一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥，包括殼體、擋片，殼體固定在鈑金上面，擋片作為氣體進(jìn)止閥；所述擋片在泄壓閥泄壓時(shí)與泄壓閥殼體接觸，所述擋片設(shè)有一植絨面，所述植絨面與所述殼體接觸。本實(shí)用新型采用植絨作為泄壓閥的擋片，擋片的植絨面與殼體接觸，在泄壓閥泄壓時(shí)，植絨與殼體產(chǎn)生緩沖，降低了擋片與殼體碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音；并節(jié)約了零件成本、降低了裝配成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及的是一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車(chē)泄壓閥主要由殼體與擋片組成。汽車(chē)內(nèi)部的壓力大時(shí)，車(chē)內(nèi)氣體推開(kāi)擋片，排除氣體達(dá)到泄壓的效果。但由于擋片閉合時(shí)，易與殼體碰撞產(chǎn)生噪音。高檔汽車(chē)或要求較高的OEM主機(jī)廠，需要汽車(chē)泄壓閥額外增加無(wú)紡布零件，以無(wú)紡布作為緩沖件來(lái)減少噪音。但增加了無(wú)紡布緩沖零件，一是增加了產(chǎn)品成本；二是增加了人工裝配過(guò)程，增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥，實(shí)現(xiàn)降低噪音，節(jié)約零件及裝配成本的目的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥，包括殼體、擋片，殼體固定在鈑金上面，擋片作為氣體進(jìn)止閥；所述擋片在泄壓閥泄壓時(shí)與泄壓閥殼體接觸，所述擋片設(shè)有一植絨面，所述植絨面與所述殼體接觸。
[0005]優(yōu)選的，所述植絨面，是在所述擋片上設(shè)置一植絨層形成的，所述植絨高于所述擋片，植絨為柔軟材料，形成植絨擋片。
[0006]將本實(shí)用新型所述的植絨擋片作為泄壓閥的氣體進(jìn)止閥，當(dāng)汽車(chē)內(nèi)部的壓力大時(shí)，車(chē)內(nèi)氣體推開(kāi)擋片，排除氣體以達(dá)到泄壓的效果；擋片在閉合時(shí)，擋片的植絨面與殼體接觸產(chǎn)生緩沖，從而降低了擋片與殼體碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0007]本實(shí)用新型有益效果:
[0008]本實(shí)用新型采用植絨擋片作為泄壓閥的擋片，擋片的植絨面與殼體接觸，在泄壓閥泄壓時(shí)，植絨與殼體產(chǎn)生緩沖，降低了擋片與殼體碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音；并節(jié)約了零件成本、降低了裝配成本。依次類(lèi)推，本實(shí)用新型不局限于汽車(chē)泄壓閥的擋片運(yùn)用，可普及到各種泄壓閥的擋片應(yīng)用上。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為現(xiàn)有泄壓閥與殼體的裝配示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為植絨或絨布的細(xì)節(jié)圖。
[0012]圖中:1為泄壓閥殼體，2為無(wú)紡布，3為擋片，5為植絨面。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋?zhuān)且韵碌膬?nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0014]如圖1所示，現(xiàn)有的汽車(chē)泄壓閥泄壓時(shí)，擋片3與泄壓閥殼體I碰撞時(shí)易產(chǎn)生噪音，為減少噪音，在擋片3下方加設(shè)無(wú)紡布2，以通過(guò)增加緩沖達(dá)到降低噪音的目的。
[0015]如圖2所示，本實(shí)施例提供一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥，包括殼體1、擋片3，殼體I固定在鈑金上面，擋片3作為氣體進(jìn)止閥；所述擋片在泄壓閥泄壓時(shí)與泄壓閥殼體I接觸，所述擋片設(shè)有一植絨面5，所述植絨面5與所述殼體I接觸。(植絨面細(xì)節(jié)圖如圖3所示)。
[0016]在另一實(shí)施例中，所述植絨面5采用植絨或絨布制成。
[0017]本實(shí)施例在運(yùn)用過(guò)程中，擋片3作為泄壓閥的氣體進(jìn)止閥，當(dāng)汽車(chē)內(nèi)部的壓力大時(shí)，車(chē)內(nèi)氣體推開(kāi)擋片3，排除氣體以達(dá)到泄壓的效果；擋片3在閉合時(shí)，擋片3的植絨面與泄壓閥殼體I接觸產(chǎn)生緩沖，從而降低了擋片3與泄壓閥殼體I碰撞時(shí)產(chǎn)生的噪音。本實(shí)用新型無(wú)需增設(shè)其他零件，降低了生產(chǎn)成本和裝配成本。
[0018]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥，其特征在于，包括殼體、擋片，殼體固定在鈑金上面，擋片作為氣體進(jìn)止閥；所述擋片在泄壓閥泄壓時(shí)與泄壓閥殼體接觸，所述擋片設(shè)有一植絨面，所述植絨面與所述殼體接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低噪音的汽車(chē)泄壓閥，其特征在于:所述植絨面是在所述擋片上設(shè)置一植絨層形成的，所述植絨高于所述擋片，植絨為柔軟材料。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK203713748SQ201320865673
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】鄭劍飛 申請(qǐng)人:天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司