一種自動擋汽車的故障匹配方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種自動擋汽車的故障匹配方法及系統(tǒng)，該方法及系統(tǒng)首先獲取自動擋汽車的故障類型，然后根據(jù)該故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式，最后控制該自動擋汽車的變速箱控制單元按該故障處理模式進行運行，該故障匹配方法及系統(tǒng)不是像現(xiàn)有的故障處理模式那樣不管什么故障類型均采用同一種故障處理方法，從而能夠避免對系統(tǒng)造成不必要的損傷。
【專利說明】一種自動擋汽車的故障匹配方法及系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本申請涉及汽車【技術領域】，更具體地說，涉及一種自動擋汽車的故障匹配方法及系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的自動擋汽車在出現(xiàn)故障時，統(tǒng)一采用同一種故障處理方式，這樣會造成系統(tǒng)的不必要的損傷，因此亟需一種自動擋汽車的故障匹配方法，用于根據(jù)自動擋汽車的故障類型選擇故障處理方法，以避免對系統(tǒng)造成不必要的損傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N自動擋汽車的故障匹配方法及系統(tǒng)，以避免對系統(tǒng)造成不必要的損傷。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下:
[0005]一種自動擋汽車的故障匹配方法，包括如下步驟:
[0006]獲取自動擋汽車的故障類型；
[0007]根據(jù)所述故障類型選擇從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式；
[0008]控制所述自動擋汽車的變速箱控制單元按所述故障模式運行。
[0009]優(yōu)選的，所述故障類型包括傳感器/執(zhí)行器的開路/短路故障或涉及安全的故障;
[0010]所述故障處理模式包括強制立即進入跛行回家模式或在可控方式下強制進入跛行回家模式。
[0011]優(yōu)選的，所述故障類型包括離合器滑差過大；
[0012]所述故障處理模式包括限制發(fā)動機扭矩模式。
[0013]優(yōu)選的，所述故障類型包括油壓傳感器信號異常；
[0014]所述故障處理模式包括油壓模型值代替當前油壓模式。
[0015]優(yōu)選的，所述故障類型包括溫度傳感器信號異常；
[0016]所述故障處理模式包括發(fā)動機水溫代替當前油溫模式。
[0017]優(yōu)選的，所述故障類型包括液力變矩器常閉鎖；
[0018]所述故障處理模式包括強制打開液力變矩器閉鎖模式；
[0019]優(yōu)選的，所述故障類型包括扭矩介入信號錯誤；
[0020]所述故障處理模式包括禁用發(fā)動機轉(zhuǎn)矩接口模式。
[0021]優(yōu)選的，所述故障類型包括液力變矩器閉鎖信號異?；驌Q擋桿鎖止信號異常；
[0022]所述故障處理模式包括強制進入空擋模式。
[0023]優(yōu)選的，所述故障類型包括速度傳感器轉(zhuǎn)速信號異?；蛲ㄓ嵖偩€斷開故障；
[0024]所述故障處理模式包括保持當前檔位直到停車后進入跛行回家模式。
[0025]一種自動擋汽車的故障匹配系統(tǒng)，包括:
[0026]獲取模塊，用于獲取自動擋汽車的故障類型；
[0027]查表模塊，用于根據(jù)所述故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式；
[0028]輸出模塊，用于控制所述自動擋汽車的變速箱控制單元按所述故障模式運行。
[0029]從上述技術方案可以看出，本實施例提供了一種自動擋汽車的故障匹配方法及系統(tǒng)，該方法及系統(tǒng)首先獲取自動擋汽車的故障類型，然后根據(jù)該故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式，最后控制該自動擋汽車的變速箱控制單元按該故障處理模式進行運行，該故障匹配方法及系統(tǒng)不是像現(xiàn)有的故障處理模式那樣不管什么故障類型均采用同一種故障處理方法，從而能夠避免對系統(tǒng)造成不必要的損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本申請實施例提供的一種自動擋汽車的故障匹配方法的流程圖；
[0032]圖2為本申請另一實施例提供的一種自動擋汽車的故障匹配系統(tǒng)的結構圖；
[0033]圖3為本申請?zhí)峁┑墓收项愋推ヅ浔怼?br>
【具體實施方式】
[0034]下面將結合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0035]實施例一
[0036]圖1為本申請實施例提供的一種自動擋汽車的故障匹配方法的流程圖。
[0037]如圖1所示，本實施例提供的自動擋汽車的故障匹配方法包括如下步驟:
[0038]SlOl:獲取故障類型。
[0039]當自動當汽車出現(xiàn)故障時，首先獲取故障類型，對故障類型進行分析判斷。
[0040]S102:選擇相應的故障處理模式。
[0041]然后根據(jù)獲取的故障類型，從預設的故障類型匹配表中進行查對，從其中選擇與故障類型相匹配的故障處理模式。
[0042]剛故障類型為傳感器或執(zhí)行器的故障(開路或短路等)，導致無法正常進行換擋控制功能，以及直接影響變速箱控制單元的硬件電路，因此需要變速箱控制單元做出快速反應，切斷供電或者停機保護，因此需要使系統(tǒng)立即進入跛行回家模式。當涉及到安全的故障，出于對系統(tǒng)的保護，也要進行跛行回家模式的處理(可控的或立即)。
[0043]當故障類型為滑差過大，即通過判斷離合器滑差和轉(zhuǎn)矩熱容量，在短時間延遲之后，進入限制發(fā)動機扭矩模式，進行輸入扭矩限制，防止離合器過度滑摩，使摩擦片損壞。
[0044]當故障類型為油壓傳感器異常時，除了給駕駛員報警外，通過已標定的油壓模型值來代替當前油壓，繼續(xù)維持整車運行。
