一種多功能顯示的車用組合儀表的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，包含比油耗儀表單元以及胎壓和胎溫儀表單元。本發(fā)明能夠顯示不同轉(zhuǎn)速條件下油耗的經(jīng)濟(jì)性，同時還能顯示輪胎的胎壓和溫度，及報警功能。
【專利說明】一種多功能顯示的車用組合儀表
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車組合儀表領(lǐng)域，具體涉及一種多功能顯示的車用組合儀表。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表是駕駛員與汽車進(jìn)行信息交流的重要接口和界面，對安全和經(jīng)濟(jì)行駛起著重要作用。隨著商用車的發(fā)展，整車安全性和經(jīng)濟(jì)性得到了更高的重視程度。了解車輛行駛的油耗是每個駕駛員最為關(guān)心的問題，從早期有經(jīng)驗的駕駛員通過耳聽發(fā)動機(jī)的聲音來簡單的判斷車輛的動力性及油耗，到通過觀察儀表上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速來判斷車輛油耗，現(xiàn)在配備了行車電腦的車輛通過儀表來顯示車輛的瞬時油耗，并且顯示車輛油耗成為現(xiàn)階段儀表顯示的一個主要功能，但此類儀表顯示的只是車輛的瞬時油耗并不能給駕駛員提供判定此時的油耗是省油還是耗油的情況。
[0003]此外，整車輪胎胎壓和溫度的監(jiān)測成為高速，重載的商用車重要的安全輔助設(shè)備。現(xiàn)階段配備胎壓監(jiān)測的商用車普遍采用的是DVD屏或者外接顯示屏來顯示胎壓和輪胎溫度的數(shù)據(jù)，不便于駕駛員的觀察也增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種多功能顯示的車用組合儀表，能夠顯示不同轉(zhuǎn)速條件下油耗的經(jīng)濟(jì)性，同時還能顯示輪胎的胎壓和溫度，及報警功能。
[0005]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，包含比油耗儀表單元以及胎壓和胎溫儀表單元。
[0006]進(jìn)一步地，所述比油耗儀表單元中:CAN通信數(shù)據(jù)采集器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉(zhuǎn)換器連接TFT液晶顯示屏。
[0007]所述CAN通信數(shù)據(jù)采集器用于獲取以下信息:發(fā)動機(jī)實時轉(zhuǎn)速、實時扭矩百分比、小時油耗和采集參考扭矩數(shù)據(jù)。
[0008]所述MCU主控制器，用于計算實時比油耗，計算方法為:實時比油耗(g/kW.h)=[小時油耗(L/h) *0.835kg/L*1000]/[發(fā)動機(jī)實時轉(zhuǎn)速(rpm) ]*[參考扭矩(N.m)*實時扭矩百分比(%) /9550] ο
[0009]所述TFT液晶顯示屏，用于顯示實時比油耗數(shù)據(jù)和圖案。
[0010]所述TFT液晶顯示屏顯示方式為:根據(jù)不同比油耗數(shù)據(jù)區(qū)間設(shè)定不同顏色的指示燈。
[0011]進(jìn)一步地，所述胎壓和胎溫儀表單元中:TPMS接受器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉(zhuǎn)換器連接TFT液晶顯示屏。
[0012]所述TPMS接受器用于采集胎壓壓力信息和胎壓溫度信息。
[0013]所述MCU主控制器用于胎壓壓力及胎壓溫度與閾值數(shù)據(jù)的比較運(yùn)算與處理。
[0014]所述TFT液晶顯示屏用于顯示運(yùn)算與處理后的數(shù)據(jù)和圖案。
[0015]本發(fā)明所述的多功能顯示的車用組合儀表，開創(chuàng)了一種儀表油耗顯示功能的新模式，能夠完成駕駛者與車輛行駛油耗情況最直接，更深層次的聯(lián)系。儀表可以通過復(fù)雜的算法，能夠根據(jù)此時的油耗與發(fā)動機(jī)的特性，通過儀表指示燈不同的顏色顯示出此轉(zhuǎn)速條件下的油耗的經(jīng)濟(jì)性，更加直觀的顯示此轉(zhuǎn)速條件下，發(fā)動機(jī)此時的油耗是屬于低油耗情況還是高油耗情況，開創(chuàng)了儀表顯示油耗的一個新的階段，提高整車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
[0016]此款儀表增加了胎壓監(jiān)測功能，儀表內(nèi)置的液晶屏能夠更加直觀的顯示車輛多胎的胎壓和胎溫，并且完成設(shè)備的監(jiān)測和報警功能，這種內(nèi)置儀表的方式節(jié)省了胎壓外接顯示器的部分，降低整車制造成本，駕駛室內(nèi)部更加美觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是比油耗儀表單元的構(gòu)成框圖；
