一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，包括微控制器、液體特性分析儀、電磁閥、油箱門開關(guān)、報(bào)警單元和電源單元；其中，液體特性分析儀設(shè)置在油箱加油口管路上，用于檢測所加燃油是否合適；電磁閥設(shè)置在油箱出油口管路上，用于控制燃油在油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的流通；油箱門開關(guān)設(shè)置在油箱門上，用于關(guān)閉和打開電磁閥；報(bào)警單元用于在誤加燃油時(shí)向駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)；油箱門開關(guān)和液體特性分析儀的輸出端分別與微控制器的輸入端相連，微控制器的輸出端分別與電磁閥和報(bào)警單元的輸入端相連；電源單元為該裝置提供穩(wěn)定工作電壓。本發(fā)明可以在汽車加錯(cuò)燃油后防止駕駛員在不知情的情況下多次持續(xù)發(fā)動(dòng)汽車甚至行駛而對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。
【專利說明】一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置 【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置， 其適用于傳統(tǒng)燃料汽車。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 現(xiàn)階段因加錯(cuò)燃料而導(dǎo)致的車輛故障時(shí)有發(fā)生，據(jù)調(diào)查僅在歐洲因加錯(cuò)燃料導(dǎo)致 的車輛故障每年達(dá)幾十萬件。汽油車加成柴油或柴油車加成汽油，對(duì)汽車都有損害。拿汽油 車加柴油來說，由于汽油和柴油的燃燒方式不同，在加錯(cuò)油后，會(huì)出現(xiàn)抖車、尾氣冒黑煙、無 法打著火的情況。行駛時(shí)間一長，就會(huì)損壞整個(gè)油路系統(tǒng)，最嚴(yán)重的情況是發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。如 果平時(shí)使用汽油的車輛油缸里同時(shí)加注入了柴油，那么有可能會(huì)損傷燃油泵、汽油濾芯器、 油路管道、油嘴等油路經(jīng)過的多個(gè)汽車部位。柴油在油缸里面不充分燃燒，會(huì)造成拉傷油缸 的可能，車子開動(dòng)的話，肯定會(huì)熄火。如果車子熄火后，司機(jī)在不知原因的情況下持續(xù)多次 發(fā)動(dòng)汽車，不僅會(huì)對(duì)油缸造成損傷，還有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損毀，而發(fā)動(dòng)機(jī)損毀基本意味著車 輛的損毀。
[0003] 福特歐洲公司推出了可防止柴油車加油時(shí)錯(cuò)加汽油的裝置"Eas Fuel"該裝置由 加油嘴及車輛上的油嘴導(dǎo)頭（Nozzle Guide)構(gòu)成，可防止將汽油錯(cuò)加到柴油車中。防加錯(cuò) 油裝置的加油嘴具有檢測油槍口徑大小的功能，如果發(fā)現(xiàn)是直徑較小的汽油槍嘴時(shí)就無法 加油。然而我國現(xiàn)在市面的主流車型是汽油車，福特公司所推出裝置主要針對(duì)柴油車而不 適用汽油車，有一定局限性，并且我國的加油槍槍嘴直徑并未做明確的粗細(xì)規(guī)定，這樣使得 "Eas Fuel"裝置在我國的使用有局限性和不適性。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004] 本發(fā)明的目的在于解決車輛現(xiàn)有油箱加注燃油所存在的問題和弊端，提供了一種 汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其在傳統(tǒng)汽油車與柴油車均適用。該裝置可以在汽車加錯(cuò)燃 油后防止駕駛員在不知情的情況下多次持續(xù)發(fā)動(dòng)汽車甚至行駛而對(duì)汽車造成損傷，特別是 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，其能及時(shí)地向駕駛員和加油工作人員報(bào)警，提示駕駛?cè)藛T和加油工作人 員及時(shí)處理，可以在恨大程度上減少誤加燃油后對(duì)車輛的損害。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：
[0006] -種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，包括微控制器、液體特性分析儀、電磁閥、油箱 門開關(guān)、報(bào)警單元和電源單元；其中，液體特性分析儀設(shè)置在油箱加油口管路上，用于檢測 所加燃油是否合適；電磁閥設(shè)置在油箱出油口管路上，用于控制燃油在油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間 的流通；油箱門開關(guān)設(shè)置在油箱門上，用于關(guān)閉和打開電磁閥；報(bào)警單元用于在誤加燃油 時(shí)向駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)；油箱門開關(guān)和液體特性分析儀的輸出端分別與微控制器的輸入 端相連，微控制器的輸出端分別與電磁閥和報(bào)警單元的輸入端相連；電源單元為該裝置提 供穩(wěn)定工作電壓。
[0007] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器的輸入端連接電源單元，其輸出端 接微控制器VCC端，用于為微控制器提供穩(wěn)定的5V電壓。
