用于在車(chē)輛中的床鋪的支承部和用于調(diào)節(jié)床鋪的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在車(chē)輛中的床鋪的支承部和用于調(diào)節(jié)床鋪的方法，具體而言，涉及一種用于在車(chē)輛中尤其在載貨車(chē)的臥車(chē)艙中的床鋪(5)的支承部，其帶有調(diào)平裝置以用于在車(chē)輛(1)停放在傾斜的停車(chē)位置上時(shí)調(diào)平床鋪(5)。
【專利說(shuō)明】用于在車(chē)輛中的床鋪的支承部和用于調(diào)節(jié)床鋪的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在車(chē)輛中尤其在載貨車(chē)的臥車(chē)艙中的床鋪的支承部(Lagerung)。此外,本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)這樣的床鋪的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]用于長(zhǎng)途交通的現(xiàn)代的載貨車(chē)(LKW)通常具有臥車(chē)艙，在其中駕駛員可在法律規(guī)定的休息時(shí)間期間在床鋪上休息，其中，床鋪通常橫向于行駛方向來(lái)布置。在此，問(wèn)題是載貨車(chē)的停車(chē)位置經(jīng)常不是恰好水平地取向，從而使得在載貨車(chē)的臥車(chē)艙中的床鋪同樣相應(yīng)地傾斜。然而，如此傾斜的床鋪面使得放松的睡眠變得困難，并且由此妨礙在法律規(guī)定的休息時(shí)間內(nèi)最佳地恢復(fù)駕駛能力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目的在于解決在載貨車(chē)中的傾斜的床鋪面的問(wèn)題。
[0004]該目的通過(guò)用于床鋪的根據(jù)本發(fā)明的支承部和通過(guò)用于調(diào)節(jié)這樣的床鋪的相應(yīng)的方法來(lái)解決。
[0005]本發(fā)明包括一般的技術(shù)教導(dǎo)，即床鋪不是嚴(yán)格地(starr)裝配在臥車(chē)艙中，而是借助帶有調(diào)平裝置的支承部來(lái)裝配，調(diào)平裝置使得能夠?qū)崿F(xiàn)在車(chē)輛停放在傾斜的停車(chē)位置上時(shí)調(diào)平床鋪。
[0006]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施例中，調(diào)平裝置使得能夠?qū)崿F(xiàn)圍繞車(chē)輛縱向軸線和圍繞車(chē)輛橫向軸線調(diào)平床鋪。以這種方式，調(diào)平裝置不僅可補(bǔ)償車(chē)輛縱向傾斜，而且可補(bǔ)償車(chē)輛橫向傾斜，并且提供恰好水平取向的床鋪。
[0007]然而，本發(fā)明并不限于這樣的支承部，即在其中調(diào)平裝置不僅可圍繞車(chē)輛縱向軸線而且可圍繞車(chē)輛橫向軸線調(diào)平床鋪。相反，本發(fā)明還對(duì)這樣的支承部要求保護(hù)，即在其中調(diào)平裝置僅圍繞車(chē)輛縱向軸線或僅圍繞車(chē)輛橫向軸線調(diào)平床鋪。
[0008]優(yōu)選地，調(diào)平裝置包括接頭(Gelenk)，利用該接頭將床鋪可擺動(dòng)地安裝在車(chē)輛中，其中，接頭使得床鋪能夠相對(duì)于車(chē)輛擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。此外，調(diào)平裝置優(yōu)選包括至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件以用于調(diào)節(jié)床鋪的確定的擺動(dòng)位置。
[0009]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施例中，支承部構(gòu)造為三點(diǎn)式支承部，其中，一個(gè)支承點(diǎn)由上述已經(jīng)提到的接頭形成，而其他的兩個(gè)支承點(diǎn)由高度可調(diào)節(jié)的兩個(gè)調(diào)節(jié)元件形成。接頭在此在床鋪的縱向邊緣處基本上布置在床鋪的縱向邊緣的中部中并且使得能夠?qū)崿F(xiàn)床鋪圍繞其縱向軸線和圍繞其橫向軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，接頭例如可構(gòu)造為球形接頭。與此相對(duì)，兩個(gè)調(diào)節(jié)元件在床鋪的相對(duì)而置的縱向邊緣處布置在該縱向邊緣的外部的端部處，即布置在床鋪的橫向軸線的相對(duì)而置的側(cè)部處。
