用于車輛座椅的折疊桌模塊和具有折疊桌模塊的車輛座椅的制作方法
【專利摘要】一種用于車輛座椅的折疊桌模塊（14），該折疊桌模塊具有一個(gè)承載元件（17）和一個(gè)相對(duì)于該承載元件（17）能夠在一個(gè)非使用位置與一個(gè)使用位置之間轉(zhuǎn)換的桌元件（13），通過(guò)該承載元件該折疊桌模塊能夠安裝在車輛座椅的靠背處，其中，該桌元件（13）能夠通過(guò)線性抬升和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)相對(duì)于該承載元件（17）從該非使用位置向該使用位置轉(zhuǎn)換并且相反地通過(guò)線性下降和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)從該使用位置向該非使用位置轉(zhuǎn)換。
【專利說(shuō)明】用于車輛座椅的折疊桌模塊和具有折疊桌模塊的車輛座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種用于車輛座椅的折疊桌模塊。此 外本實(shí)用新型還涉及一種具有此類折疊桌模塊的車輛座椅。

【背景技術(shù)】
[0002] 由DE 41 26 427 C1已知一種機(jī)動(dòng)車輛的車輛座椅，該車輛座椅具有一個(gè)固定在 該車輛座椅的靠背處的折疊桌模塊。該折疊桌模塊具有一個(gè)桌元件，該桌元件可圍繞一條 旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于車輛座椅的靠背和一個(gè)承載元件旋轉(zhuǎn)，通過(guò)該承載元件將該折疊桌模塊安 裝在該靠背處。折疊桌模塊的桌元件一方面可以圍繞這個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線從一個(gè)非使用位置旋轉(zhuǎn) 到一個(gè)使用位置并且另一方面可以相反地從該使用位置旋轉(zhuǎn)到該非使用位置。
[0003] 然后，當(dāng)DE 41 26 427 C1的桌元件從非使用位置旋轉(zhuǎn)到使用位置時(shí)，這妨礙了坐 在車輛座椅后方的、使用該折疊桌模塊的人員的腿部自由，其中該腿部自由是取決于折疊 桌模塊在車輛座椅靠背處的連接高度并因此取決于桌元件的旋轉(zhuǎn)軸線的位置。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 由此出發(fā)，本實(shí)用新型以如下目的為基礎(chǔ)，即提供一種用于車輛座椅的新型折疊 桌模塊。
[0005] 這個(gè)目的是通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛座椅的折疊桌模塊而實(shí)現(xiàn) 的。
[0006] 根據(jù)本實(shí)用新型，該桌元件相對(duì)于承載元件可以通過(guò)線性抬升和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)從非 使用位置轉(zhuǎn)換到使用位置，并且相反地可以通過(guò)線性下降和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)從使用位置轉(zhuǎn)換到 非使用位置。
[0007] 借助本實(shí)用新型提出了一種折疊桌模塊，其桌元件相對(duì)于承載元件不僅是可旋轉(zhuǎn) 的，而且同時(shí)還是可線性移位的。由此該桌元件可以相對(duì)于承載元件通過(guò)線性抬升和同時(shí) 的旋轉(zhuǎn)從非使用位置轉(zhuǎn)換到使用位置。相反地，該桌元件可以相對(duì)于承載元件通過(guò)線性下 降和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)從使用位置轉(zhuǎn)換到非使用位置。
[0008] 因?yàn)樽涝谙蚴褂梦恢棉D(zhuǎn)換時(shí)不僅圍繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)而且還另外地被抬 升，于是當(dāng)然在折疊桌模塊向使用位置中轉(zhuǎn)換時(shí)為使用折疊桌模塊的人員確保了良好的腿 部自由。
