出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備，公開(kāi)了一種出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，包括空車燈和計(jì)價(jià)器，還包括車信號(hào)采集器和智能處理器，智能處理器為手機(jī)或平板電腦或PDA，車信號(hào)采集器與智能處理器通過(guò)無(wú)線連接或有線連接。本實(shí)用新型采用比較普及的手機(jī)或平板電腦或PDA與車信號(hào)采集器配合來(lái)代替昂貴的車載終端，可大大降低生產(chǎn)成本，可以在手機(jī)或平板電腦或PDA內(nèi)下載一些常用的打車軟件等，當(dāng)手機(jī)或平板電腦或PDA接收到車信號(hào)采集器傳送過(guò)來(lái)的信息時(shí)，司機(jī)以對(duì)信息做二次操作，例如當(dāng)接收到的是重車信號(hào)時(shí)，手機(jī)或平板電腦或PDA的界面會(huì)跳出地圖界面、語(yǔ)音輸入或手動(dòng)輸入，讓司機(jī)輸入目的地和空位信息，并傳送到后臺(tái)服務(wù)器。
【專利說(shuō)明】出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備，尤其涉及了一種出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，出租車傳送空車燈的信號(hào)都是通過(guò)車載終端進(jìn)行傳送，而車載終端的價(jià)格是較為昂貴的，廠家在生產(chǎn)汽車時(shí)還需要再生產(chǎn)一個(gè)車載終端，其成本較高，車載終端一般也只在車上使用，不太實(shí)用。而目前手機(jī)或平板電腦或PDA都是比較普及，大多數(shù)人都會(huì)攜帶，因此我們?cè)O(shè)計(jì)一款用手機(jī)或平板電腦或PDA來(lái)代替昂貴的車載終端實(shí)現(xiàn)空車信息的傳遞，且在信息傳遞的過(guò)程中還能做二次操作的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種用手機(jī)或平板電腦或PDA來(lái)代替昂貴的車載終端實(shí)現(xiàn)空車信息的傳遞，且在信息傳遞的過(guò)程中還能做二次操作的出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，包括空車燈和計(jì)價(jià)器，還包括車信號(hào)采集器和智能處理器，智能處理器為手機(jī)或平板電腦或PDA，車信號(hào)采集器與智能處理器通過(guò)無(wú)線連接或有線連接；空車燈上設(shè)有正極接線、負(fù)極接線、第一信號(hào)傳感線和第二信號(hào)傳感線，車信號(hào)采集器上設(shè)有正負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口 ；空車燈上的正極接線、負(fù)極接線、第一信號(hào)傳感線和第二信號(hào)傳感線分別與車信號(hào)采集器的正負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口連接。手機(jī)或平板電腦或PDA較為常用。
[0006]作為優(yōu)選，車信號(hào)采集器內(nèi)設(shè)有zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊。
[0007]作為優(yōu)選，車信號(hào)采集器上設(shè)有信號(hào)輸出接口，智能處理器上設(shè)有信號(hào)輸入接口，還包括數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線一端與信號(hào)輸出接口連接，數(shù)據(jù)線另一端與信號(hào)輸入接口連接。
[0008]作為優(yōu)選，車信號(hào)采集器上設(shè)有正極接線、負(fù)極接線、第一信號(hào)傳感線和第二信號(hào)傳感線，計(jì)價(jià)器上設(shè)有正極接口、負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口，信號(hào)傳感接口為兩個(gè)，車信號(hào)采集器的正極接線與計(jì)價(jià)器上的正極接口連接，負(fù)極接線與計(jì)價(jià)器上的負(fù)極接口連接，第一信號(hào)傳感線與計(jì)價(jià)器上的信號(hào)傳感接口連接，第二信號(hào)傳感線與計(jì)價(jià)器上的信號(hào)傳感接口連接。
[0009]作為優(yōu)選，還包括車頂燈，車信號(hào)采集器與車頂燈通過(guò)無(wú)線連接或有線連接。車信號(hào)采集器將空車、重車、暫停信號(hào)傳送到車頂燈。 [0010]作為優(yōu)選，還包括后臺(tái)服務(wù)器，車信號(hào)采集器與后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線連接。車信號(hào)采集器將空車、重車、暫停信號(hào)傳送到后臺(tái)服務(wù)器。
