一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)，包括電子制動(dòng)踏板、電子控制單元、電磁制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤。本發(fā)明的電磁制動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)零件少，占用空間小，成本低，傳動(dòng)效率高，反應(yīng)時(shí)間快，制動(dòng)距離短且可精確控制的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種電磁制動(dòng)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是關(guān)于一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車制動(dòng)均采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)或氣制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)零件繁多，占有空間大，不利于整車布置，成本高，且傳動(dòng)效率低，反應(yīng)時(shí)間慢，影響整車制動(dòng)距離。因此，有必要提供一種新型的制動(dòng)系統(tǒng)以克服上述缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)的發(fā)明人提供了一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)腳踩踏板時(shí)，電子制動(dòng)踏板將腳踩力轉(zhuǎn)化為壓力和角度信號(hào)，輸出給電子控制單元，電子控制單元按預(yù)設(shè)的程序?qū)⑤斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)化為控制電流，輸出給電磁制動(dòng)卡鉗，電磁制動(dòng)卡鉗夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)整車制動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)零件少，占用空間小，成本低，傳動(dòng)效率高，反應(yīng)時(shí)間快，制動(dòng)距離短且可精確控制的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)及包含所述電磁制動(dòng)系統(tǒng)的汽車。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)，包括電子制動(dòng)踏板、電子控制單兀、電磁制動(dòng)卡甜和制動(dòng)盤，所述電子制動(dòng)踏板為信號(hào)采集單元，包括制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板內(nèi)部安裝有壓力傳感器和角度傳感器，用于將踏板力轉(zhuǎn)換為壓力和角度信號(hào)傳遞給所述電子控制單元；所述電子控制單元為信號(hào)處理單元，與所述電子制動(dòng)踏板內(nèi)部的所述壓力傳感器和所述角度傳感器連接，用于將接收到的踏板壓力和角度信號(hào)轉(zhuǎn)換為輸出電流；所述電磁制動(dòng)卡鉗為執(zhí)行單元，包括制動(dòng)卡鉗和與所述制動(dòng)卡鉗連接的電器插接件，所述制動(dòng)卡鉗包括電磁鐵和兩個(gè)摩擦片，所述電器插接件一端與所述電子控制單元連接，另一端與所述電磁鐵連接，通過將輸入電流轉(zhuǎn)化為電磁力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)卡鉗的夾緊功能；所述制動(dòng)盤為轉(zhuǎn)換單元，設(shè)置于所述制動(dòng)卡鉗內(nèi)的所述兩個(gè)摩擦片中間，由鐵質(zhì)材料制成，用于將制動(dòng)卡鉗與制動(dòng)盤之間的摩擦力轉(zhuǎn)化為整車的制動(dòng)力。
[0007]進(jìn)一步，所述制動(dòng)卡鉗包括卡鉗殼體和卡鉗支架，位于所述卡鉗殼體兩側(cè)的所述卡鉗支架上分別設(shè)置有導(dǎo)柱，所述卡鉗殼體可沿所述導(dǎo)柱軸線方向與所述卡鉗支架發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所述卡鉗殼體的內(nèi)部設(shè)置有緩沖線束、線圈、鐵芯，所述線圈包覆于所述鐵芯外部形成電磁鐵，所述緩沖線束的一端與所述電器插接件連接，另一端與所述線圈相連，所述卡鉗殼體的內(nèi)部還設(shè)置有兩個(gè)摩擦片底板，所述兩個(gè)摩擦片分別設(shè)置于所述兩個(gè)摩擦片底板的相向內(nèi)側(cè)。
[0008]進(jìn)一步，所述卡鉗殼體和所述卡鉗支架由鋁合金制成。
[0009]進(jìn)一步，所述電器接插件設(shè)置于所述卡鉗殼體的外部前端。
[0010]一種汽車，包含如上所述的電磁制動(dòng)系統(tǒng)。
[0011]本發(fā)明的有益效果:提供了一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)腳踩踏板時(shí)，電子制動(dòng)踏板將腳踩力轉(zhuǎn)化為壓力和角度信號(hào)，輸出給電子控制單元，電子控制單元按預(yù)設(shè)的程序?qū)⑤斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)化為控制電流，輸出給電磁制動(dòng)卡鉗，電磁制動(dòng)卡鉗夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)整車制動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)零件少，占用空間小，成本低，傳動(dòng)效率高，反應(yīng)時(shí)間快，制動(dòng)距離短且可精確控制的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明優(yōu)選的電磁制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤組合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明優(yōu)選的電磁制動(dòng)卡鉗的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的電磁制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]1-卡鉗殼體2-卡鉗支架3-導(dǎo)柱
[0017]4-電器接插件 5-緩沖線束6-線圈
[0018]7-鐵芯8-摩擦片底板9-摩擦片
[0019]10-制動(dòng)盤

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。