[0008] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括手動(dòng)單元，其與電磁閥相連，用于在緊急情況下， 裝置出現(xiàn)未知故障時(shí)，打開電磁閥。
[0009] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，液體特性分析儀包括傳感器探頭、傳感器控制單元、信號(hào) 輸出端和電源端；其中，傳感器探頭檢測所加燃油的密度特性，將所檢數(shù)據(jù)傳給傳感器控制 單元傳感器控制單元將處理后的數(shù)據(jù)由信號(hào)輸出端傳出，傳給外接微控制器，電源端連接 電源單元。
[0010] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，微控制器由液體特性分析儀的傳感器控制單元處理所得 到的指令高于由油箱門開關(guān)傳送的指令，即當(dāng)所加燃油錯(cuò)誤時(shí)，即使關(guān)上油箱門，電磁閥依 然保持關(guān)閉。
[0011] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，報(bào)警單元包括一個(gè)蜂鳴器和一個(gè)LED指示燈，其設(shè)置在 駕駛艙內(nèi)。
[0012] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，電源單元為車用12V直流蓄電池。
[0013] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，液體特性分析儀采用FPA2400BST液體特性分析儀。
[0014] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，微控制器采用89C51單片機(jī)。
[0015] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于，穩(wěn)壓器采用LM2940-5. 0低壓差三端穩(wěn)壓芯片，電磁閥采 用ZD-V型常開型直動(dòng)式電磁閥。
[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
[0017] 本發(fā)明可以在汽車誤加燃油后防止駕駛員在不知情的情況下多次持續(xù)發(fā)動(dòng)汽車 甚至行駛而對(duì)汽車造成損傷，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，并及時(shí)地向駕駛員和加油工作人員 報(bào)警，提示駕駛?cè)藛T和加油工作人員及時(shí)處理，可以在恨程度上減少誤加燃油后對(duì)車輛的 損害。本發(fā)明不僅適用柴油車而且適用于汽油車，其具有安全可靠、處理及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)。 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0018] 圖1是本發(fā)明一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
[0019] 圖2是本發(fā)明一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置的安裝位置示意圖。
[0020] 圖3是FPA2400BST液體特性分析儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 其中：1、油箱門開關(guān)；2、液體特性分析儀；3、手動(dòng)單元；4、微控制器；5、電磁閥； 6、報(bào)警單兀；7、傳感器探頭；8、傳感器控制單兀；9、彳目號(hào)輸出〗而；10、電源$而。 【【具體實(shí)施方式】】
[0022] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0023] 為了解決車輛現(xiàn)有燃油加注時(shí)所存在的問題和弊端，本發(fā)明提供了一種汽車誤加 燃油報(bào)警保護(hù)裝置，該裝置可以在汽車加錯(cuò)燃油后防止駕駛員在不知情的情況下多次持續(xù) 發(fā)動(dòng)汽車甚至行駛而對(duì)汽車造成損傷，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，能及時(shí)地向駕駛員和加油 工作人員報(bào)警，提示駕駛?cè)藛T和加油工作人員及時(shí)處理，可以在恨大程度上減少誤加燃油 后對(duì)車輛的損害。
[0024] 參見圖1至圖3,本發(fā)明一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，包括微控制器4、液體特 性分析儀2、電磁閥5、油箱門開關(guān)1、報(bào)警單元6、穩(wěn)壓器和電源單元；其中，液體特性分析儀 2設(shè)置在油箱加油口管路上，用于檢測所加燃油是否合適；電磁閥5設(shè)置在油箱出油口管路 上，用于控制燃油在油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的流通；油箱門開關(guān)1設(shè)置在油箱門上，用于關(guān)閉和 打開電磁閥；報(bào)警單兀6用于在誤加燃油時(shí)向駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)；油箱門開關(guān)1和液體 特性分析儀2的輸出端分別與微控制器4的輸入端相連，微控制器4的輸出端分別與電磁 閥5和報(bào)警單元6的輸入端相連，微控制器4用于處理液體特性分析儀2所檢測的信息，控 制電磁閥5的關(guān)閉與打開；電源單元為該裝置提供穩(wěn)定工作電壓，該電源單元為車用12V直 流蓄電池；穩(wěn)壓器的輸入端連接電源單元，其輸出端接微控制器VCC端，用于為微控制器4 提供穩(wěn)定的5V電壓。