[0011]本實(shí)用新型采用普及的手機(jī)或平板電腦或PDA與車信號(hào)采集器配合來(lái)代替昂貴的車載終端，可大大降低生產(chǎn)成本，且手機(jī)或平板電腦或PDA是我們常用的電子設(shè)備，可以在手機(jī)或平板電腦或PDA內(nèi)下載一些常用的打車軟件等，當(dāng)手機(jī)或平板電腦或PDA接收到車信號(hào)采集器傳送過(guò)來(lái)的信息時(shí)，可以對(duì)信息做二次操作，例如當(dāng)接收到的是重車信號(hào)時(shí)，手機(jī)或平板電腦或PDA的界面會(huì)跳出地圖界面、語(yǔ)音輸入或手動(dòng)輸入，讓司機(jī)輸入目的地和空位信息，并傳送到后臺(tái)服務(wù)器，由后臺(tái)服務(wù)器與可供打車軟件聯(lián)系，將空車、可合乘、即下客、未下客等車輛信息服務(wù)供需要打車的乘客使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的體系結(jié)構(gòu)圖。
[0013]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:其中I一正極接線、2—負(fù)極接線、3—
第一信號(hào)傳感線、4 一第二信號(hào)傳感線。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]實(shí)施例1
[0016]出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，如圖1所示，包括空車燈和計(jì)價(jià)器，還包括車信號(hào)采集器和智能處理器，智能處理器為手機(jī)或平板電腦或PDA，車信號(hào)采集器與智能處理器通過(guò)無(wú)線連接或有線連接；空車燈上設(shè)有正極接線1、負(fù)極接線2、第一信號(hào)傳感線3和第二信號(hào)傳感線4，車信號(hào)采集器上設(shè)有正負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口 ；空車燈上的正極接線
1、負(fù)極接線2、第一信號(hào)傳感線3和第二信號(hào)傳感線4分別與車信號(hào)采集器的正負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口連接。
[0017]車信號(hào)采集器內(nèi)設(shè)有zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊。智能處理器內(nèi)設(shè)有與車信號(hào)采集器對(duì)接的zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊。
[0018]車信號(hào)采集器上設(shè)有正極接線1、負(fù)極接線2、第一信號(hào)傳感線3和第二信號(hào)傳感線4，計(jì)價(jià)器上設(shè)有正極接口、負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口，信號(hào)傳感接口為兩個(gè)，車信號(hào)采集器的正極接線I與計(jì)價(jià)器上的正極接口連接，負(fù)極接線2與計(jì)價(jià)器上的正極接口連接,第一信號(hào)傳感線3與計(jì)價(jià)器上的正極接口連接，第二信號(hào)傳感線4與計(jì)價(jià)器上的信號(hào)傳感接口連接。
[0019]還包括車頂燈，車信號(hào)采集器與車頂燈通過(guò)無(wú)線連接或有線連接。如果車信號(hào)采集器與車頂燈采用無(wú)線連接，則車頂燈上需設(shè)有與車信號(hào)采集器對(duì)接的zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊。如果車信號(hào)采集器與車頂燈采用有線連接，則車頂燈上需設(shè)置信號(hào)輸入接口。在本實(shí)施例中，車信號(hào)采集器通過(guò)zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊與智能處理器、車頂燈無(wú)線連接。
[0020]還包括后臺(tái)服務(wù)器，車信號(hào)采集器與后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線連接。后臺(tái)服務(wù)器上設(shè)有與車信號(hào)采集器對(duì)接的zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊。
