一種天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，該兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿車身中軸線對(duì)稱設(shè)置，其中一個(gè)軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由軟軸連接塊、前枕座、后枕座組成，由金屬?zèng)_壓件包塑而成的前枕座的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滑槽，底部設(shè)置圓銷；由金屬?zèng)_壓件包塑而成的軟軸鏈接塊上設(shè)置兩個(gè)同軸的銷，該軟軸鏈接塊的兩個(gè)銷在前枕座的滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)；軟軸鏈接塊上的軟軸與天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)的齒輪嚙合，在軟軸鏈接塊上設(shè)置卡鉤，在后枕座前腳上設(shè)置能夠與軟軸鏈接塊的卡鉤進(jìn)行咬合的卡鉤。本發(fā)明的軟軸連接塊對(duì)后枕座的傳動(dòng)靠軟軸連接塊的卡鉤及后枕座前腳的卡鉤完成，在天窗運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)卡滯和抖動(dòng)問題，噪音較低。
【專利說明】一種天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車的天窗技術(shù)，特別是一種天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，天窗已逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，其種類較多，也有大量的專利技術(shù)，如專利03138459.5,201220612318.1。軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是天窗的重要部件，設(shè)置在導(dǎo)軌上，用于控制天窗玻璃升降及開啟關(guān)閉的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)。但有些天窗運(yùn)行時(shí)噪音較大并且運(yùn)動(dòng)不順暢，主要原因在于傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，而且摩擦阻力較大，經(jīng)常出現(xiàn)玻璃在運(yùn)行過程中出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。這些問題的出現(xiàn)降低了消費(fèi)者使用天窗的舒適感，而且天窗壽命較短，導(dǎo)致客訴不斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠降低天窗在使用過程中噪音，防止抖動(dòng)的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為:一種天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，該兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿車身中軸線對(duì)稱設(shè)置，其中一個(gè)軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由軟軸連接塊、前枕座、后枕座組成，該后枕座由后枕座前腳、后枕座后腳、后枕座中梁組成，后枕座前腳與后枕座后腳通過后枕座中梁進(jìn)行連接；由金屬?zèng)_壓件包塑而成的前枕座的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滑槽，底部設(shè)置圓銷；由金屬?zèng)_壓件包塑而成的軟軸鏈接塊上設(shè)置兩個(gè)同軸的銷，該軟軸鏈接塊的兩個(gè)銷在前枕座的滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)；軟軸鏈接塊上的軟軸與天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)的齒輪嚙合，在軟軸鏈接塊上設(shè)置卡鉤，在后枕座前腳上設(shè)置能夠與軟軸鏈接塊的卡鉤進(jìn)行咬合的卡鉤。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn):(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性能穩(wěn)定，采用了帶內(nèi)嵌沖壓件的包塑件，此種零件強(qiáng)度較高，耐磨性能較好。(2)軟軸連接塊對(duì)后枕座的傳動(dòng)靠軟軸連接塊的卡鉤及后枕座前腳的卡鉤完成，在天窗運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)卡滯和抖動(dòng)問題。(3)軟軸連接塊與導(dǎo)軌接觸的面均是圓弧面，后枕座前腳與導(dǎo)軌的接觸面為圓弧面，所以導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)較小，噪音較低。
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的安裝爆炸圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的安裝狀態(tài)示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明的安裝狀態(tài)剖視示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明天窗的防水膠條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5是本發(fā)明天窗的防水膠條結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]圖6是本發(fā)明安裝后結(jié)構(gòu)剖視圖。[0013]圖7是在圖6的I處局部放大圖。
[0014]圖8是在圖6的II處局部放大圖。
[0015]圖9是本發(fā)明天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖10是本發(fā)明天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌安裝后剖視圖。
