0016] 圖5為圖1所示狀態(tài)的活動(dòng)手柄安裝步驟圖二；
[0017] 圖6為圖1所示狀態(tài)的活動(dòng)手柄安裝步驟圖三；
[0018] 圖7為圖1所示汽車安全拉緊裝置的主視圖；
[0019] 圖8為圖2所示狀態(tài)的活動(dòng)手柄安裝步驟圖一；
[0020] 圖9為圖2所示狀態(tài)的活動(dòng)手柄安裝步驟圖二；
[0021] 圖10為圖2所示狀態(tài)的活動(dòng)手柄安裝步驟圖三；
[0022] 圖11為圖2所示汽車安全拉緊裝置的主視圖；
[0023] 圖12為本實(shí)用新型在第一調(diào)節(jié)檔位拆卸活動(dòng)手柄的步驟圖一；
[0024] 圖13為本實(shí)用新型在第一調(diào)節(jié)檔位拆卸活動(dòng)手柄的步驟圖二；
[0025] 圖14為本實(shí)用新型在第一調(diào)節(jié)檔位拆卸活動(dòng)手柄的步驟圖三。

【具體實(shí)施方式】
[0026] 以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0027] 如圖1至圖3所示，本實(shí)施例中的汽車安全拉緊裝置包括帶有固定手柄2的主機(jī) 1、活動(dòng)手柄3可拆卸地安裝在固定手柄2上。該主機(jī)1還包括底座10、底座定型銷11、半 圓主轉(zhuǎn)軸12、銷子13、固定螺絲14、主動(dòng)棘爪15、扭簧16、棘輪17、止動(dòng)棘爪18和釋放拉手 19等組件，上述各組件之間的裝配關(guān)系及動(dòng)作過(guò)程為現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)。底座10與半圓主轉(zhuǎn) 軸12、棘輪17、固定手柄2杻接，在底座10上設(shè)有止動(dòng)棘爪15,固定手柄2設(shè)置有主動(dòng)棘爪 15。主機(jī)部分采用防倒轉(zhuǎn)的棘輪機(jī)構(gòu)原理，直接由手柄帶動(dòng)主動(dòng)棘爪，主動(dòng)棘爪推動(dòng)棘輪， 棘輪直接帶動(dòng)主轉(zhuǎn)軸，從而將纏繞在主轉(zhuǎn)軸上的綁帶拉緊。而止動(dòng)棘爪防止棘輪倒轉(zhuǎn)，使綁 帶上能保持一定的張力，將貨物捆綁固定。
[0028] 本實(shí)施例中，固定手柄2包括有固定手柄左側(cè)片24和固定手柄右側(cè)片25,固定手 柄前軸21、固定手柄中軸22和固定手柄后軸23相互平行，并且自前向后依次安裝在固定 手柄左側(cè)片24和固定手柄右側(cè)片25之間?；顒?dòng)手柄3包括有活動(dòng)手柄左側(cè)片33和活動(dòng) 手柄右側(cè)片34,活動(dòng)手柄左側(cè)片33的前端與活動(dòng)手柄右側(cè)片34的前端通過(guò)活動(dòng)手柄定型 軸35連接，活動(dòng)手柄左側(cè)片33的后端與活動(dòng)手柄右側(cè)片34的后端通過(guò)把手軸36連接，在 把手軸36外套有把手37。在活動(dòng)手柄3上自前向后依次設(shè)有前定位槽31和后定位槽32, 本實(shí)施例中，前定位槽31設(shè)于活動(dòng)手柄3的前端部，后定位槽32大致設(shè)于活動(dòng)手柄3的中 部?；顒?dòng)手柄3安裝時(shí)，固定手柄前軸21和固定手柄中軸22分別卡設(shè)在前定位槽31和后 定位槽32內(nèi)而使活動(dòng)手柄銜接在第一調(diào)節(jié)檔位，固定手柄中軸22和固定手柄后軸23分別 卡設(shè)在前定位槽31和后定位槽32內(nèi)而使活動(dòng)手柄銜接在第二調(diào)節(jié)檔位?？梢姡潭ㄊ直?前軸21和固定手柄中軸22形成供活動(dòng)手柄3可拆卸銜接的第一調(diào)節(jié)檔位，固定手柄中軸 22和固定手柄后軸23形成供活動(dòng)手柄3可拆卸銜接的第二調(diào)節(jié)檔位，活動(dòng)手柄通過(guò)卡位固 定在不同的調(diào)節(jié)檔位上而構(gòu)成不同的手柄總長(zhǎng)度。
[0029] 為了使活動(dòng)手柄3能固定在固定手柄2上，在固定手柄左側(cè)片24的上部和固定手 柄右側(cè)片25的上部均設(shè)有第一卡槽26和第二卡槽27,第一卡槽26和第二卡槽27自前向 后依次設(shè)置且開口朝后，本實(shí)施例中，第一卡槽26和第二卡槽27分別設(shè)于固定手柄中軸22 和固定手柄后軸23的后部。在活動(dòng)手柄左側(cè)片33和活動(dòng)手柄右側(cè)片34上安裝有卡位機(jī) 構(gòu)，本實(shí)施例中，該卡位機(jī)構(gòu)安裝在活動(dòng)手柄左側(cè)片33和活動(dòng)手柄右側(cè)片34的中部。
