置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，包括基座、連接桿、半圓形的連接球、轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置以及電子設(shè)備箍架；所述基座包括表面、底面以及用于連接表面和底面的多個(gè)側(cè)面，所述表面、底面以及多個(gè)側(cè)面合攏后形成一中空的內(nèi)腔，在所述基座的底面設(shè)置有連接膠帶，在所述連接膠帶的下表面設(shè)有隔離紙；在所述基座的表面上垂直固定有所述連接桿，所述連接桿的上端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置與電子設(shè)備箍架轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述電子設(shè)備箍架包括固定板、與固定板兩端連接的第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸，所述第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸上分別開設(shè)有多個(gè)第一容置槽和多個(gè)與第一容置匹配的第二容置槽。
【專利說明】置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支撐裝置，特別涉及一種置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]一般來講，基本上每一臺(tái)汽車用戶均會(huì)在車內(nèi)增設(shè)一臺(tái)電子設(shè)備固定架以用來固定電子設(shè)備。特別是用戶需要利用電子設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，更是需要這么一臺(tái)固定架來固定電子設(shè)備，不然，電子設(shè)備由于沒有固定點(diǎn)或者支撐點(diǎn)而到處滑動(dòng)。
[0004]現(xiàn)有的固定架一般只能夠固定一種電子設(shè)備，又或者有些能夠固定幾種不同的設(shè)備，但是的結(jié)構(gòu)要么比較復(fù)雜，要么不好固定。世面上還沒有一種置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置能夠同時(shí)對(duì)很多種電子設(shè)備以及不同形狀的電子設(shè)備進(jìn)行固定；并且現(xiàn)有的固定架沒有對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行收納，使得用戶在對(duì)電子設(shè)備充電時(shí)，數(shù)據(jù)線顯得比較雜亂。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠適應(yīng)不同形狀、不同大小、不同厚薄度的電子設(shè)備的置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，并且該固定架能夠?qū)?shù)據(jù)線進(jìn)行收納，并且本支撐裝置能夠隨意在進(jìn)行移動(dòng)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，包括基座、連接桿，還包括固定座、半圓形的連接球、轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置以及電子設(shè)備箍架；在所述基座上設(shè)置有從豎向上穿過基座的第一螺紋孔，在所述固定座上設(shè)置有與所述第一螺紋孔相匹配的第二螺紋孔，一螺栓穿過第一螺紋孔和第二螺紋孔以將基座固定在所述固定座上；所述基座包括表面、底面以及用于連接表面和底面的多個(gè)側(cè)面，所述表面、底面以及多個(gè)側(cè)面合攏后形成一中空的內(nèi)腔；在所述基座的表面上垂直固定有所述連接桿，所述連接桿的上端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置與電子設(shè)備箍架轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述電子設(shè)備箍架包括固定板、與固定板兩端連接的第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸，所述第一卷動(dòng)軸上開設(shè)有多個(gè)第一容置槽，每個(gè)第一容置槽均包括槽底和槽壁，每個(gè)第一容置槽的兩個(gè)相對(duì)的槽壁的距離均不相同以使每一個(gè)容置槽能夠容置不同厚度的電子設(shè)備，每相鄰的兩個(gè)容置槽均有一個(gè)共用的槽壁，所述第二卷動(dòng)軸上開設(shè)與多個(gè)第一容置槽相匹配的多個(gè)第二容置槽，每個(gè)第二容置槽的兩相對(duì)的兩個(gè)槽壁的距離均不相同，每相鄰的兩個(gè)第二容置槽均有一個(gè)共用的槽壁，每個(gè)第一容置槽和第二容置槽面向用戶的一端分別設(shè)有一用于抵住電子設(shè)備的一端的端壁；在第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸上分別設(shè)有用于對(duì)第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸進(jìn)行卷動(dòng)限位的第一限位件和第二限位件；在所述固定片上設(shè)置有第一過孔、在半圓形的連接球的底端設(shè)置有第二過孔，所述連接桿采用空心連接桿，在所述空心連接桿的下端設(shè)置有第三過孔，數(shù)據(jù)線的一端穿過第一過孔、第二過孔、第三過孔，在所述基座的表面上還設(shè)置有走線槽，所述走線槽的第一端位于所述第三過孔的正下方，第二端延伸至所述表面的邊緣，在基座的表面上還架設(shè)有一過線架，所述過線架位于走線槽的第二端的正上方，以與汽車內(nèi)的數(shù)據(jù)線接口連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述電子設(shè)備箍架采用塑膠材料制作而成。
