一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，屬于交通設(shè)備領(lǐng)域，解決現(xiàn)有高速路上汽車燃油，尾氣污染環(huán)境且耗油成本過高的問題。一種高速路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，包括在車內(nèi)安裝有大功率直流電機(jī)、集電裝置以及在高速公路上安裝有高壓通電電線。其特征在于，所述的直流電高壓驅(qū)動(dòng)裝置包括：第一集電桿，其為一根圓柱體桿，通過集電輪與高速公路上高壓電線正極相接，另一端通過集電架與車體相接，第二集電桿，其為一根圓柱體桿，通過集電輪輪與高速公路上高壓電線負(fù)極相接，另一端通過集電架與車體相接，集電繩，絕緣麻繩組成，固定在集電臺與集電輪之間，集電臺固定在車頂上方。集電輪，其安裝在集電桿的頂部，有一條坑道的鞘，鞘內(nèi)帶有石墨。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，利用清潔能源作為動(dòng)力，符合減少污染并降低成本的理念。
【專利說明】—種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今這個(gè)越來越注重環(huán)保節(jié)能的時(shí)代里，各種私家車、運(yùn)輸車都穿行在高速公路上，為了進(jìn)一步減輕燃油對環(huán)境的污染并減低汽車行駛時(shí)的耗油量成本，我們設(shè)計(jì)了一種全新的理念，在高速公路上，利用直流高壓電作汽車的驅(qū)動(dòng)裝置可以極大地將污染氣體的排放量降到最低，更加節(jié)能環(huán)保。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)的汽車，為解決現(xiàn)有高速路上汽車燃油，尾氣污染環(huán)境且耗油成本過高的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種高速路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，包括在車內(nèi)安裝有大功率直流電機(jī)、集電裝置以及在高速公路上安裝有高壓通電電線。其特征在于，所述的直流電高壓驅(qū)動(dòng)裝置包括:第一集電桿，其為一根圓柱體桿，通過集電輪與高速公路上高壓電線正極相接，另一端通過集電架與車體相接，第二集電桿，其為一根圓柱體桿，通過集電輪輪與高速公路上高壓電線負(fù)極相接，另一端通過集電架與車體相接，集電繩，絕緣麻繩組成，固定在集電臺與集電輪之間，集電臺固定在車頂上方，集電輪，其安裝在集電桿的頂部，有一條坑道的鞘，鞘內(nèi)帶有石墨。
[0005]優(yōu)選的，所所述的兩根高壓通電電線分別鋪設(shè)在高速公路的一側(cè)，護(hù)欄的上方，兩條電線一條為零線，一條為火線，其為高壓直流電。
[0006]進(jìn)一步地，所述集電桿位于集電架上，所述集電架位于汽車的車頂。
[0007]優(yōu)選的，所述高速路上的汽車附加一套直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0008]所述高速路的靠近護(hù)欄的一條通道設(shè)置為專用高壓直流電驅(qū)動(dòng)的汽車使用的通道。所述集電繩另一端綁在集電桿上。
[0009]本發(fā)明的增益效果:
本發(fā)明的一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)的裝置，利用高速路上鋪設(shè)高壓直流電作為能源驅(qū)動(dòng)高速路上的汽車行駛，集電繩的存在是為了避免集電桿脫機(jī)時(shí)四處擺動(dòng)，集電輪有一條坑道的鞘，鞘內(nèi)帶有石墨，可以讓高壓電線滑過，并將電通過集電桿傳到汽車內(nèi)，從而為汽車提供動(dòng)力以取代燃油。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，利用清潔能源作為動(dòng)力，符合減少污染并降低成本的理念。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2、3、4為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；
1-第一集電輪2-第一通電導(dǎo)線3-第二通電導(dǎo)線4-第二集電輪5-第二集電桿
6-第一集電桿7-第二集電繩8-第一集電繩9-第一集電架10-第二集電架11-汽車車體12-汽車輪子13-石墨凹槽14-集電輪8-第一集電繩7-第二集電繩15-集電繩連接塊16-集電繩連接臺17-集電桿18-集電輪19-連接桿。

【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1
如圖1所示，本發(fā)明的一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)的裝置，包括在車內(nèi)安裝有大功率直流電機(jī)，車頂安裝集電裝置、兩根通電電線2、3分別鋪設(shè)在高速公路的一偵牝護(hù)欄的上方，第二通電導(dǎo)線3為零線，第一通電導(dǎo)線2為火線，其為高壓直流電。高速路的靠近護(hù)欄的一條通道專供換用高壓直流電驅(qū)動(dòng)的汽車使用。
[0012]本發(fā)明的一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)的裝置由第一集電桿6、第二集電桿5、集電繩7、8，集電輪1、4和集電架9、10共同組成。其中集電桿5、6通過集電輪1、4與兩根高壓電線2、3相連，另一端連接在集電架9、10上，集電架固定在車頂11上，在車頂11上還固定有集電繩7、8，集電繩的另一端綁在集電輪1、4上，集電繩7、8的存在是為了避免集電桿脫機(jī)時(shí)四處擺動(dòng)。
[0013]本發(fā)明的一種在高速公路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)的裝置，在高速路的靠近護(hù)欄的一條通道專供換用高壓直流電驅(qū)動(dòng)的汽車使用，在汽車內(nèi)部并聯(lián)安裝有大功率直流電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)上高速公路時(shí)，汽車可以利用直流高壓電驅(qū)動(dòng)的裝置來驅(qū)動(dòng)。高壓電通過集電桿傳到汽車內(nèi)，從而為汽車提供動(dòng)力以取代燃油。
【權(quán)利要求】
1.一種高速路上使用的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，包括在車內(nèi)安裝有大功率直流電機(jī)、集電裝置以及在高速公路上安裝有高壓通電電線，其特征在于，所述的直流電高壓驅(qū)動(dòng)裝置包括:第一集電桿，其為一根圓柱體桿，通過集電輪與高速公路上高壓電線正極相接，另一端通過集電架與車體相接，第二集電桿，其為一根圓柱體桿，通過集電輪輪與高速公路上高壓電線負(fù)極相接，另一端通過集電架與車體相接，集電繩，絕緣麻繩組成，固定在集電臺與集電輪之間，集電臺固定在車頂上方；集電輪，其安裝在集電桿的頂部，有一條坑道的鞘，鞘內(nèi)帶有石墨。
2.如權(quán)利要求1所述的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的兩根高壓通電電線分別鋪設(shè)在高速公路的一側(cè)，護(hù)欄的上方，兩條電線一條為零線，一條為火線，其為高壓直流電。
3.如權(quán)利要求1所述的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述集電桿位于集電架上，所述集電架位于汽車的車頂。
4.如權(quán)利要求1所述的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述高速路上的汽車附加一套直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述高速路的靠近護(hù)欄的一條通道設(shè)置為專用高壓直流電驅(qū)動(dòng)的汽車使用的通道。
6.如權(quán)利要求1所述的直流高壓電驅(qū)動(dòng)裝置:所述集電繩另一端綁在集電桿上。
【文檔編號】B60L5/04GK104290605SQ201410555812
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】吳長忠, 王躍東, 張輝, 張琨 申請人:濟(jì)南大學(xué)