[0009] 根據(jù)一個(gè)有利的改進(jìn)方案，桌元件在其一個(gè)后邊緣的區(qū)域中通過(guò)至少一個(gè)滑槽傳 動(dòng)元件接合在該承載元件處，其中這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件在該承載元件中可線性移位地 被引導(dǎo)并且將桌元件的線性運(yùn)動(dòng)與桌元件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相疊加。
[0010] 通過(guò)滑槽傳動(dòng)元件可以特別有利地實(shí)現(xiàn)由兩個(gè)疊加的運(yùn)動(dòng)分量組成的該桌元件 的移位，也就是由線性的運(yùn)動(dòng)分量和疊加的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分量組成。
[0011] 優(yōu)選地這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件具有多個(gè)齒輪，其中相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件的齒輪 中的一個(gè)與該承載元件的一個(gè)齒條處于嚙合，該齒條限定了桌元件相對(duì)于承載元件的線性 運(yùn)動(dòng)，并且其中相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件的齒輪中的另一個(gè)與一個(gè)扇形齒輪處于嚙合，該扇形 齒輪限定了桌元件相對(duì)于承載元件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該滑槽傳動(dòng)元件的這類解決方案是簡(jiǎn)單而 可靠的。
[0012] 優(yōu)選地，這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件包括至少一個(gè)滑動(dòng)元件，該滑動(dòng)元件在該承載 元件的凹槽里被引導(dǎo)。通過(guò)這個(gè)或每個(gè)滑動(dòng)元件，在相對(duì)于該折疊桌模塊的承載元件進(jìn)行 移位時(shí)，桌元件的引導(dǎo)得以改進(jìn)，由此能夠降低在桌元件相對(duì)于承載元件的運(yùn)動(dòng)中的公差。
[0013] 優(yōu)選一個(gè)彈簧元件接合在這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件處，其彈簧力使該桌元件相對(duì) 于該承載元件自動(dòng)地從非使用位置轉(zhuǎn)換到使用位置。據(jù)此能夠以特別簡(jiǎn)單的方式方法實(shí)現(xiàn) 桌元件從非使用位置向使用位置的自動(dòng)的移位。
[0014] 本實(shí)用新型的車輛座椅在權(quán)利要求14中定義。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 本實(shí)用新型的這些優(yōu)選的改進(jìn)方案體現(xiàn)在各從屬權(quán)利要求以及下面的說(shuō)明中。本 實(shí)用新型的實(shí)施例將借助附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但這些實(shí)施例并不局限于此。在此示出了 ：
[0016] 圖1具有一個(gè)折疊桌模塊的車輛座椅的靠背，處于該折疊桌模塊的非使用位置；
[0017] 圖2圖1的車輛座椅的靠背，處于該折疊桌模塊的使用位置；
[0018] 圖3在該車輛座椅的部分安裝的狀態(tài)下該車輛座椅的從前面看的一個(gè)細(xì)節(jié)圖，處 于該折疊桌模塊的非使用位置；
[0019] 圖4車輛座椅的另一個(gè)細(xì)節(jié)圖，處于折疊桌模塊的非使用位置；
[0020] 圖5在該車輛座椅的部分安裝的狀態(tài)下該車輛座椅的從前面斜看的一個(gè)細(xì)節(jié)圖， 處于該折疊桌模塊的使用位置；
[0021] 圖6在其使用位置中的折疊桌模塊的透視圖；
[0022] 圖7在其非使用位置中的折疊桌模塊的另一個(gè)透視圖；
[0023] 圖8在其使用位置中的折疊桌模塊的另一個(gè)透視圖；
[0024] 圖9以第一透視圖示出該折疊桌模塊的一個(gè)細(xì)節(jié)，即其一個(gè)滑槽傳動(dòng)元件；
[0025] 圖10以第二透視圖示出圖9的細(xì)節(jié)；
[0026] 圖11穿過(guò)圖9和10的滑槽傳動(dòng)元件的不同截面；
[0027] 圖12折疊桌模塊與車輛座椅的靠背一起的部分分解圖示；