[0017]圖11是本發(fā)明天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的后枕座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖12是本發(fā)明天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的后枕座安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖9、圖10和圖11，本發(fā)明汽車天窗，包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)、兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)、兩個(gè)軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均沿車體的中軸線對(duì)稱設(shè)置，在車體的中軸線同一側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)和軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在天窗關(guān)閉時(shí)與導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)接觸并施力；
[0020]所述的兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)之間設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板，其中導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)包括天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11、卡鉤12、導(dǎo)軌13、彈黃片14，天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11通過卡鉤12固定在導(dǎo)軌13上，導(dǎo)風(fēng)板塞頭11圍繞卡鉤12運(yùn)動(dòng)；彈黃片14的一立而為自由纟而，與天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11的非固定部分接觸，另一端為直端固定在導(dǎo)軌13上；
[0021]所述的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由軟軸連接塊31、前枕座32、后枕座組成，該后枕座由后枕座前腳33、后枕座后腳34、后枕座中梁35組成,后枕座前腳33與后枕座后腳34通過后枕座中梁35進(jìn)行連接；前枕座32是由金屬?zèng)_壓件包塑而成，強(qiáng)度較高，該前枕座32的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滑槽321，底部設(shè)置圓銷322。軟軸連接塊31也是由沖壓件包塑而成，在該軟軸連接塊31上設(shè)置兩個(gè)同軸的銷311，可以通過焊接，也可以通過鉚接。天窗在動(dòng)作的時(shí)候，軟軸連接塊31的兩個(gè)銷將在前枕座32的兩側(cè)的滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。軟軸鏈接塊31上的軟軸與天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)的齒輪嚙合，在軟軸鏈接塊31上設(shè)置第一卡鉤312，在后枕座前腳33上設(shè)置能夠與軟軸鏈接塊31的第一卡鉤312進(jìn)行咬合的第二卡鉤331，見圖12。軟軸連接塊31向車前方運(yùn)動(dòng)，前枕座32帶動(dòng)玻璃組件(玻璃26及玻璃加強(qiáng)板27)向上運(yùn)動(dòng)，軟軸連接塊31向車后方運(yùn)動(dòng)，前枕座32帶動(dòng)玻璃組件向下運(yùn)動(dòng)，在軟軸連接塊31的第一卡鉤312與后枕座前腳33的第二卡鉤331咬合時(shí)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)之下，玻璃組件沿導(dǎo)軌滑槽向車后方運(yùn)動(dòng)。這樣天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過軟軸帶動(dòng)軟軸連接塊31運(yùn)動(dòng)，軟軸連接接塊31的銷在前枕座32的滑槽里運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前枕座32進(jìn)行上、下、前、后運(yùn)動(dòng)。
[0022]本發(fā)明的天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11的中段可以呈弧狀，該弧狀處設(shè)置限位耳，限位耳受車頂鈑金限位，該天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11的一端111與導(dǎo)風(fēng)板連接，另一端設(shè)置成圓柱(稱為圓柱端112)，與卡鉤12連接。實(shí)際上是兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)的天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11之間設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板。
[0023] 本發(fā)明的導(dǎo)軌13與車體天窗框架鈑金固定(兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板安裝機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌是平行的)，導(dǎo)軌13底面分別設(shè)置固定卡鉤12、彈簧片14的安裝孔，卡鉤12、彈簧片14分別通過安裝孔固定在導(dǎo)軌13上。固定卡鉤12、彈簧片14的安裝孔可以是各一個(gè)，也可以采取如圖3所示(在圖2中的C-C處剖開)，即安裝孔依次為第一安裝孔161、避讓孔164、第二安裝孔162、第三安裝孔163，這時(shí)卡鉤12為一體化的直端121、圓弧段122和固定端構(gòu)成，天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11的圓柱端112設(shè)置在導(dǎo)軌13底面并位于避讓孔164、第二安裝孔162之間，卡鉤12的圓弧段122箍住天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11的圓柱端112，這樣采用了卡鉤12將導(dǎo)風(fēng)板塞頭11固定，使導(dǎo)風(fēng)板塞頭11局限于繞卡鉤12的圓弧處進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng)，使之不能位移?？ㄣ^12的直端121穿過避讓孔164卡在導(dǎo)軌13下底面,卡鉤12的固定端通過第二安裝孔162固定在導(dǎo)軌13上；彈簧片14的直端通過第一安裝孔161、第三安裝孔163處固定在導(dǎo)軌13上，該直端中間設(shè)置成避讓口，該避讓口避開卡鉤12。對(duì)于第一安裝孔161、第二安裝孔162、第三安裝孔163，可以通過鉚釘或螺釘15將卡鉤12、彈簧片14固定在導(dǎo)軌13上。在圖3中，采用第一鉚釘151、第二鉚釘152、第三鉚釘153對(duì)應(yīng)的第一安裝孔161、第二安裝孔162、第三安裝孔163進(jìn)行固定。
