車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大型車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，包括掛鉤本體和掛鉤插銷(xiāo)，所述掛鉤本體上設(shè)有凸起于上表面的定位柱和導(dǎo)向柱，所述定位柱頂端外表面上設(shè)有卡槽和卡爪，所述導(dǎo)向柱頂端外表面上設(shè)有凸臺(tái)，所述定位柱內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)孔；所述掛鉤插銷(xiāo)由C形掛鉤和插銷(xiāo)組成，所述錐臺(tái)形的插銷(xiāo)卡合在所述插銷(xiāo)孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自身定位，無(wú)需螺釘和卡扣，裝配和拆卸輕松，可多次重復(fù)使用，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件，特別是涉及一種車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)駕駛室車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板總成中遮陽(yáng)簾掛鉤多采用螺釘或者卡扣緊固，或者在鈑金上增開(kāi)緊固槽的連接形式。一個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板總成上的遮陽(yáng)簾掛鉤一般使用兩個(gè)螺釘或者卡扣與車(chē)門(mén)內(nèi)板鈑金相連，裝配工時(shí)需要5秒以上，或者是在門(mén)框鈑金增加緊固結(jié)構(gòu)。
[0003]使用卡扣或者螺釘增加了裝配繁瑣，而且在裝配過(guò)程中容易損傷車(chē)門(mén)框鈑金；同時(shí)為了完成裝配，鈑金還需要增加定位槽，定位槽的加工增加了鈑金工藝的復(fù)雜度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，使單個(gè)掛鉤總成裝配僅需2秒，裝配和拆卸輕松，節(jié)省工時(shí)，并且零件能多次重復(fù)使用，成本低。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，包括掛鉤本體和掛鉤插銷(xiāo)，其特別之處在于:所述掛鉤本體上設(shè)有凸起于上表面的定位柱和導(dǎo)向柱，所述定位柱頂端外表面上設(shè)有卡槽和卡爪，所述導(dǎo)向柱頂端外表面上設(shè)有凸臺(tái)，所述定位柱內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)孔；所述掛鉤插銷(xiāo)由C形掛鉤和插銷(xiāo)組成，所述錐臺(tái)形的插銷(xiāo)卡合在所述插銷(xiāo)孔內(nèi)。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述插銷(xiāo)呈錐臺(tái)形狀，插銷(xiāo)上設(shè)有預(yù)裝限位斜面和裝配限位斜面，所述預(yù)裝限位斜面位于插銷(xiāo)的端部，所述裝配限位斜面位于插銷(xiāo)的中部。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述預(yù)裝限位斜面的傾斜角大于裝配限位斜面的傾斜角。
[0008]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有下列優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0009]本實(shí)用新型的掛鉤插銷(xiāo)預(yù)裝方便，預(yù)裝后掛鉤插銷(xiāo)不易脫落；車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾使用過(guò)程中，裝配后，遮陽(yáng)在簾掛起時(shí)，遮陽(yáng)簾拉桿與掛鉤本體接觸，掛鉤本體受到軸向拉力，掛鉤插銷(xiāo)只受到掛鉤本體定位柱的徑向擠壓，無(wú)法產(chǎn)生軸向移動(dòng)，掛鉤本體的定位柱處于撐開(kāi)狀態(tài)，掛鉤總成裝配牢固；拆卸時(shí)，掛鉤插銷(xiāo)受到軸向拉出作用力，脫出掛鉤本體定位柱，回復(fù)到預(yù)裝狀態(tài)，掛鉤本體定位柱回復(fù)自然狀態(tài)，掛鉤總成完成拆卸，在這個(gè)過(guò)程中，裝配和拆卸便利，裝配效率高，并且廢品率低，能重復(fù)利用，降低了生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是一種車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的掛鉤本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的掛鉤插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-掛鉤本體(1.1-定位柱；1.2-導(dǎo)向柱；1.3-插銷(xiāo)孔);2_掛鉤插銷(xiāo)(2.1-C形掛鉤；2.2-插銷(xiāo)；2.2.1-預(yù)裝限位斜面；2.2.2-裝配限位斜面)；3_車(chē)門(mén)鈑金?