[0028] 圖13折疊桌模塊的桌元件的細(xì)節(jié)圖；
[0029] 圖14折疊桌模塊的替代實(shí)施方式的細(xì)節(jié)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030] 本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的車輛座椅、即用于轎車的車輛座椅的折疊桌 模塊。此外本實(shí)用新型還涉及一種具有此類折疊桌模塊的車輛座椅。
[0031] 圖1和2展示了車輛座椅10的透視后視圖，其中圖1和2的車輛座椅包括一個(gè)座 椅元件11和一個(gè)靠背12?？勘?2可以相對(duì)于座椅元件11尤其通過(guò)樞轉(zhuǎn)而移位，以設(shè)置該 車輛座椅10的一個(gè)最優(yōu)的乘坐位置。
[0032] 在靠背12的背面可以接近一個(gè)折疊桌模塊14的桌元件13,其中圖1示出了在 非使用位置的桌元件13或折疊桌模塊14,并且圖2展示了在使用位置的該桌元件或折 疊桌模塊。在折疊桌模塊13下方，該車輛座椅10的靠背12的背面配設(shè)有一個(gè)收納袋 (Ablagefach) 15。在折疊桌模塊14上方布置有機(jī)動(dòng)車輛的娛樂(lè)系統(tǒng)的一個(gè)顯示屏16。
[0033] 折疊桌模塊14除了桌元件13之外還包括一個(gè)承載元件17,通過(guò)該承載元件，該 桌元件13可以安裝在車輛座椅10的靠背12處。圖12以部分分解圖示展示了折疊桌模塊 14的靠背12、桌元件13和承載元件17,其中承載元件17和桌元件13從后方安裝在靠背 12處。
[0034] 根據(jù)圖12,折疊桌模塊14的桌元件13優(yōu)選由三個(gè)獨(dú)立零件組成，也就是由一個(gè)中 間的折疊桌支架18、一個(gè)上部的桌板19和一個(gè)下部的桌遮蓋物20組成。
[0035] 如已經(jīng)詳述的，折疊桌模塊14的承載元件17用于將折疊桌模塊14的桌元件13 固定在車輛座椅10的靠背12處，其中承載元件17的承載臂21用于最終將桌元件13連接 在承載元件17處，并且其中在安裝后的狀態(tài)下這些承載臂21延伸穿過(guò)車輛座椅10的靠背 12的一個(gè)在圖12中所示的飾面板（Verkleidung)中的槽縫22。承載元件17與桌元件13 的構(gòu)造性分離以及它們通過(guò)延伸穿過(guò)槽縫22的承載臂21的連接，允許將一種單件式的飾 面板用于靠背12。
[0036] 如從圖13中可以得知的，桌元件13的中間的折疊桌支架18優(yōu)選是兩件式實(shí)施 的。在圖13的實(shí)施例中，中間的折疊桌支架18包括一個(gè)承載元件50和一個(gè)調(diào)節(jié)元件51。 承載元件17的承載臂21接合在桌元件13的折疊桌支架18的調(diào)節(jié)元件51處。折疊桌支 架18的承載元件50和調(diào)節(jié)元件51是通過(guò)固定元件52彼此相連接的，這些固定元件延伸 穿過(guò)調(diào)節(jié)元件51中的長(zhǎng)孔53。在圖13中該承載元件50和調(diào)節(jié)元件51通過(guò)三個(gè)被引導(dǎo)到 長(zhǎng)孔53中的固定元件52而彼此相連接。在此該承載元件50和調(diào)節(jié)元件51在箭頭54的 意義上相對(duì)彼此定向，其中在此還進(jìn)行折疊桌支架18的調(diào)節(jié)元件51朝向桌板19和桌遮蓋 物20的定向。這能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)部件-以及在這些部件組之間的安裝公差平衡，尤其為了在 折疊桌模塊14的非使用位置中確保朝向靠背12或朝向靠背12的飾面板的統(tǒng)一的接頭圖 案（Fugenbild)。
[0037] 折疊桌支架18的調(diào)節(jié)元件51可以提供過(guò)載保護(hù)功能。在桌元件13的負(fù)載過(guò)高 時(shí)，該桌元件向下翻開(kāi)并且于是避免折疊桌模塊14的損壞。
[0038] 除了承載臂22以外，所有與折疊桌模塊14的運(yùn)動(dòng)相關(guān)的、該折疊桌模塊14的部 件組在安裝于車輛座椅10處的狀態(tài)下都是被遮蔽的，尤其是通過(guò)用于靠背12的飾面板、通 過(guò)桌板19和桌遮蓋物20。由此將受傷和臟污的危險(xiǎn)降低到絕對(duì)最小。通過(guò)在由槽縫22限 定的用于承載臂22的穿通區(qū)域中的魚(yú)唇（Guramilippen)可以進(jìn)一步降低與折疊桌模塊14 的運(yùn)動(dòng)相關(guān)的部件組的臟污危險(xiǎn)。
