公交車(chē)智能車(chē)載終端的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公交車(chē)智能車(chē)載終端，包括CPU、24V電瓶、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置、語(yǔ)音報(bào)站模塊、傳感器監(jiān)測(cè)模塊和車(chē)窗控制模塊，傳感器監(jiān)測(cè)模塊包括車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊和車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上和車(chē)輪上方的底盤(pán)上，其輸出端與CPU的信號(hào)輸入端連接；車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車(chē)內(nèi)，其輸出端與CPU的信號(hào)輸入端連接；24V電瓶為傳感器監(jiān)測(cè)模塊提供電源。CPU的IO端口與報(bào)警裝置連接，其PWM端口與車(chē)窗控制模塊連接；在檢測(cè)到易燃?xì)怏w泄露或者發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候可進(jìn)行報(bào)警，并由CPU控制車(chē)窗自行打開(kāi)，或者由司機(jī)控制打開(kāi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】公交車(chē)智能車(chē)載終端【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載終端，特別涉及一種公交車(chē)智能車(chē)載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公交車(chē)失火的案例頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅乘客的生命安全，而現(xiàn)在的智能車(chē)載終端缺少檢測(cè)可燃?xì)怏w的功能，不能監(jiān)控車(chē)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的的溫度等狀況，空調(diào)車(chē)的大部分車(chē)窗也不能打開(kāi)，易造成公交車(chē)失火后乘客逃脫困難等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠的公交車(chē)智能車(chē)載終端。
[0004]本實(shí)用新型提供的這種公交車(chē)智能車(chē)載終端，包括CPU、24V電瓶、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置、語(yǔ)音報(bào)站模塊和傳感器監(jiān)測(cè)模塊，傳感器監(jiān)測(cè)模塊包括車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊和車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上和車(chē)輪上方的底盤(pán)上，其輸出端與所述CPU的信號(hào)輸入端連接；車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車(chē)內(nèi)，其輸出端與所述CPU的信號(hào)輸入端連接；24V電瓶為所述傳感器監(jiān)測(cè)模塊提供電源。
[0005]該車(chē)載終端還包括車(chē)窗控制模塊，該模塊包括直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的控制端口與所述CPU的PWM端口連接。所述車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊包括紅外線(xiàn)溫度傳感器、空氣濕度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。所述紅外線(xiàn)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與所述CPU的ADC端口連接，采用無(wú)接觸式的方式檢測(cè)輪胎溫度。所述空氣濕度傳感器的信號(hào)輸出端與所述CPU的ADC端口連接，用于檢測(cè)輪胎周?chē)h(huán)境濕度。所述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器連接于發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上，其信號(hào)輸出端與所述CPU的ADC端口連接。所述車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、煙霧傳感器和溫濕度傳感器。所述酒精傳感器包括5個(gè)安裝位置不同的酒精傳感器；一個(gè)安裝在前門(mén)內(nèi)部車(chē)門(mén)高度中間靠底部位置；一個(gè)安裝在車(chē)廂內(nèi)部車(chē)門(mén)側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在車(chē)廂內(nèi)部司機(jī)座位側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在后門(mén)內(nèi)部車(chē)門(mén)高度中間靠底部的位置；一個(gè)安裝在車(chē)廂后部座位下。所述煙霧傳感器包括兩個(gè)安裝位置不同的煙霧傳感器；一個(gè)安裝在公交車(chē)后座司機(jī)座位側(cè)玻璃窗處；一個(gè)安裝在公交車(chē)后座乘客上下車(chē)門(mén)側(cè)玻璃窗處。所述溫濕度傳感器安裝在車(chē)廂內(nèi)壁或者車(chē)廂頂端，用于檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)部環(huán)
的溫度和濕度。
