一種倒車監(jiān)控裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種倒車監(jiān)控裝置及汽車，包括：用于檢測車輛是否處于倒車狀態(tài)的檢測器；用于當所述檢測器檢測到車輛處于倒車狀態(tài)時，獲取車后障礙物信息的信息采集器；用于根據(jù)所述信息采集器獲取的信息控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)切換的控制器；用于顯示所述后視攝像頭所拍到圖像的圖像顯示器。通過本實用新型所提供的倒車監(jiān)控裝置根據(jù)障礙物到汽車的距離信息使后視攝像頭完成拍攝角度的自動切換，具有更好的人機交互界面，增加了駕駛的安全性和舒適性；同時本實用新型的結構簡單，成本較低，符合市場需求。
【專利說明】一種倒車監(jiān)控裝置及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種倒車監(jiān)控裝置及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展和技術的進步，人們對汽車的架勢舒適性及安全性的要求越來越高，因此設計越來越復雜?，F(xiàn)在的汽車兩側都裝有后視鏡，駕駛員通過后視鏡觀察可以隨時了解車后的狀況；特別是倒車時，更需要通過后視鏡觀察車后的路面，但由于后視鏡的角度很容易被擋住，所以在使用時駕駛員會受到一定的影響，從而導致行車安全也受到一定的干擾和影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種倒車監(jiān)控裝置及汽車，其目的是為了解決倒車盲區(qū)過大的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了 一種倒車監(jiān)控裝置，包括:
[0005]用于檢測車輛是否處于倒車狀態(tài)的檢測器；
[0006]用于當所述檢測器檢測到車輛處于倒車狀態(tài)時，獲取車后障礙物信息的信息采集器；
[0007]用于根據(jù)所述信息采集器獲取的信息控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)切換的控制器；
[0008]用于顯示所述后視攝像頭所拍到圖像的圖像顯示器。
[0009]其中，所述倒車監(jiān)控裝置還包括:用于手動控制所述后視攝像頭模式切換的控制開關。
[0010]其中，所述信息采集器獲取到的信息還包括所述車輛與車后障礙物之間的距離。
[0011]其中，所述控制器包括:
[0012]用于在所述車輛與障礙物之間的距離小于第一預設值時將后視攝像頭的轉動角度切換到第一預設模式的第一控制器；
[0013]用于在所述車輛與障礙物之間的距離大于第一預設值時將后視攝像頭的轉動角度切換到第二預設模式的第二控制器。
[0014]進一步地，所述第一預設模式為所述后視攝像頭呈相對水平地面向下45-90度之間的角度；所述第二預設模式為所述后視攝像頭呈相對水平地面向下0-45度之間的角度。
[0015]本實用新型還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的倒車監(jiān)控裝置。
[0016]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0017]當所述檢測器檢測到車輛處于倒車狀態(tài)，通過信息采集器獲取車后障礙物信息的，通過控制器根據(jù)所述信息采集器獲取的信息控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)切換，使本實用新型所提供的倒車監(jiān)控裝置根據(jù)障礙物到汽車的距離信息使后視攝像頭完成拍攝角度的自動切換，解決了倒車時盲區(qū)過大的問題，增加了駕駛的安全性和舒適性；同時本實用新型的結構簡單，成本較低，符合市場需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0020]本實用新型針對現(xiàn)有的倒車盲區(qū)過大的問題，提供了一種倒車監(jiān)控裝置及汽車。
[0021]如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種倒車監(jiān)控裝置，包括:用于檢測車輛是否處于倒車狀態(tài)的檢測器；用于當所述檢測器檢測到車輛處于倒車狀態(tài)時，獲取車后障礙物信息的信息采集器；用于根據(jù)所述信息采集器獲取的信息控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)切換的控制器；用于顯示所述后視攝像頭所拍到圖像的圖像顯示器。
