駕駛室后排座盒的制作方法
【專利摘要】本駕駛室后排座盒，包括由型鋼焊接形成的呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的框架、包裹固定于框架外表面的外殼板，外殼板與框架內(nèi)部形成封閉的空腔，外殼板的前側(cè)端設(shè)置有若干開(kāi)口，每個(gè)開(kāi)口處通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有門板，外殼板的上端設(shè)置有若干用于固定后排座椅的安裝孔，門板通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)封閉固定于開(kāi)口處。將本駕駛室后排座盒固定到駕駛室內(nèi)，再將后排座椅通過(guò)螺紋緊固件旋合于安裝孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)后排座椅固定，因此可以起到將座椅高度加高的目的。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟門板，將工具、物品從開(kāi)口處放入到本駕駛室后排座盒內(nèi)部的空腔中，可以大大提高駕駛室的空間利用率。
【專利說(shuō)明】駕駛室后排座盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種駕駛室后排座盒。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛室后排座椅在安裝固定時(shí)，為了彌補(bǔ)其高度不夠，一般需要在下方設(shè)置墊高的裝置，但是此類裝置功能單一，不能在狹小的駕駛室中解決空間利用率的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種具備儲(chǔ)物功能的用于安裝座椅的駕駛室后排座盒。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
本駕駛室后排座盒，包括由型鋼焊接形成的呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的框架、包裹固定于框架外表面的外殼板，所述外殼板與框架內(nèi)部形成封閉的空腔，所述外殼板的前側(cè)端設(shè)置有若干開(kāi)口，每個(gè)開(kāi)口處通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有門板，所述外殼板的上端設(shè)置有若干用于固定后排座椅的安裝孔，所述門板通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)封閉固定于開(kāi)口處。
[0005]上述鎖止機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于門板上的把手、固定于把手上的鎖舌板，當(dāng)鎖舌板轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向時(shí)，其扣合于開(kāi)口處的外殼板的內(nèi)側(cè)面上，當(dāng)鎖舌板轉(zhuǎn)動(dòng)至水平方向時(shí)，其橫向長(zhǎng)度小于開(kāi)口的橫向長(zhǎng)度。
[0006]為了降低重量，上述外殼板的上端設(shè)置有若干減重孔。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:將本駕駛室后排座盒固定到駕駛室內(nèi)，再將后排座椅通過(guò)螺紋緊固件旋合于安裝孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)后排座椅固定，因此可以起到將座椅高度加高的目的。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟門板，將工具、物品從開(kāi)口處放入到本駕駛室后排座盒內(nèi)部的空腔中，可以大大提高駕駛室的空間利用率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1.框架2.外殼板3.門板4.合頁(yè)5.把手6.安裝孔7.減重孔8.開(kāi)口 9.鎖舌板。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]本駕駛室后排座盒，包括由型鋼焊接形成的呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的框架1、包裹固定于框架I外表面的外殼板2，外殼板2與框架I內(nèi)部形成封閉的空腔，外殼板2的前側(cè)端設(shè)置有若干開(kāi)口 8，每個(gè)開(kāi)口 8處通過(guò)合頁(yè)4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有門板3，外殼板2的上端設(shè)置有若干用于固定后排座椅的安裝孔6，門板3通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)封閉固定于開(kāi)口 8處。將本駕駛室后排座盒固定到駕駛室內(nèi)，再將后排座椅通過(guò)螺紋緊固件旋合于安裝孔6內(nèi)實(shí)現(xiàn)后排座椅固定，因此可以起到將座椅高度加高的目的。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟門板3，將工具、物品從開(kāi)口 8處放入到本駕駛室后排座盒內(nèi)部的空腔中，可以大大提高駕駛室的空間利用率。
[0011]鎖止機(jī)構(gòu)可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于門板3上的把手5、固定于把手5上的鎖舌板9，當(dāng)利用把手5驅(qū)動(dòng)鎖舌板9轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向時(shí)，其扣合于開(kāi)口 8處的外殼板2的內(nèi)側(cè)面上，此時(shí)門板3即可封閉固定于開(kāi)口 8處。當(dāng)鎖舌板9轉(zhuǎn)動(dòng)至水平方向時(shí)，其橫向長(zhǎng)度小于開(kāi)口 8的橫向長(zhǎng)度，此時(shí)拉動(dòng)把手5即可驅(qū)動(dòng)門板3開(kāi)啟，操作簡(jiǎn)單便利，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠耐用。
[0012]外殼板2的上端可以設(shè)置有若干減重孔7。通過(guò)開(kāi)設(shè)減重孔7可以有效降低本駕駛室后排座盒的重量，符合現(xiàn)代汽車輕量化制造的趨勢(shì)，并且節(jié)省了制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室后排座盒，其特征在于:包括由型鋼焊接形成的呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的框架(1)、包裹固定于框架(I)外表面的外殼板(2)，所述外殼板(2)與框架(I)內(nèi)部形成封閉的空腔，所述外殼板(2 )的前側(cè)端設(shè)置有若干開(kāi)口( 8 )，每個(gè)開(kāi)口( 8 )處通過(guò)合頁(yè)(4 )轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有門板(3)，所述外殼板(2)的上端設(shè)置有若干用于固定后排座椅的安裝孔(6)，所述門板(3)通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)封閉固定于開(kāi)口(8)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室后排座盒，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于門板(3)上的把手(5)、固定于把手(5)上的鎖舌板(9)，當(dāng)鎖舌板(9)轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向時(shí)，其扣合于開(kāi)口(8)處的外殼板(2)的內(nèi)側(cè)面上，當(dāng)鎖舌板(9)轉(zhuǎn)動(dòng)至水平方向時(shí)，其橫向長(zhǎng)度小于開(kāi)口(8)的橫向長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室后排座盒，其特征在于:所述外殼板(2)的上端設(shè)置有若干減重孔(7)。
【文檔編號(hào)】B60N2/005GK104494470SQ201410749885
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】王克峰, 王曉波, 王京奎 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司