[0039] 折疊桌模塊14是如下設(shè)計(jì)的，使得桌元件13可以相對(duì)于承載元件17通過(guò)線性抬 升和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)從非使用位置轉(zhuǎn)換到使用位置，并且相反地可以通過(guò)線性下降和同時(shí)的旋 轉(zhuǎn)從使用位置轉(zhuǎn)換到非使用位置，使得據(jù)此桌元件13相對(duì)于承載元件17的移位運(yùn)動(dòng)由兩 個(gè)同時(shí)的疊加的運(yùn)動(dòng)分量組成，也就是由一個(gè)線性運(yùn)動(dòng)分量和同時(shí)的疊加的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分量 組成。
[0040] 桌元件13在其一個(gè)后邊緣23的區(qū)域中通過(guò)至少一個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24連接在承 載元件17處。
[0041] 在所示的實(shí)施例中，桌元件13在其每一側(cè)上分別通過(guò)一個(gè)此類的滑槽傳動(dòng)元件 24連接在該承載元件17處。
[0042] 每一個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24是線性地在該承載元件17中可移位地被引導(dǎo)的并且在桌 元件13的線性運(yùn)動(dòng)上疊加一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也就是在線性抬升以及在線性下降時(shí)分別同時(shí) 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以使桌元件13相對(duì)于承載元件17在非使用位置與使用位置之間或相反地 在使用位置與非使用位置之間限定性地進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
[0043] 在圖9和圖10中詳細(xì)示出了一個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24,其中圖11示出了穿過(guò)一個(gè)此 類滑槽傳動(dòng)元件24的不同的截面。
[0044] 每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24具有多個(gè)齒輪。相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24的一個(gè)第一齒輪25 與承載元件17的一個(gè)齒條26處于嚙合，其中該承載元件17的齒條26限定了桌元件13相 對(duì)于承載元件17的線性運(yùn)動(dòng)。
[0045] 通過(guò)滑槽傳動(dòng)元件24的另一個(gè)齒輪49,該滑槽傳動(dòng)元件與一個(gè)扇形齒輪27處于 嚙合，該扇形齒輪限定了桌元件13相對(duì)于承載元件17的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0046] 相應(yīng)的扇形齒輪27是與相應(yīng)的承載臂21防旋轉(zhuǎn)地相連接的，使得滑槽傳動(dòng)元件 24的扇形齒輪27的轉(zhuǎn)動(dòng)直接地產(chǎn)生承載臂21的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0047] 然后，當(dāng)滑槽傳動(dòng)元件24沿齒條26線性移位時(shí)，滑槽傳動(dòng)元件24通過(guò)這些齒輪 將平動(dòng)式運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為扇形齒輪27的同時(shí)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得據(jù)此滑槽傳動(dòng)元件24的線性移 位和因此折疊桌模塊14的桌元件13的線性移位與一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相疊加。