[0010]如果在相同的方向上且以相同的程度對(duì)兩個(gè)調(diào)節(jié)元件一起進(jìn)行調(diào)節(jié)，則床鋪那時(shí)圍繞其縱向軸線擺動(dòng)。與此相對(duì)，如果在不同的方向上或以不同的程度對(duì)兩個(gè)調(diào)節(jié)元件進(jìn)行調(diào)節(jié)，則床鋪圍繞其橫向軸線擺動(dòng)。因此，兩個(gè)調(diào)節(jié)元件使得能夠不僅關(guān)于床鋪的縱向軸線而且關(guān)于床鋪的橫向軸線實(shí)現(xiàn)床鋪的位置的調(diào)節(jié)。
[0011 ] 此外，要提及的是床鋪優(yōu)選橫向于車(chē)輛縱向軸線取向，例如，在載貨車(chē)的傳統(tǒng)的臥車(chē)艙中通常也為這種情況。上述已經(jīng)提到的接頭那時(shí)優(yōu)選布置在床鋪的后面的縱向邊緣處，而兩個(gè)調(diào)節(jié)元件優(yōu)選位于床鋪的前面的縱向邊緣處。調(diào)節(jié)元件布置在床鋪的前面的縱向邊緣處同樣是有利的，因?yàn)檎{(diào)節(jié)元件那時(shí)對(duì)于手動(dòng)操縱而言可容易地接近。
[0012]上述已經(jīng)提及優(yōu)選手動(dòng)操縱調(diào)節(jié)元件。然而，在本發(fā)明的范圍中還可電動(dòng)地或以其他的方式操縱調(diào)節(jié)元件，其中，同樣可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的調(diào)節(jié)。例如，車(chē)輛橫向傾斜和車(chē)輛縱向傾斜可通過(guò)傾斜傳感器來(lái)檢測(cè)，傾斜傳感器然后相應(yīng)地如此操控調(diào)節(jié)元件使得床鋪恰好水平地取向。
[0013]上述已經(jīng)提到的調(diào)節(jié)元件例如可具有可旋轉(zhuǎn)的凸輪盤(pán)，尤其螺旋狀的凸輪盤(pán)，該凸輪盤(pán)布置在床鋪下面并且利用其凸輪面從下面作用到床鋪上且使床鋪根據(jù)凸輪盤(pán)的旋轉(zhuǎn)位置擺動(dòng)到確定的擺動(dòng)位置中。凸輪盤(pán)的凸輪面優(yōu)選具有在周向方向上漸增的外半徑，從而使得床鋪在凸輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)相應(yīng)地升高或者下降。在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施例中，凸輪盤(pán)可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)軸線平行于車(chē)輛橫向軸線伸延。此外，要提及的是凸輪盤(pán)在其凸輪面上在周向方向上優(yōu)選分布地具有多個(gè)鎖定元件(例如，凹口)，其與在床鋪的下側(cè)處的相應(yīng)相匹配的鎖定元件(例如支承銷)形成鎖定連接。因此在凸輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)在確定的角度位置建立鎖定連接。由此避免在加載時(shí)凸輪盤(pán)無(wú)意的旋轉(zhuǎn)。
[0014]上述已經(jīng)簡(jiǎn)短地提及床鋪的支承部?jī)?yōu)選為三點(diǎn)式支承部，其中，接頭和兩個(gè)調(diào)節(jié)元件相應(yīng)形成支承點(diǎn)。在此，一方面接頭和另一方面兩個(gè)調(diào)節(jié)元件優(yōu)選布置在床鋪的相對(duì)而置的側(cè)部處。優(yōu)選地，接頭在此在床鋪的縱向邊緣處布置在縱向邊緣的中部中，而兩個(gè)調(diào)節(jié)元件在床鋪的相對(duì)而置的縱向邊緣處位于其端部處。以這種方式，調(diào)節(jié)元件可有效地不僅關(guān)于床鋪的縱向軸線而且關(guān)于床鋪的橫向軸線調(diào)節(jié)床鋪的擺動(dòng)位置。
[0015]此外，要提及的是本發(fā)明不僅對(duì)上述說(shuō)明的用于床鋪的根據(jù)本發(fā)明的支承部要求保護(hù)。本發(fā)明還更要求保護(hù)配備有這樣支承的床鋪的車(chē)輛。車(chē)輛優(yōu)選為商用車(chē)，例如載貨車(chē)或公共汽車(chē)，然而，用于床鋪的根據(jù)本發(fā)明的支承部還可在其他類型的車(chē)輛中來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0016]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施例中，支承部和床鋪布置在商用車(chē)的臥車(chē)艙中，例如布置在駕駛室的車(chē)頂行李架中或在臥車(chē)艙中布置在駕駛員座位后面。
[0017]最后，本發(fā)明還包括一種用于調(diào)節(jié)在車(chē)輛中的床鋪的方法，其中，該方法設(shè)置成在車(chē)輛停放在傾斜的停車(chē)位置上時(shí)調(diào)平床鋪，尤其圍繞車(chē)輛縱向軸線和/或圍繞車(chē)輛橫向軸線調(diào)平床鋪。