[0025] 進(jìn)一步地，該裝置還包括手動(dòng)單元3,其與電磁閥5相連，用于在緊急情況下，裝置 出現(xiàn)未知故障時(shí)，打開電磁閥5。
[0026] 液體特性分析儀2包括傳感器探頭7、傳感器控制單元8、信號(hào)輸出端9和電源端 10 ;其中，傳感器探頭7檢測所加燃油的密度特性，將所檢數(shù)據(jù)傳給傳感器控制單8,傳感器 控制單元8將處理后的數(shù)據(jù)由信號(hào)輸出端9傳出，傳給外接微控制器4,電源端10連接電 源單元。其中，液體特性分析儀2采用FPA2400BST液體特性分析儀。其是一種創(chuàng)新的流體 特性分析儀，它可以直接并同時(shí)測量流體的粘度、密度、介電常數(shù)和溫度。依靠專利的音叉 技術(shù)，傳感器可以檢測到諸如發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油、燃油、傳動(dòng)油、剎車液、液壓油和齒輪油、冷凍 液和溶劑等的流體的多個(gè)物理屬性間的直接和動(dòng)態(tài)的關(guān)系，從而來確定這些流體的滯留、 狀態(tài)和污染情況。這種多參數(shù)的分析能力改善了流體特性的運(yùn)算法則。FPA可為廣大OEM 和終端用戶提供流體的在線檢測功能，可廣泛用于運(yùn)輸車輛。FPA2400BST潤濕的感應(yīng)元件 由MEAS特有的涂層保護(hù)，在5%硝酸、積碳、燃油、水、氧化油等惡劣的化學(xué)條件下仍然能確 保檢測性能良好。FPA是由傳感器探頭，傳感器控制單元（S⑶）和4個(gè)連接線組成。傳感 器探頭選用螺紋流體接口。運(yùn)行電壓為12V，取樣頻率可編程，獲取特性：輸出刷新率，典型 值為30 Second。信號(hào)輸出：標(biāo)準(zhǔn)：RS-232和CAN.，RS-485可選，USB也是能夠提供用于連 接，可選。FPA傳感器控制單元裝有4個(gè)綠色的LED等，用于顯示測量和處理數(shù)據(jù)時(shí)候的正 確性和狀態(tài)。FPA2400BST液體特性分析儀的測量參數(shù)，即測的密度參數(shù)如下表所示：
[0027]
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，包括微控制器、液體特性分析儀、電 磁閥、油箱門開關(guān)、報(bào)警單元和電源單元；其中，液體特性分析儀設(shè)置在油箱加油口管路上， 用于檢測所加燃油是否合適；電磁閥設(shè)置在油箱出油口管路上，用于控制燃油在油箱與發(fā) 動(dòng)機(jī)之間的流通；油箱門開關(guān)設(shè)置在油箱門上，用于關(guān)閉和打開電磁閥；報(bào)警單元用于在 誤加燃油時(shí)向駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)；油箱門開關(guān)和液體特性分析儀的輸出端分別與微控制 器的輸入端相連，微控制器的輸出端分別與電磁閥和報(bào)警單元的輸入端相連；電源單元為 該裝置提供穩(wěn)定工作電壓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，還包括穩(wěn)壓 器，穩(wěn)壓器的輸入端連接電源單元，其輸出端接微控制器VCC端，用于為微控制器提供穩(wěn)定 的5V電壓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，還包括手動(dòng) 單元，其與電磁閥相連，用于在緊急情況下，裝置出現(xiàn)未知故障時(shí)，打開電磁閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，液體特性分 析儀包括傳感器探頭、傳感器控制單元、信號(hào)輸出端和電源端；其中，傳感器探頭檢測所加 燃油的密度特性，將所檢數(shù)據(jù)傳給傳感器控制單元傳感器控制單元將處理后的數(shù)據(jù)由信號(hào) 輸出端傳出，傳給外接微控制器，電源端連接電源單元。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，微控制器由 液體特性分析儀的傳感器控制單元處理所得到的指令高于由油箱門開關(guān)傳送的指令，即當(dāng) 所加燃油錯(cuò)誤時(shí)，即使關(guān)上油箱門，電磁閥依然保持關(guān)閉。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，報(bào)警單元包 括一個(gè)蜂鳴器和一個(gè)LED指示燈，其設(shè)置在駕駛艙內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，電源單元為 車用12V直流蓄電池。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，液體特性分 析儀采用FPA2400BST液體特性分析儀。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，微控制器采 用89C51單片機(jī)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車誤加燃油報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，穩(wěn)壓器采用 LM2940-5. 0低壓差三端穩(wěn)壓芯片，電磁閥采用ZD-V型常開型直動(dòng)式電磁閥。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK104047722SQ201410299502
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】鄭磊, 喬亮, 劉建娜, 林昊, 熊欣, 呂優(yōu), 黃佳楠 申請(qǐng)人:長安大學(xué)