[0021]第一信號(hào)傳感線3接地，車信號(hào)采集器傳送重車信號(hào)；第一信號(hào)傳感線3不接地，車信號(hào)采集器傳送空車信號(hào)；第二信號(hào)傳感線4接地，車信號(hào)采集器傳送暫停信號(hào)。[0022]車信號(hào)采集器采集空車燈的命令信號(hào)，并將命令信號(hào)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到車頂燈、手機(jī)和后臺(tái)服務(wù)器，車頂燈顯示接收到的命令信號(hào)，提供給周邊的人；手機(jī)接收命令信號(hào)，當(dāng)接收到的是重車命令的信號(hào)時(shí)，手機(jī)界面會(huì)跳出地圖界面、語(yǔ)音輸入或手動(dòng)輸入，讓司機(jī)輸入目的地和空位信息，并傳送到后臺(tái)服務(wù)器，由后臺(tái)服務(wù)器與可供打車軟件聯(lián)系，將空車、可合乘、即下客、未下客等車輛信息服務(wù)供需要打車的乘客使用。
[0023]實(shí)施例2
[0024]其基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于車信號(hào)米集器上設(shè)有信號(hào)輸出接口，智能處理器上設(shè)有信號(hào)輸入接口，還包括數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線一端與信號(hào)輸出接口連接，數(shù)據(jù)線另一端與信號(hào)輸入接口連接。車信號(hào)采集器通過(guò)數(shù)據(jù)線與智能處理器連接。
[0025]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，包括空車燈和計(jì)價(jià)器，其特征在于:還包括車信號(hào)采集器和智能處理器，智能處理器為手機(jī)或平板電腦或PDA，車信號(hào)采集器與智能處理器通過(guò)無(wú)線連接或有線連接；空車燈上設(shè)有正極接線(I)、負(fù)極接線(2)、第一信號(hào)傳感線(3)和第二信號(hào)傳感線(4)，車信號(hào)采集器上設(shè)有正負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口 ；空車燈上的正極接線(I)、負(fù)極接線(2)、第一信號(hào)傳感線(3)和第二信號(hào)傳感線(4)分別與車信號(hào)采集器的正負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，其特征在于:車信號(hào)采集器內(nèi)設(shè)有zigbee模塊或WIFI模塊或CDMA模塊或GPRS模塊或GSM模塊或藍(lán)牙模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，其特征在于:車信號(hào)采集器上設(shè)有信號(hào)輸出接口，智能處理器上設(shè)有信號(hào)輸入接口，還包括數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線一端與信號(hào)輸出接口連接，數(shù)據(jù)線另一端與信號(hào)輸入接口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，其特征在于:車信號(hào)采集器上設(shè)有正極接線(I)、負(fù)極接線(2)、第一信號(hào)傳感線(3)和第二信號(hào)傳感線(4)，計(jì)價(jià)器上設(shè)有正極接口、負(fù)極接口和信號(hào)傳感接口，信號(hào)傳感接口為兩個(gè)，車信號(hào)采集器的正極接線(I)與計(jì)價(jià)器上的正極接口連接，車信號(hào)采集器的負(fù)極接線(2)與計(jì)價(jià)器上的負(fù)極接口連接、第一信號(hào)傳感線(3)與計(jì)價(jià)器上的信號(hào)傳感接口連接，第二信號(hào)傳感線(4)與計(jì)價(jià)器上的信號(hào)傳感接口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，其特征在于:還包括車頂燈，車信號(hào)采集器與車頂燈通過(guò)無(wú)線連接或有線連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車空車重車暫停信號(hào)傳送裝置，其特征在于:還包括后臺(tái)服務(wù)器，車信號(hào)采集器與后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線連接。
【文檔編號(hào)】B60Q1/26GK203752996SQ201420031932
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】陳立虎 申請(qǐng)人:陳立虎