[0018]其他的方法特征從上述說(shuō)明中得出，從而對(duì)此可放棄方法特征的單獨(dú)的說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]在從屬權(quán)利要求中表明了本發(fā)明的其他的有利的改進(jìn)方案，或接下來(lái)借助附圖與本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施例的說(shuō)明一起對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步闡述。其中:
圖1顯示了帶有臥車(chē)艙和根據(jù)本發(fā)明支承的床鋪的載貨車(chē)的駕駛室的側(cè)視圖，
圖2A顯示了用于床鋪的根據(jù)本發(fā)明的支承部的側(cè)視圖，以及圖2B顯示了圖2A的床鋪的支承部的俯視圖。
[0020]參考標(biāo)號(hào)列表 I載貨車(chē) 2駕駛室 3臥車(chē)艙 4車(chē)頂行李架 5床鋪 5’床鋪 6旋轉(zhuǎn)接頭 7床鋪的縱向軸線 8床鋪的橫向軸線 9凸輪盤(pán) 10凸輪盤(pán) 11支承銷 12支承銷 13 凹口。

【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1在載貨車(chē)I的前部的區(qū)域中示出了載貨車(chē)I的側(cè)視圖。載貨車(chē)I本身可以傳統(tǒng)的方式來(lái)構(gòu)造，從而可放棄對(duì)載貨車(chē)I的詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]在此僅需提及的是載貨車(chē)I具有帶有臥車(chē)艙3的駕駛室2，其中，臥車(chē)艙3可可選地布置在駕駛員座位后面或布置在車(chē)頂行李架4中。相應(yīng)地，附圖以虛線示出了在駕駛室2中的床鋪5、5’的可能的兩個(gè)位置。
[0023]床鋪5在此通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的支承部支承在駕駛室2中，其中，支承部具有調(diào)平裝置，以便可在車(chē)輛縱向方向上和在車(chē)輛橫向方向上調(diào)平床鋪5，如果載貨車(chē)I停放在傾斜的停車(chē)位置上，這是有利的。調(diào)平裝置使得能夠在盡管傾斜的停車(chē)位置的情況下實(shí)現(xiàn)床鋪5的恰好水平的取向，于是這實(shí)現(xiàn)在床鋪5上有助于恢復(fù)的睡眠。
[0024]為此，床鋪5借助旋轉(zhuǎn)接頭6可擺動(dòng)地固定在駕駛室2處，其中，旋轉(zhuǎn)接頭6使得不僅圍繞床鋪的縱向軸線7而且圍繞床鋪的橫向軸線8實(shí)現(xiàn)床鋪5的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
[0025]此外，調(diào)平裝置包括可旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)凸輪盤(pán)9、10，這兩者布置在床鋪5下面且從下面作用到安裝在床鋪5的下側(cè)處的支承銷11或12上。凸輪盤(pán)9、10相應(yīng)具有在周向方向上漸增的外半徑，從而使得凸輪盤(pán)9、10的旋轉(zhuǎn)引起床鋪5在與接頭6相對(duì)而置的側(cè)部處上的縱向邊緣的相應(yīng)的升高或下降。
[0026]如果兩個(gè)凸輪盤(pán)9、1在相同的方向上且以相同的角度轉(zhuǎn)動(dòng)，則床鋪5僅僅圍繞其縱向軸線7擺動(dòng)。
[0027]與此相對(duì)，如果兩個(gè)凸輪盤(pán)9、10在相反的方向上或以不同的角度轉(zhuǎn)動(dòng)，則床鋪5圍繞其橫向軸線8擺動(dòng)。
[0028]因此，通過(guò)合適地旋轉(zhuǎn)兩個(gè)凸輪盤(pán)9、10，不僅可關(guān)于床鋪的縱向軸線7而且可關(guān)于床鋪的橫向軸線8調(diào)平床鋪5。
[0029]此外，要提及的是凸輪盤(pán)9、10在其凸輪面中相應(yīng)具有凹口 13，支承銷11可接合到該凹口中，以便形成鎖定連接。由此避免凸輪盤(pán)9、10在機(jī)械加載的情況下旋轉(zhuǎn)。
[0030]本發(fā)明不限于上述說(shuō)明的優(yōu)選的實(shí)施例。而可實(shí)現(xiàn)多種變型方案和改進(jìn)方案，其同樣使用本發(fā)明的思想并且因此落入保護(hù)范圍中。本發(fā)明還尤其與所參考的權(quán)利要求無(wú)關(guān)地對(duì)從屬權(quán)利要求的對(duì)象和特征要求保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于在車(chē)輛(I)中的床鋪(5)的支承部，尤其用于在載貨車(chē)的臥車(chē)艙中的床鋪(5)的支承部，其特征在于調(diào)平裝置，其用于在所述車(chē)輛(I)停放在傾斜的停車(chē)位置上時(shí)調(diào)平所述床鋪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支承部，其特征在于，所述調(diào)平裝置圍繞車(chē)輛縱向軸線和/或圍繞車(chē)輛橫向軸線來(lái)調(diào)平所述床鋪(5)。