[0048] 與齒條26處于嚙合的齒輪25支承在相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24的一個(gè)第一軸28上 并且定位在一個(gè)第一齒輪平面29中。在這個(gè)第一軸28上支承有另一個(gè)齒輪30,該齒輪側(cè) 向地在齒輪25附近定位并且由此布置在一個(gè)第二齒輪平面31中。
[0049] 在一個(gè)平行于第一軸28走向的第二軸32上支承有另一個(gè)齒輪34,該齒輪同樣布 置在第二齒輪平面31中并且與支承在第一軸28上并同樣定位在第二齒輪平面31中的齒 輪30處于嚙合。側(cè)向地在齒輪31附近，齒輪49布置在一個(gè)第三齒輪平面33中，其中在這 個(gè)第三齒輪平面33中同樣布置有與齒輪49處于卩齒合的扇形齒輪27。處于卩齒合的齒輪的直 徑?jīng)Q定了用于將桌元件13的線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)比。
[0050] 通過(guò)上述的齒輪25、30、34和49或這些齒輪的齒輪對(duì)，可以在折疊桌模塊14的較 小的構(gòu)造空間要求下確保桌元件13在其相對(duì)較小的線性運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)較大的折疊運(yùn)動(dòng)或旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0051] 此外，通過(guò)在該多個(gè)齒輪平面中定位的齒輪25、30、34和49,可變地調(diào)節(jié)了滑槽傳 動(dòng)元件24的升降高度并因此可變地調(diào)節(jié)了折疊桌模塊14的運(yùn)動(dòng)過(guò)程所需的力。
[0052] 相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24的軸28和32 (其齒輪25、30、34和49支承在這些軸上） 是在相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24的側(cè)向支承壁35中被引導(dǎo)的，其中間距螺釘（Distanzbolzen) 36限定了這些側(cè)向的支承壁35的間距。在另一個(gè)實(shí)施方式中還可以將支承壁和間距螺釘 實(shí)施為單件式的擠出型材。
[0053] 盡管齒條26已經(jīng)限定了桌元件13相對(duì)于承載元件17的線性運(yùn)動(dòng)或相應(yīng)的滑槽 傳動(dòng)元件24相對(duì)于承載元件17或齒條26的線性運(yùn)動(dòng)，然而優(yōu)選每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24具 有至少一個(gè)滑動(dòng)元件37 (見(jiàn)圖10)，該滑動(dòng)元件在承載元件17的一個(gè)凹槽38中被引導(dǎo)。
[0054] 在所示的實(shí)施例中，每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24包括四個(gè)此類的滑動(dòng)元件37,其中相應(yīng) 地兩個(gè)此類的滑動(dòng)元件37共同地在承載元件17的一個(gè)凹槽38中被引導(dǎo)?；瑒?dòng)元件37在 滑槽傳動(dòng)元件24相對(duì)于齒條26或相對(duì)于承載元件17的線性移位時(shí)輔助該滑槽傳動(dòng)元件 引導(dǎo)。
[0055] 與相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24共同作用的齒條26的功能和通過(guò)凹槽38引導(dǎo)相應(yīng)的 滑槽傳動(dòng)元件24的功能可以組合在一個(gè)部件中。
[0056] 于是該齒條直接提供了凹槽38。由此可以減少部件組的數(shù)量以及折疊桌模塊14 的重量。提高了折疊桌模塊14的功能可靠性。
[0057] 齒條26僅僅固定在承載元件17處并且沒(méi)有對(duì)車輛座椅10的承載性部件組的連 接。
