特種車輛電源管理器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及特種車輛電源管理器。該電源管理器包括濾波電路、10V基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、邏輯判別比較電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路、信號(hào)調(diào)理電路、上裝電網(wǎng)、綜合電源箱、上裝電瓶、起動(dòng)電瓶、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤電網(wǎng)、工作電源；其通過對(duì)電網(wǎng)電壓的采樣分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)指揮控制特種車輛多電源并網(wǎng)的智能管理；本實(shí)用新型能在確保特種車輛行業(yè)要求的在特殊情況下元器件供貨渠道暢通，所有功能全部由硬件電路來實(shí)現(xiàn)，能有效提升本實(shí)用新型在復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗電磁干擾能力。
【專利說明】特種車輛電源管理器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種指揮控制特種車輛多電源并網(wǎng)管理器。
【背景技術(shù)】
[0002]指揮控制特種車輛由于其特殊性，對(duì)電源的要求較高，既有由發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電瓶組成的底盤供電系統(tǒng)，又有由綜合電源箱、上裝電瓶組成的上裝設(shè)備供電系統(tǒng)，還要實(shí)現(xiàn)底盤供電系統(tǒng)和上裝設(shè)備供電系統(tǒng)在特殊需要情況下的并網(wǎng)供電和物理隔離供電。目前，國(guó)內(nèi)尚無相類似產(chǎn)品能滿足需求。本實(shí)用新型就是針對(duì)指揮控制特種車輛這一特殊需求而研制開發(fā)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型特種車輛電源管理器包括:濾波電路、IOV基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、邏輯判別比較電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路、信號(hào)調(diào)理電路、上裝電網(wǎng)、綜合電源箱、上裝電瓶、起動(dòng)電瓶、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤電網(wǎng)、工作電源，其中，濾波電路一路連到上裝電瓶，一路連到起動(dòng)電瓶，另一路連到精度電壓采樣電路；上裝電瓶一路通過開關(guān)連到綜合電源箱，另一路通過開關(guān)連到起動(dòng)電瓶；起動(dòng)電瓶一路連接發(fā)電機(jī)，另一路通過開關(guān)連到底盤電網(wǎng)；發(fā)電機(jī)連接發(fā)動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)電路通過線路分別連接上裝電瓶與啟動(dòng)電瓶之間的開關(guān)、起動(dòng)電瓶與底盤電網(wǎng)之間的開關(guān)、上裝電瓶與綜合電源箱之間的開關(guān)；邏輯判別比較電路通過線路分別與IOV基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路及信號(hào)調(diào)理電路。 [0004]所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，自動(dòng)并聯(lián)底盤電網(wǎng)和上裝電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)起動(dòng)電瓶和上裝電瓶的充電；
[0005]所述綜合電源箱通過外接市電對(duì)上裝電網(wǎng)供電時(shí)，自動(dòng)并聯(lián)底盤電網(wǎng)和上裝電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)起動(dòng)電瓶和上裝電瓶的充電；
[0006]在自動(dòng)并網(wǎng)情況下，當(dāng)?shù)妆P大負(fù)載將電壓拉偏時(shí)，自動(dòng)切斷并網(wǎng)，上裝電網(wǎng)改由上裝電瓶供電，以確保上裝設(shè)備電源品質(zhì)；
[0007]設(shè)置手動(dòng)強(qiáng)制并網(wǎng)功能，當(dāng)起動(dòng)電瓶虧電時(shí)，能手動(dòng)強(qiáng)制將上裝電瓶和起動(dòng)電瓶并接，以確保起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0008]手動(dòng)強(qiáng)制并網(wǎng)情況下，檢測(cè)電網(wǎng)電壓如欠壓，延時(shí)一次起動(dòng)時(shí)間后，自動(dòng)切斷并網(wǎng)，并網(wǎng)欠壓指示燈閃爍報(bào)警；
[0009]在外接市電供電模式下，邏輯判別比較電路根據(jù)市電負(fù)載能力實(shí)現(xiàn)四級(jí)電源管理:a)只給上裝設(shè)備供電；b)給上裝設(shè)備供電并對(duì)上裝電瓶充電；c)給上裝設(shè)備供電同時(shí)對(duì)上裝電瓶和起動(dòng)電瓶充電；d)給全車供電。
[0010]在手動(dòng)并網(wǎng)時(shí)，邏輯判別比較電路采集電網(wǎng)電壓信息分析處理，欠壓狀態(tài)下利用時(shí)間差智能處理，兼顧并網(wǎng)起動(dòng)功能和斷網(wǎng)保護(hù)功能；該發(fā)明在外接市電時(shí)，采集電網(wǎng)電壓信息分析判斷市電負(fù)荷能力，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)四級(jí)電源管理?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1指揮控制特種車輛電源管理器組成及原理框圖。