[0009]進(jìn)一步的，所述電子設(shè)備箍架的第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸采用可卷動(dòng)的鐵片制作而成，在所述第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸上均套設(shè)有軟性橡膠套。
[0010]本發(fā)明的置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，相比現(xiàn)有技術(shù)，本置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用較少的材料即能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同形狀、大小、不同厚薄的電子設(shè)備進(jìn)行固定和支撐；本固定架還能夠?qū)?shù)據(jù)線進(jìn)行收納，使數(shù)據(jù)線與固定架更貼合。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的仰視圖。
[0015]

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進(jìn)行解釋。例如:
本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導(dǎo)。
[0018]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0019]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無意作為對(duì)本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0020]當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0021]關(guān)于實(shí)施例:
請(qǐng)參見圖1及圖2，本實(shí)施例的置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1用于汽車內(nèi)，它包括基座11，位于基座11上的連接桿12與所述連接呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接的呈半圓形的連接球13，位于所述半圓形的連接球13上端的電子設(shè)備箍架14。具體地:
所述基座11呈方形，它包括表面111、底面112以及用于連接表面111和底面112的四個(gè)側(cè)面113。所述表面111、底面112以及四個(gè)側(cè)面113合攏后具有一中空的內(nèi)腔。它的底面112設(shè)有連接膠片15，在連接膠片15上蓋設(shè)有隔離紙(圖未示出),所述連接桿12的下端垂直連接于所述基座11的表面111上，連接桿12的上端與所述半圓形的連接球13連接。
[0022]所述半圓形的連接球13的凸起面朝下，它通過一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(圖未示出)與連接桿12可上、下翻動(dòng)的連接，以使所述半圓形的連接球13可以相對(duì)于連接桿12進(jìn)行上、下翻轉(zhuǎn)。所述半圓形的連接球13的上端面固定所述電子設(shè)備箍架14。
[0023]與所述半圓形的連接球13的上端邊相固定的固定板141，位于固定板141兩端的第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143，所述第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143與所述固定板141 一體成形。在所述第一卷動(dòng)軸142的外壁上開有多個(gè)第一容置槽1421，每個(gè)第一容置槽1421的均包括槽底和槽壁，每個(gè)第一容置槽1421的兩個(gè)相對(duì)的槽壁的距離均不相同，以使每一個(gè)第一容置槽1421能夠容置不同厚度的電子設(shè)備，每相鄰的兩個(gè)第一容置槽1421均有一個(gè)共用的槽壁；在第二卷動(dòng)軸143亦開設(shè)有與所述第一容置槽1421相匹配的第二容置槽1431，同樣的，每個(gè)第二容置槽1431的兩相對(duì)的槽壁的距離均不相同，以使每個(gè)第二容置槽1431能容置不同厚度的電子設(shè)備，每相鄰的兩個(gè)第二容置槽1431均有一個(gè)共用的槽壁，每個(gè)第二容置槽1431都與每個(gè)第一容置槽1421相匹配，以使一個(gè)電子設(shè)備的兩邊能夠很好的容置在相匹配的其中一對(duì)第一容置槽1421和第二容置槽1431上。