[0022]當所述檢測器檢測到車輛處于倒車狀態(tài)，通過信息采集器獲取車后障礙物信息的，通過控制器根據(jù)所述信息采集器獲取的信息控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)切換，使得通過本實用新型所提供的倒車監(jiān)控裝置根據(jù)障礙物到汽車的距離信息使后視攝像頭完成拍攝角度的自動切換，解決了倒車時盲區(qū)過大的問題，增加了駕駛的安全性和舒適性；同時本實用新型的結構簡單，成本較低，符合市場需求。
[0023]其中，所述倒車監(jiān)控裝置還包括:用于手動控制所述后視攝像頭模式切換的控制開關。
[0024]通過本實用新型上述實施例所提供的裝置，所述控制開關可以在不通過控制器的情況下控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)任意切換，可以使使用更方便，操作性更高。
[0025]其中，所述信息采集器獲取到的信息還包括所述車輛與車后障礙物之間的距離。
[0026]其中，所述控制器包括:用于在所述車輛與障礙物之間的距離小于第一預設值時將后視攝像頭的轉動角度切換到第一預設模式的第一控制器；用于在所述車輛與障礙物之間的距離大于第一預設值時將后視攝像頭的轉動角度切換到第二預設模式的第二控制器。具體地，所述第一控制器和所述第二控制器的功能可以集成為由一個控制器完成。
[0027]進一步地，所述第一預設模式為所述后視攝像頭呈相對水平地面向下45-90度之間的角度；所述第二預設模式為所述后視攝像頭呈相對水平地面向下0-45度之間的角度。
[0028]本實用新型上述實施例的【具體實施方式】是:在駕駛員駕駛汽車進行倒車時所述倒車監(jiān)控裝置開啟，所述后視攝像頭呈第二預設模塊，與水平地面呈0-45度的傾角；所述圖像顯示器顯示后視攝像頭獲取到的車后障礙物的圖像信息；所述信息采集器判斷所述障礙物與汽車之間的距離，當所述距離小于30cm時所述第一控制器控制所述后視攝像頭呈第一預設模塊，與水平地面呈45-90度的傾角，即俯視模式；當所述距離大于30cm時所述第二控制器控制所述后視攝像頭呈第二預設模塊，與水平地面呈0-45度的傾角；同時所述第二預設模式除正常拍攝外還包括一個廣角模式，可以使后視的視野更加開闊。
[0029]本實用新型的上述實施例中所述的第二預設模式中，正常模式與廣角模式的切換可以通過上述實施例中所述的控制開關根據(jù)駕駛員的實際駕駛情況進行控制切換。
[0030]通過本實用新型上述實施例所提供的裝置，所述控制器根據(jù)所述信息采集器獲取到的所述車輛與車后障礙物之間的距離；通過所述第一控制器和所述第二控制器來控制后視攝像頭的轉動角度切換，解決了倒車時盲區(qū)過大的問題，增加了駕駛的安全性和舒適性；同時本實用新型的結構簡單，成本較低，符合市場需求。
[0031 ] 本實用新型還提供了一種汽車，包括以上所述的倒車監(jiān)控裝置。
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種倒車監(jiān)控裝置，其特征在于，包括: 用于檢測車輛是否處于倒車狀態(tài)的檢測器； 用于當所述檢測器檢測到車輛處于倒車狀態(tài)時，獲取車后障礙物信息的信息采集器；用于根據(jù)所述信息采集器獲取的信息控制后視攝像頭的轉動角度在不同狀態(tài)切換的控制器； 用于顯示所述后視攝像頭所拍到圖像的圖像顯示器。
2.根據(jù)權利要求1所述的倒車監(jiān)控裝置，其特征在于，所述倒車監(jiān)控裝置還包括: 用于手動控制所述后視攝像頭模式切換的控制開關。
3.根據(jù)權利要求1所述的倒車監(jiān)控裝置，其特征在于，所述信息采集器獲取到的信息還包括所述車輛與車后障礙物之間的距離。
4.根據(jù)權利要求3所述的倒車監(jiān)控裝置，其特征在于，所述控制器包括: 用于在所述車輛與障礙物之間的距離小于第一預設值時將后視攝像頭的轉動角度切換到第一預設模式的第一控制器； 用于在所述車輛與障礙物之間的距離大于第一預設值時將后視攝像頭的轉動角度切換到第二預設模式的第二控制器。
5.根據(jù)權利要求4所述的倒車監(jiān)控裝置，其特征在于， 所述第一預設模式為所述后視攝像頭相對水平地面向下呈45-90度之間的角度； 所述第二預設模式為所述后視攝像頭相對水平地面向下呈0-45度之間的角度。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至5任意一項所述的倒車監(jiān)控裝置。
【文檔編號】B60R1/00GK203727273SQ201420034289
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權日:2014年1月20日
【發(fā)明者】岳鶴軒, 王大興, 楊亞芳, 張永剛, 張進明, 陳新 申請人:北京汽車研究總院有限公司