[0058] 在每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24處接合有一個(gè)彈簧元件39 (見(jiàn)圖7和圖8)。在圖1至圖 12的實(shí)施例中，接合在滑槽傳動(dòng)元件24處的彈簧元件39分別為軋制的板簧元件，這些板簧 元件以一個(gè)第一末端40接合在相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24處并且以一個(gè)對(duì)置的第二末端41 接合在折疊桌模塊14的承載元件17處。替代性地，還可以使用螺旋形彈簧元件、螺簧、張 力彈簧、恒定力彈簧(也稱為恒定彈簧元件）等等。
[0059] 由彈簧元件39提供的彈簧力將桌元件13相對(duì)于折疊桌模塊14的承載元件17自 動(dòng)地從非使用位置(見(jiàn)圖1)轉(zhuǎn)換到使用位置(見(jiàn)圖2)，其中桌元件13從使用位置向非使用 位置的反向的轉(zhuǎn)換是反抗這個(gè)彈簧元件39的彈簧力而進(jìn)行的。
[0060] 圖14示出了本實(shí)用新型的一個(gè)變體，其中滑槽傳動(dòng)元件24中的一個(gè)配屬有一個(gè) 恒定彈簧元件55,滑槽傳動(dòng)元件24中的另一個(gè)配屬有一個(gè)螺旋形彈簧元件56。恒定彈簧 元件55的連接在相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24與承載元件17之間進(jìn)行。
[0061] 螺旋形彈簧元件56的連接同樣在相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24與承載元件17之間進(jìn) 行，即在相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件24的區(qū)域中通過(guò)其一個(gè)彈簧螺栓57。恒定彈簧元件55與螺 旋形彈簧元件56的組合允許桌元件13的均勻且平滑的伸展運(yùn)動(dòng)。此外，由此能夠在一個(gè) 相對(duì)較大的力區(qū)域內(nèi)更好地匹配所需要的彈簧力。
[0062] 這兩個(gè)滑槽傳動(dòng)元件24、尤其是其扇形齒輪27,優(yōu)選是通過(guò)一個(gè)軸58彼此相連 的。由此，在與齒條26和凹槽38 (滑槽傳動(dòng)元件24的滑動(dòng)元件37嚙合在其中）的組合中， 為滑槽傳動(dòng)元件24提供了側(cè)向引導(dǎo)并且避免了滑槽傳動(dòng)元件24在其移位時(shí)的卷邊?；?傳動(dòng)元件24通過(guò)軸58的聯(lián)接確保了這些滑槽傳動(dòng)元件24相對(duì)彼此的高剛性。
[0063] 于是，當(dāng)折疊桌模塊14的桌元件向非使用位置轉(zhuǎn)換時(shí)，承載元件17的一個(gè)閉合楔 42突入到桌元件13的一個(gè)閉合阱（Schlie β falle)43中，其中該閉合阱43配設(shè)有桌元件 13的一個(gè)前邊緣44。
[0064] 突入到閉合阱43中的閉合楔42由此將在非使用位置中的桌元件13固定在折疊 桌模塊14的承載元件17處，其中通過(guò)手動(dòng)操作一個(gè)解鎖元件45能夠?qū)⒃撻]合楔42從閉 合阱43中移出，以便釋放折疊桌模塊14的桌元件13。
[0065] 在這樣釋放的桌元件13的情況下，該桌元件通過(guò)這些彈簧元件39自動(dòng)地從非使 用位置轉(zhuǎn)換到使用位置，也就是通過(guò)桌元件13相對(duì)于折疊桌模塊14的承載元件17的平動(dòng) 式的抬升和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。解鎖元件45以及閉合楔42 -起構(gòu)成一個(gè)鎖定單元46， 該鎖定單元接合在折疊桌模塊14的承載元件17處。
[0066] 桌元件13相對(duì)于折疊桌模塊14的承載元件17的轉(zhuǎn)換由緩沖元件47進(jìn)行緩沖。 這個(gè)對(duì)桌元件13從非使用位置向使用位置中的移位進(jìn)行緩沖的緩沖元件47可以如在所示 實(shí)施例中是氣壓緩沖器或者其他的緩沖器。
[0067] 在圖14的實(shí)施例中，僅這些滑槽傳動(dòng)元件24之一配屬有一個(gè)緩沖元件47,該緩沖 元件實(shí)施為娃酮制動(dòng)器（Silikonbremse) 59。在此該娃酮制動(dòng)器59通過(guò)一個(gè)分離的齒輪 60而直接地與相應(yīng)的齒條26處于嚙合并且不與這些齒輪25、30、34和49之一處于嚙合。 這樣的優(yōu)點(diǎn)是，緩沖元件47的定位和設(shè)置可以不依賴于這些齒輪而進(jìn)行。另外，由此改進(jìn) 或簡(jiǎn)化了折疊桌模塊14的整個(gè)系統(tǒng)的匹配。
