防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)，屬于汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域，用于流動(dòng)式警務(wù)室，其包括底盤(pán)車(chē)架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前懸裝置、后懸裝置，底盤(pán)車(chē)架采用高強(qiáng)度矩形管焊接，其上設(shè)有加強(qiáng)桿、防彈鋼板；前懸裝置、后懸裝置上均設(shè)有防爆輪胎；前懸裝置包括前橋、前板簧，前橋通過(guò)U型螺栓固定在前板簧，前板簧固定在底盤(pán)車(chē)架；后懸包括后橋、后板簧，后橋通過(guò)U型螺栓固定在后板簧，后橋包括輪轂乙、制動(dòng)鼓乙、橋殼半軸套管、橋殼片、殼體，殼體內(nèi)設(shè)有齒輪，其中，輪轂乙通過(guò)螺栓固定于制動(dòng)鼓乙，制動(dòng)鼓乙通過(guò)螺栓固定于橋殼。采用不同性能的材料進(jìn)行組合，使得本實(shí)用新型具有了良好的防爆性能，克服了傳統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)存在的使用范圍缺陷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，為警務(wù)人員配備的流動(dòng)式警務(wù)室所起的作用越來(lái)越大，使用場(chǎng)所也越來(lái)越多，但是，傳統(tǒng)的流動(dòng)式警務(wù)室只是根據(jù)普通客車(chē)車(chē)身材料及加工工藝改裝而成，這種設(shè)計(jì)雖然能夠滿(mǎn)足普通的流動(dòng)巡邏，但難以解決在處置帶有武裝的暴徒，其車(chē)體本身的抗撞擊和敲擊的能力有限，不具有防暴性能，不能抵抗持槍等全副武裝的犯罪人員。現(xiàn)有的流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)采用普通的客車(chē)底盤(pán)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雖然能滿(mǎn)足一般環(huán)境下的警務(wù)處理，但是現(xiàn)有的流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)不具有防爆性能，不能應(yīng)用在防爆流動(dòng)式警務(wù)室上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)，用于解決現(xiàn)有流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)不具有防爆性能，使用范圍存在的缺陷的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型公開(kāi)的防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)，包括底盤(pán)車(chē)架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前懸裝置、后懸裝置，其特征在于:所述底盤(pán)車(chē)架采用高強(qiáng)度矩形管焊接，其上設(shè)有加強(qiáng)桿、防彈鋼板；所述前懸裝置、后懸裝置上均設(shè)有防爆輪胎；所述前懸裝置包括前橋、前板簧，其中前橋通過(guò)U型螺栓固定在前板簧，前板簧固定在底盤(pán)車(chē)架；所述前橋包括制動(dòng)鼓甲、輪轂甲、前橋左右端、橋管、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)壁，其中制動(dòng)鼓甲采用HT250材料，輪轂甲采用QT450-10球墨鑄鐵材料，前橋左右端采用45#鍛造，橋管采用16Mn材料，轉(zhuǎn)向節(jié)采用40Cr鍛造，轉(zhuǎn)向節(jié)壁采用45#鍛造；所述前板簧采用16Mn材料；所述后懸包括后橋、后板簧，后橋通過(guò)U型螺栓固定在后板簧，后橋包括輪轂乙、制動(dòng)鼓乙、橋殼半軸套管、橋殼片、殼體，殼體內(nèi)設(shè)有齒輪，其中，輪轂乙通過(guò)螺栓固定于制動(dòng)鼓乙，制動(dòng)鼓乙通過(guò)螺栓固定于橋殼，其中輪轂乙采用QT450-10球墨鑄鐵材料，制動(dòng)鼓乙采用HT250材料，橋殼半軸套管采用45#鋼材料，橋殼片采用16Mn材料，殼體采用QT450-10球墨鑄鐵材料，齒輪采用20CrMnTi材料，后板簧采用16Mn材料。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]1、本實(shí)用新型在底盤(pán)、前后橋上采用防彈、防爆的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得整體能夠很好的處理各種暴力環(huán)境；
[0008]2、本實(shí)用新型與防彈車(chē)身與防彈玻璃配合，能夠滿(mǎn)足日常及非常環(huán)境下的警務(wù)辦公，能夠?yàn)榫瘎?wù)人員及人民群眾提供良好的辦公環(huán)境及必要援助。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的前橋示意圖；[0011]圖3是本實(shí)用新型中前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型的后橋示意圖。