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0015]如圖1所示的車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，包括掛鉤本體I和掛鉤插銷(xiāo)2,掛鉤本體I上設(shè)有凸起于上表面的定位柱1.1和導(dǎo)向柱1.2,定位柱1.1 一端外表面上設(shè)有四個(gè)卡槽和四個(gè)卡爪，導(dǎo)向柱1.2頂端外表面上設(shè)有凸臺(tái)，定位柱1.1中部為空腔，空腔內(nèi)為插銷(xiāo)孔1.3 ;掛鉤插銷(xiāo)2由C形掛鉤2.1和插銷(xiāo)2.2組成，錐臺(tái)形的插銷(xiāo)卡合在插銷(xiāo)孔1.3內(nèi)。
[0016]插銷(xiāo)2.2呈錐臺(tái)形狀，插銷(xiāo)2.2上設(shè)有預(yù)裝限位斜面2.2.1和裝配限位斜面
2.2.2，預(yù)裝限位斜面2.2.1位于插銷(xiāo)2.2的端部，裝配限位斜面2.2.2位于插銷(xiāo)2.2的中部。預(yù)裝限位斜面2.2.1的傾斜角大于裝配限位斜面2.2.2的傾斜角。
[0017]本實(shí)用新型的裝配過(guò)程如下:
[0018]預(yù)裝時(shí):
[0019]插銷(xiāo)2.2預(yù)裝入插銷(xiāo)孔1.3內(nèi)，插銷(xiāo)2.2尖端進(jìn)入插銷(xiāo)孔1.3內(nèi)，定位柱1.1外表面上的卡爪處于預(yù)裝限位斜面2.2.1和配限位斜面2.2.2之間，定位柱1.1的徑向保持不變。
[0020]裝配時(shí):
[0021]掛鉤本體I的導(dǎo)向柱1.2另一端外表面的凸臺(tái)緊貼車(chē)門(mén)鈑金3表面，掛鉤本體I上的定位柱1.1和導(dǎo)向柱1.2裝入車(chē)門(mén)鈑金3的裝配孔，插銷(xiāo)2.2沿掛鉤本體I上的定位柱1.1軸向推進(jìn)裝配卡接，直到裝配限位超過(guò)掛鉤本體I的卡爪，掛鉤本體I定位住徑向擴(kuò)大，在門(mén)板鈑金3中形成倒扣結(jié)構(gòu)，完成裝配緊固。
[0022]拆卸時(shí):
[0023]掛鉤插銷(xiāo)2沿掛鉤本體I的定位柱1.1軸向推出，定位柱1.1徑向尺寸回復(fù)，倒扣解除，總成完成拆卸。
[0024]經(jīng)過(guò)測(cè)試試驗(yàn)，預(yù)裝掛鉤插銷(xiāo)插入力范圍8 — 9N，預(yù)裝簡(jiǎn)易；拔出力>60N，預(yù)裝后掛鉤插銷(xiāo)和掛鉤本體不易脫開(kāi)。
[0025]掛鉤總成裝配鈑金掛鉤插銷(xiāo)插入力20— 30N，裝配后，掛鉤本體承受的拔出力>150N，結(jié)構(gòu)牢固，裝配后的汽車(chē)遮陽(yáng)簾最大轉(zhuǎn)軸力為20N;掛鉤總成裝配鈑金后拆卸回到預(yù)裝狀態(tài)，掛鉤插銷(xiāo)拔出力為30— 50N，借助一字螺絲刀可以輕松拆卸。
[0026]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠自身定位，無(wú)需螺釘和卡扣，裝配和拆卸輕松，可多次重復(fù)使用，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0027]本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，包括掛鉤本體(I)和掛鉤插銷(xiāo)(2)，其特征在于:所述掛鉤本體(I)上設(shè)有凸起于上表面的定位柱(1.1)和導(dǎo)向柱(1.2)，所述定位柱(1.1)頂端外表面上設(shè)有卡槽和卡爪，所述導(dǎo)向柱(1.2)頂端外表面上設(shè)有凸臺(tái)，所述定位柱(1.1)內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)孔(1.3);所述掛鉤插銷(xiāo)(2)由C形掛鉤(2.1)和插銷(xiāo)(2.2)組成，所述錐臺(tái)形的插銷(xiāo)卡合在所述插銷(xiāo)孔(1.3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，其特征在于:所述插銷(xiāo)(2.2)呈錐臺(tái)形狀，插銷(xiāo)(2.2)上設(shè)有預(yù)裝限位斜面(2.2.1)和裝配限位斜面(2.2.2)，所述預(yù)裝限位斜面(2.2.1)位于插銷(xiāo)(2.2)的端部，所述裝配限位斜面(2.2.2)位于插銷(xiāo)(2.2)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)內(nèi)飾護(hù)板遮陽(yáng)簾掛鉤總成，其特征在于:所述預(yù)裝限位斜面(2.2.1)的傾斜角大于裝配限位斜面(2.2.2)的傾斜角。
【文檔編號(hào)】B60J1/20GK203666346SQ201320772073
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李更 申請(qǐng)人:東風(fēng)偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司