客車用鋁管帶式水箱的除霜器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其包括：外殼、鋁管帶式散熱水箱以及離心風(fēng)機(jī)，所述鋁管帶式散熱水箱和離心風(fēng)機(jī)均安裝于外殼內(nèi)，所述外殼頂部設(shè)有至少一個(gè)出風(fēng)口，所述外殼底部、兩側(cè)或后側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。所述的鋁管帶式散熱水箱裝在所述的外殼的上部靠近出風(fēng)口一側(cè)，也可裝在所述的外殼的下部靠近進(jìn)風(fēng)口一側(cè)，鋁管帶式散熱水箱上設(shè)有進(jìn)出水管。本實(shí)用新型利用車輛水冷發(fā)動機(jī)的余熱或液體加熱器等熱源進(jìn)行車輛前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧及駕駛?cè)藛T采暖，通過對離心風(fēng)機(jī)風(fēng)量的控制可獲得較好的除霜、除霧及采暖效果。
【專利說明】客車用鋁管帶式水箱的除霜器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車用前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧及駕駛?cè)藛T采暖的裝置，具體涉及一種客車用鋁管帶式水箱的除霜器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車前風(fēng)擋玻璃除霜器分為自然風(fēng)除霜器、水暖除霜器、電加熱除霜器及風(fēng)暖除霜器裝置。除水暖除霜器換熱通過散熱水箱外，其它形式的除霜器均無散熱水箱。我國客車前風(fēng)擋玻璃除霜及除霧使用的水暖除霜器的散熱水箱大部分采用管片式結(jié)構(gòu)的散熱水箱及銅管帶式結(jié)構(gòu)的散熱水箱，管片式散熱水箱體積較大，換熱效率差些。銅管帶式散熱水箱雖然體積小、換熱效率比管片式散熱水箱好，但成本比較高。鋁管帶式散熱水箱比銅管帶式散熱水箱不但成本的優(yōu)勢比較明顯，重量比銅管帶式的輕，不僅提升了車輛承載能力，換熱效率也較高，鋁管帶式散熱水箱制作較銅管帶式散熱水箱污染小環(huán)保。目前，我國轎車、卡車上已廣泛使用鋁管帶式散熱水箱的暖風(fēng)裝置用來車室內(nèi)采暖及風(fēng)窗玻璃除霜、除霧，效果較好。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決客車前風(fēng)擋玻璃的除霜問題，本實(shí)用新型提供一種客車前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧及駕駛?cè)藛T采暖效果好的客車用鋁管帶式水箱的除霜器。由如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0004]一種客車用鋁管帶式水箱的除霜器，包括:外殼、鋁管帶式散熱水箱以及離心風(fēng)機(jī)，所述鋁管帶式散熱水箱和離心風(fēng)機(jī)均安裝于外殼內(nèi)，所述外殼頂部設(shè)有至少一個(gè)出風(fēng)口，所述外殼底部、兩側(cè)或后側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。
[0005]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述外殼為扁平長方體，由外殼組合和蓋板組成。
[0006]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述外殼組合兩側(cè)底部設(shè)有與車輛固定的安裝孔。
[0007]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述外殼組合兩側(cè)內(nèi)部設(shè)有插盒，用來與所述鋁管帶式散熱水箱裝配。
[0008]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述的離心風(fēng)機(jī)裝在所述外殼內(nèi)靠近頂部的出風(fēng)口一側(cè)，所述的鋁管帶式散熱水箱安裝在所述的離心風(fēng)機(jī)下面靠近進(jìn)風(fēng)口一側(cè)，所述的外殼組合底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述的外殼組合頂部設(shè)有兩大圓形出風(fēng)口和一個(gè)小圓形出風(fēng)口，所述大圓形出風(fēng)口內(nèi)設(shè)有分流板。
[0009]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述鋁管帶式散熱水箱安裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，所述離心風(fēng)機(jī)安裝在所述的散熱水箱下面。
[0010]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述離心風(fēng)機(jī)由中間的一個(gè)電機(jī)及與其連接在兩端的兩個(gè)風(fēng)輪和蝸殼構(gòu)成，所述離心風(fēng)機(jī)通過風(fēng)機(jī)固定板與外殼連接。
[0011]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述鋁管帶式散熱水箱采用兩端為鋁水室、中間由多層扁平鋁過水管和多層散熱鋁翅片結(jié)構(gòu)，在鋁水室的一端設(shè)有進(jìn)出水管。
[0012]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，所述的進(jìn)出水管設(shè)為兩直管水平延伸或兩彎管向下延伸。
[0013]所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，還包括控制開關(guān)，該控制開關(guān)與離心風(fēng)機(jī)連接，所述控制開關(guān)的電源線與車載電源連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:采用水暖換熱原理來實(shí)現(xiàn)車輛前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧及采暖功能，本實(shí)用新型具有除霜、除霧及采暖效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝、使用方便等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中離心風(fēng)機(jī)裝在靠近頂部的出風(fēng)口一側(cè)，底部進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)水平出管結(jié)構(gòu)的主視圖(左側(cè)出管與其對稱);