[0013]圖中:1、輪轂甲；2、制動(dòng)鼓甲；3、前橋左右端；4、橋管；5、轉(zhuǎn)向節(jié)；6、轉(zhuǎn)向節(jié)壁；7、輪轂乙；8、制動(dòng)鼓乙；9、橋殼半軸套管；10、橋殼片；11、殼體；12、齒輪；13、前懸裝置；14、加強(qiáng)桿；15、防彈鋼板；16、后懸裝置；17、底盤(pán)車(chē)架；18、防爆輪胎；19、前板簧；20、后板簧。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例:一種防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)，包括底盤(pán)車(chē)架17、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前懸裝置13、后懸裝置16，其特征在于:所述底盤(pán)車(chē)架17采用高強(qiáng)度矩形管焊接，其上設(shè)有加強(qiáng)桿14、防彈鋼板15 ;所述前懸裝置13、后懸裝置16上均設(shè)有防爆輪胎18 ;所述前懸裝置13包括前橋、前板簧19，其中前橋通過(guò)U型螺栓固定在前板簧19，前板簧19固定在底盤(pán)車(chē)架17 ;所述前橋包括制動(dòng)鼓甲2、輪轂甲1、前橋左右端3、橋管4、轉(zhuǎn)向節(jié)5、轉(zhuǎn)向節(jié)壁6，其中制動(dòng)鼓甲2采用HT250材料，輪轂甲I采用QT450-10球墨鑄鐵材料，前橋左右端3采用45#鍛造，橋管4采用16Mn材料，轉(zhuǎn)向節(jié)5采用40Cr鍛造，轉(zhuǎn)向節(jié)壁6采用45#鍛造；所述前板簧19采用16Mn材料；所述后懸包括后橋、后板簧20，后橋通過(guò)U型螺栓固定在后板簧20，后橋包括輪轂乙7、制動(dòng)鼓乙8、橋殼半軸套管9、橋殼片10、殼體11，殼體11內(nèi)設(shè)有齒輪12，其中，輪轂乙7通過(guò)螺栓固定于制動(dòng)鼓乙8，制動(dòng)鼓乙8通過(guò)螺栓固定于橋殼，其中輪轂乙7采用QT450-10球墨鑄鐵材料，制動(dòng)鼓乙8采用HT250材料，橋殼半軸套管9采用45#鋼材料，橋殼片10采用16Mn材料，殼體11采用QT450-10球墨鑄鐵材料，齒輪12采用20CrMnTi材料，后板簧20采用16Mn材料。
[0016]本實(shí)用新型中的底盤(pán)車(chē)架17，由于采用高強(qiáng)度矩形管焊接而成，而且底盤(pán)車(chē)架17上還設(shè)有加強(qiáng)桿14、防彈鋼板15，這種設(shè)計(jì)可以使得本實(shí)用新型具有了普通客車(chē)底盤(pán)沒(méi)有的承載能力和防爆性能。
[0017]本實(shí)用新型中的前懸裝置與后懸裝置，包括前懸裝置、后懸裝置中的前橋與后橋，采用不同性能的材料進(jìn)行加工，保證了各部件在外部劇烈沖擊的情況下抗擊沖擊力的性能，保證流動(dòng)式警務(wù)室能夠正常的運(yùn)行，具有良好的防爆性能。
【權(quán)利要求】
1.一種防暴流動(dòng)式警務(wù)室底盤(pán)，包括底盤(pán)車(chē)架(17)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前懸裝置(13)、后懸裝置(16)，其特征在于:所述底盤(pán)車(chē)架(17)采用高強(qiáng)度矩形管焊接，其上設(shè)有加強(qiáng)桿(14)、防彈鋼板(15);所述前懸裝置(13)、后懸裝置(16)上均設(shè)有防爆輪胎(18);所述前懸裝置(13)包括前橋、前板簧(19)，其中前橋通過(guò)U型螺栓固定在前板簧(19)，前板簧(19)固定在底盤(pán)車(chē)架(17);所述前橋包括制動(dòng)鼓甲(2)、輪轂甲(I)、前橋左右端(3)、橋管(4)、轉(zhuǎn)向節(jié)(5)、轉(zhuǎn)向節(jié)壁(6)，其中制動(dòng)鼓甲(2)采用HT250材料，輪轂甲(I)采用QT450-10球墨鑄鐵材料，前橋左右端(3)采用45#鍛造，橋管(4)采用16Mn材料，轉(zhuǎn)向節(jié)(5)采用40Cr鍛造，轉(zhuǎn)向節(jié)壁(6)采用45#鍛造；所述前板簧(19)采用16Mn材料；所述后懸包括后橋、后板黃(20),后橋通過(guò)U型螺檢固定在后板黃(20),后橋包括輪戚乙(7)、制動(dòng)鼓乙(8)、橋殼半軸套管(9)、橋殼片(10)、殼體(11)，殼體(11)內(nèi)設(shè)有齒輪(12)，其中，輪轂乙(7)通過(guò)螺栓固定于制動(dòng)鼓乙(8),制動(dòng)鼓乙(8)通過(guò)螺栓固定于橋殼,其中輪轂乙(7)采用QT450-10球墨鑄鐵材料，制動(dòng)鼓乙(8)采用HT250材料，橋殼半軸套管(9)采用45#鋼材料，橋殼片(10)采用16Mn材料，殼體(11)采用QT450-10球墨鑄鐵材料，齒輪(12)采用20CrMnTi材料，后板簧(20)采用16Mn材料。
【文檔編號(hào)】B60B35/00GK203651898SQ201420031347
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月18日
【發(fā)明者】樓天汝, 任傳奎 申請(qǐng)人:山東天一液壓科技股份有限公司