[0024]本實(shí)施例中，所述第一容置槽1421和第二容置槽1431的朝向用戶的一端分別設(shè)有端壁，這樣設(shè)置，電子設(shè)備可以從第一容置槽1421和第二容置槽1431未設(shè)有端壁的一端插入，并使電子設(shè)備的一端抵住所述端壁，這樣即使在翻動(dòng)所述電子設(shè)備箍架14使用戶更好的對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行觀看時(shí)，端壁也會(huì)抵住電子設(shè)備，不使電子設(shè)備從下面滑落。這樣的好處可以使不同寬度的電子設(shè)備都能夠容置在上面，當(dāng)電子設(shè)備的長(zhǎng)度或者寬度大于容置槽的長(zhǎng)度時(shí)，使電子設(shè)備的一部分露出于容置槽一端即可。如此，便使相對(duì)的一對(duì)容置槽能夠同時(shí)夾住電子設(shè)備的一部分即可對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行支撐和定位。
[0025]在本實(shí)施例中，所述每一個(gè)第一容置槽1421相對(duì)的兩個(gè)槽壁，它們?cè)陂_口處端的間跑小于在槽底端的間距，使得第一空置槽的截面形成一開口小、槽底大的錐形槽。如此設(shè)置，由于第一卷動(dòng)軸142具有一定彈性材料制作而成，使得第一容置槽1421也具有一定彈性，即使在開口間距較小的情況下，通過它的彈性，也能插入電子設(shè)備。這樣的好處在于，開口處能夠更牢固的夾緊所述電子設(shè)備。同樣的，第二容置槽1431也與第一容置槽1421相匹配的設(shè)置，此處便不再一一贅述。
[0026]第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143可以朝相對(duì)的方向卷動(dòng)或者朝相反的方向卷動(dòng)。在第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143上分別設(shè)置有第一限位裝置和第二限位裝置(圖未示出),這樣的好處在于，當(dāng)?shù)谝痪韯?dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143卷動(dòng)到一定位置時(shí),該第一限位裝置和第二限位裝置防止第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143繼續(xù)卷動(dòng)，以使限位后的第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143有足夠的支撐力來支撐電子設(shè)備。
[0027]本實(shí)施例中，所述第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143以及連接片均采用一定厚度的塑膠制作而成，當(dāng)然，在其他的實(shí)施例中，還可以采用鐵片制作而成，為了使第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143能夠與電子設(shè)備更好的接觸，不傷及電子設(shè)備，在鐵片上可以包裹一層軟性材料，例如套設(shè)軟性橡膠套。
[0028]在本實(shí)施例中，在所述固定板141上位于所述半圓形的連接球13的正上方設(shè)有第一過孔161，所述連接桿12采用空心連接桿12，在半圓形的連接球13的底端設(shè)置有第二過孔(圖未示出),在所述空心連接桿12的下端設(shè)置有第三過孔162，在所述基座的表面111上還設(shè)有供所述方便走線的走線槽163，所述走線槽163的第一端位于所述第三過孔162的正下方，第二端延伸至所述基座11的表面111的邊緣，在基座11的表面111上還架設(shè)有一過線架164，所述過線架164位于所述走線槽163的第二端的正上方。所述電子設(shè)備的數(shù)據(jù)線的一端穿過第一過孔161、第二過孔、第三過孔162、走線槽163以及過線架164，與汽車內(nèi)的數(shù)據(jù)線接口相連，另一端置于固定板141上或者與電子設(shè)備的接口相連，以方便對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行充電；在不需要對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，這些過孔也對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行了收納作用，防止數(shù)據(jù)線亂扔，使汽車內(nèi)部看起來更整潔。
[0029]在其他的實(shí)施例中，所述基座11的底部亦可不設(shè)置連接膠片15。在這種方式中，需要增加一個(gè)固定座(圖未示出),該固定座具有一定的穩(wěn)定性和重量，以使它在支撐起連接桿12、電子設(shè)備箍架14以及電子設(shè)備的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)橹瘟Σ粔蚨笥一蝿?dòng)。
[0030]在這種方式中，需要在基座11上增設(shè)第一螺紋孔，在固定座上增設(shè)與第一螺紋孔相匹配的第二螺紋孔，將基座11置于所述固定座上，將螺栓依次穿過第一螺紋孔和第二螺紋孔，以將基座11固定在所述固定座上。這種設(shè)置方式，使得該置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1可以不限次的用在不同的車上，更方便地對(duì)置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1進(jìn)行移動(dòng)。當(dāng)然，所述基座11還可以直接通過連接膠帶直接固定在所述固定座上，這種方式同樣能夠使電子設(shè)備支架1可以隨意移動(dòng)，并且這種方式中不需要在基座11和固定座上穿設(shè)螺紋孔，使電子設(shè)備支架1的外觀更完好，使它們的連接方式更簡(jiǎn)單。