[0006]本實(shí)用新型能檢測(cè)公交車(chē)的車(chē)輛狀態(tài)，檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境變化(如是否有可燃?xì)怏w、當(dāng)前溫度濕度、是否有煙霧等)，檢測(cè)車(chē)輪溫度濕度，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。當(dāng)有乘客攜帶了汽油等可燃?xì)怏w，一旦造成泄露，車(chē)廂內(nèi)部傳感器能及時(shí)檢測(cè)并提醒司機(jī)及時(shí)查看。當(dāng)車(chē)輪或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、車(chē)輪過(guò)于干燥時(shí)，本實(shí)用新型也會(huì)發(fā)出警報(bào)，讓司機(jī)及時(shí)采取措施(停車(chē)降溫澆水等)；在檢測(cè)到易燃?xì)怏w泄露或者發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候可由CPU控制直流電機(jī)將車(chē)窗打開(kāi)，或者由司機(jī)控制打開(kāi)，方便乘客第一時(shí)間逃離現(xiàn)場(chǎng)。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊原理框圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊原理框圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型的酒精傳感器安裝位置示意圖。
[0011]圖5是本實(shí)用新型的煙霧傳感器安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型包括CPU、24V電瓶、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置、語(yǔ)音報(bào)站模塊和傳感器監(jiān)測(cè)模塊。傳感器監(jiān)測(cè)模塊包括車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊和車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上和車(chē)輪上方的底盤(pán)上，其輸出端與所述CPU的信號(hào)輸入端連接；車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車(chē)內(nèi)，其輸出端與所述CPU的信號(hào)輸入端連接。24V電瓶為所述傳感器監(jiān)測(cè)模塊提供電源。CPU的IO端口與報(bào)警裝置連接，傳感器監(jiān)測(cè)模塊一旦有傳感器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)異常，則由CPU控制報(bào)警裝置予以報(bào)警。
[0013]本實(shí)用新型還包括車(chē)窗控制模塊，該模塊包括直流電機(jī)。直流電機(jī)的控制端口與CPU的PWM端口連接。在溫度適宜、空氣質(zhì)量好的時(shí)候打開(kāi)車(chē)窗，在空氣質(zhì)量差或者有雨雪時(shí)關(guān)閉車(chē)窗，有利于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)。在檢測(cè)到易燃?xì)怏w泄露或者發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，可由CPU控制車(chē)窗自行打開(kāi)，或者由司機(jī)控制打開(kāi)。
[0014]如圖2所示，車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊包括紅外線(xiàn)溫度傳感器、空氣濕度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。紅外線(xiàn)溫度傳感器和空氣濕度傳感器的檢測(cè)端均安裝在車(chē)輪上方的底盤(pán)上；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上。該模塊中任一傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值時(shí)，則立即向CPU發(fā)送報(bào)警信號(hào)，由CPU驅(qū)動(dòng)報(bào)警裝置予以報(bào)警。由公交車(chē)的24V電瓶通過(guò)穩(wěn)壓電路得到5V直流電源，然后再為車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊中各傳感器供電。
[0015]紅外線(xiàn)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與CPU的ADC端口連接；該傳感器以無(wú)接觸式方式檢測(cè)輪胎溫度，然后將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至CPU。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為0TP-538U的紅外線(xiàn)溫度傳感器。
[0016]空氣濕度傳感器的信號(hào)輸出端與CPU的ADC端口連接；用于檢測(cè)輪胎周?chē)h(huán)境濕度。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為HM1500LF的空氣濕度傳感器。
[0017]發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與CPU的ADC端口連接。該傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼緊密連接；可直接焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
[0018]如圖3所示，車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、煙霧傳感器和溫濕度傳感器。該模塊中任一傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值時(shí)，則立即向CPU發(fā)送報(bào)警信號(hào)，由CPU驅(qū)動(dòng)報(bào)警裝置予以報(bào)警。由公交車(chē)的24V電瓶通過(guò)穩(wěn)壓電路得到5V直流電源，然后再為車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊中各傳感器供電。
[0019]酒精傳感器的信號(hào)輸出端與CPU的ADC端口連接。煙霧傳感器的信號(hào)輸出端與CPU的ADC端口連接。溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端與CPU的ADC端口連接。