[0068] 在桌元件13從非使用位置向使用位置的轉(zhuǎn)換中，桌元件13的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)緩沖 元件47來(lái)緩沖，另外桌元件13的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)一個(gè)止動(dòng)件48 (見(jiàn)圖9至圖11)來(lái)限制，其 中該止動(dòng)件48與扇形齒輪27共同作用。
[0069] 在折疊桌模塊14或其桌元件13的使用位置中，止動(dòng)件48 (為一個(gè)滑槽傳動(dòng)元件 24的組成部分）貼放在一個(gè)扇形齒輪27的一個(gè)對(duì)應(yīng)的面上?？梢灶~外地設(shè)置末端止動(dòng)件 (未示出），這些末端止動(dòng)件補(bǔ)償了滑槽傳動(dòng)元件24在其末端位置中的游隙。這樣的末端止 動(dòng)件優(yōu)選在承載元件17的上部橫向61區(qū)域中設(shè)計(jì)在兩側(cè)上，其中這些末端止動(dòng)件能夠設(shè) 計(jì)為可調(diào)節(jié)的。折疊桌模塊14的桌元件13由此在伸展開(kāi)的使用位置中具有一個(gè)很小的游 隙和一個(gè)明確的位置。
[0070] 然后本實(shí)用新型提出一個(gè)折疊桌模塊14或帶有一種此類折疊桌模塊14的、機(jī)動(dòng) 車輛的車輛座椅10,其中該折疊桌模塊14的桌元件13相對(duì)于折疊桌模塊14的承載元件 17通過(guò)兩個(gè)同時(shí)的疊加的運(yùn)動(dòng)分量而是可移位的，也就是通過(guò)一個(gè)平動(dòng)式的運(yùn)動(dòng)分量和一 個(gè)疊加的轉(zhuǎn)動(dòng)式的運(yùn)動(dòng)分量。在此，桌元件13從非使用位置向使用位置的轉(zhuǎn)換中，桌元件 13抬升并且旋轉(zhuǎn)式地樞轉(zhuǎn)，優(yōu)選在操作一個(gè)解鎖元件45之后通過(guò)彈簧元件29自動(dòng)地進(jìn)行。 桌元件13從非使用位置向使用位置的伸出運(yùn)動(dòng)通過(guò)緩沖器47來(lái)緩沖。本實(shí)用新型的折疊 桌模塊14在向使用位置伸出的桌元件13的情況下通過(guò)抬升桌元件13自動(dòng)確保了坐在車 輛座椅10后方的、使用折疊桌的人員良好的腿部自由。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于車輛座椅的折疊桌模塊（14)，該折疊桌模塊具有承載元件（17)和相對(duì)于 該承載元件（17)能夠在非使用位置與使用位置之間轉(zhuǎn)換的桌元件（13)，通過(guò)該承載元件 該折疊桌模塊能夠安裝在車輛座椅的靠背處，其特征在于，該桌元件（13)能夠通過(guò)線性抬 升和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)相對(duì)于該承載元件（17)從該非使用位置向該使用位置轉(zhuǎn)換并且相反地通 過(guò)線性下降和同時(shí)的旋轉(zhuǎn)從該使用位置向該非使用位置轉(zhuǎn)換。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，該桌元件在其后邊緣（23)的區(qū)域 中通過(guò)至少一個(gè)滑槽傳動(dòng)元件（24)接合在該承載元件（17)處，其中這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng) 元件（24)在該承載元件（17)中是可線性移位地被引導(dǎo)的，并且該桌元件（13)的線性運(yùn)動(dòng) 與該桌元件（13)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相疊加。