[0031]本發(fā)明實(shí)施例，通過朝相對(duì)或者相反的方向上卷動(dòng)的第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143，以及通過在第一卷動(dòng)軸142和第二卷動(dòng)軸143上分別設(shè)置多個(gè)不規(guī)則的第一容置槽1421和第二容置槽1431，并且第二容置槽1431和第一容置槽1421相匹配，可以使得電子設(shè)備箍架14能夠?qū)Σ煌螤?、不同厚度的電子設(shè)備進(jìn)行支撐，擴(kuò)展了置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1的通用性，使用戶買一個(gè)置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1就能對(duì)不同的電子設(shè)備進(jìn)行支撐。通過在置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1上設(shè)置收納數(shù)據(jù)線的多個(gè)過孔和通道，使數(shù)據(jù)線整潔的收納在所述置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1上，進(jìn)一步使得車內(nèi)空間更加整潔。通過在基座11上設(shè)置固定座，可以使得置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置1可以無限次搬移，使得它更加滿足人們的需求，增強(qiáng)人們的體驗(yàn)度。
[0032]以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，包括基座、連接桿，其特征在于:還包括固定座、半圓形的連接球、轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置以及電子設(shè)備箍架；在所述基座上設(shè)置有從豎向上穿過基座的第一螺紋孔，在所述固定座上設(shè)置有與所述第一螺紋孔相匹配的第二螺紋孔，一螺栓穿過第一螺紋孔和第二螺紋孔以將基座固定在所述固定座上；所述基座包括表面、底面以及用于連接表面和底面的多個(gè)側(cè)面，所述表面、底面以及多個(gè)側(cè)面合攏后形成一中空的內(nèi)腔；在所述基座的表面上垂直固定有所述連接桿，所述連接桿的上端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接裝置與電子設(shè)備箍架轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述電子設(shè)備箍架包括固定板、與固定板兩端連接的第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸，所述第一卷動(dòng)軸上開設(shè)有多個(gè)第一容置槽，每個(gè)第一容置槽均包括槽底和槽壁，每個(gè)第一容置槽的兩個(gè)相對(duì)的槽壁的距離均不相同以使每一個(gè)容置槽能夠容置不同厚度的電子設(shè)備，每相鄰的兩個(gè)容置槽均有一個(gè)共用的槽壁，所述第二卷動(dòng)軸上開設(shè)與多個(gè)第一容置槽相匹配的多個(gè)第二容置槽，每個(gè)第二容置槽的兩相對(duì)的兩個(gè)槽壁的距離均不相同，每相鄰的兩個(gè)第二容置槽均有一個(gè)共用的槽壁，每個(gè)第一容置槽和第二容置槽面向用戶的一端分別設(shè)有一用于抵住電子設(shè)備的一端的端壁；在第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸上分別設(shè)有用于對(duì)第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸進(jìn)行卷動(dòng)限位的第一限位件和第二限位件； 在所述固定片上設(shè)置有第一過孔、在半圓形的連接球的底端設(shè)置有第二過孔，所述連接桿采用空心連接桿，在所述空心連接桿的下端設(shè)置有第三過孔，數(shù)據(jù)線的一端穿過第一過孔、第二過孔、第三過孔，在所述基座的表面上還設(shè)置有走線槽，所述走線槽的第一端位于所述第三過孔的正下方，第二端延伸至所述表面的邊緣，在基座的表面上還架設(shè)有一過線架，所述過線架位于走線槽的第二端的正上方，以與汽車內(nèi)的數(shù)據(jù)線接口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，其特征在于:所述電子設(shè)備箍架采用塑膠材料制作而成。
3.如權(quán)利要求1所述的置于汽車內(nèi)的電子設(shè)備支撐裝置，其特征在于:所述電子設(shè)備箍架的第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸采用可卷動(dòng)的鐵片制作而成，在所述第一卷動(dòng)軸和第二卷動(dòng)軸上均套設(shè)有軟性橡膠套。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK104385998SQ201410574201
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】易春華, 張英杰 申請(qǐng)人:重慶金宏汽車電子有限公司