[0020]如圖4所示，本實(shí)用新型可采用5個(gè)安裝位置不同的酒精傳感器，檢測(cè)乘客是否攜帶酒精，以防酒精失火。由于酒精氣體比空氣密度大，所以酒精傳感器應(yīng)安裝在靠下的位置。一個(gè)酒精傳感器安裝在前門(mén)內(nèi)部車(chē)門(mén)高度中間靠底部位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在車(chē)廂內(nèi)部車(chē)門(mén)側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在車(chē)廂內(nèi)部司機(jī)座位側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在后門(mén)內(nèi)部車(chē)門(mén)高度中間靠底部的位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在車(chē)廂后部座位下。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為MQ3的酒精傳感器。當(dāng)其中任一酒精傳感器檢測(cè)到公交車(chē)內(nèi)空氣中含有一定濃度的酒精，則將檢測(cè)結(jié)果傳至CPU，由CPU對(duì)司機(jī)發(fā)出警報(bào)，司機(jī)可以及時(shí)采取措施。
[0021]如圖5所示，煙霧傳感器包括兩個(gè)安裝位置不同的煙霧傳感器；一個(gè)安裝在公交車(chē)后座司機(jī)座位側(cè)玻璃窗處；一個(gè)安裝在公交車(chē)后座乘客上下車(chē)門(mén)側(cè)玻璃窗處。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為MQ2的煙霧傳感器。
[0022]本實(shí)用新型的煙霧傳感器能檢測(cè)到空氣中的煙霧、液化氣、丁烷、丙烷、甲烷、酒精、氫氣等氣體。公交車(chē)在運(yùn)行時(shí)，煙霧等氣體會(huì)往車(chē)后跑，理論上可以檢測(cè)出可燃?xì)怏w的泄漏。如果有乘客攜帶了可燃物品并且造成泄漏可以由本實(shí)用新型及時(shí)檢測(cè)出來(lái)。
[0023]溫濕度傳感器安裝在車(chē)廂內(nèi)壁或者車(chē)廂頂端，用于檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境的溫度和濕度。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為SHT75的溫濕度傳感器。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車(chē)智能車(chē)載終端，包括CPU、24V電瓶、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置和語(yǔ)音報(bào)站模塊，其特征在于，還包括傳感器監(jiān)測(cè)模塊，傳感器監(jiān)測(cè)模塊包括車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊和車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上和車(chē)輪上方的底盤(pán)上，其輸出端與所述CPU的信號(hào)輸入端連接；車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車(chē)內(nèi)，其輸出端與所述CPU的信號(hào)輸入端連接；24V電瓶為所述傳感器監(jiān)測(cè)模塊提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，該車(chē)載終端還包括車(chē)窗控制模塊，該模塊包括直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的控制端口與所述CPU的PWM端口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述車(chē)況環(huán)境檢測(cè)模塊包括紅外線(xiàn)溫度傳感器、空氣濕度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述紅外線(xiàn)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與所述CPU的ADC端口連接，采用無(wú)接觸式的方式檢測(cè)輪胎溫度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述空氣濕度傳感器的信號(hào)輸出端與所述CPU的ADC端口連接，用于檢測(cè)輪胎周?chē)h(huán)境濕度。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器連接于發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上，其信號(hào)輸出端與所述CPU的ADC端口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、煙霧傳感器和溫濕度傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述酒精傳感器包括5個(gè)安裝位置不同的酒精傳感器；一個(gè)安裝在前門(mén)內(nèi)部車(chē)門(mén)高度中間靠底部位置；一個(gè)安裝在車(chē)廂內(nèi)部車(chē)門(mén)側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在車(chē)廂內(nèi)部司機(jī)座位側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在后門(mén)內(nèi)部車(chē)門(mén)高度中間靠底部的位置；一個(gè)安裝在車(chē)廂后部座位下。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述煙霧傳感器包括兩個(gè)安裝位置不同的煙霧傳感器；一個(gè)安裝在公交車(chē)后座司機(jī)座位側(cè)玻璃窗處；一個(gè)安裝在公交車(chē)后座乘客上下車(chē)門(mén)側(cè)玻璃窗處。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車(chē)智能車(chē)載終端，其特征在于，所述溫濕度傳感器安裝在車(chē)廂內(nèi)壁或者車(chē)廂頂端，用于檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境的溫度和濕度。
【文檔編號(hào)】B60R21/01GK203727318SQ201320829298
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】陳紅波, 吳瑋祎, 郝鵬 申請(qǐng)人:陳紅波, 郭慧