[0030] 本實(shí)施例中的卡位機(jī)構(gòu)包括連接擋板4、固定片5和設(shè)有連接擋板與固定片之間 的復(fù)位彈簧6,在活動(dòng)手柄左側(cè)片33的中部和活動(dòng)手柄右側(cè)片34的中部均開有第一槽孔 38和第二槽孔39,連接擋板4的兩側(cè)分別安裝在對(duì)應(yīng)的第一槽孔38內(nèi)，固定片5的兩側(cè)分 別安裝在對(duì)應(yīng)的第二槽孔39內(nèi)。在復(fù)位彈簧6的作用下，連接擋板4可以在第一槽孔38 內(nèi)滑動(dòng)并及時(shí)復(fù)位。在活動(dòng)手柄3銜接在第一調(diào)節(jié)檔位的狀態(tài)下，復(fù)位彈簧6復(fù)位且連接 擋片4卡在第一卡槽26內(nèi)，在活動(dòng)手柄3銜接在第二調(diào)節(jié)檔位的狀態(tài)下，復(fù)位彈簧6復(fù)位 且連接擋片4卡在第二卡槽27內(nèi)。此外，為了使連接擋片4能順利卡入對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，在 固定手柄左側(cè)片24和固定手柄右側(cè)片25上形成有與第一卡槽26、第二卡槽27相銜接的弧 形導(dǎo)向面28,連接擋片4借助于該弧形導(dǎo)向面28而順利卡入第一卡槽26或者第二卡槽27 內(nèi)。
[0031] 如圖4所示，活動(dòng)手柄3以一定的角度，合適的距離放置在固定手柄前軸21-側(cè)， 旋轉(zhuǎn)活動(dòng)手柄3,活動(dòng)手柄3的前定位槽31卡在固定手柄前軸21上。
[0032] 如圖5所示，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)手柄3,活動(dòng)手柄3的后定位槽32在固定手柄中軸22 上方，活動(dòng)手柄3上的連接擋片4借助固定手柄2上的弧形導(dǎo)向面28卡在固定手柄2的第 一卡槽26內(nèi)，復(fù)位彈簧6復(fù)位，使活動(dòng)手柄3穩(wěn)定地卡在固定手柄2上，完成手柄的銜接。
[0033] 如圖6和圖7所示為手柄連接好的的狀態(tài)，此時(shí)活動(dòng)手柄3安裝在固定手柄2的 第一調(diào)節(jié)檔位上。
[0034] 如圖8所示，活動(dòng)手柄3以一定的角度，合適的距離放置在固定手柄中軸22 -側(cè)， 旋轉(zhuǎn)活動(dòng)手柄3,活動(dòng)手柄的前定位槽31卡在固定手柄中軸22上。
[0035] 如圖9所示，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)手柄3,活動(dòng)手柄3的后定位槽32在固定手柄后軸23 上方，活動(dòng)手柄3上的連接擋片4借助固定手柄2上的弧形導(dǎo)向面28卡在固定手柄的第二 卡槽27內(nèi)，復(fù)位彈簧6復(fù)位，使活動(dòng)手柄3穩(wěn)定地卡在固定手柄2上，完成手柄的銜接，并 實(shí)現(xiàn)了加長(zhǎng)手柄的目的。
[0036] 如圖10和圖11所示，為加長(zhǎng)手柄并連接好的狀態(tài)，此時(shí)活動(dòng)手柄3安裝在固定手 柄2的第二調(diào)節(jié)檔位上。
[0037] 如圖12所示，按住活動(dòng)手柄3的連接擋片4,按箭頭方向旋轉(zhuǎn)活動(dòng)手柄3,活動(dòng)手 柄3前端會(huì)以固定手柄前軸21為中心逆向旋轉(zhuǎn)。
[0038] 如圖13所示，繼續(xù)按照箭頭方向旋轉(zhuǎn)，連接擋片4與固定手柄2分離，活動(dòng)手柄的 后定位槽32與固定手柄中軸22分離，活動(dòng)手柄3前端仍然逆向旋轉(zhuǎn)。
[0039] 如圖14所示，活動(dòng)手柄3旋轉(zhuǎn)到合適位置，活動(dòng)手柄3前端與固定手柄前軸21分 尚，按fti頭方向取出活動(dòng)手柄3。