[0016]圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中離心風(fēng)機(jī)裝在靠近頂部的出風(fēng)口一側(cè)，底部進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)水平出管結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中離心風(fēng)機(jī)裝在靠近頂部的出風(fēng)口一側(cè)，底部進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)水平出管結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中散熱水箱裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，底部進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)水平出管結(jié)構(gòu)的主視圖(左側(cè)出管與其對稱);
[0019]圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中散熱水箱裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，底部進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)水平出管結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中散熱水箱裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，底部進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)水平出管結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型第三實(shí)施例中散熱水箱裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，兩側(cè)及后側(cè)進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)彎管結(jié)構(gòu)的主視圖(左側(cè)出管與其對稱);
[0022]圖8是本實(shí)用新型第三實(shí)施例中散熱水箱裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，兩側(cè)及后側(cè)進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)彎管結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0023]圖9是本實(shí)用新型第三實(shí)施例中散熱水箱裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，兩側(cè)及后側(cè)進(jìn)風(fēng)的進(jìn)出水管為右側(cè)彎管結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0024]圖10是本實(shí)用新型鋁管帶式散熱水箱進(jìn)出水管為水平出管結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0025]圖11是本實(shí)用新型鋁管帶式散熱水箱進(jìn)出水管為水平出管結(jié)構(gòu)的右視圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:I外殼；2大圓形出風(fēng)口 ；3小圓形出風(fēng)口 ；4外殼組合；5風(fēng)機(jī)固定板；6離心風(fēng)機(jī)；7控制開關(guān)；8插盒；9進(jìn)出水管；10鋁管帶式散熱水箱；11蓋板；12底部進(jìn)風(fēng)口 ； 13分流板；14后側(cè)進(jìn)風(fēng)口 ； 15兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口 ； 16水室；17扁平鋁過水管；18多層散熱鋁翅片。
[0027]具體實(shí)施例方式
[0028]為了使本實(shí)用新型的形狀、構(gòu)造以及特點(diǎn)能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的技術(shù)方案是:包括外殼1、大圓形出風(fēng)口 2、小圓形出風(fēng)口 3、外殼組合4、風(fēng)機(jī)固定板5、離心風(fēng)機(jī)6、控制開關(guān)7、插盒8，進(jìn)出水管9、鋁管帶式散熱水箱10、蓋板11 ;底部進(jìn)風(fēng)口 12 ;分流板13。
[0031]外殼I為扁平長方體結(jié)構(gòu)，由外殼組合4和蓋板11兩部分組成,所述的外殼組合4底部設(shè)有長方形進(jìn)風(fēng)口 12，外殼組合4頂部設(shè)有兩個(gè)大圓形出風(fēng)口 2和兩個(gè)小圓形出風(fēng)口 3，外殼組合4兩側(cè)底部設(shè)有固定孔，用于與車輛地板安裝固定，蓋板11通過螺釘與外殼組合4固定連接；離心風(fēng)機(jī)6安裝在外殼I內(nèi)靠近頂部的出風(fēng)口一側(cè)，鋁管帶式散熱水箱10安裝在外殼I的下部，外殼組合4底部設(shè)有長方形進(jìn)風(fēng)口 12，外殼組合4頂部兩大圓形出風(fēng)口 2內(nèi)分別設(shè)有分流板13用來保證小圓形出風(fēng)口的出風(fēng)量；鋁管帶式散熱水箱10插裝在外殼組合4兩側(cè)的插盒8內(nèi)；離心風(fēng)機(jī)6通過風(fēng)機(jī)固定板5固定安裝在外殼I內(nèi)；
[0032]如圖10和圖11所示，鋁管帶式散熱水箱10的結(jié)構(gòu)為兩端為鋁水室16、中間由多層扁平鋁過水管17和多層散熱鋁翅片18，在水室一端設(shè)有進(jìn)出水管9 ;鋁管帶式散熱水箱10上裝有進(jìn)出水管9，所述的進(jìn)出水管9分別設(shè)在外殼I的左側(cè)或右側(cè)水平延伸。
