車輪u型防滑履帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防滑裝置，尤其涉及一種車輪U型防滑履帶。一種車輪U型防滑履帶，包括履帶，所述履帶是由多個(gè)履扣組成，所述履扣分為第一端和第二端，所述多個(gè)履扣通過(guò)第一端和第二端的連接扣實(shí)現(xiàn)首尾相連，其中履扣還分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述履扣兩邊設(shè)有履壁，所述履扣內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋，所述履扣外側(cè)和履壁上設(shè)有防滑釘。本實(shí)用新型使用方便，在需要安裝的情況下，將車輪U型防滑履平放在地面上放置與車輪前面然后駕駛車輛進(jìn)入車輪U型防滑履內(nèi)，再將履扣用螺桿和螺母鎖緊，履扣內(nèi)側(cè)的防滑紋防止車輪在履帶內(nèi)打滑空轉(zhuǎn)，履扣外側(cè)和履壁上的防滑釘，有效的防止車輛在行駛過(guò)程中打滑。
【專利說(shuō)明】車輪U型防滑履帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防滑裝置，尤其涉及一種車輪U型防滑履帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在大多數(shù)車輛爬行雪山過(guò)程中多數(shù)采用的普遍的防滑鏈，安裝防滑鏈要把車輛用液壓頂，將車輪升離地面再進(jìn)行安裝防滑鏈條，安裝過(guò)程比較復(fù)雜而且不能同時(shí)的進(jìn)行安裝過(guò)于費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很多駕駛員不選擇安裝強(qiáng)行的行駛，其導(dǎo)致在車輛行駛中容易發(fā)生交通事故，以及財(cái)產(chǎn)損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種車輪U型防滑履帶。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種車輪U型防滑履帶,包括履帶,所述履帶是由多個(gè)履扣組成,所述履扣成U型，所述履扣分為第一端和第二端，其中履扣還分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述履扣兩邊設(shè)有履壁。
[0006]上述車輪U型防滑履帶中，所述履扣第一端設(shè)有三個(gè)連接扣，所述履扣第二端設(shè)有兩個(gè)連接扣，所述通過(guò)履扣第一端的連接扣與第二個(gè)履扣第二端連接扣進(jìn)行穿插并且用螺桿與螺母進(jìn)行固定，所述履扣與履扣連接時(shí)預(yù)留有一定縫隙，所述多個(gè)履扣通過(guò)第一端和第二端的連接扣實(shí)現(xiàn)首尾相連。
[0007]上述車輪U型防滑履帶中，所述履帶上預(yù)留有凹形槽，用于履扣與履扣連接時(shí)安裝螺桿和螺母，其中還用于履帶在包裹輪胎時(shí)使其履帶與車輪表面弧度更加適配。
[0008]上述車輪U型防滑履帶中，所述履扣內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋，所述履扣外側(cè)和履壁上設(shè)有防滑釘。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型使用方便，在需要安裝的情況下，將車輪U型防滑履平放在地面上放置與車輪前面然后駕駛車輛進(jìn)入車輪U型防滑履內(nèi)，再將履扣用螺桿和螺母鎖緊，履扣內(nèi)側(cè)的防滑紋防止車輪在履帶內(nèi)打滑空轉(zhuǎn)，履扣外側(cè)和履壁上的防滑釘，有效的防止車輛在行駛過(guò)程中打滑。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的外側(cè)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記:1-履扣，2-第一端頭連接扣，3-第二端頭連接扣，4-內(nèi)側(cè)，5-防滑紋，6-履壁，7-防滑釘，8-螺桿，9-螺母，10-凹形槽，11-外側(cè)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的車輪U型防滑履，包括履帶，所述履帶是由多個(gè)履扣I組成，所述履扣I成U型，所述履扣I分為第一端2和第二端3，所述履扣第一端2設(shè)有三個(gè)連接扣，所述履扣第二端3設(shè)有兩個(gè)連接扣，所述通過(guò)履扣第一端2的連接扣與第二個(gè)履扣第二端連接扣3進(jìn)行穿插并且用螺桿8與螺母9進(jìn)行固定，所述履扣I與履扣I連接時(shí)預(yù)留有一定縫隙，所述多個(gè)履扣I通過(guò)第一端2和第二端3的連接扣實(shí)現(xiàn)首尾相連，其中履扣還分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述履扣I兩邊設(shè)有履壁6，所述履扣I上預(yù)留有凹形槽10，用于履扣I與履扣I連接時(shí)用于安裝螺桿8和螺母9，其中還用于履帶在包裹輪胎時(shí)使其履帶與車輪表面弧度更加適配，所述履扣I內(nèi)側(cè)4設(shè)有防滑紋5，所述履扣I外側(cè)11和履壁6上設(shè)有防滑釘7。
[0016]本實(shí)用新型使用方便，在需要安裝的情況下，將車輪U型防滑履平放在地面上放置與車輪前面然后駕駛車輛進(jìn)入車輪U型防滑履內(nèi)，再將履扣I用螺桿8和螺母9鎖緊，履扣I內(nèi)側(cè)4的防滑紋5防止車輪在履帶內(nèi)打滑空轉(zhuǎn)，履扣I外側(cè)11和履壁6上的防滑釘7，有效的防止車輛在行駛過(guò)程中打滑。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪U型防滑履帶，包括履帶，所述履帶是由多個(gè)履扣組成，所述履扣成U型，所述履扣分為第一端和第二端，其中履扣還分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，所述履扣兩邊還設(shè)有履壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪U型防滑履帶，所述履扣第一端設(shè)有三個(gè)連接扣，所述履扣第二端設(shè)有兩個(gè)連接扣，所述通過(guò)多個(gè)履扣的第一端的連接扣和第二個(gè)履扣第二端連接扣進(jìn)行穿插并用螺桿和螺母首尾拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪U型防滑履帶，所述履扣內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋，所述履扣外側(cè)和履壁上設(shè)有防滑釘。
【文檔編號(hào)】B60C27/06GK203543547SQ201320757423
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】舒春柳 申請(qǐng)人:成都凱裕電子電器有限公司