[0012]圖2指揮控制特種車輛電源管理器工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型特種車輛電源管理器包括:濾波電路、IOV基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、邏輯判別比較電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路、信號(hào)調(diào)理電路、上裝電網(wǎng)、綜合電源箱、上裝電瓶、起動(dòng)電瓶、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤電網(wǎng)、工作電源，其中，濾波電路一路連到上裝電瓶，一路連到起動(dòng)電瓶，另一路連到精度電壓采樣電路；上裝電瓶一路通過開關(guān)連到綜合電源箱，另一路通過開關(guān)連到起動(dòng)電瓶；起動(dòng)電瓶一路連接發(fā)電機(jī)，另一路通過開關(guān)連到底盤電網(wǎng)；發(fā)電機(jī)連接發(fā)動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)電路通過線路分別連接上裝電瓶與啟動(dòng)電瓶之間的開關(guān)、起動(dòng)電瓶與底盤電網(wǎng)之間的開關(guān)、上裝電瓶與綜合電源箱之間的開關(guān)；邏輯判別比較電路通過線路分別與IOV基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路及信號(hào)調(diào)理電路。
[0014]特種車輛總開關(guān)閉合后，電源管理器一直處于工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)采集手動(dòng)強(qiáng)制并網(wǎng)信號(hào)、四級(jí)電源管理控制信號(hào)、上裝電網(wǎng)電壓信號(hào)、底盤電網(wǎng)電壓信號(hào)。手動(dòng)強(qiáng)制并網(wǎng)信號(hào)優(yōu)先級(jí)最聞。
[0015]1、當(dāng)電源管理器檢測(cè)到有手動(dòng)強(qiáng)制并網(wǎng)信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)閉合上裝電瓶與起動(dòng)電瓶之間的開關(guān)，同時(shí)電源管理器不斷地實(shí)時(shí)檢測(cè)并網(wǎng)后的電網(wǎng)電壓，當(dāng)檢測(cè)到的電網(wǎng)電壓低于設(shè)置的欠壓電壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)欠壓指示燈閃爍報(bào)警，延遲20秒后斷開開關(guān)，此后電源管理器繼續(xù)檢測(cè)斷開后的上裝電網(wǎng)和底盤電網(wǎng)電壓，直到上裝電網(wǎng)和底盤電網(wǎng)電壓均高于設(shè)置的欠壓電壓時(shí)，閉合開關(guān)并關(guān)閉欠壓報(bào)警指示燈，否則一直維持原狀態(tài)；
[0016]2、無手動(dòng)強(qiáng)制并網(wǎng)信號(hào)時(shí)，電源管理器處于自動(dòng)工作狀態(tài)，此時(shí)電源管理器實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)電機(jī)和綜合電源箱的電壓信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到的電壓滿足給電瓶充電條件時(shí)，自動(dòng)閉合上裝電瓶與起動(dòng)電瓶之間的開關(guān)；
[0017]3、電源管理器自動(dòng)工作狀態(tài)下，檢測(cè)到僅有綜合電源箱的電壓信號(hào)滿足給電瓶充電條件時(shí)，同時(shí)閉合附圖1中的3個(gè)開關(guān)，外接市電通過綜合電源箱給整車供電，此時(shí)如檢測(cè)到的電網(wǎng)電壓低于設(shè)置的門限電壓連續(xù)5秒時(shí)，系統(tǒng)判定市電負(fù)載能力不足以提供整車電能，自動(dòng)斷開底盤電網(wǎng)開關(guān)，此后檢測(cè)到的電網(wǎng)電壓仍低于設(shè)置的門限電壓連續(xù)5秒時(shí)，系統(tǒng)判定市電負(fù)載能力仍然不足，自動(dòng)斷開上裝電瓶與起動(dòng)電瓶之間的開關(guān)，這時(shí)檢測(cè)到的電網(wǎng)電壓仍低于設(shè)置的門限電壓連續(xù)5秒，自動(dòng)斷開綜合電源箱與上裝電瓶的開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)四級(jí)電源管理功能。
【權(quán)利要求】
1.特種車輛電源管理器，包括:濾波電路、IOV基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、邏輯判別比較電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路、信號(hào)調(diào)理電路、上裝電網(wǎng)、綜合電源箱、上裝電瓶、起動(dòng)電瓶、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤電網(wǎng)、工作電源，其特征在于，濾波電路一路連到上裝電瓶，一路連到起動(dòng)電瓶，另一路連到精度電壓采樣電路；上裝電瓶一路通過開關(guān)連到綜合電源箱，另一路通過開關(guān)連到起動(dòng)電瓶；起動(dòng)電瓶一路連接發(fā)電機(jī)，另一路通過開關(guān)連到底盤電網(wǎng)；發(fā)電機(jī)連接發(fā)動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)電路通過線路分別連接上裝電瓶與啟動(dòng)電瓶之間的開關(guān)、起動(dòng)電瓶與底盤電網(wǎng)之間的開關(guān)、上裝電瓶與綜合電源箱之間的開關(guān)；邏輯判別比較電路通過線路分別與IOV基準(zhǔn)電壓電路、精度電壓采樣電路、延時(shí)電路、驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)電路及信號(hào)調(diào)理電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車輛電源管理器，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，自動(dòng)并聯(lián)底盤電網(wǎng)和上裝電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)起動(dòng)電瓶和上裝電瓶的充電。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203681440SQ201320762735
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】易振, 李文昌, 李暉軍, 王羅韜, 李勇 申請(qǐng)人:江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司