[0021]本發(fā)明的電磁制動(dòng)系統(tǒng)包括電子制動(dòng)踏板、電子控制單元、電磁制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤。
[0022]所述電子制動(dòng)踏板為信號(hào)采集單元，包括制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板內(nèi)部安裝有壓力傳感器和角度傳感器，用于將踏板力轉(zhuǎn)換為壓力和角度信號(hào)傳遞給所述電子控制單元。
[0023]所述電子控制單元為信號(hào)處理單元，與所述電子制動(dòng)踏板內(nèi)部的所述壓力傳感器和所述角度傳感器連接，用于將接收到的踏板壓力和角度信號(hào)轉(zhuǎn)換為輸出電流。
[0024]所述電磁制動(dòng)卡鉗為執(zhí)行單元,包括制動(dòng)卡鉗和與所述制動(dòng)卡鉗連接的電器插接件，所述制動(dòng)卡鉗包括電磁鐵和兩個(gè)摩擦片，所述電器插接件一端與所述電子控制單元連接，另一端與所述電磁鐵連接，通過將輸入電流轉(zhuǎn)化為電磁力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)卡鉗的夾緊功能。
[0025]所述制動(dòng)盤為轉(zhuǎn)換單元，設(shè)置于所述制動(dòng)卡鉗內(nèi)的所述兩個(gè)摩擦片中間，由鐵質(zhì)材料制成，用于將制動(dòng)卡鉗與制動(dòng)盤之間的摩擦力轉(zhuǎn)化為整車的制動(dòng)力。
[0026]在一優(yōu)選實(shí)施例中，參見圖1和圖2，所述制動(dòng)卡鉗包括卡鉗殼體I和卡鉗支架2?？ㄣQ殼體I和卡鉗支架2由鋁合金等不會(huì)被磁化的材料制成。位于卡鉗殼體I兩側(cè)的卡鉗支架2上分別設(shè)置有導(dǎo)柱3，卡鉗殼體I可沿導(dǎo)柱3軸線方向與卡鉗支架2發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)?？ㄣQ殼體I的內(nèi)部設(shè)置有緩沖線束5、線圈6和鐵芯7。線圈6包覆于鐵芯7外部形成電磁鐵。緩沖線束5的一端與電器插接件4連接，另一端與線圈6相連。緩沖線束5既作為電源的輸入線，同時(shí)也可以彌補(bǔ)由線圈6和鐵芯7構(gòu)成的電磁鐵在運(yùn)動(dòng)中線束長(zhǎng)度的變化?？ㄣQ殼體I的內(nèi)部還設(shè)置有兩個(gè)摩擦片底板8，兩個(gè)摩擦片底板8的相向內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有摩擦片9。電器接插件4設(shè)置于卡鉗殼體I的外部前端，用于連接電子控制單元。鐵質(zhì)制動(dòng)盤10設(shè)置于兩個(gè)摩擦片9中間。
[0027]本發(fā)明的電磁制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理如圖3所示，具體如下:
[0028]當(dāng)腳踩踏板時(shí)，電子制動(dòng)踏板將腳踩力轉(zhuǎn)化為壓力和角度信號(hào)，輸出給電子控制單元，電子控制單元按預(yù)設(shè)的程序?qū)⑤斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)化為控制電流，輸出給電磁制動(dòng)卡鉗，控制電流通過電器插接件對(duì)電磁鐵供電，使電磁鐵磁化，電磁鐵與鐵質(zhì)制動(dòng)盤之間產(chǎn)生磁力，在磁力的作用下，電磁鐵推動(dòng)摩擦片一同向制動(dòng)盤靠近并貼緊，電磁制動(dòng)卡鉗夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)整車制動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括電子制動(dòng)踏板、電子控制單元、電磁制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤， 所述電子制動(dòng)踏板為信號(hào)采集單元，包括制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板內(nèi)部安裝有壓力傳感器和角度傳感器，用于將踏板力轉(zhuǎn)換為壓力和角度信號(hào)傳遞給所述電子控制單元； 所述電子控制單元為信號(hào)處理單元，與所述電子制動(dòng)踏板內(nèi)部的所述壓力傳感器和所述角度傳感器連接，用于將接收到的踏板壓力和角度信號(hào)轉(zhuǎn)換為輸出電流； 所述電磁制動(dòng)卡鉗為執(zhí)行單元，包括制動(dòng)卡鉗和與所述制動(dòng)卡鉗連接的電器插接件，所述制動(dòng)卡鉗包括電磁鐵和兩個(gè)摩擦片，所述電器插接件一端與所述電子控制單元連接，另一端與所述電磁鐵連接，通過將輸入電流轉(zhuǎn)化為電磁力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)卡鉗的夾緊功能； 所述制動(dòng)盤為轉(zhuǎn)換單元，設(shè)置于所述制動(dòng)卡鉗內(nèi)的所述兩個(gè)摩擦片中間，由鐵質(zhì)材料制成，用于將制動(dòng)卡鉗與制動(dòng)盤之間的摩擦力轉(zhuǎn)化為整車的制動(dòng)力。
2.如權(quán)利要求1所述的電磁制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)卡鉗包括卡鉗殼體和卡鉗支架，位于所述卡鉗殼體兩側(cè)的所述卡鉗支架上分別設(shè)置有導(dǎo)柱，所述卡鉗殼體可沿所述導(dǎo)柱軸線方向與所述卡鉗支架發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所述卡鉗殼體的內(nèi)部設(shè)置有緩沖線束、線圈、鐵芯，所述線圈包覆于所述鐵芯外部形成電磁鐵，所述緩沖線束的一端與所述電器插接件連接，另一端與所述線圈相連，所述卡鉗殼體的內(nèi)部還設(shè)置有兩個(gè)摩擦片底板，所述兩個(gè)摩擦片分別設(shè)置于所述兩個(gè)摩擦片底板的相向內(nèi)側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的電磁制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述卡鉗殼體和所述卡鉗支架由招合金制成。
4.如權(quán)利要求2所述的電磁制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述電器接插件設(shè)置于所述卡鉗殼體的外部前端。
5.一種汽車，其特征在于，包含如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的電磁制動(dòng)系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60L7/24GK104228592SQ201410491002
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】姚永明 申請(qǐng)人:上海凱騰汽車技術(shù)有限公司