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件（24)具 有多個(gè)齒輪，其中相應(yīng)的滑槽傳動(dòng)元件（24)的齒輪中的一個(gè)（25)與該承載元件的齒條 (26)處于嚙合，該齒條限定該桌元件（13)相對(duì)于該承載元件的線性運(yùn)動(dòng)，并且其中相應(yīng)的 滑槽傳動(dòng)元件（24)的齒輪中的另一個(gè)（49)與扇形齒輪（27)處于嚙合，該扇形齒輪限定該 桌元件（13)相對(duì)于該承載元件（17)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件（24)具 有支承在第一軸（28)上的第一齒輪（25),該第一齒輪在第一齒輪平面（29)中定位并且與 該承載元件（17)的齒條（26)處于嚙合，其中在該第一軸（28)上支承有第二齒輪（30)，該 第二齒輪在第二齒輪平面（31)中定位并且與支承第二軸（32)上且同樣在該第二齒輪平 面（31)中定位的第三齒輪（34)處于嚙合，并且在該第二軸（32)上支承有第四齒輪（49)， 該第四齒輪在第三齒輪平面（33)中定位并且與該扇形齒輪（27)處于嚙合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件（24)包 括至少一個(gè)滑動(dòng)元件（37)，該滑動(dòng)元件在該承載元件（17)的凹槽（38)中被引導(dǎo)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這個(gè)或每個(gè)滑槽傳動(dòng)元件（24)分 別與一個(gè)彈簧元件（39)接合，其彈簧力將該桌元件（13)相對(duì)于該承載元件（17)自動(dòng)地從 該非使用位置向該使用位置轉(zhuǎn)換。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊桌模塊，其特征在于，該桌元件（13)能夠抵抗這個(gè)或每 個(gè)彈簧元件（39)的彈簧力相對(duì)于該承載元件（17)從該使用位置向該非使用位置轉(zhuǎn)換。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的折疊桌模塊，其特征在于，這些滑槽傳動(dòng)元件（24)中的 一個(gè)接合有一個(gè)恒定彈簧元件（55)，并且這些滑槽傳動(dòng)元件（24)中的另一個(gè)接合有一個(gè) 螺旋形彈簧元件（56)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊桌模塊，其特征在于，這些滑槽傳動(dòng)元件（24)通過(guò)一個(gè) 軸（58)相聯(lián)接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，至少一個(gè)緩沖元件（47)對(duì)該桌元 件（13)相對(duì)于該承載元件（17)從該非使用位置向該使用位置的移位進(jìn)行緩沖。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的折疊桌模塊，其特征在于，相應(yīng)的緩沖元件（47)作為硅酮 制動(dòng)器（59)，該制動(dòng)器通過(guò)一個(gè)分離的齒輪（60)直接與相應(yīng)的齒條（26)處于哨合。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，至少一個(gè)止動(dòng)件（48)對(duì)該桌元件 (13)相對(duì)于該承載元件（17)從該非使用位置向該使用位置的移位進(jìn)行限制。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊桌模塊，其特征在于，該桌元件的前邊緣（44)具有閉合 阱（43)，在該非使用位置中該承載元件（17)的閉合楔（42)突入該閉合阱中，以將在該非使 用位置中的該桌元件（13)固定在該承載元件（17)處。
14. 一種機(jī)動(dòng)車輛的車輛座椅，該車輛座椅帶有座位元件和靠背，其中在該靠背（12) 處固定有折疊桌模塊（14)，其特征在于，該折疊桌模塊（14)是根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一 項(xiàng)構(gòu)成的。
【文檔編號(hào)】B60N3/00GK203876610SQ201320824860
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月14日
【發(fā)明者】J·迪圖斯, S·魯施曼, M·韋爾特, D·科恩 申請(qǐng)人:F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司