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，包括帶有固定手柄（2)的主機(jī)（1)， 其特征在于：還包括有活動(dòng)手柄（3)，在所述固定手柄（2)上沿著固定手柄的長(zhǎng)度方向設(shè)有 至少兩檔調(diào)節(jié)檔位，所述的活動(dòng)手柄（3)可拆卸地銜接在固定手柄（1)的不同調(diào)節(jié)檔位上 而構(gòu)成不同的手柄總長(zhǎng)度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：在 所述的固定手柄（2)上自前向后依次安裝有固定手柄前軸（21)、固定手柄中軸（22)和固定 手柄后軸（23),在所述活動(dòng)手柄（3)上自前向后依次設(shè)有前定位槽（31)和后定位槽（32), 所述的固定手柄前軸（21)和固定手柄中軸（22)分別卡設(shè)在所述的前定位槽（31)和后定 位槽（32)內(nèi)而使活動(dòng)手柄銜接在第一調(diào)節(jié)檔位，所述的固定手柄中軸（22)和固定手柄后 軸（23)分別卡設(shè)在所述的前定位槽（31)和后定位槽（32)內(nèi)而使活動(dòng)手柄銜接在第二調(diào) 節(jié)檔位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所 述的固定手柄（2)包括有固定手柄左側(cè)片（24)和固定手柄右側(cè)片（25)，所述的固定手柄如 軸（21)、固定手柄中軸（22)和固定手柄后軸（23)均連接在固定手柄左側(cè)片（24)和固定 手柄右側(cè)片（25)之間，對(duì)應(yīng)地，所述的活動(dòng)手柄（3)包括有活動(dòng)手柄左側(cè)片（33)和活動(dòng)手 柄右側(cè)片（34)，活動(dòng)手柄左側(cè)片（33)的前端與活動(dòng)手柄右側(cè)片（34)的前端通過(guò)活動(dòng)手柄 定型軸（35)連接，活動(dòng)手柄左側(cè)片（33)的后端與活動(dòng)手柄右側(cè)片（34)的后端通過(guò)把手軸 (36)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：在 所述固定手柄左側(cè)片（24)的上部和固定手柄右側(cè)片（25)的上部均自前向后依次設(shè)有開 口朝后的第一卡槽（26)和第二卡槽（27)，在所述活動(dòng)手柄左側(cè)片（33)和活動(dòng)手柄右側(cè)片 (34)上安裝有卡位機(jī)構(gòu)，在活動(dòng)手柄銜接在第一調(diào)節(jié)檔位狀態(tài)下，所述的卡位機(jī)構(gòu)固定卡 設(shè)在所述的第一卡槽（26)內(nèi)，在活動(dòng)手柄銜接在第二調(diào)節(jié)檔位狀態(tài)下，所述的卡位機(jī)構(gòu)固 定卡設(shè)在所述的第二卡槽（27)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所 述的第一卡槽（26)設(shè)于所述固定手柄中軸（22)的后部，所述的第二卡槽（27)設(shè)于所述固 定手柄后軸（23)的后部，所述的卡位機(jī)構(gòu)安裝在所述活動(dòng)手柄左側(cè)片（33)和活動(dòng)手柄右 側(cè)片（34)的中部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所 述的卡位機(jī)構(gòu)包括連接擋板（4)、固定片（5)和設(shè)有連接擋板與固定片之間的復(fù)位彈簧 (6)，在活動(dòng)手柄左側(cè)片（33)的中部和活動(dòng)手柄右側(cè)片（34)的中部均開有第一槽孔（38) 和第二槽孔（39)，所述連接擋板（4)的兩側(cè)分別安裝在對(duì)應(yīng)的第一槽孔（38)內(nèi)，所述固定 片（5)的兩側(cè)分別安裝在對(duì)應(yīng)的第二槽孔（39)內(nèi)，在活動(dòng)手柄（3)與固定手柄（2)相銜接 狀態(tài)下，所述的復(fù)位彈簧￠)復(fù)位且連接擋片（4)卡在第一卡槽（26)或者第二卡槽（27) 內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有可拆卸加長(zhǎng)手柄的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所 述的固定手柄左側(cè)片（24)和固定手柄右側(cè)片（25)上形成有與所述第一卡槽（26)、第二卡 槽（27)相銜接的弧形導(dǎo)向面（28)，所述的連接擋片（4)借助于所述的弧形導(dǎo)向面卡入第一 卡槽（26)或者第二卡槽（27)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60P7/06GK203876641SQ201420147658
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】陳偉國(guó), 鄧偉 申請(qǐng)人:寧波旭力金屬制品有限公司