[0033]控制開關(guān)7與離心風(fēng)機(jī)6連接，控制離心風(fēng)機(jī)6的旋轉(zhuǎn)，控制開關(guān)7的電源線與車載電源連接。
[0034]將車輛發(fā)動機(jī)或其它熱源中的冷卻介質(zhì)，通過水泵經(jīng)進(jìn)出水管9將熱量輸入鋁管帶式散熱水箱10，自然空氣通過外殼I底部的進(jìn)風(fēng)口 12進(jìn)入，經(jīng)離心風(fēng)機(jī)6鼓風(fēng)，將鋁管帶式散熱水箱10內(nèi)的介質(zhì)熱量經(jīng)外殼I頂部的大圓形出風(fēng)口 2吹至車輛儀表臺內(nèi)的風(fēng)道或風(fēng)管供前風(fēng)擋玻璃表面除霜及除霧，通過小圓形出風(fēng)口 3供駕駛員和乘務(wù)人員采暖。通過控制開關(guān)7對離心風(fēng)機(jī)6風(fēng)量的控制獲得較好的除霜、除霧及采暖效果。
[0035]實(shí)施例2:
[0036]本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于，鋁管帶式散熱水箱10裝在外殼I靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，離心風(fēng)機(jī)6安裝在外殼I的下部，外殼組合4底部設(shè)有長方形進(jìn)風(fēng)口 12。
[0037]實(shí)施例3:
[0038]本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于，鋁管帶式散熱水箱10裝在靠近外殼I頂部出風(fēng)口一側(cè)，離心風(fēng)機(jī)6安裝在所述的外殼I的下部，外殼組合4設(shè)有后側(cè)進(jìn)風(fēng)口 14及兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口 15。
[0039]鋁管帶式散熱水箱10上安裝有進(jìn)出水管9，進(jìn)出水管9為分別設(shè)在外殼I的左側(cè)或右側(cè)彎管向下延伸。
[0040]將車輛發(fā)動機(jī)或其它熱源中的冷卻介質(zhì)，通過水泵經(jīng)進(jìn)出水管9將熱量輸入鋁管帶式散熱水箱10，自然空氣通過外殼I后側(cè)進(jìn)風(fēng)口 14及兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口 15進(jìn)入，經(jīng)離心風(fēng)機(jī)6鼓風(fēng)，將鋁管帶式散熱水箱10內(nèi)的介質(zhì)熱量經(jīng)外殼I頂部的大圓形出風(fēng)口 2吹至車輛儀表臺內(nèi)的風(fēng)道或風(fēng)管供前風(fēng)擋玻璃表面除霜及除霧，通過小圓形出風(fēng)口 3供駕駛員和乘務(wù)人員采暖。通過控制開關(guān)7對離心風(fēng)機(jī)6風(fēng)量的控制獲得較好的除霜、除霧及采暖效果。
[0041]以上對本實(shí)用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，包括:外殼、鋁管帶式散熱水箱以及離心風(fēng)機(jī)，所述鋁管帶式散熱水箱和離心風(fēng)機(jī)均安裝于外殼內(nèi)，所述外殼頂部設(shè)有至少一個(gè)出風(fēng)口，所述外殼底部、兩側(cè)或后側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。
2.如權(quán)利要求1所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述外殼為扁平長方體，由外殼組合和蓋板組成。
3.如權(quán)利要求2所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述外殼組合兩側(cè)底部設(shè)有與車輛固定的安裝孔。
4.如權(quán)利要求2所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述外殼組合兩側(cè)內(nèi)部設(shè)有插盒，用來與所述鋁管帶式散熱水箱裝配。
5.如權(quán)利要求1所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述的離心風(fēng)機(jī)裝在所述外殼內(nèi)靠近頂部的出風(fēng)口一側(cè)，所述的鋁管帶式散熱水箱安裝在所述的離心風(fēng)機(jī)下面靠近進(jìn)風(fēng)口 一側(cè)，所述的外殼組合底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述的外殼組合頂部設(shè)有兩大圓形出風(fēng)口和一個(gè)小圓形出風(fēng)口，所述大圓形出風(fēng)口內(nèi)設(shè)有分流板。
6.如權(quán)利要求1所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述鋁管帶式散熱水箱安裝在靠近頂部出風(fēng)口一側(cè)，所述離心風(fēng)機(jī)安裝在所述的散熱水箱下面。
7.如權(quán)利要求1所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述離心風(fēng)機(jī)由中間的一個(gè)電機(jī)及與其連接在兩端的兩個(gè)風(fēng)輪和蝸殼構(gòu)成，所述離心風(fēng)機(jī)通過風(fēng)機(jī)固定板與外殼連接。
8.如權(quán)利要求1所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述鋁管帶式散熱水箱采用兩端為鋁水室、中間由多層扁平鋁過水管和多層散熱鋁翅片結(jié)構(gòu)，在鋁水室的一端設(shè)有進(jìn)出水管。
9.如權(quán)利要求8所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，所述的進(jìn)出水管設(shè)為兩直管水平延伸或兩彎管向下延伸。
10.如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的客車用鋁管帶式水箱的除霜器，其特征在于，還包括控制開關(guān)，該控制開關(guān)與離心風(fēng)機(jī)連接，所述控制開關(guān)的電源線與車載電源連接。
【文檔編號】B60S1/54GK203713473SQ201420044197
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】劉金波, 武圓, 孫禮濤, 付樹濤, 王偉, 郝勝兵, 時(shí)超 申請人:河北宏業(yè)永盛汽車加熱器股份有限公司