圖2是CAN通信數(shù)據(jù)采集器電路原理圖；
圖3是MCU主控制器主控制電路原理圖；
圖4是電平轉(zhuǎn)換器和TFT液晶顯示屏的電路原理圖；
圖5-圖18是胎壓和胎溫顯示界面示意圖；
圖19是胎壓和胎溫儀表單元的構(gòu)成框圖；
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實施例1
一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，包含比油耗儀表單元以及胎壓和胎溫儀表單元。其中，
1.比油耗儀表單元用于車輛燃油經(jīng)濟(jì)性顯示，如圖1所示，包含CAN通信數(shù)據(jù)采集器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉(zhuǎn)換器連接TFT液晶顯示屏，每一部分電路原理圖如圖2-4所示。
[0020]I)若發(fā)動機(jī)電控采用博世系統(tǒng)，CAN通信數(shù)據(jù)采集器從CAN總線讀取發(fā)動機(jī)實時轉(zhuǎn)速(rpm)、實時扭矩百分比(%)、參考扭矩(N.m)、小時油耗(L/h)報文，在MCU主控制器進(jìn)行計算，得出實時比油耗數(shù)據(jù)，與事先輸入的比油耗數(shù)值區(qū)間進(jìn)行比較，經(jīng)電平轉(zhuǎn)換器點亮TFT液晶顯示屏對應(yīng)區(qū)間的指示燈，顯示不同顏色:紅、黃、藍(lán)、綠、深綠，如表I所示。其中，比油耗(g/kW.h)計算方法為:(L/h*0.835kg/L*1000) / (rpm* (N.m*%) /9550)。
[0021]表I博世系統(tǒng)比油耗儀表顯不表
【權(quán)利要求】
1.一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，包含比油耗儀表單元以及胎壓和胎溫儀表單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述比油耗儀表單元中:CAN通信數(shù)據(jù)采集器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉(zhuǎn)換器連接TFT液晶顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述CAN通信數(shù)據(jù)采集器用于獲取以下信息:發(fā)動機(jī)實時轉(zhuǎn)速、實時扭矩百分比、小時油耗和采集參考扭矩數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述MCU主控制器，用于計算實時比油耗，計算方法為:實時比油耗(g/kW.h)=[小時油耗(L/h)*0.835kg/L*1000]/[發(fā)動機(jī)實時轉(zhuǎn)速(rpm)]*[參考扭矩(N.m) *實時扭矩百分比(%)/9550]。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述TFT液晶顯示屏用于顯示實時比油耗數(shù)據(jù)和圖案。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述TFT液晶顯示屏顯示方式為:根據(jù)不同比油耗數(shù)據(jù)區(qū)間設(shè)定不同顏色的指示燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述胎壓和胎溫儀表單元中=TPMS接受器連接MCU主控制器，MCU主控制器通過電平轉(zhuǎn)換器連接TFT液晶顯示屏。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述TPMS接受器用于采集胎壓壓力信息和胎壓溫度信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述MCU主控制器用于胎壓壓力及胎壓溫度與閾值數(shù)據(jù)的比較運(yùn)算與處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能顯示的車用組合儀表，其特征在于，所述TFT液晶顯示屏用于顯示運(yùn)算與處理后的數(shù)據(jù)和圖案。
【文檔編號】B60K35/00GK103978900SQ201410076237
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】汪健, 李建明, 馬文雄, 李偉, 劉賢, 侯躍軍, 周超, 鄭慧昌 申請人:南京徐工汽車制造有限公司