一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，具體涉及一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置。它包括剎車(chē)控制電路，所述剎車(chē)控制電路包括手控閥、差動(dòng)閥和后橋斷氣剎，所述手控閥通過(guò)通氣管道與所述差動(dòng)閥的輸入端連接，所述差動(dòng)閥的輸出端通過(guò)通氣管道與所述后橋斷氣剎的輸入端連接，還包括倒車(chē)電源、倒車(chē)?yán)走_(dá)和常通電磁閥，所述常通電磁閥設(shè)在所述手控閥與所述差動(dòng)閥之間的通氣管道上，所述常通電磁閥的線(xiàn)圈的兩端均與倒車(chē)?yán)走_(dá)的輸出端電連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)與所述倒車(chē)電源電連接。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加了常通電磁閥和倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)車(chē)輛倒車(chē)并檢測(cè)到障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)發(fā)出電信號(hào)，車(chē)輛后橋氣斷氣剎實(shí)現(xiàn)斷氣剎車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)遇障后車(chē)輛在第一時(shí)間做出自動(dòng)剎車(chē)動(dòng)作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，具體涉及一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]載貨汽車(chē)在倒車(chē)時(shí)車(chē)輛后方的情況是所有司機(jī)都非常注意的，但不是注意就可以避免所有的問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)情況是由于司機(jī)的后視角度的問(wèn)題、后方的復(fù)雜環(huán)境或者車(chē)后人員的大意都可能造成危險(xiǎn)情況的發(fā)生，如果司機(jī)麻痹大意反應(yīng)遲緩，不能迅速剎車(chē)，后果將是車(chē)輛受損和人員的傷亡。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置以克服上述司機(jī)反應(yīng)遲緩可能帶來(lái)的危險(xiǎn)的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置，包括剎車(chē)控制電路，所述剎車(chē)控制電路包括手控閥、差動(dòng)閥和后橋斷氣剎，所述手控閥通過(guò)通氣管道與所述差動(dòng)閥的輸入端連接，所述差動(dòng)閥的輸出端通過(guò)通氣管道與所述后橋斷氣剎的輸入端連接，還包括倒車(chē)電源、倒車(chē)?yán)走_(dá)和常通電磁閥，所述常通電磁閥設(shè)在所述手控閥與所述差動(dòng)閥之間的通氣管道上，所述常通電磁閥的線(xiàn)圈的兩端均與所述倒車(chē)?yán)走_(dá)的輸出端電連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)與所述倒車(chē)電源電連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)車(chē)輛倒車(chē)并檢測(cè)到障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)發(fā)出電信號(hào)，常通電磁閥控制車(chē)輛后橋氣斷氣剎實(shí)現(xiàn)斷氣剎車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)遇障后車(chē)輛在第一時(shí)間做出自動(dòng)剎車(chē)動(dòng)作。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，還包括控制所述常通電磁閥通斷的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)串聯(lián)在所述常通電磁閥和所述倒車(chē)?yán)走_(dá)之間。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:設(shè)置一開(kāi)關(guān)使得自動(dòng)剎車(chē)功能是否開(kāi)啟可以人工控制。
[0009]進(jìn)一步，所述開(kāi)關(guān)設(shè)在駕駛室內(nèi)。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:司機(jī)可以在駕駛室內(nèi)通過(guò)開(kāi)關(guān)解除或開(kāi)啟自動(dòng)剎車(chē)功能，方便司機(jī)操作。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的電路圖。
[0012]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件如下:
[0013]1、差動(dòng)閥，2、后橋斷氣剎，3、倒車(chē)?yán)走_(dá)，4、常通電磁閥，5、倒車(chē)電源，6、手控閥，7、開(kāi)關(guān)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0015]一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置，如圖1所示，包括剎車(chē)控制電路，所述剎車(chē)控制電路為現(xiàn)有的連接，所述剎車(chē)控制電路包括手控閥6、差動(dòng)閥I和后橋斷氣剎2，所述差動(dòng)閥設(shè)有四個(gè)接口，均為通氣管道接口，所述手控閥即日常用語(yǔ)中的手剎，所述手控閥6通過(guò)通氣管道與所述差動(dòng)閥I的輸入端連接，所述差動(dòng)閥I的輸出端通過(guò)通氣管道與所述后橋斷氣剎2的輸入端連接，本實(shí)用新型還包括倒車(chē)電源5、倒車(chē)?yán)走_(dá)3、常通電磁閥4和控制所述常通電磁閥4通斷的開(kāi)關(guān)7，在開(kāi)關(guān)7開(kāi)啟的情況下，所述開(kāi)關(guān)7串聯(lián)在所述常通電磁閥和所述倒車(chē)?yán)走_(dá)之間，所述常通電磁閥由倒車(chē)?yán)走_(dá)信號(hào)控制，所述常通電磁閥4設(shè)在所述手控閥6與所述差動(dòng)閥I之間的通氣管道上，所述常通電磁閥4的線(xiàn)圈的兩端均與所述倒車(chē)?yán)走_(dá)3的輸出端電連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)3與所述倒車(chē)電源5電連接。如圖1所示，所述后橋斷氣剎設(shè)有兩個(gè)。
[0016]車(chē)輛正常前進(jìn)和倒車(chē)過(guò)程中，差動(dòng)閥I處于通氣狀態(tài)，后橋斷氣剎2打開(kāi)，車(chē)輛無(wú)剎車(chē)。當(dāng)車(chē)輛倒車(chē)并檢測(cè)到障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)發(fā)出電信號(hào)，常通電磁閥4關(guān)閉，差動(dòng)閥斷氣，車(chē)輛后橋氣室實(shí)現(xiàn)斷氣剎車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)遇障后車(chē)輛在第一時(shí)間做出自動(dòng)剎車(chē)動(dòng)作。所述開(kāi)關(guān)設(shè)在駕駛室內(nèi)使得司機(jī)可以通過(guò)開(kāi)關(guān)7斷開(kāi)常通電磁閥4的信號(hào)端，常通電磁閥4失去作用，后橋斷氣剎2恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置，包括剎車(chē)控制電路，所述剎車(chē)控制電路包括手控閥、差動(dòng)閥和后橋斷氣剎，所述手控閥通過(guò)通氣管道與所述差動(dòng)閥的輸入端連接，所述差動(dòng)閥的輸出端通過(guò)通氣管道與所述后橋斷氣剎的輸入端連接，其特征在于:還包括倒車(chē)電源、倒車(chē)?yán)走_(dá)和常通電磁閥，所述常通電磁閥設(shè)在所述手控閥與所述差動(dòng)閥之間的通氣管道上，所述常通電磁閥的線(xiàn)圈的兩端均與所述倒車(chē)?yán)走_(dá)的輸出端電連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)與所述倒車(chē)電源電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置，其特征在于:還包括控制所述常通電磁閥通斷的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)串聯(lián)在所述常通電磁閥和所述倒車(chē)?yán)走_(dá)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倒車(chē)遇障自動(dòng)剎車(chē)裝置，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)設(shè)在駕駛室內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60T7/12GK203567711SQ201320759036
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】彭飛 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司