[0045]當故障類型為溫度傳感器信號異常時，除了給駕駛員報警外，使用發(fā)動機水溫代替當前油溫，繼續(xù)維持整車運行。
[0046]當故障類型為液力變矩器常閉鎖時，即當液力變矩器不能打開閉鎖狀態(tài)時，即閉鎖出現(xiàn)故障，則需要強制打開液力變矩器閉鎖離合器，防止嚴重的換擋沖擊。
[0047]當故障類型為扭矩介入信號錯誤時，為了防止錯誤信號對換擋時的扭矩需求產(chǎn)生影響，需要禁止發(fā)動機轉(zhuǎn)矩接口，進入禁用發(fā)動機專輯接口模式，以避免錯誤的響應。
[0048]當故障類型為液力變矩器閉鎖信號異常(非正常的閉鎖或打開)，或換擋桿鎖止信號異常，即換擋桿鎖止電磁閥的鎖止信號異常(非正常的閉鎖或打開)，選擇強制進入空擋模式，以保護液力變矩器閉鎖離合器和P擋棘爪。
[0049]當故障類型為速度傳感器轉(zhuǎn)速信號異常，以及通訊總線(CAN總線)斷開故障(CAN通訊信號丟失)時，會影響控制軟件對換擋過程的控制，同時為了避免進入跛行時的沖擊，選擇保持當前檔位直到停車后再進入跛行回家模式。
[0050]S103:按選擇的故障處理模式運行。
[0051]選擇相應的故障處理模式后，即控制自動擋汽車的變速箱控制單元按該故障處理模式運行。
[0052]從上述技術方案可以看出，本實施例提供了一種自動擋汽車的故障匹配方法，該方法首先獲取自動擋汽車的故障類型，然后根據(jù)該故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式，最后控制該自動擋汽車的變速箱控制單元按該故障處理模式進行運行，該故障匹配方法不是像現(xiàn)有的故障處理模式那樣不管什么故障類型均采用同一種故障處理方法，從而能夠避免對系統(tǒng)造成不必要的損傷。
[0053]實施例二
[0054]圖2為本申請實施例提供的一種自動擋汽車的故障匹配系統(tǒng)的結構圖。
[0055]如圖2所示，本實施例提供的自動擋汽車的故障匹配系統(tǒng)包括獲取模塊、查表模塊和輸出模塊，其中:查表模塊分別與獲取模塊、輸出模塊相連接。
[0056]獲取模塊用于獲取自動擋汽車的故障類型。
[0057]查表模塊用于獲取模塊獲取的故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式。
[0058]輸出模塊用于控制自動擋汽車的變速箱控制單元按查表模塊選定的故障模式控制變速箱運行。
[0059]從上述技術方案可以看出，本實施例提供了一種自動擋汽車的故障匹配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括獲取模塊、查表模塊和輸出模塊，獲取模塊用于獲取自動擋汽車的故障類型，查表模塊用根據(jù)該故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式，輸出模塊用于控制該自動擋汽車的變速箱控制單元按查表模塊選擇的故障處理模式控制自動變速器運行，該故障匹配系統(tǒng)不是像現(xiàn)有的故障處理模式那樣不管什么故障類型均采用同一種故障處理方法，從而能夠避免對系統(tǒng)造成不必要的損傷。
[0060]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0061]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0062]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種自動擋汽車的故障匹配方法，其特征在于，包括如下步驟: 獲取自動擋汽車的故障類型； 根據(jù)所述故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式； 控制所述自動擋汽車的變速箱控制單元按所述故障模式運行。
2.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括傳感器/執(zhí)行器的開路/短路故障或涉及安全的故障； 所述故障處理模式包括強制立即進入跛行回家模式或在可控方式下強制進入跛行回家模式。
3.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括離合器滑差過大； 所述故障處理模式包括限制發(fā)動機扭矩模式。
4.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括油壓傳感器信號異常； 所述故障處理模式包括油壓模型值代替當前油壓模式。
5.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括溫度傳感器信號異常； 所述故障處理模式包括發(fā)動機水溫代替當前油溫模式。
6.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括液力變矩器常閉鎖； 所述故障處理模式包括強制打開液力變矩器閉鎖模式。
7.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括扭矩介入信號錯誤; 所述故障處理模式包括禁用發(fā)動機轉(zhuǎn)矩接口模式。
8.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括液力變矩器閉鎖信號異常或換擋桿鎖止信號異常； 所述故障處理模式包括強制進入空擋模式。
9.如權利要求1所述的故障匹配方法，其特征在于，所述故障類型包括速度傳感器轉(zhuǎn)速信號異?；蛲ㄓ嵖偩€斷開故障； 所述故障處理模式包括保持當前檔位直到停車后進入跛行回家模式。
10.一種自動擋汽車的故障匹配系統(tǒng)，其特征在于，包括: 獲取模塊，用于獲取自動擋汽車的故障類型； 查表模塊，用于根據(jù)所述故障類型從預設的故障匹配表中選擇相應的故障處理模式； 輸出模塊，用于控制所述自動擋汽車的變速箱控制單元按所述故障模式運行。
【文檔編號】B60W50/035GK104149787SQ201410260348
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權日:2014年6月12日
【發(fā)明者】劉祥伍, 李強, 魯曦, 辛彩云 申請人:盛瑞傳動股份有限公司