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的支承部，其特征在于 a)至少一個(gè)接頭￠)，利用該接頭將所述床鋪(5)可擺動(dòng)地安裝在所述車(chē)輛(I)中，以及 b)至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件(9，10)，其用于調(diào)節(jié)所述床鋪(5)的確定的擺動(dòng)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支承部，其特征在于， a)所述接頭(6)在所述床鋪(5)的縱向邊緣處基本上布置在所述床鋪(5)的縱向邊緣的中部中， b)所述接頭(6)為旋轉(zhuǎn)接頭，其使得能夠?qū)崿F(xiàn)所述床鋪(5)圍繞所述床鋪(5)的縱向軸線(7)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和所述床鋪(5)圍繞所述床鋪(5)的橫向軸線⑶的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， c)設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)元件(9，10)，以便使所述床鋪(5)圍繞其橫向軸線(8)和圍繞其縱向軸線⑵擺動(dòng)，以及 d)所述兩個(gè)調(diào)節(jié)元件(9，10)在所述床鋪(5)的與所述接頭(6)相對(duì)而置的縱向邊緣處布置在所述床鋪(5)的橫向軸線(8)的相對(duì)而置的側(cè)部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支承部，其特征在于， a)所述床鋪(5)橫向于車(chē)輛縱向軸線取向， b)所述接頭(6)布置在所述床鋪(5)的后面的縱向邊緣處，以及 c)所述兩個(gè)調(diào)節(jié)元件(9，10)布置在所述床鋪(5)的前面的縱向邊緣處。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的支承部，其特征在于， a)至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件(9，10)具有可旋轉(zhuǎn)的凸輪盤(pán)(9，10)，尤其螺旋狀的凸輪盤(pán)，該凸輪盤(pán)布置在所述床鋪(5)下面并且利用其凸輪面從下面作用到所述床鋪(5)上，并且所述床鋪(5)根據(jù)所述凸輪盤(pán)的旋轉(zhuǎn)位置擺動(dòng)到確定的擺動(dòng)位置中，和/或 b)所述凸輪盤(pán)(9，10)可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)軸線平行于車(chē)輛橫向軸線伸延，和/或 c)所述凸輪盤(pán)(9，10)在其凸輪面中在周向方向上分布地具有多個(gè)鎖定元件(13)，其與在所述床鋪(5)的下側(cè)處的相應(yīng)相匹配的鎖定元件(11)形成鎖定連接，和/或 d)所述鎖定元件(13)為在所述凸輪盤(pán)(9，10)的凸輪面中的凹口。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的支承部，其特征在于， a)所述床鋪(5)的支承部為三點(diǎn)式支承部,和/或 b)一方面所述至少一個(gè)接頭(6)和另一方面所述至少一個(gè)調(diào)節(jié)元件(9，10)布置在所述床鋪(5)的相對(duì)而置的側(cè)部處。
8.一種商用車(chē)(I)，尤其載貨車(chē)，帶有根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的支承部和床鋪(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的商用車(chē)，其特征在于， a)所述商用車(chē)(I)具有帶有臥車(chē)艙(3)的駕駛室(2)，其中，所述支承部和所述床鋪(5)布置在所述臥車(chē)艙(3)中，和/或 b)所述臥車(chē)艙(3)在所述駕駛室(2)中位于駕駛員座位后面，或 c)所述臥車(chē)艙(3)在所述駕駛室(2)中位于車(chē)頂行李架(4)中。
10.一種用于調(diào)節(jié)在車(chē)輛(I)中尤其在載貨車(chē)的臥車(chē)艙(3)中的床鋪(5)的方法，其特征在于，在所述車(chē)輛(I)停放在傾斜的停車(chē)位置上時(shí)調(diào)平所述床鋪(5)，尤其圍繞車(chē)輛縱向軸線和/或圍繞車(chē)輛橫向軸線調(diào)平所述床鋪(5)。
【文檔編號(hào)】B60N3/00GK104139723SQ201410107274
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月21日
【發(fā)明者】I.克尼希, T.溫克勒 申請(qǐng)人:曼卡車(chē)和巴士股份公司