一種車用障礙物警示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用障礙物警示裝置，包括：碰撞傳感器用于檢測(cè)、判斷汽車發(fā)生碰撞時(shí)的撞擊信號(hào)；處理器耦接于所述碰撞傳感器，用于分析所述碰撞傳感器發(fā)出的所述撞擊信號(hào)并發(fā)出指令；以及警示單元耦接于所述處理器，用于根據(jù)所述處理器發(fā)出的指令對(duì)后方的車發(fā)出警示信息；充氣單元，用于在碰撞傳感器發(fā)出撞擊信號(hào)時(shí)對(duì)充氣單元的氣囊充氣，其中，所述充氣氣囊上設(shè)置有LED燈并透過線纜連接所述處理器，所述處理器發(fā)出指令后，所述LED燈發(fā)光以警示后方的車前方有障礙物。借由本實(shí)用新型，在車輛發(fā)生碰撞事故或因故障?？吭诼愤厱r(shí)，可及時(shí)地向后方的車輛發(fā)出前方有障礙物的警示，后方車輛可及時(shí)繞道行駛，避免追尾事件發(fā)生。
【專利說明】—種車用障礙物警示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用的警示裝置，特別涉及用于提示后方車輛前方有障礙物的一種車用障礙物警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛很少安裝防碰撞提示系統(tǒng)，車輛在行駛過程中，只能靠使用者通過眼睛前方情況的了解以及對(duì)所行駛道路情況的判斷，選擇控制車輛行駛的道路以及行駛速度。在遇到煙霧天氣或者在夜間行駛時(shí)，在前方有車輛停止或發(fā)生碰撞的情況，在后的駕車者很難馬上分辨出前方是否有障礙物。若后方駕車者未發(fā)現(xiàn)前面的障礙物而繼續(xù)前行，易發(fā)生追尾事件。
[0003]因此，本實(shí)用新型人以其多年從事相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)作設(shè)計(jì)及專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，積極地針對(duì)涉及一種車用障礙物警示裝置進(jìn)行研究改良，在各方條件的審慎考慮下終于開發(fā)出本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型之主要目的，在于提供一種車用障礙物警示裝置已在車輛發(fā)生碰撞或遇到故障?？吭诼愤厱r(shí)，向后方車輛發(fā)出前方有障礙物的提示。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，本實(shí)用新型揭露一種車用障礙物警示裝置，包括:碰撞傳感器用于檢測(cè)、判斷汽車發(fā)生碰撞時(shí)的撞擊信號(hào)；處理器耦接于所述碰撞傳感器，用于分析所述碰撞傳感器發(fā)出的所述撞擊信號(hào)并發(fā)出指令；以及警示單元耦接于所述處理器，用于根據(jù)所述處理器發(fā)出的指令對(duì)后方的車發(fā)出警示；充氣單元，用于在碰撞傳感器發(fā)出撞擊信號(hào)時(shí)對(duì)充氣單元的氣囊充氣，其中，所述充氣氣囊上設(shè)置有LED燈并透過線纜連接所述處理器，所述處理器發(fā)出指令后，所述LED燈發(fā)光以警示后方的車前方有障礙物。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述警示裝置是一揚(yáng)聲器。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述碰撞傳感器為復(fù)數(shù)個(gè)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述充氣單元設(shè)置于車頂，所述充氣單元的所述氣囊與所述充氣單元的充氣系統(tǒng)由充氣管連接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，當(dāng)所述充氣單元的所述氣囊充滿氣體后，所述氣囊上升至與充氣管的長(zhǎng)度相同的高度。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述充氣管的材質(zhì)與所述氣囊的材質(zhì)相同，所述充氣管是軟體的。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，更包括一控制鍵，用于人為控制所述處理器發(fā)出指令。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，更包括一無線單元用于接收用戶通過一手持裝置發(fā)出的無線信號(hào)而控制所述處理器發(fā)出指令。
