氫氣汽車發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組成，壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣瓶（1）與減壓裝置（4）之間通過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)（2）及壓力表（3），減壓裝置（4）通過低壓管與緩沖瓶（5）連接，緩沖瓶與控制裝置（8）之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A（6）、電磁閥B（7），控制裝置（8）與混合器（10）之間通過低壓管連接，在電磁閥B（7）與混合器之間設(shè)有與控制裝置并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥（9）的低壓管，混合器（10）與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸（15）連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)（11）與電腦控制板（12）連接，電腦控制板通過電子節(jié)氣門（13）與電子噴閥（14）連接，電子噴閥（14）與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸（15）連接。本發(fā)明通過試驗(yàn)性能合格。
【專利說明】氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前汽車主要消耗石油資源，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，而且因石油屬于不可再生資 源，其儲(chǔ)量有限，近年來價(jià)格飛漲，導(dǎo)致汽車的使用成本日趨加大，尋找新的替代能源已成 為發(fā)展趨勢(shì)。
[0003] 氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)目前在國(guó)內(nèi)外雖有研究，但都沒有在市場(chǎng)上投入使用，現(xiàn)全球只 有我公司在市場(chǎng)上投入了伍佰輛氫能源汽車，使用效果、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、社會(huì)效益、新能源 的革命引領(lǐng)性都非常顯著。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上 使用一套壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和一套壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，在改變了柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 的壓縮比并加裝電火花裝置后，該成套裝置即可將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改變?yōu)闅錃獍l(fā)動(dòng)機(jī)。通過試 驗(yàn)，該成套裝置在臺(tái)架試驗(yàn)、整車試驗(yàn)運(yùn)行中，能達(dá)到甚至超過原柴油機(jī)功率，經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng) 車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶）試驗(yàn)報(bào)告顯示，氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能合格。
[0005] 本發(fā)明的構(gòu)成： 一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組成， 其特征在于：壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣瓶與減壓裝置之間通過高壓管連接，高壓管 上依次設(shè)有開關(guān)及壓力表，減壓裝置通過低壓管與緩沖瓶連接，緩沖瓶與控制裝置之間并 聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A、電磁閥B，控制裝置與混合器之間通過低壓管連接， 在電磁閥B與混合器之間設(shè)有與控制裝置并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥的低壓管，混合器與汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)與電腦控制板連接，電 腦控制板通過電子節(jié)氣門與電子噴閥連接，電子噴閥與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸連接。
[0006] 儲(chǔ)氣瓶的耐壓強(qiáng)度大于30Mpa。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明是一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，氫在大自然界非常豐富，是非常 優(yōu)質(zhì)的能源，氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明并在市場(chǎng)上使用，有效地解決了石化能源車輛的尾氣 排放問題。氫氣、空氣中的氧氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中做功后產(chǎn)生的是水蒸氣，沒有碳排放，既節(jié)省能 源又保護(hù)環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖中1、儲(chǔ)氣瓶，2、開關(guān)，3、壓力表，4、減壓裝置，5、緩沖瓶，6、電磁閥A、7、電磁閥 B，8、控制裝置，9、怠速調(diào)整閥，10、混合器，11、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)，12、電腦控制板，13、電子節(jié) 氣門，14、電子噴閥，15、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 如圖1所75, 一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電 子控制系統(tǒng)組成，其特征在于：壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣瓶1與減壓裝置4之間通 過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)2及壓力表3,減壓裝置4通過低壓管與緩沖瓶5連 接，緩沖瓶5與控制裝置8之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A6、電磁閥B7,控制 裝置8與混合器10之間通過低壓管連接，在電磁閥B7與混合器10之間設(shè)有與控制裝置8 并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥9的低壓管，混合器10與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸15連接；壓縮氫氣汽車電 子控制系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)11與電腦控制板12連接，電腦控制板12通過電子節(jié)氣門 13與電子噴閥14連接，電子噴閥14與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸15連接。
[0011] 儲(chǔ)氣瓶1的耐壓強(qiáng)度大于30Mpa。
【權(quán)利要求】
1. 一種氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組 成，其特征在于：壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣瓶（1)與減壓裝置（4)之間通過高壓管連 接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)（2)及壓力表（3)，減壓裝置（4)通過低壓管與緩沖瓶（5)連接， 緩沖瓶（5)與控制裝置（8)之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A (6)、電磁閥B (7)， 控制裝置（8)與混合器（10)之間通過低壓管連接，在電磁閥B (7)與混合器（10)之間設(shè)有 與控制裝置（8)并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥（9)的低壓管，混合器（10)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸（15) 連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)（11)與電腦控制板（12)連接，電腦 控制板（12)通過電子節(jié)氣門（13)與電子噴閥（14)連接，電子噴閥（14)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸 (15)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：儲(chǔ)氣瓶（1)的耐壓強(qiáng)度大于 30Mpa〇
【文檔編號(hào)】B60K15/00GK104118310SQ201410408039
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王旭光 申請(qǐng)人:王旭光