[0024]導(dǎo)風(fēng)板塞頭11在機(jī)械組施力的作用下(即圖3中的B指引的方向，機(jī)械組就是指天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu))繞卡鉤12圓弧處向下運(yùn)動(dòng)，彈簧片14隨后在導(dǎo)風(fēng)板塞頭11的作用下也作向下變形運(yùn)動(dòng)，當(dāng)機(jī)械組不對(duì)導(dǎo)風(fēng)板塞頭11施加任何力時(shí)，由于彈簧片14具有較強(qiáng)的彈性，導(dǎo)風(fēng)板塞頭11在彈簧片14的作用下作向上恢復(fù)形狀運(yùn)動(dòng)，彈簧片14的變形方向見圖3中的A指引的方向。
[0025]結(jié)合圖11，本發(fā)明，本發(fā)明的前枕座32的圓銷322、軟軸連接塊31、后枕座前腳33、后枕座后腳34設(shè)置在導(dǎo)軌的滑槽內(nèi)，軟軸鏈接塊31、后枕座后腳34與導(dǎo)軌13的接觸面均是圓弧面。天窗關(guān)閉時(shí)，前枕座32的前端壓在天窗導(dǎo)風(fēng)板塞頭11上，從而作為機(jī)械組對(duì)導(dǎo)風(fēng)板塞頭施力。在前枕座32上設(shè)置安裝孔，玻璃加強(qiáng)板27的安裝腳與該安裝孔可以通過螺紋連接。
[0026]結(jié)合圖4和圖5，本發(fā)明汽車天窗，還包括防水膠條，由硬橡膠21、軟橡膠22、雨水導(dǎo)向肋23、金屬嵌件24、膠齒25組成，硬橡膠21、軟橡膠22、雨水導(dǎo)向肋23、金屬嵌件24、膠齒25可以通過模具將這五個(gè)部分?jǐn)D出成型，成為一體化的結(jié)構(gòu)。在硬橡膠21 —側(cè)設(shè)置玻璃加強(qiáng)板安裝槽(將這一側(cè)稱為內(nèi)側(cè))，在該玻璃加強(qiáng)板安裝槽內(nèi)設(shè)置膠齒25,在硬橡膠21內(nèi)嵌入金屬嵌件24，該金屬嵌件24包裹玻璃加強(qiáng)板安裝槽，在硬橡膠21內(nèi)嵌入的金屬嵌件24的形狀與玻璃加強(qiáng)板安裝槽相對(duì)應(yīng)，如玻璃加強(qiáng)板安裝槽為矩形，該金屬嵌件24為矩形。金屬嵌件24的材料可以為磷青銅材料。硬橡膠21的上部設(shè)置覆蓋部分29，玻璃26與玻璃加強(qiáng)板27通過膠水裝配后，玻璃加強(qiáng)板27安裝在玻璃加強(qiáng)板安裝槽內(nèi)，玻璃26由覆蓋部分29限位固定，覆蓋部分29可以為鴨舌狀。軟橡膠22與硬橡膠21另一側(cè)連接(這一側(cè)稱之為外側(cè))，在硬橡膠21下部設(shè)置雨水導(dǎo)向肋23，天窗啟動(dòng)前，軟橡膠22與車頂鈑金28緊密接觸，形成了較好的密封性，在天窗打開的時(shí)候，軟橡膠與車頂鈑金的摩擦力較小，見圖6、圖8。如果有雨水從軟橡膠22和車頂鈑金28之間滲漏，雨水將沿著雨水導(dǎo)向肋23流進(jìn)天窗中的排水槽中。
[0027]當(dāng)天窗進(jìn)行打開動(dòng)作時(shí)，玻璃及其玻璃加強(qiáng)板與車身鈑金將會(huì)進(jìn)行一次摩擦，摩擦的過程中，防水膠條會(huì)受到與玻璃加強(qiáng)板的拔脫力。防水膠條內(nèi)部的膠齒可以加強(qiáng)與玻璃加強(qiáng)板27的粘合力，使之在與車身鈑金28摩擦的過程中不易脫落。當(dāng)玻璃26及玻璃加強(qiáng)板27安裝完畢后，在車身高度較低位置(是指在車頭方向所在這條邊的防水條，即天窗前排水槽正上方對(duì)應(yīng)的位置)對(duì)應(yīng)的防水膠條的雨水導(dǎo)向肋23切除，見圖4中D、E指示的部分為雨水導(dǎo)向肋切除位置以及圖6、圖7所示，這樣使得從防水膠條和車身鈑金28密封的地方進(jìn)入的雨水順利的流入排水槽。
【權(quán)利要求】
1.一種天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，該兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿車身中軸線對(duì)稱設(shè)置，其中一個(gè)軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由軟軸連接塊(31)、前枕座(32)、后枕座組成,該后枕座由后枕座前腳(33)、后枕座后腳(34)、后枕座中梁(35)組成，后枕座前腳(33)與后枕座后腳(34)通過后枕座中梁(35)進(jìn)行連接；由金屬?zèng)_壓件包塑而成的前枕座(32)的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)滑槽(321)，底部設(shè)置圓銷(322);由金屬?zèng)_壓件包塑而成的軟軸鏈接塊(31)上設(shè)置兩個(gè)同軸的銷(311)，該軟軸鏈接塊(31)的兩個(gè)銷在前枕座(32)的滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)；軟軸鏈接塊(31)上的軟軸與天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)的齒輪嚙合，在軟軸鏈接塊(31)上設(shè)置卡鉤(312)，在后枕座前腳(33)上設(shè)置能夠與軟軸鏈接塊(31)的卡鉤(312)進(jìn)行咬合的卡鉤(331)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于前枕座(32)的圓銷(322)、軟軸連接塊(31)、后枕座前腳(33)、后枕座后腳(34)設(shè)置在導(dǎo)軌的滑槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于軟軸鏈接塊(31)、后枕座后腳(34)與導(dǎo)軌的接觸面均是圓弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗的軟軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于前枕座(32)上設(shè)置與玻璃加強(qiáng)板的安裝腳連接 的安裝孔。
【文檔編號(hào)】B60J7/02GK104015592SQ201410210206
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】王飛, 尹友軍, 李鵬華 申請(qǐng)人:江蘇威克特精工科技有限公司