[0013]綜上所述，所述警示裝置安裝于車輛上，在車輛發(fā)生碰撞事故，借由碰撞傳感器檢測(cè)撞擊信號(hào)而觸發(fā)處理器發(fā)出指令予警示單元發(fā)出警示信息，或者車輛發(fā)生故障?？吭诼愤厱r(shí)，人為觸發(fā)處理器發(fā)出指令予警示單元發(fā)出警示信息，可及時(shí)地向后方的車輛警示前方有障礙物，后方車輛可及時(shí)繞道行駛，避免追尾事件發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例之警示裝置之系統(tǒng)架構(gòu)圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之警示裝置之系統(tǒng)架構(gòu)圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之充氣單元之結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本揭露書主要提供一種車用障礙物警示裝置，借由本實(shí)用新型，可實(shí)現(xiàn)車輛于發(fā)生碰撞或由于故障停靠在路邊時(shí)，尤其是在黑夜以及霧霾天氣，及時(shí)向后方車輛發(fā)出前方有障礙物的警示，以便于后方車輛及時(shí)繞道行駛，同時(shí)也避免了用戶車輛受到后方車輛的碰撞。所述警示裝置不僅適用于汽車，同樣適用于電動(dòng)車輛。
[0018][第一實(shí)施例]
[0019]以下，將配合參考圖式所顯示之一較佳實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的特點(diǎn)與功效；請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例之警示裝置之系統(tǒng)架構(gòu)圖。如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種車用障礙物警示裝置，包括:碰撞傳感器用于檢測(cè)、判斷汽車發(fā)生碰撞時(shí)的撞擊信號(hào)；處理器耦接于所述碰撞傳感器，用于分析所述碰撞傳感器發(fā)出的所述撞擊信號(hào)并發(fā)出指令；以及警示單元耦接于所述處理器，用于根據(jù)所述處理器發(fā)出的指令對(duì)后方的車發(fā)出警示信息。
[0020]所述碰撞傳感器可以安裝于車身兩側(cè)前翼子板內(nèi)測(cè)、前照燈支架左右兩側(cè)等位置之一或任選復(fù)數(shù)個(gè)位置進(jìn)行安裝，所述碰撞傳感器是根據(jù)車輛發(fā)生減速度的大小來檢測(cè)、判斷汽車發(fā)生碰撞時(shí)的撞擊信號(hào)。所述處理器可與所述碰撞傳感器設(shè)置于同一位置。當(dāng)所述碰撞傳感器為復(fù)數(shù)個(gè)時(shí)，較優(yōu)選地是將所述處理器設(shè)于車頂。所述警示單元可以是揚(yáng)聲器、發(fā)光裝置以及其他可以起到警示作用的裝置，所述警示信息不限定于聲音、燈光等其它方式。當(dāng)所述警示信息為聲音時(shí)，可設(shè)置為語音“前方有障礙”，以更清晰地提醒后方車輛前方有障礙物。
[0021]所述警示裝置不僅可以在發(fā)生碰撞時(shí)，通過碰撞傳感器檢測(cè)到撞擊信號(hào)而由處理器發(fā)出指令促使警示單元提醒后方的車輛前方有障礙物。當(dāng)車輛由于遇到拋錨等故障停在路邊時(shí)，也可由人為控制所述警示單元發(fā)出警示聲。達(dá)到該功效包括兩種觸發(fā)方式:
[0022]第一種:所述警示裝置更包括一控制鍵設(shè)置于車內(nèi)方向盤臨近位置，所述控制鍵連接于所述處理器，當(dāng)車輛由于故障停在路邊，用戶可通過按壓所述控制鍵促使所述處理器發(fā)出指令予所述警示單元，所述警示單元發(fā)出警示信息。
[0023]或者，第二種:所述警示裝置更包括一無線接收器用于接收用戶通過手持裝置發(fā)出的無線信號(hào)而控制所述處理器發(fā)出指令。
[0024][第二實(shí)施例]
[0025]請(qǐng)參考圖2，圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之警示裝置之系統(tǒng)架構(gòu)圖。本實(shí)施例與第一實(shí)施例大致相同，惟，本實(shí)施例之所述警示裝置更包括一充氣單元耦接于所述處理器，所述充氣單兀用于在碰撞傳感器發(fā)出撞擊信號(hào)時(shí)對(duì)充氣單兀的氣囊充氣。所述充氣單元固定設(shè)置于車頂，所述充氣單元單元的所述氣囊與所述充氣單元的充氣系統(tǒng)由充氣管連接，當(dāng)所述充氣單元的所述氣囊充滿氣體后，所述氣囊上升至與所述充氣管的長(zhǎng)度相同的高度。所述充氣管的材質(zhì)與所述氣囊的材質(zhì)相同，所述充氣管由軟體材料制成。
[0026]請(qǐng)參考圖3，圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例之充氣單元之結(jié)構(gòu)圖。進(jìn)一步而言，所述充氣氣囊上設(shè)置有LED燈，所述LED燈透過線纜連接所述處理器。當(dāng)所述處理器由于碰撞傳感器檢測(cè)到撞擊信號(hào)或人為控制而發(fā)出指令后，所述LED燈發(fā)光以向后方的車輛發(fā)出前方有障礙物的警示。尤其是在黑夜或者霧霾天氣，燈光更加有效地能起到警示作用。
[0027]本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)以下優(yōu)點(diǎn):
[0028]借由本實(shí)用新型，所述警示裝置安裝于車輛上，在車輛發(fā)生碰撞事故或因故障?？吭诼愤厱r(shí)，可及時(shí)地向后方的車輛發(fā)出前方有障礙物的警示，后方車輛可及時(shí)繞道行駛，避免追尾事件發(fā)生。
[0029]惟以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，非意欲局限本實(shí)用新型之專利保護(hù)范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之等效變化，均同理皆包含于本實(shí)用新型之權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)，合予陳明。
【權(quán)利要求】
1.一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，包括: 碰撞傳感器用于檢測(cè)、判斷汽車發(fā)生碰撞時(shí)的撞擊信號(hào)； 處理器耦接于所述碰撞傳感器，用于分析所述碰撞傳感器發(fā)出的所述撞擊信號(hào)并發(fā)出指令；以及 警示單元耦接于所述處理器，用于根據(jù)所述處理器發(fā)出的指令對(duì)后方的車發(fā)出警示；充氣單兀，用于在碰撞傳感器發(fā)出撞擊信號(hào)時(shí)對(duì)充氣單兀的氣囊充氣，其中，所述充氣氣囊上設(shè)置有LED燈并透過線纜連接所述處理器，所述處理器發(fā)出指令后，所述LED燈發(fā)光以警示后方的車前方有障礙物。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，所述警示裝置是一揚(yáng)聲器。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，所述碰撞傳感器為復(fù)數(shù)個(gè)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，所述充氣單元設(shè)置于車頂，所述充氣單元的所述氣囊與所述充氣單元的充氣系統(tǒng)由充氣管連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，當(dāng)所述充氣單元的所述氣囊充滿氣體后，所述氣囊上升至與充氣管的長(zhǎng)度相同的高度。
6.如權(quán)利要求5所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，所述充氣管的材質(zhì)與所述氣囊的材質(zhì)相同，所述充氣管是軟體的。
7.如權(quán)利要求1或6任一項(xiàng)所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，更包括一控制鍵，用于人為控制所述處理器發(fā)出指令。
8.如權(quán)利要求1或6任一項(xiàng)所述的一種車用障礙物警示裝置，其特征在于，更包括一無線單元用于接收用戶通過一手持裝置發(fā)出的無線信號(hào)而控制所述處理器發(fā)出指令。
【文檔編號(hào)】B60R21/013GK203819124SQ201420111424
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】林俊佑 申請(qǐng)人:蘇州天趣信息科技有限公司